Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

Organizacja robót związanych …

Jakie czynności techniczne są konieczne do przeprowadzenia po zakończeniu prac przy budowie nowego torowiska?

A. Pomalowanie podkładów
B. Zainstalowanie dodatkowego oświetlenia
C. Dokładna kontrola geodezyjna nowo wybudowanego odcinka
D. Zamontowanie systemu monitoringu
Organizacja robót związanych …

Kiedy należy wymienić podkłady drewniane na nowe?

A. Gdy spełniają kryteria wymiany zgodnie z normami dla prędkości powyżej 100 km/h
B. Gdy zmienia się operator toru, ale tylko jeśli stan techniczny tego wymaga
C. Gdy są uszkodzone lub spróchniałe
D. Co określony czas zgodnie z przeglądami technicznymi
Organizacja robót związanych …

Podczas inspekcji standardowego toru kolejowego należy zweryfikować, czy podsypka

A. charakteryzuje się mrozoodpornością
B. posiada właściwe uziarnienie
C. nie została erodowana ani rozmyta
D. ma odporność na ścieranie
Organizacja robót związanych …

Jakie uszkodzenie podtorza powoduje konieczność wstrzymania ruchu kolejowego?

A. Postępujące pęknięcia skarpy nasypowej
B. Erozja dna rowów bocznych
C. Nierówności na ławach skarpowych wykopu
D. Zanieczyszczenia na ławach torowiska
Organizacja robót związanych …

Jedną z metod, które mają na celu zwiększenie stateczności skarp nasypu, jest

A. umocnienie skarp.
B. poszerzenie ław torowiska.
C. wykonanie odwałów.
D. wykonanie ukopów.
Organizacja robót związanych …

Przy zważonej objętości 1 m3 podsypki tłuczniowej przyjmuje się, że potrzeba 1,18 m3 tłucznia w stanie luźnym. Jaką ilość tłucznia należy wykorzystać do zabalastowania pryzmy podsypki o całkowitej objętości 200 m3?

A. 1180 m3
B. 2360 m3
C. 236 m3
D. 118 m3
Organizacja robót związanych …

Duże zanieczyszczenie tłucznia nawierzchni kolejowej cząstkami drobnymi i pyłami powoduje

A. zmniejszenie wodoprzepuszczalności podsypki.
B. deformacje toru kolejowego w planie.
C. zwiększenie nośności podsypki.
D. zwiększenie stateczności toru kolejowego.
Organizacja robót związanych …

Na podstawie Tablicy 12 określ sposób zabezpieczenia miejsca robót przy wymianie pojedynczych podkładów, co czwarty podkład na prostej.

Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (placu budowy)Tablica 12 (fragment)
Lp.Rodzaj wykonywanych robótSposób zabezpieczenia
miejsca robót
Uwagi:
5Wymiana pojedynczych
podkładów:


a) co czwarty podkład
sygnalista;
ograniczyć prędkość: na
prostej i w łuku o R≥1200:
do 60 km/h
w łuku o R<1200:
do 30 km/h
na liniach o prędkości ponad
100 km/h po zakończeniu robót
ograniczyć prędkość do 100 km/h
do czasu stabilizacji (0,6Tg)
b) ze zdjęciem szyn, robota w
torach między peronami
tor zamknięty; sygnał
D1"Stój" zgodnie z
Instrukcją Ie-1(E-1)
na liniach zelektryfikowanych
roboty prowadzić zgodnie z
instrukcją regulującą sprawy
bezpieczeństwa pracy przy sieci
trakcyjne i w jej pobliżu

A. Ograniczyć prędkość pociągów do 30 km/h.
B. Zamknąć tor, zastosować sygnał D1 "stój".
C. Zastosować sygnał DO, bez ograniczenia prędkości.
D. Ograniczyć prędkość pociągów do 60 km/h.
Organizacja robót związanych …

Właściwy proces mechanicznej stabilizacji gruntów w podtorzu polega na odpowiednim zagęszczeniu przy

A. optymalnej wilgotności gruntu
B. minimalnym wskaźniku piasku
C. maksymalnych warstwach do zagęszczenia
D. jednofrakcyjnych mieszankach gruntu
Organizacja robót związanych …

Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli z Instrukcji Id-3 minimalna szerokość ław torowiska dla prędkości pociągu 80 ÷ 120 km/h przy podtorzu eksploatowanym wynosi

Minimalne szerokości ław torowisk
Vmax [km/h]Szerokość e [m]
podłoże nowobudowane (dobudowywane) i modernizowanepodłoże eksploatowane
Vmax ≤ 800,600,35
80 > Vmax ≤ 1200,40
120 > Vmax ≤ 1600,50
160 > Vmax ≤ 2500,60

A. 0,60m
B. 0,50m
C. 0,40m
D. 0,35m
Organizacja robót związanych …

Na linii kolejowej należy wykonać naprawę główną podtorza i naprawę główną nawierzchni. Który z wymienionych wariantów planowania obu napraw jest najbardziej korzystny?

A. Naprawa nawierzchni zostanie wykonana najpierw, naprawa podtorza w terminie późniejszym.
B. Obie naprawy będą wykonane niezależnie od siebie i w dowolnej kolejności.
C. Naprawa podtorza zostanie wykonana najpierw, naprawa nawierzchni w terminie późniejszym.
D. Naprawy zostaną połączone i przeprowadzone w tym samym czasie.
Organizacja robót związanych …

Jaki jest cel wykonywania pomiarów geodezyjnych w trakcie budowy torów kolejowych?

A. Zarządzanie budżetem projektu w oparciu o precyzyjne dane
B. Optymalizacja liczby zatrudnionych geodetów poprzez efektywne planowanie
C. Zapewnienie dokładności położenia torów
D. Określenie ilości zużytych materiałów w kontekście projektowania i planowania
Organizacja robót związanych …

Potwierdzenie położenia toru kolejowego w równym łuku kołowym następuje na podstawie zmierzonych wartości strzałek krzywizny toru:

A. 30, 25, 20, 15, 10
B. 10, 15, 20, 15, 10
C. 10, 10, 10, 10, 10
D. 10, 15, 20, 25, 30
Organizacja robót związanych …

Czym charakteryzuje się wymiana szyn w ramach napraw głównych?

A. Zastąpieniem szyn drewnianymi elementami
B. Tylko naprawą uszkodzonych miejsc
C. Przeprowadzeniem drobnych prac konserwacyjnych
D. Wymianą całych odcinków szyn na nowe
Organizacja robót związanych …

Korzystając z rysunku i wzoru, oblicz minimalną odległość wykopu od lica budowli L dla następujących parametrów: H = 3 m, h = 1 m, b = 0,20 m, tg φ = 0,364.

Ilustracja do pytania 39
A. 7,32 m
B. 6,28 m
C. 4,70 m
D. 5,69 m
TKO.03 Pytanie 320
Organizacja robót związanych …

Kto zajmuje się opracowaniem planu bezpieczeństwa oraz ochrony zdrowia na placu budowy?

A. inwestor
B. wykonawca
C. kierownik budowy
D. inspektor nadzoru