| Średnica zewnętrzna liny | A [mm] | ||
|---|---|---|---|
| Rowek półokrągły | Rowek klinowy | Rowek klinowy starego kształtu | |
| 8 | - | 2,2 | - |
| 10 | 0,6 | 3 | - |
| 11 | 0,8 | 3,4 | 0,45 |
| 12 | 1 | 3,8 | 1,3 |
| 13 | 1,1 | 4,2 | 2,5 |
| 14 | 1,3 | ||
| 15,5 | 2,6 | ||
| 16 | 3 | ||
| Wyciąg z instrukcji schodów ruchomych - przeprowadzanie testów przy uruchomieniu |
|---|
| Testy podczas jazdy na schodach Częstotliwość co 1 miesiąc. Ogólne sprawdzenie charakterystyki jazdy. Sprawdzić pracę przy odwróconym kierunku jazdy. Zadania na górnej i dolnej stacji: Wystartować 2 X po 45 sekund: Sprawdzić zgranie stopni z wejściem grzebieni. Sprawdzić naciąg poręczy. Sprawdzić czystość poręczy i ich szczotki. |
| Wyniki pomiarów | ||
|---|---|---|
| Punkty pomiarowe | Wartość Ω | |
| Stan zestyku | ||
| wyłączone | załączone | |
| 1-2 | 0,1 | ∞ |
| Stan zestyków | ||
| wyłączone | załączone | |
| 3-4 | ∞ | 0,3 |
| 3-5 | ∞ | ∞ |
| 4-5 | ∞ | ∞ |
| Lp. | Opis czynności konserwatora |
|---|---|
| 1 | Odłączenie przewodów zasilających |
| 2 | Odłączenie napięcia zasilającego |
| 3 | Sprawdzenie braku napięcia zasilającego |
| 4 | Demontaż stycznika z układu sterowania |
| 5 | Zabezpieczenie przed niepożądanym załączeniem |
Częstotliwość co 3 miesiące Sprawdzić szczelność systemu oliwienia. Sprawdzić i napełnić zbiornik oleju (jeżeli to konieczne). Sprawdzić łańcuch stopni. |
| Liczba pęknięć drutów kwalifikująca linę do wymiany zgodnie z DIN 15020 | ||
|---|---|---|
| Liczba drutów nośnych | Liczba widocznych pęknięć | |
| Lina przeciwzwita na długości 6xd | Lina przeciwzwita na długości 30xd | |
| do 50 | 4 | 8 |
| 51 do 75 | 6 | 12 |
| 76 do100 | 8 | 16 |
| 101 do 120 | 13 | 26 |
| 161 do 180 | 14 | 29 |
| 181 do 200 | 16 | 32 |
| Lp. | Stan aktualny Qₙ | Wejścia sterujące | Stan następny Qₙ₊₁ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SG | SD | SH | F | STOP | PW | PG | PD | SG | SD | SH | |
| 1. | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 2. | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 3. | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||
| Tabela: Instrukcja dotycząca konserwacji elementów | ||||
|---|---|---|---|---|
| Zespół | Komponenty wymagające kontroli | Co 1 miesiąc | Co 2 miesiące | Co 6 miesięcy |
| Zamki | Sprawdzić prawidłowe funkcjonowanie urządzeń ryglujących; urządzenie może funkcjonować tylko wtedy, gdy bramki są prawidłowo zamknięte urządzeniem ryglującym | • | ||
| Sterowanie | Sprawdzić funkcjonowanie wszystkich elementów sterujących (kaseta przyciskowa – kaseta kondygnacyjna – ewentualnie kaseta przyciskowa przenośna) | • | ||
| Manewrowanie ręczne wjazdu/zjazdu | Sprawdzić urządzenia umożliwiające manewrowanie ręczne | • | ||
| Połączenia sworzniowe | Sprawdzić właściwe dokręcenie śrub podstawowych komponentów | • | ||
Regulacja hamulca Luz osiowy w hamulcu wyznacza zderzak (3) i ząb na kole ręcznym (2A lub 2B). Kąt między zderzakiem a zębem jest fabrycznie ustawiony do 50°. Jeżeli podczas użytkowania wciągnika kąt 50° zostanie przekroczony, należy ponownie wyregulować hamulec. Ustawienie należy przeprowadzić w następujący sposób: - odkręcić nakrętkę (1), - zdjąć i przekręcić zderzak (3) tak, by między nim, a którymś z zębów (2A lub 2B) zawarty był wymagany kąt. - jeżeli nie można tego osiągnąć, należy zdemontować koło ręczne (4) zgodnie z procedurą i z powrotem nakręcić go w ten sposób, aby po osadzeniu zderzaka (3) między nim, a którymś z zębów (2A lub 2B) zawarty był wymagany kąt. - po regulacji należy przeprowadzić test hamulca z odpowiednim ładunkiem. |
| 19 | Urządzenia dla osób niepełnosprawnych | co 30 dni |
| 20 | Schody i chodniki ruchome | co 30 dni |
| 21 | Przenośniki okrężne kabinowe i platformowe | co 30 dni |
| 22 | Dźwigi do transportu osób lub ładunków, w tym dźwigi przeznaczone do zapewnienia dostępu do maszyn | co 30 dni |
| 23 | Dźwigi towarowe małe i dźwigi do transportu ładunków bez prawa wstępu osób do kabiny | co 60 dni |
| 24 | Dźwigi budowlane towarowo-osobowe | co 30 dni |
| Fragment Instrukcji usuwania usterek | |||
|---|---|---|---|
| Kod usterki | Opis usterki | Przyczyna | Rozwiązanie |
| 008 | Otwarty obwód bezpieczeństwa w części łączników drzwi – kabina na przystanku | Niepoprawna praca obwodu bezpieczeństwa | Wymienić płytę MAIN 01 |
| Przerwany obwód bezpieczeństwa | Wymienić przewody lub łączniki | ||
| Niewłaściwe rozmieszczenie magnesów | Skontrolować poprawność ułożenia magnesów | ||
| 009 | Obwód bezpieczeństwa nie aktywny – kabina na przystanku | Niepoprawna praca obwodu bezpieczeństwa | Sprawdzić pracę przekaźników K1, K2, K3 |
| Błędy w instalacji | Sprawdzić ciągłość przewodów CH1 i CH2 | ||
| Niewłaściwe rozmieszczenie magnesów | Skontrolować poprawność ułożenia magnesów | ||