| Czas wykonania wymiany 1 prowadnika [godz.] | Liczba pracowników niezbędnych do wymiany prowadników [osoby] | Stawka godzinowa pracownika [zł/godz.] | Cena jednego prowadnika [zł/szt.] |
|---|---|---|---|
| 0,5 | 2 | 40,00 | 50,00 |
| Wyciąg z Rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. (Dz.U. 2018 poz. 2176) | |
| 2) pomiarów rezystancji uziemień roboczych i ochronnych, o ile są stosowane, oraz ochrony przeciwporażeniowej nie rzadziej niż: a) raz w roku - dla urządzeń: - pracujących na otwartym powietrzu lub w pomieszczeniach o dużej wilgotności, gorących lub z wyziewami żrącymi, - służących do przemieszczania osób, b) raz na dwa lata - dla urządzeń pracujących w warunkach innych niż wymienione w lit. a, | |
| Instrukcja konserwacji schodów ruchomych (wyciąg) | ||
|---|---|---|
| Punkt smarowania Numer - nazwa | Ilość [sztuk] | Czas smarowania |
| 1. Łożyska zespołu napędowego | 1 | Ok.7200 g. min. 1 w roku Ok.2200 g. min. co 2 lata Wymienić smar |
| 2. Łożyska napędu głównego | 2 | |
| 3. Łożyska karetki naciągającej | 2 | Ok.2200 g. co najmniej co 3 lata |
| 4. Łańcuch stopni | 2 | pierwsze uruchomienie po 1900 g. min co 3 miesiące każde 3600 g. dwa razy rocznie |
| Lp. | Wykaz prac konserwacyjnych | Kwartał | |||
|---|---|---|---|---|---|
| I | II | III | IV | ||
| 1 | Czyszczenie progów drzwi szybowych | x | x | x | x |
| 2 | Czyszczenie i suszenie mechanizmu | x | x | ||
| 3 | Sprawdzenie korozji | x | |||
| 4 | Sprawdzenie belki górnej | x | x | ||
| 5 | Sprawdzanie płynnego ruchu paneli | x | x | ||
| Tabela: Wykaz elementów zakwalifikowanych do wymiany | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ elementu | Urządzenie dźwigowe | |||
| Dźwig osobowy 1 | Dźwig osobowy 2 | Dźwig osobowy 3 | Dźwig osobowy 4 | |
| Oświetlenie LED [szt.] | 4 | 2 | 3 | 2 |
| Prowadnik kabiny [szt.] | 4 | 4 | - | 4 |
| Prowadnik przeciwwagi [szt.] | 2 | - | 2 | 2 |
| Przycisk wezwań [szt.] | 1 | 2 | - | 2 |
| Tabela: Zapotrzebowanie na części zamienne | |||
|---|---|---|---|
| Oświetlenie LED [szt.] | Prowadnik kabiny [szt.] | Prowadnik przeciwwagi [szt.] | Przycisk wezwań [szt.] |
| 11 | 12 | 6 | 5 |
| 12 | 14 | 6 | 5 |
| 13 | 14 | 8 | 7 |
| 14 | 13 | 8 | 7 |
| Instrukcja konserwacji schodów ruchomych |
|---|
Sprawdzić łożyska pod względem szczelności - wycieków. Sprawdzić poziom oleju. Sprawdzić pod względem nienaturalnych odgłosów. Wyczyścić przekładnie. Wcisnąć cięgno hamulca do obudowy. Szczelina powietrzna między cięgnem a śrubą regulacyjną powinna wynosić 1,5 mm. Sprawdzić śruby i nakrętki. Wykładziny hamulca należy zmienić jeżeli odległość „s" między wskaźnikiem i dźwignią hamulca wynosi zero. |
| Kod | Zakres | Jednostka | Nazwa |
|---|---|---|---|
| 104 | 0..20 21..60 | 1 min 1 s | Czas parkowania |
| 105 | 0..99 | 1 s | Czas ryglowania |
| Lp. | Czynności wykonywane podczas demontażu rolki górnej (1) i rolki dociskającej (2) |
|---|---|
| 1. | Zdjąć panele drzwi |
| 2. | Usunąć starą górną rolkę (1) |
| 3. | Usunąć rolkę dociskającą (2) |
| 4. | Wykręcić śruby mocowania rolek |
| 5. | Usunąć śrubę mocowania górnej rolki |
| Harmonogram prac konserwacyjnych drzwi przesuwnych windy | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Wykaz prac konserwacyjnych | Kwartał | Czas wykonania prac (min) | |||
| I | II | III | IV | |||
| 2.1. | Sprawdzenie belki górnej | x | x | 10 | ||
| 2.2. | Sprawdzenie płynnego ruchu paneli | x | x | 10 | ||
| 2.3. | Sprawdzenie pionowości paneli | x | x | x | x | 10 |
| 2.4. | Sprawdzenie szczelin między panelami drzwi | x | x | x | x | 10 |
| 3.1. | Wymiana prowadników | x | 20 | |||
| 3.2. | Wymiana górnych rolek | x | x | 30 | ||
| 3.3. | Wymiana rolek dociskających | x | 30 | |||
| Tabela: Przegląd – drzwi przystankowe | ||
|---|---|---|
| Lp. | Czynność | Czas [min] |
| 1 | Sprawdzanie ustawienia paneli drzwiowych | 5 |
| 2 | Sprawdzanie szczelin między panelami drzwi | 5 |
| 3 | Sprawdzanie szczelin między panelami i ościeżnicami | 5 |
| 4 | Sprawdzanie pionowości paneli | 5 |
| 5 | Sprawdzanie płynnego ruchu paneli | 10 |
| 6 | Sprawdzanie belki górnej | 15 |
| 7 | Sprawdzanie prowadników | 5 |
| 8 | Sprawdzanie czy drzwi zamykają się samoczynnie | 5 |
| Długość liny [m] | Maksymalna liczba obrotów wokół osi liny stalowej |
|---|---|
| 30 | 1 |
| 60 | 2 |
| 90 | 3 |
| 120 | 4 |
| 150 | 5 |
| 180 | 6 |
| 210 | 7 |
| 240 | 8 |
| 270 | 9 |
| 300 | 10 |
| Zakres prac konserwacyjnych na urządzeniach dźwignicowych według klasyfikacji UDT ze względu na grupy urządzeń | |
| Dźwig towarowo-osobowy 1000 kg. Grupa urządzeń 31 | |
| 1. | przegląd kontaktów ogranicznika prędkości chwytaczy, zwisu lin, drzwi przystankowych, oczyszczenie i przesmarowanie styków; |
| 2. | kontrola stanu i mocowania lin nośnych i linki ogranicznika prędkości; |
| 3. | sprawdzenie stanu i działania aparatu chwytnego za pomocą ręcznego uruchomienia; |
| 4. | przesmarowanie i oczyszczenie styków oraz sprawdzenie działania wyłączników krańcowych, końcowych, przełączników piętrowych EP5, wyłącznika zatrzymania EV-5; |
| 5. | sprawdzenie stanu działania drzwi przystankowych, działania układu ryglowania i zamków mechanicznych; |
| 6. | przegląd okresowy silnika napędowego dźwigu; |
| 7. | przegląd rozdzielnicy dźwigowej, w tym przegląd obwodów: – sterowania i zabezpieczenia układu sterowania silnika dźwigu – zasilania dźwigu – oświetlenia szybu, kabiny i maszynowni dźwigu |
| 8. | przegląd kaset wezwań oraz kasety dyspozycji, usunięcie stwierdzonych usterek |
| 9. | przegląd szafy sterowniczej, a w tym – demontaż styczników, oczyszczenie i przesmarowanie styków, w razie konieczności wymiana – sprawdzenie działania przekaźników – dokręcenie przewodów na listwach zaciskowych. |
| Nośność (t) | Wymiar „A" (mm) | Wymiar „B" (mm) | Wymiar „C" (mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | Wartość graniczna | Standard | Wartość graniczna | Wartość graniczna | |
| Haki z uszkiem (lina) | |||||
| 0,8 | 22 | 19,8 | 19 | 17 | 29 |
| 1,6 | 26 | 23,4 | 23 | 20 | 35 |
| 3,2 | 36,5 | 32,8 | 34 | 30,5 | 41 |
| 5 | 42 | 37,8 | 35 | 31,5 | 45 |
| 6,3 | 58 | 53 | 45 | 40,5 | 52 |
| Rodzaje przeglądów |
| Przegląd wstępny – przed pierwszym użyciem. Wszystkie nowe i naprawione wciągniki muszą zostać sprawdzone przez upoważnioną, kompetentną osobę. |
| Przeglądy wciągników regularnie eksploatowanych podzielić można na dwie grupy według czasu między przeglądami – przegląd dzienny i przegląd regularny. |
| Przegląd dzienny, to kontrola wzrokowa, którą przeprowadza obsługa wyznaczona przez użytkownika przed każdym użyciem. Jej zadaniem jest sprawdzenie, czy wciągniki nie są uszkodzone i nie mają wad. Osoby wykwalifikowane oceniają, czy dana wada lub uszkodzenie wykryte podczas przeglądu dziennego nie stanowi zagrożenia i czy konieczny jest szczegółowy przegląd. |
| Przegląd regularny dokonuje osoba wyznaczona przez użytkownika pod nadzorem kompetentnych osób. Jego częstotliwość zależy od stopnia eksploatacji wciągnika (pół roku dla intensywnej eksploatacji, rok dla standardowej). |
