Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

Montaż i eksploatacja urządze…

Dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym obsługiwanych ze stanowiska komputerowego zobrazowanie fragmentu toru kolorem czerwonym oznacza odcinek

Ilustracja do pytania 2
A. utwierdzony w przebiegu pociągowym.
B. zajęty przez tabor.
C. zwalniany czasowo w przebiegu.
D. aktywny w rejonie manewrowym.
Montaż i eksploatacja urządze…

Przedstawione w tabeli zapisy powinny znajdować się

Data i godz.Zapisy o wykonanych robotach, tymczasowo wprowadzonych zmianach i sprawdzeniach urządzeń oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń
2.01.2004
g. 7 ³⁰
Dla przeprowadzenia konserwacji należy zdjąć zamek zwrotnicy nr 7.
(zapis na nast. wyk.)
ISE 22/14 (-) Sowa
nast. (-) Rajewski
2.01.2004
g. 8 ¹⁰
Zgoda ISDR na zdjęcie zamka zwrotnicy nr 7 w przerwie między pociągami nr 5617 i 5971 od g. 8.¹⁵ do 9.¹⁰
(zapis na nast. wyk.)
nast. (-) Rajewski
ISE 22/14 (-) Sowa
2.01.2004
g. 9 ⁰⁰
Po przeprowadzeniu konserwacji założono zamek na zwrotnicy nr 7, działanie prawidło-we.
(zapis na nast. wyk.)
ISE 22/14 (-) Sowa
nast. (-) Rajewski

A. części I książki kontroli urządzeń srk.
B. części II książki kontroli urządzeń srk.
C. tabeli A książki kontroli urządzeń srk.
D. tabeli B książki kontroli urządzeń srk.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie fragmentu instrukcji określ ile powinien wynosić przesuw suwaków w każdą stronę od położenia zasadniczego?

Fragment instrukcji
2.Podczas przeglądu skrzyni zależności nastawniczy suwakowej należy:
1) zwrócić uwagę na pewność zamocowania (czy nie są luźne) nasadek, grzebieni i innych części. W razie potrzeby poprawić mocowanie luźnych elementów a zabezpieczenia wymienić;
2) sprawdzić przesuw suwaków w każdą stronę od położenia zasadniczego, który powinien wynosić 10-11 mm oraz pionowy luz suwaków który powinien wynosić 1 mm. Ponadto przesuw powinien odbywać się płynnie i lekko bez zacięć. Elementy ruchome nasmarować, przeszkody utrudniające ruch usunąć, nadmierne luzy usunąć;
3) sprawdzić ugięcie suwaków i osi poziomych. Suwaki i osie poziome nie powinny się nadmiernie uginać. W razie potrzeby wyeliminować stwierdzone luzy lub wymienić suwaki;
4) sprawdzić zgodność rozsunięcia nasadek z planem suwaków lub tablicą zależności. Jeśli występują rozbieżności należy je natychmiast wyjaśnić i dokonać stosownych korekt;
5) dokonać czyszczenia wszystkich elementów trących używając szmatki nasączonej terpentyną, benzyną lub spirytusem oraz sprawdzić czy:
a) są poprawnie ułożone na wszystkich belkach podporowych i czy nie zaciskają się w trzpieniach prowadniczych na belkach podporowych, ani też w górnych płaskownikach prowadniczych. W razie konieczności dokonać regulacji,
b) luz pomiędzy belkami podporowymi i pałąkami prowadniczymi nie wynosi więcej niż 0.45 mm. W razie konieczności dokonać regulacji.

A. 12 mm
B. 0,45 mm
C. 10 - 11 mm
D. 1 - 5 mm
Montaż i eksploatacja urządze…

W przypadku rozprucia zwrotnicy przez pojazd kolejowy jadący na niewłaściwie ułożoną zwrotnicę, pracownik obsługi powinien dokonać odpisu

A. w książce kontroli urządzeń E1758 oraz dzienniku D831.
B. w metryce rozjazdu.
C. tylko w książce kontroli urządzeń E1758.
D. tylko w dzienniku D831.
Montaż i eksploatacja urządze…

Nadajnik obwodu między zwrotnicowego SOT-22 składa się z następujących zespołów

A. urządzenia zasilającego, urządzenia kontrolnego, obiektu sterowania, układu całkującego.
B. prostownika, stabilizatora, generatora, wzmacniacza mocy, obwodu wyjściowego.
C. transformatora, odbiornika czynnego, odbiornika biernego, przekaźnika, filtra.
D. regulatora, sumatora, układu logicznego, sterownika mocy, przekształtnika mocy.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na pulpicie nastawczym urządzeń przekaźnikowych typu E przycisk Kr służy do

A. bocznikowania izolacji zwrotnicowej.
B. likwidacji sygnalizacji rozprucia zwrotnicy.
C. przestawienia zwrotnicy.
D. zwolnienia przebiegów zorganizowanych.
Montaż i eksploatacja urządze…

W którym typie obwodów kontroli niezajętości torów i rozjazdów należy bezwzględnie zabudować izolowany drążek suwakowy?

A. Licznikowych obwodach torowych.
B. Izolowanych obwodach zwrotnicowych.
C. Licznikowych obwodach zwrotnicowych.
D. Izolowanych obwodach torowych.
Montaż i eksploatacja urządze…

Podczas kontroli urządzeń srk, będących pod napięciem nieprzekraczającym 1 kV, automatyk kolejowy do ochrony zasadniczej nie musi stosować

A. izolowanych narzędzi ręcznych.
B. rękawic elektroizolacyjnych.
C. uchwytów do wymiany bezpieczników mocy.
D. dywaników i chodników gumowych.
Montaż i eksploatacja urządze…

Zgodnie z zapisami zawartymi w instrukcji Ie-4, jeżeli nastąpiło włączenie urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na linii dwutorowej przez pojazd szynowy, a w tym samym czasie w strefy oddziaływania tego przejazdu wjedzie inny pojazd szynowy po tym lub sąsiednim torze, to działanie urządzeń samoczynnej sygnalizacji świetlnej zostaje

A. podtrzymane.
B. wstrzymane na 5 sekund.
C. wstrzymane na 10 sekund.
D. przerwane całkowicie.
Montaż i eksploatacja urządze…

Spona iglicowa przedstawiona na ilustracji służy do

Ilustracja do pytania 29
A. ochrony drogi przebiegu pociągowego przed najechaniem taboru z toru bocznego.
B. unieruchomienia dźwigni nastawczej w przypadku zerwania pędni.
C. uzależnienia w skrzyni kluczowej płaskiej, sygnalizatora od stanu położenia zwrotnicy.
D. zamknięcia iglicy dolegającej lub odlegającej w krańcowe położenie.
Montaż i eksploatacja urządze…

Zgodnie z instrukcją Ie-12 widoczność wskazania semafora wjazdowego na linii magistralnej i pierwszorzędnej przy prędkości do 120 km/h powinna wynosić co najmniej

A. 600 m
B. 300 m
C. 200 m
D. 400 m
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie zamieszczonego fragmentu Instrukcji Ie-12 określ wysokość, na jaką powinien elektromagnes ELM 1003 wystawać ponad górną płaszczyznę główki szyny o profilu S49.

§ 69.
Konserwacja elektromagnesów SHP
1.

Wymiary prawidłowego usytuowania elektromagnesów SHP wybranego typu:

  1. wysokość elektromagnesu względem główki szyny - górna płaszczyzna elektromagnesu powinna wystawać nad główkę szyny:
    1. 35(±5) mm - dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002,
    2. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ELM 1003,
    3. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ETK-98, ET-NLC/08, w warunkach eksploatacyjnych, w miarę zużywania się szyny dopuszcza się zwiększone tolerancje wymiarów które mogą wahać się w granicach 35 (+10,-5) mm;
  2. przy stwierdzeniu przekroczenia podanej tolerancji należy skorygować mierzony wymiar do wymaganej wartości;
  3. odległość elektromagnesu od główki szyny – oś podłużna elektromagnesu torowego powinna znajdować się:
    1. dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002 odległość ta powinna wynosić 290(±5) mm od geometrycznej, bocznej płaszczyzny główki szyny,
    2. dla elektromagnesów ELM 1003 odległość ta powinna wynosić 270 (+5, -5) mm przy montażu, a w czasie eksploatacji może wynosić 270 (+15, -15) mm,
    3. dla elektromagnesów ETK-98 odległość ta powinna wynosić 270 (+10, -5) mm, w warunkach eksploatacyjnych dopuszcza się odległość 270 (+10, -15) mm;
  4. odbojnice ferromagnetyczne powinny być tak usytuowane, aby górna część odbojnicy, wystająca ponad główkę szyny, była oddalona od czołowej ścianki elektromagnesu o 130 (±10) mm; przekroczenie tego wymiaru powoduje nieskuteczność działania odbojnic, a zbytnie zbliżenie odbojnicy do elektromagnesu powoduje zakłócenie jego pracy . Odbojnice diamagnetyczne, należy instalować w odległości zapewniającej skuteczną ochronę elektromagnesu. Odległość ta powinna wynosić od 20 do 130 mm.

A. H = 0 mm
B. H = 50 ±5 mm
C. H = 35 ±5 mm
D. H = 10 ±10 mm
Montaż i eksploatacja urządze…

Na fragmencie planu schematycznego stacji symbol graficzny Wk4 wskazany czerwoną strzałką oznacza wykolejnicę

Ilustracja do pytania 38
A. z dwoma sygnałami zamknięcia toru.
B. pojedynczą zdjętą z toru.
C. pojedynczą nałożoną na tor.
D. podwójną nałożoną na tory rozgałęziające się na rozjeździe.
Montaż i eksploatacja urządze…

Przedstawiony na sygnalizatorze sygnał jest zależny od

Ilustracja do pytania 39
A. stanu zajętości toru na szlaku znajdującym się za tym sygnalizatorem.
B. sygnału nadawanego przez semafor wjazdowy.
C. stanu sprawności urządzeń ostrzegających użytkowników na przejeździe kolejowo-drogowym.
D. ilości w przodzie wolnych odstępów blokowych.