Przejdź do głównej treści
  1. Strona główna
  2. Lista pytań

Lista pytań egzaminacyjnych

Filtrowanie pytań

Kwalifikacje
TKO.02Pytanie 86
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

W którym miejscu należy dokonywać pomiaru widoczności wskazań świateł na sygnalizatorze (miejsce pomiaru oznaczono fioletowym punktem) zgodnie z instrukcją?

Fragment instrukcji
4.Należy sprawdzić widoczność wskazań sygnalizatora z miejsca obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy, w odległości równej minimalnej widoczności sygnałów danego sygnalizatora. Widoczność sygnałów przy największej dozwolonej prędkości (V) wyrażonej w [km/h], zbliżania się pociągów do sygnalizatora powinna wynosić:
1)dla semaforów wjazdowych:
a)na liniach magistralnych i pierwszorzędnych – co najmniej 400 [m] przy prędkościach i warunków bezpiecznej jazdy pojazdu kolejowego do 120 [km/h] włącznie i co najmniej 10xV/3 [m] przy prędkościach większych od 120 [km/h],
b)na liniach drugorzędnych – co najmniej 300 [m],
c)na liniach znaczenia miejscowego – co najmniej 100 [m];
2)dla semaforów wyjazdowych (wyjazdowych grupowych) i drogowskazowych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych, po których odbywają się przebiegi bez zatrzymania oraz dla semaforów odstępowych obsługiwanych i samoczynnych – 10xV/4 [m], jednak nie mniej niż 200 [m];
3)dla semaforów wyjazdowych przy torach, po których nie odbywają się przebiegi bez zatrzymania, dla semaforów zaporowych oraz wszystkich semaforów na liniach znaczenia miejscowego – nie mniej niż 50 [m];
4)dla tarcz ostrzegawczych i tarcz ostrzegawczych przejazdowych – 10xV/4 [m], jednak nie mniej niż 200 [m];
5)dla tarcz manewrowych – nie mniej niż 50 [m];

A. W miejscu 3.Ilustracja do odpowiedzi A
B. W miejscu 2.Ilustracja do odpowiedzi B
C. W miejscu 4.Ilustracja do odpowiedzi C
D. W miejscu 1.Ilustracja do odpowiedzi D
TKO.02Pytanie 87
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Obwody elektryczne i torowe Oznaczenia i dokumentacja

W obwodzie przedstawionym na rysunku symbolem ImpA oznaczono

Ilustracja do pytania 7
A. cewkę przekaźnika impulsującego.
B. żarówkę na prąd stały.
C. elektromagnes bloku na prąd stały.
D. zespół prostowniczy.
TKO.02Pytanie 88
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Oznaczenia i dokumentacja Przepisy i instrukcje

Symbole graficzne w kolorze żółtym przedstawione na rysunku, stosowane na komputerowych pulpitach z blokadą samoczynną informują, że

Ilustracja do pytania 8
A. trwa zwalnianie blokady od stacji A do stacji B.
B. ustawiono kierunek blokady od stacji A do stacji B.
C. żądano ustawienia kierunku blokady od stacji A do stacji B.
D. blokada od stacji A do stacji B jest w stanie neutralnym.
TKO.02Pytanie 90
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Na podstawie zamieszczonego fragmentu Instrukcji Ie-12 określ wysokość, na jaką powinien elektromagnes ELM 1003 wystawać ponad górną płaszczyznę główki szyny o profilu S49.

§ 69.
Konserwacja elektromagnesów SHP
1.

Wymiary prawidłowego usytuowania elektromagnesów SHP wybranego typu:

  1. wysokość elektromagnesu względem główki szyny - górna płaszczyzna elektromagnesu powinna wystawać nad główkę szyny:
    1. 35(±5) mm - dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002,
    2. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ELM 1003,
    3. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ETK-98, ET-NLC/08, w warunkach eksploatacyjnych, w miarę zużywania się szyny dopuszcza się zwiększone tolerancje wymiarów które mogą wahać się w granicach 35 (+10,-5) mm;
  2. przy stwierdzeniu przekroczenia podanej tolerancji należy skorygować mierzony wymiar do wymaganej wartości;
  3. odległość elektromagnesu od główki szyny – oś podłużna elektromagnesu torowego powinna znajdować się:
    1. dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002 odległość ta powinna wynosić 290(±5) mm od geometrycznej, bocznej płaszczyzny główki szyny,
    2. dla elektromagnesów ELM 1003 odległość ta powinna wynosić 270 (+5, -5) mm przy montażu, a w czasie eksploatacji może wynosić 270 (+15, -15) mm,
    3. dla elektromagnesów ETK-98 odległość ta powinna wynosić 270 (+10, -5) mm, w warunkach eksploatacyjnych dopuszcza się odległość 270 (+10, -15) mm;
  4. odbojnice ferromagnetyczne powinny być tak usytuowane, aby górna część odbojnicy, wystająca ponad główkę szyny, była oddalona od czołowej ścianki elektromagnesu o 130 (±10) mm; przekroczenie tego wymiaru powoduje nieskuteczność działania odbojnic, a zbytnie zbliżenie odbojnicy do elektromagnesu powoduje zakłócenie jego pracy . Odbojnice diamagnetyczne, należy instalować w odległości zapewniającej skuteczną ochronę elektromagnesu. Odległość ta powinna wynosić od 20 do 130 mm.

A. H = 0 mm
B. H = 35 ±5 mm
C. H = 50 ±5 mm
D. H = 10 ±10 mm
TKO.02Pytanie 91
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Oznaczenia i dokumentacja

Symbole w kolorze zielonym przedstawione na rysunku stosowane na komputerowych pulpitach nastawczych urządzeń sterowania ruchem kolejowym oznaczają

Ilustracja do pytania 11
A. sygnał zezwalający dla pociągu.
B. wykolejnicę zdjętą z toru.
C. zwrotnicę utwierdzoną w przebiegu.
D. sygnał zezwalający dla manewru.
TKO.02Pytanie 92
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Na podstawie fragmentu instrukcji konserwacji napędu zwrotnicowego mechanicznego określ, w wyniku uszkodzenia którego elementu należy wymienić dźwignię kątową.

Fragment instrukcji konserwacji napędu zwrotnicowego mechanicznego
6) sprawdzić dźwigienki zastawki zerwania pędni. Nie powinny być uszkodzone i zablokowane na osi. W przypadku uszkodzonych dźwigienek należy wymienić całą dźwignię kątową, w przypadku zablokowania ich na osi należy dokonać demontażu, oczyszczenia, smarowania i ponownego montażu.

Ilustracja do pytania 12
A. Elementu A
B. Elementu B
C. Elementu D
D. Elementu C
TKO.02Pytanie 93
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje

Spona iglicowa przedstawiona na ilustracji służy do

Ilustracja do pytania 13
A. ochrony drogi przebiegu pociągowego przed najechaniem taboru z toru bocznego.
B. unieruchomienia dźwigni nastawczej w przypadku zerwania pędni.
C. zamknięcia iglicy dolegającej lub odlegającej w krańcowe położenie.
D. uzależnienia w skrzyni kluczowej płaskiej, sygnalizatora od stanu położenia zwrotnicy.
TKO.02Pytanie 94
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Obwody elektryczne i torowe Oznaczenia i dokumentacja

Na podstawie tabeli określ, jakie oznaczenie będzie posiadał stosowany w Polsce napęd zwrotnicowy szybkobieżny, o sile rozprucia 7 kN, sile nastawczej 6 kN, napięciu zasilania 230 V prądu przemiennego, zabudowany po stronie lewej rozjazdu.

Oznaczenie ze
względu na:
EBI Switch 700 -H/
Kraj
przeznaczenia
(pierwsza litera
nazwy kraju)
Np.:AustriaA
HiszpaniaE
NiemcyG
PolskaP
DaniaD
Siła rozprucia
napędu [kN]
Np.:7,0 kN7
9,0 kN9
>100 kN (nierozpruwalny)0
Siła nastawcza*
[kN]
Np.:5 kN5
6 kN6
7 kN7
Napięcie
zasilania
1x220 V DC1
1x230 V AC2
3x400 V AC4
Czas
przestawiania
Np.dla skoku 220mm3
5
Technologia
(domyślnie)
ElektrohydraulicznyH/
Strona
zabudowy
PrawaR
LewaL
Skok suwakaNp.:220 mm22
Schemat
okablowania
W zależności od systemu
sterowania
A,B,C…

A. P7525H/L22
B. P9515H/R22
C. P7623H/L22
D. P0743R/L22
TKO.02Pytanie 96
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Według zapisów fragmentu instrukcji Ie-12 opórka zastawki zrywania pędni w napędach zabudowanych w rozjazdach o skoku iglicy 140 mm powinna mieć szerokość

§ 41. Przegląd napędów: zwrotnicowego i wykolejnicowego oraz wykolejnic
2.Podczas przeglądu należy zwrócić uwagę na:
1) wypoziomowanie napędu względem rozjazdu, ewentualne nieprawidłowości należy skorygować;
2) suwaki kontrolne (o ile występują). Nasadki nie powinny być luźne na połączeniach nitowych w przypadku stwierdzenia luzów suwaki kontrolne należy wymienić;
3) sprawdzić opórkę zastawki zerwania pędni. Opórka zerwania pędni powinna mieć szerokość 120 ± 0,4mm dla napędów do zwrotnic o skoku 160mm lub szerokość równą 80 ± 0,4mm dla napędów do zwrotnic o skoku iglic 140mm. W przypadku wymiarów innych niż opisane powyżej opórkę należy wymienić.
3.Sprawdzić działanie zastawki zerwania pędni, przy zatrzymaniu się napędu ramię dźwigienki zastawki zerwania pędni powinno zaczepić o opórkę min 10 mm w tym czasie hak zamknięcia nastawczego zwrotnicy zamykający iglicę powinien obejmować obórkę na długości nie mniejszej niż 20mm, a w zamknięciu nastawczym suwakowym skrzydełko klamry zamykającej powinno opierać się o suwak na długości nie mniejszej niż 5 mm. W przypadku braku wymaganej minimalnej drogi oporowej klamry (zachodzenia haka za opórkę) sprawdzamy pręt nastawczy czy nie ma luzów, jeżeli nie ma to powiadamiamy niezwłocznie toromistrza celem sprawdzenia rozjazdu.

A. 80 ± 0,4 mm
B. 120 ± 0,4 mm
C. 20 ± 0,4 mm
D. 10 ± 0,4 mm
TKO.02Pytanie 100
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Na podstawie zamieszczonego fragmentu instrukcji, minimalna odległość, z jakiej ma być widoczny semafor wjazdowy dla linii pierwszorzędnej przy prędkości przejazdu 160 km/h, wynosi

Należy sprawdzić widoczność wskazań sygnalizatora z miejsca obok prawego toku szynowego, patrząc w kierunku jazdy, w odległości równej minimalnej widoczności sygnałów danego sygnalizatora. Widoczność sygnałów przy największej dozwolonej prędkości (V), wyrażonej w [km/h], zbliżania się pociągów do sygnalizatora, powinna wynosić:
1) dla semaforów wjazdowych:
   a)  na liniach magistralnych i pierwszorzędnych – co najmniej 400 [m] przy prędkościach i warunków bezpiecznej jazdy pojazdu kolejowego do 120 [km/h] włącznie i co najmniej 10xV/3 [m] przy prędkościach większych od 120 [km/h],
   b)  na liniach drugorzędnych – co najmniej 300 [m],
   c)  na liniach znaczenia miejscowego – co najmniej 100 [m];
2) dla semaforów wyjazdowych (wyjazdowych grupowych) i drogowskazowych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych, po których odbywają się przebiegi bez zatrzymania oraz dla semaforów odstępowych obsługiwanych i samoczynnych – 10xV/4 [m], jednak nie mniej niż 200 [m];
3) dla semaforów wyjazdowych przy torach, po których nie odbywają się przebiegi bez zatrzymania, dla semaforów zaporowych oraz wszystkich semaforów na liniach znaczenia miejscowego – nie mniej niż 50 [m];
4) dla tarcz ostrzegawczych – 10xV/4 [m], jednak nie mniej niż 200 [m];
5) dla tarcz manewrowych – nie mniej niż 50 [m].

A. 244,44 m
B. 400,40 m
C. 533,33 m
D. 300,30 m
TKO.02Pytanie 101
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Obwody elektryczne i torowe

Regulacji obwodu rezonansowego dławika torowego należy dokonać przez

A. zmianę impedancji uzwojeń trakcyjnych.
B. zmianę odczepów na uzwojeniu rezonansowym.
C. podniesienie lub obniżenie napięcia zasilającego obwód torowy.
D. dołożenie pierścieni miedzianych na połączeniu linek dławikowych z dławikiem.
TKO.02Pytanie 103
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje Przejazdy kolejowo-drogowe

Wyłączenie sygnalizatorów drogowych na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii B powinno nastąpić z chwilą osiągnięcia przez drąg rogatek położenia górnego krańcowego, z dopuszczalnym odchyleniem od tego położenia, nieprzekraczającym

A. 17°
B. 25°
C. 20°
D. 15°
TKO.02Pytanie 104
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Przepisy i instrukcje

Zgodnie z instrukcją Ie-12 częstotliwość świecenia sygnalizatora powinna mieścić się w granicach od 0,8 Hz do 1,25 Hz. Określ ile jest to włączeń na minutę.

A. 56 do 79
B. 40 do 70
C. 62 do 84
D. 48 do 75
TKO.02Pytanie 108
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Urządzenia liniowe srk ze względu na sposób działania dzieli się na

A. elektromechaniczne i elektryczne.
B. dwustawne, trzystawne i czterostawne.
C. z kontrolą niezajętości szlaku i bez kontroli niezajętości szlaku.
D. jednoodstępowe (półsamoczynne) i wieloodstępowe (samoczynne).
TKO.02Pytanie 112
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Obwody elektryczne i torowe

W którym typie obwodów kontroli niezajętości torów i rozjazdów należy bezwzględnie zabudować izolowany drążek suwakowy?

A. Licznikowych obwodach zwrotnicowych.
B. Izolowanych obwodach torowych.
C. Izolowanych obwodach zwrotnicowych.
D. Licznikowych obwodach torowych.
TKO.02Pytanie 116
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Bezpieczeństwo i BHP

Których elementów nie zalicza się do środków ochrony podstawowej przed dotykiem bezpośrednim?

A. Ogrodzeń (przegród zabezpieczających), obudów (osłon).
B. Izolowanych narzędzi ręcznych.
C. Urządzeń drugiej klasy ochronności.
D. Urządzeń ograniczających napięcie i prąd rażenia.
TKO.02Pytanie 117
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Urządzenia sterowania ruchem Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Półsamoczynna blokada liniowa powinna spełniać warunek:

A. sygnał zezwalający na semaforze stojącym na początku odstępu, może być podany dopiero po zwolnieniu tego odstępu i osłonięciu pociągu sygnałem „stój” na końcu odstępu.
B. zadziałanie urządzeń (zastawka) umożliwiających zwolnienie odstępu blokowego powinno następować samoczynnie po najechaniu pierwszą osią na urządzenia oddziaływania znajdujące się za semaforem.
C. brak obrazu sygnałowego na semaforze wjazdowym posterunku leżącego na końcu odstępu blokowego powinno skutkować wykazywaniem zajętości odcinka oddziaływania za tym semaforem.
D. potwierdzenie przybycia pociągu do posterunku leżącego na końcu odstępu blokowego może nastąpić dopiero po zwolnieniu przebiegu.
TKO.02Pytanie 118
Montaż i eksploatacja urządze…

Kategorie: Obwody elektryczne i torowe Eksploatacja i konserwacja Przepisy i instrukcje

Zgodnie z zamieszczonym fragmentem Załącznika nr 1 do instrukcji Ie-12 konserwacji układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów dokonuje się raz na

§§ instrukcji
Ie-12 (E-24)
Nazwa urządzeń i wyszczególnienie wykonywanych robótUrządzenia
czynne
Urządzenia
wyłączone
z eksploatacji
w zakresie
§ 84
Uwagi
58
ust. 1-4
i 7-10
Przegląd elektrycznych napędów zwrotnicowych,
w tym: Przegląd napędów zwrotnicowych
1 raz/rok1 raz/rok3
ust. 5Sprawdzenie sił nastawczych w elektrycznych napędach zwrotnicowych (dotyczy również napędów wykolejnicowych)1 raz/3 mies.-2
ust. 6Sprawdzenie sił trzymania w elektrycznych napędach zwrotnicowych1 raz/2 lata-2
59Konserwacja kontrolerów położenia iglic1 raz/1 mies.
60Przegląd kontrolerów położenia iglic1 raz/3 mies.-
61Konserwacja układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów1 raz/mies.-3
62Przegląd układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów (wiosną i jesienią)1 raz/6 mies.1 raz/rok3
63Przegląd szaf torowych (kontenerów)1 raz/3 mies.1 raz/rok

A. kwartał.
B. rok.
C. miesiąc.
D. pół roku.

Wymagane logowanie

Filtrowanie pytań według trudności jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników.

Po zalogowaniu możesz oznaczać pytania jako łatwe lub trudne, a następnie filtrować je według tych oznaczeń.