W obwodzie przedstawionym na rysunku symbolem ImpA oznaczono





| Data i godz. | Zapisy o wykonanych robotach, tymczasowo wprowadzonych zmianach i sprawdzeniach urządzeń oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń |
|---|---|
| 2.01.2004 g. 7 ³⁰ | Dla przeprowadzenia konserwacji należy zdjąć zamek zwrotnicy nr 7. (zapis na nast. wyk.) ISE 22/14 (-) Sowa nast. (-) Rajewski |
| 2.01.2004 g. 8 ¹⁰ | Zgoda ISDR na zdjęcie zamka zwrotnicy nr 7 w przerwie między pociągami nr 5617 i 5971 od g. 8.¹⁵ do 9.¹⁰ (zapis na nast. wyk.) nast. (-) Rajewski ISE 22/14 (-) Sowa |
| 2.01.2004 g. 9 ⁰⁰ | Po przeprowadzeniu konserwacji założono zamek na zwrotnicy nr 7, działanie prawidło-we. (zapis na nast. wyk.) ISE 22/14 (-) Sowa nast. (-) Rajewski |











| § 41. Przegląd napędów: zwrotnicowego i wykolejnicowego oraz wykolejnic | |
|---|---|
| 2. | Podczas przeglądu należy zwrócić uwagę na: 1) wypoziomowanie napędu względem rozjazdu, ewentualne nieprawidłowości należy skorygować; 2) suwaki kontrolne (o ile występują). Nasadki nie powinny być luźne na połączeniach nitowych w przypadku stwierdzenia luzów suwaki kontrolne należy wymienić; 3) sprawdzić opórkę zastawki zerwania pędni. Opórka zerwania pędni powinna mieć szerokość 120 ± 0,4mm dla napędów do zwrotnic o skoku 160mm lub szerokość równą 80 ± 0,4mm dla napędów do zwrotnic o skoku iglic 140mm. W przypadku wymiarów innych niż opisane powyżej opórkę należy wymienić. |
| 3. | Sprawdzić działanie zastawki zerwania pędni, przy zatrzymaniu się napędu ramię dźwigienki zastawki zerwania pędni powinno zaczepić o opórkę min 10 mm w tym czasie hak zamknięcia nastawczego zwrotnicy zamykający iglicę powinien obejmować obórkę na długości nie mniejszej niż 20mm, a w zamknięciu nastawczym suwakowym skrzydełko klamry zamykającej powinno opierać się o suwak na długości nie mniejszej niż 5 mm. W przypadku braku wymaganej minimalnej drogi oporowej klamry (zachodzenia haka za opórkę) sprawdzamy pręt nastawczy czy nie ma luzów, jeżeli nie ma to powiadamiamy niezwłocznie toromistrza celem sprawdzenia rozjazdu. |

| §§ instrukcji Ie-12 (E-24) | Nazwa urządzeń i wyszczególnienie wykonywanych robót | Urządzenia czynne | Urządzenia wyłączone z eksploatacji w zakresie § 84 | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 58 ust. 1-4 i 7-10 | Przegląd elektrycznych napędów zwrotnicowych, w tym: Przegląd napędów zwrotnicowych | 1 raz/rok | 1 raz/rok | 3 |
| ust. 5 | Sprawdzenie sił nastawczych w elektrycznych napędach zwrotnicowych (dotyczy również napędów wykolejnicowych) | 1 raz/3 mies. | - | 2 |
| ust. 6 | Sprawdzenie sił trzymania w elektrycznych napędach zwrotnicowych | 1 raz/2 lata | - | 2 |
| 59 | Konserwacja kontrolerów położenia iglic | 1 raz/1 mies. | ||
| 60 | Przegląd kontrolerów położenia iglic | 1 raz/3 mies. | - | |
| 61 | Konserwacja układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów | 1 raz/mies. | - | 3 |
| 62 | Przegląd układów kontroli niezajętości torów i rozjazdów (wiosną i jesienią) | 1 raz/6 mies. | 1 raz/rok | 3 |
| 63 | Przegląd szaf torowych (kontenerów) | 1 raz/3 mies. | 1 raz/rok |
| Prawidłowe wartości sił trzymania dla napędów rozpruwalnych: 1) min 4,5 kN - dla napędów JEA29 w torach głównych zasadniczych; 2) min 4,0 kN - dla napędów JEA29 normalnobieżnych i wolnobieżnych w pozostałych torach; 3) dla napędów JEA29 szybkobieżnych – wg obowiązujących DTR; 4) od 5,5 kN do 7,0 kN - dla napędów normalnobieżnych EEA40, EEA4 i EEA42; 5) od 7 kN do 8,5 kN - dla napędów wolnobieżnych EEA40, EEA41 i 42; 6) od 4,5k N do 6,0 kN - dla napędów szybkobieżnych EEA40, EEA42; |



