Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

Montaż i eksploatacja urządze…

Kto jest odpowiedzialny za stan i prawidłowość działania urządzeń srk znajdujących się na przydzielonym obszarze działania (działce)?

A. Naczelnik sekcji ds. automatyki.
B. Automatyk.
C. Mistrz automatyki.
D. Główny inżynier ds. automatyki.
Montaż i eksploatacja urządze…

Zapisy o rozpoczęciu wykonywania zabiegów obsługi technicznej urządzeń wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej należy dokonać w

A. protokole sprawdzania urządzeń SBL.
B. wykazie urządzeń podlegających badaniom diagnostycznym.
C. dokumentacji techniczno-ruchowej SBL.
D. książce kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Montaż i eksploatacja urządze…

Pracownicy, którzy poruszają się po torach na szlaku, podczas wykonywanych prac konserwacyjnych powinni iść

A. torem, dla którego zasadniczy kierunek jazdy jest zgodny z kierunkiem poruszania się pociągu.
B. torem, dla którego zasadniczy kierunek jazdy jest przeciwny do kierunku poruszania się pociągu.
C. dowolnym torem z pomarańczowymi kamizelkami.
D. dowolnym torem jeden za drugim z zachowaniem szczególnej ostrożności.
Montaż i eksploatacja urządze…

Dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym obsługiwanych ze stanowiska komputerowego zobrazowanie fragmentu toru kolorem czerwonym oznacza odcinek

Ilustracja do pytania 8
A. zajęty przez tabor.
B. aktywny w rejonie manewrowym.
C. utwierdzony w przebiegu pociągowym.
D. zwalniany czasowo w przebiegu.
Montaż i eksploatacja urządze…

Ryglowanie zwrotnicy

A. zwalnia zamknięcie następnej zwrotnicy w realizowanej drodze przebiegu zgodnie z tablicą zależności.
B. zapewnia kontrolę położenia iglic i zamykanie ich w położeniach krańcowych.
C. zabezpiecza pociąg przed najechaniem na niego taboru z toru bocznego.
D. powoduje zamknięcie zamknięcia nastawczego.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie zamieszczonego fragmentu Instrukcji Ie-12 określ wysokość, na jaką powinien elektromagnes ELM 1003 wystawać ponad górną płaszczyznę główki szyny o profilu S49.

§ 69.
Konserwacja elektromagnesów SHP
1.

Wymiary prawidłowego usytuowania elektromagnesów SHP wybranego typu:

  1. wysokość elektromagnesu względem główki szyny - górna płaszczyzna elektromagnesu powinna wystawać nad główkę szyny:
    1. 35(±5) mm - dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002,
    2. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ELM 1003,
    3. 35(±5) mm – dla elektromagnesów ETK-98, ET-NLC/08, w warunkach eksploatacyjnych, w miarę zużywania się szyny dopuszcza się zwiększone tolerancje wymiarów które mogą wahać się w granicach 35 (+10,-5) mm;
  2. przy stwierdzeniu przekroczenia podanej tolerancji należy skorygować mierzony wymiar do wymaganej wartości;
  3. odległość elektromagnesu od główki szyny – oś podłużna elektromagnesu torowego powinna znajdować się:
    1. dla elektromagnesów ELM 1001 i 1002 odległość ta powinna wynosić 290(±5) mm od geometrycznej, bocznej płaszczyzny główki szyny,
    2. dla elektromagnesów ELM 1003 odległość ta powinna wynosić 270 (+5, -5) mm przy montażu, a w czasie eksploatacji może wynosić 270 (+15, -15) mm,
    3. dla elektromagnesów ETK-98 odległość ta powinna wynosić 270 (+10, -5) mm, w warunkach eksploatacyjnych dopuszcza się odległość 270 (+10, -15) mm;
  4. odbojnice ferromagnetyczne powinny być tak usytuowane, aby górna część odbojnicy, wystająca ponad główkę szyny, była oddalona od czołowej ścianki elektromagnesu o 130 (±10) mm; przekroczenie tego wymiaru powoduje nieskuteczność działania odbojnic, a zbytnie zbliżenie odbojnicy do elektromagnesu powoduje zakłócenie jego pracy . Odbojnice diamagnetyczne, należy instalować w odległości zapewniającej skuteczną ochronę elektromagnesu. Odległość ta powinna wynosić od 20 do 130 mm.

A. H = 0 mm
B. H = 50 ±5 mm
C. H = 10 ±10 mm
D. H = 35 ±5 mm
Montaż i eksploatacja urządze…

Zgodnie z instrukcją Ie-114 przyłączanie prętów nastawczych i kontrolnych napędu zwrotnicowego powinno być możliwe

A. po zdemontowaniu iglicy.
B. po zdemontowaniu napędu i części rozjazdowych.
C. po zdemontowaniu obudowy napędu.
D. bez demontowania napędu i części rozjazdowych.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie tabeli określ, jakie oznaczenie będzie posiadał stosowany w Polsce napęd zwrotnicowy szybkobieżny, o sile rozprucia 7 kN, sile nastawczej 6 kN, napięciu zasilania 230 V prądu przemiennego, zabudowany po stronie lewej rozjazdu.

Oznaczenie ze
względu na:
EBI Switch 700 -H/
Kraj
przeznaczenia
(pierwsza litera
nazwy kraju)
Np.:AustriaA
HiszpaniaE
NiemcyG
PolskaP
DaniaD
Siła rozprucia
napędu [kN]
Np.:7,0 kN7
9,0 kN9
>100 kN (nierozpruwalny)0
Siła nastawcza*
[kN]
Np.:5 kN5
6 kN6
7 kN7
Napięcie
zasilania
1x220 V DC1
1x230 V AC2
3x400 V AC4
Czas
przestawiania
Np.dla skoku 220mm3
5
Technologia
(domyślnie)
ElektrohydraulicznyH/
Strona
zabudowy
PrawaR
LewaL
Skok suwakaNp.:220 mm22
Schemat
okablowania
W zależności od systemu
sterowania
A,B,C…

A. P9515H/R22
B. P0743R/L22
C. P7623H/L22
D. P7525H/L22
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie fragmentu instrukcji Ie-3 należy przeprowadzić sprawdzenie urządzeń

ZespółElementy
Zespołu
L.p.Wykaz czynności w ramach przeglądu okresowego
1234
Zespół Torowo-BazowyZasilanie1.Sprawdzenie napięć zasilających w systemie.
2.Ocena stanu technicznego przekaźników.
Tor pomiarowy Czujników
temperatury mażnic (CTM)
3.Sprawdzenie parametrów obwodu grzewczego CTM z uwzględnieniem pomiarów:
3.1. rezystancji izolacji grzałek termostatyzacji czujnika CTM,
3.2. rezystancji grzałek termostatyzacji czujnika CTM,
2.3. temperatury termostatyzacji czujnika CTM.
4.Sprawdzenie obwodu siłownika przesłony czujnika z uwzględnieniem parametrów:
4.1. pracy siłownika przesłony skanera CTM,
4.2. czasu otwarcia – zamknięcia przesłony czujnika CTM.
5.Pomiar napięć w torze pomiarowym CTM.
6.Kalibracja toru pomiarowego CTM z uwzględnieniem:
6.1. czyszczenia układu optycznego oraz wnętrza czujnika CTM,
6.2. kalibracji CTM.
Tor pomiarowy
Czujnika
temperatury hamulca
(CTH)
7.Sprawdzenie parametrów obwodu grzewczego CTH z uwzględnieniem pomiarów:
7.1. rezystancji izolacji grzałek termostatyzacji czujnika CTH,
7.2. rezystancji grzałek termostatyzacji czujnika CTH,
7.3. temperatury termostatyzacji czujnika.
8.Pomiar napięć w torze pomiarowym CTH.
9.Kalibracja toru pomiarowego CTH powinna uwzględniać:
9.1. czyszczenie układu optycznego oraz wnętrza czujnika CTH,
9.2. kalibrację CTH.

A. kontroli niezajętości torów i rozjazdów.
B. samoczynnego systemu przejazdowego.
C. detekcji stanów awaryjnych taboru.
D. wielodostępowej (samoczynnej) blokady liniowej.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na podstawie fragmentu instrukcji określ ile powinien wynosić przesuw suwaków w każdą stronę od położenia zasadniczego?

Fragment instrukcji
2.Podczas przeglądu skrzyni zależności nastawniczy suwakowej należy:
1) zwrócić uwagę na pewność zamocowania (czy nie są luźne) nasadek, grzebieni i innych części. W razie potrzeby poprawić mocowanie luźnych elementów a zabezpieczenia wymienić;
2) sprawdzić przesuw suwaków w każdą stronę od położenia zasadniczego, który powinien wynosić 10-11 mm oraz pionowy luz suwaków który powinien wynosić 1 mm. Ponadto przesuw powinien odbywać się płynnie i lekko bez zacięć. Elementy ruchome nasmarować, przeszkody utrudniające ruch usunąć, nadmierne luzy usunąć;
3) sprawdzić ugięcie suwaków i osi poziomych. Suwaki i osie poziome nie powinny się nadmiernie uginać. W razie potrzeby wyeliminować stwierdzone luzy lub wymienić suwaki;
4) sprawdzić zgodność rozsunięcia nasadek z planem suwaków lub tablicą zależności. Jeśli występują rozbieżności należy je natychmiast wyjaśnić i dokonać stosownych korekt;
5) dokonać czyszczenia wszystkich elementów trących używając szmatki nasączonej terpentyną, benzyną lub spirytusem oraz sprawdzić czy:
a) są poprawnie ułożone na wszystkich belkach podporowych i czy nie zaciskają się w trzpieniach prowadniczych na belkach podporowych, ani też w górnych płaskownikach prowadniczych. W razie konieczności dokonać regulacji,
b) luz pomiędzy belkami podporowymi i pałąkami prowadniczymi nie wynosi więcej niż 0.45 mm. W razie konieczności dokonać regulacji.

A. 1 - 5 mm
B. 12 mm
C. 10 - 11 mm
D. 0,45 mm
Montaż i eksploatacja urządze…

Regulację napięcia na wyjściu transformatora zasilającego obwód torowy należy wykonać przez zmianę

A. odczepów uzwojenia wtórnego.
B. odbiornika torowego.
C. długości odcinka izolowanego.
D. obciążenia po stronie pierwotnej transformatora.
Montaż i eksploatacja urządze…

Urządzenia rogatkowe obsługiwane przez pracownika, zamykające całą szerokość jezdni oraz pas ruchu przeznaczony dla pieszych na czas przejazdu przez przejazd pojazdów szynowych, stosowane są na przejazdach

A. kategorii D
B. kategorii C
C. kategorii A
D. kategorii B
Montaż i eksploatacja urządze…

Przejazd kolejowo-drogowy kategorii C należy wyposażyć w

A. urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej z dwiema lub czterema półrogatkami.
B. urządzenia rogatkowe obsługiwane na miejscu przez pracownika.
C. układ barierek tworzący labirynt.
D. urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej bez rogatek i półrogatek.
Montaż i eksploatacja urządze…

Zgodnie z zapisami zawartymi w instrukcji Ie-7, kierowanie, organizacja i realizacja badań diagnostycznych w zakresie procesu diagnostycznego urządzeń srk należy do obowiązków

A. głównego inżyniera urządzeń srk.
B. montera urządzeń srk.
C. inspektora diagnosty urządzeń srk.
D. diagnosty urządzeń srk.
Montaż i eksploatacja urządze…

Na fragmencie planu schematycznego stacji symbol graficzny Wk4 wskazany czerwoną strzałką oznacza wykolejnicę

Ilustracja do pytania 33
A. pojedynczą nałożoną na tor.
B. podwójną nałożoną na tory rozgałęziające się na rozjeździe.
C. z dwoma sygnałami zamknięcia toru.
D. pojedynczą zdjętą z toru.