Question 1

TKO.04 Pytanie 961

Kategorie: Kosztorysowanie

Organizacja robót związanych …

Kosztorys powinien być przygotowywany metodą uproszczoną?

Answer

A. inwestorski

Question 2

TKO.04 Pytanie 962

Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje

Organizacja robót związanych …

Na podstawie tabeli podczas zagęszczania pospółek za pomocą płyt wibracyjnych typu lekkiego grubość zagęszczanej warstwy powinna mieścić się w zakresie

Answer

A. 10–20 cm

Question 3

TKO.03 Pytanie 963

Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót

Organizacja robót związanych …

Każda osoba pracująca na aktywnych torach kolejowych powinna być wyposażona

Answer

A. w rękawice ochronne piezoelektryczne

B. w chorągiewkę ostrzegawczą koloru żółtego

C. w urządzenie do łączności radiowej

D. w kamizelkę ostrzegawczą koloru pomarańczowego

Question 4

TKO.03 Pytanie 964

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót

Organizacja robót związanych …

W wyniku badania defektoskopowego szyny wykryto wadę, która kwalifikuje szynę do wymiany. Miejsce wystąpienia wady należy oznakować farbą koloru

Answer

A. zielonego.

Question 5

TKO.03 Pytanie 965

Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Materiały i elementy nawierzchni

Organizacja robót związanych …

Na podstawie tabeli wg EUROKOD 7 wskaż, jaki rodzaj gruntu uzyskano w czasie badań polowych, jeśli zawartość frakcji piaskowej wynosi 80%.

Zawartość frakcji, symbole i proponowane polskie nazwy gruntu (fragment)
Lp. Rodzaj gruntu Symbol Zawartość frakcji [%]
Cl(f_i) Si(f_π) Sa(f_p) Gr(f_ż)
1. Żwir Gr do 3 0-15 0-20 80-100
2. Żwir piaszczysty saGr do 3 0-15 20-50 50-80
3. Piasek ze żwirem
(pospółka) grSa do 3 0-15 50-80 20-50
4. Piasek drobny
Piasek średni
Piasek gruby FSa
MSa
CSa do 3 0-15 85-100 0-20
5. Żwir pylasty
Żwir ilasty
(pospółka ilasta) siGr
clGr do 3 15-40 0-20 40-85
6. Żwir pylasto-piaszczysty
Żwir piaszczysto-pylasty
(pospółka ilasta) sasiGr

sisaGr do 3 15-40 20-45 40-65

Answer

A. Żwir piaszczysty.

Question 6

TKO.04 Pytanie 966

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane

Organizacja robót związanych …

Tor przedstawiony na rysunku usytuowany jest na

Answer

A. belkach żelbetowych.

Question 7

TKO.03 Pytanie 967

Kategorie: Budowa torów kolejowych Materiały i elementy nawierzchni

Organizacja robót związanych …

Jaką jednostką wyraża się ilość szyn kolejowych potrzebnych do wykonania toru kolejowego?

A. m2

B. szt.

C. m

D. t

Answer

A. inwestorskim

Answer

A. 2 tygodnie po zakończeniu robót budowlanych i oddaniu obiektu do użytkowania.

B. 2 miesiące po zakończeniu robót budowlanych i oddaniu obiektu do użytkowania.

C. Po zakończeniu robót budowlanych, przed oddaniem obiektu do użytkowania.

D. Przed zakończeniem robót budowlanych, przed ułożeniem torowiska.

Answer

A. rozbudowę obiektu.

B. modernizację wyposażenia.

C. częste oględziny.

D. konserwację bieżącą.

Answer

A. od początku i od środka szlaku nie zachowując tego samego kierunku robót.

B. od sąsiednich stacji i posuwają się ku sobie.

C. od środka szlaku i posuwają się w kierunku obu stacji.

D. od początku i od środka szlaku z zachowaniem tego samego kierunku robót.

Answer

A. w przypadku stwierdzenia uszkodzenia konstrukcji.

B. w przypadku stanu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu.

C. po zakończeniu remontu obiektu.

D. po dokonanym przeglądzie okresowym.

Answer

A. ciągłej, kwalifikującej szynę do obserwacji.

B. o długości < 10 cm, kwalifikującej szynę do wymiany.

C. ciągłej, kwalifikującej szynę do wymiany.

D. o długości < 10 cm, kwalifikującej szynę do obserwacji.

Answer

A. podkładów

Answer

A. Pionowe zużycie główki szyn

B. Szerokość toru

C. Temperaturę zgrzewania szyn długich

D. Przechyłkę toru

Answer

A. Zdjęcie D.

Question 8

TKO.04 Pytanie 968

Kategorie: Kosztorysowanie

Organizacja robót związanych …

Kosztorys zamienny zawsze opiera się na kosztorysie

Question 9

TKO.03 Pytanie 969

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Organizacja robót związanych …

Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli z Instrukcji Id-1 dopuszczalna wartość odchyłki wichrowatości toru po naprawie głównej nawierzchni dla prędkości pociągów 100 km/h wynosi

Wartości dopuszczalne odchyłek przy odbiorze ostatecznym po naprawie głównej lub modernizacji
Prędkość
[km/h] Nierówności Wichrowatość
na bazie 5 m.
[mm] Odchyłki szerokości toru Wskaźnik
J
[mm]
poziome
[mm] pionowe
[mm] poszerze
nia
[mm] zwężenia
[mm] gradient
[mm/m]
200 3 2 3 2 2 1 0.9
160 4 3 5 2 2 1 1.2
140 5 4 5 3 3 1 1.5
120 5 5 6 3 3 1 1.7
100 7 6 6 4 4 1 2.0
80 8 8 7 4 4 1 2.4

A. 7 mm

B. 6 mm

C. 3 mm

D. 5 mm

Question 10

TKO.04 Pytanie 970

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane Pomiary i kontrola

Organizacja robót związanych …

Kiedy należy przystąpić do wykonania próbnego obciążenia mostu kolejowego?

Question 11

TKO.04 Pytanie 971

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy

Organizacja robót związanych …

W celu utrzymania obiektu mostowego w dobrym stanie technicznym oraz w celu przeciwdziałania jego degradacji należy zaplanować

Question 12

TKO.03 Pytanie 972

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót

Organizacja robót związanych …

Na rysunku przedstawiono ustawienie dwóch zespołów roboczych technologicznych napraw bieżących, które rozpoczynają prace

Question 13

TKO.04 Pytanie 973

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy

Organizacja robót związanych …

Zgodnie z fragmentem Instrukcji Id2 maksymalna odległość w świetle pomiędzy elementami wypełnienia poręczy od strony krawędzi przęsła dla chodników użytku publicznego wynosi

Fragment Instrukcji Id2
Oddział 1.2.4. Chodniki służbowe
1. Przęsła mostów i wiaduktów muszą być wyposażone w chodniki służbowe o szerokości w świetle nie mniejszej niż 0,75 m, chyba że ukształtowanie konstrukcji powoduje iż pieszy ruch służbowy nie koliduje ze ścianą budowli.
1a. Na nowych lub modernizowanych mostach i wiaduktach o długości większej niż 15 m powinny być wydzielone obustronne chodniki o szerokości nie mniejszej niż 0,75 m.
2. Wszystkie chodniki służbowe muszą być zaopatrzone od strony krawędzi przęsła w poręcze o wysokości nie mniejszej niż 1,10 m, chyba że sama konstrukcja przęsła stanowi dostateczne zabezpieczenie Rozstaw elementów wypełnienia poręczy nie może być większy niż 0,30 m.
Oddział 1.2.5 Chodniki użytku publicznego
1. Szerokość chodników użytku publicznego usytuowanych na mostach i wiaduktach, mierzona w świetle poręczy, nie może być mniejsza niż 1,50 m.
2. Chodniki użytku publicznego muszą być zaopatrzone w:
1) poręcz od strony toru - wysokości nie mniejszej niż 1,50 m i odległości w świetle pomiędzy elementami wypełnienia nie większej niż 0,15 m;
2) poręcz od strony krawędzi przęsła - wysokości nie mniejszej niż 1,10 m i odległości w świetle pomiędzy elementami wypełnienia nie większej niż 0,15 m.

A. 150 cm

B. 15 cm

C. 110 cm

D. 30 cm

Question 14

TKO.04 Pytanie 974

Kategorie: Roboty budowlane Pomiary i kontrola Bezpieczeństwo i organizacja pracy

Organizacja robót związanych …

Protokół z oględzin obiektu należy wykonać

Question 15

TKO.03 Pytanie 975

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Maszyny i narzędzia kolejowe

Organizacja robót związanych …

Przedstawione na rysunku oznakowanie szyny po badaniu defektoskopowym informuje o umiejscowieniu wady

Question 16

TKO.04 Pytanie 976

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane

Organizacja robót związanych …

W trakcie nieprzerwanej wymiany mostownic na budowli inżynieryjnej konieczne jest zdemontowanie

Question 17

TKO.03 Pytanie 977

Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii

Organizacja robót związanych …

Jaką wielkość pomiarową należy uwzględnić w metryce toru bezstykowego?

Question 18

TKO.04 Pytanie 978

Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane

Organizacja robót związanych …

Na którym zdjęciu przedstawiono uszkodzenie opisane w przedstawionym wyciągu z instrukcji utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych Id-16?

Zawartość frakcji, symbole i proponowane polskie nazwy gruntu (fragment)
Lp.	Rodzaj gruntu	Symbol	Zawartość frakcji [%]
Lp.	Rodzaj gruntu	Symbol	Cl(f_i)	Si(f_π)	Sa(f_p)	Gr(f_ż)
1.	Żwir	Gr	do 3	0-15	0-20	80-100
2.	Żwir piaszczysty	saGr	do 3	0-15	20-50	50-80
3.	Piasek ze żwirem (pospółka)	grSa	do 3	0-15	50-80	20-50
4.	Piasek drobny Piasek średni Piasek gruby	FSa MSa CSa	do 3	0-15	85-100	0-20
5.	Żwir pylasty Żwir ilasty (pospółka ilasta)	siGr clGr	do 3	15-40	0-20	40-85
6.	Żwir pylasto-piaszczysty Żwir piaszczysto-pylasty (pospółka ilasta)	sasiGr sisaGr	do 3	15-40	20-45	40-65

Wartości dopuszczalne odchyłek przy odbiorze ostatecznym po naprawie głównej lub modernizacji
Prędkość [km/h]	Nierówności		Wichrowatość na bazie 5 m. [mm]	Odchyłki szerokości toru			Wskaźnik J [mm]
Prędkość [km/h]	poziome [mm]	pionowe [mm]	Wichrowatość na bazie 5 m. [mm]	poszerze nia [mm]	zwężenia [mm]	gradient [mm/m]	Wskaźnik J [mm]
200	3	2	3	2	2	1	0.9
160	4	3	5	2	2	1	1.2
140	5	4	5	3	3	1	1.5
120	5	5	6	3	3	1	1.7
100	7	6	6	4	4	1	2.0
80	8	8	7	4	4	1	2.4

Fragment Instrukcji Id2
Oddział 1.2.4. Chodniki służbowe
1.	Przęsła mostów i wiaduktów muszą być wyposażone w chodniki służbowe o szerokości w świetle nie mniejszej niż 0,75 m, chyba że ukształtowanie konstrukcji powoduje iż pieszy ruch służbowy nie koliduje ze ścianą budowli.
1a.	Na nowych lub modernizowanych mostach i wiaduktach o długości większej niż 15 m powinny być wydzielone obustronne chodniki o szerokości nie mniejszej niż 0,75 m.
2.	Wszystkie chodniki służbowe muszą być zaopatrzone od strony krawędzi przęsła w poręcze o wysokości nie mniejszej niż 1,10 m, chyba że sama konstrukcja przęsła stanowi dostateczne zabezpieczenie Rozstaw elementów wypełnienia poręczy nie może być większy niż 0,30 m.
Oddział 1.2.5 Chodniki użytku publicznego
1.	Szerokość chodników użytku publicznego usytuowanych na mostach i wiaduktach, mierzona w świetle poręczy, nie może być mniejsza niż 1,50 m.
2.	Chodniki użytku publicznego muszą być zaopatrzone w: 1) poręcz od strony toru - wysokości nie mniejszej niż 1,50 m i odległości w świetle pomiędzy elementami wypełnienia nie większej niż 0,15 m; 2) poręcz od strony krawędzi przęsła - wysokości nie mniejszej niż 1,10 m i odległości w świetle pomiędzy elementami wypełnienia nie większej niż 0,15 m.

Filtrowanie pytań

Kosztorys powinien być przygotowywany metodą uproszczoną?

Na podstawie tabeli podczas zagęszczania pospółek za pomocą płyt wibracyjnych typu lekkiego grubość zagęszczanej warstwy powinna mieścić się w zakresie

Każda osoba pracująca na aktywnych torach kolejowych powinna być wyposażona

W wyniku badania defektoskopowego szyny wykryto wadę, która kwalifikuje szynę do wymiany. Miejsce wystąpienia wady należy oznakować farbą koloru

Tor przedstawiony na rysunku usytuowany jest na

Jaką jednostką wyraża się ilość szyn kolejowych potrzebnych do wykonania toru kolejowego?

Kosztorys zamienny zawsze opiera się na kosztorysie

Kiedy należy przystąpić do wykonania próbnego obciążenia mostu kolejowego?

W celu utrzymania obiektu mostowego w dobrym stanie technicznym oraz w celu przeciwdziałania jego degradacji należy zaplanować

Na rysunku przedstawiono ustawienie dwóch zespołów roboczych technologicznych napraw bieżących, które rozpoczynają prace

Protokół z oględzin obiektu należy wykonać

Przedstawione na rysunku oznakowanie szyny po badaniu defektoskopowym informuje o umiejscowieniu wady

W trakcie nieprzerwanej wymiany mostownic na budowli inżynieryjnej konieczne jest zdemontowanie

Jaką wielkość pomiarową należy uwzględnić w metryce toru bezstykowego?

Na którym zdjęciu przedstawiono uszkodzenie opisane w przedstawionym wyciągu z instrukcji utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych Id-16?