| Cennik wynajmu Autobusu | ||
|---|---|---|
| 1. | Stawka za 1 km autokaru 50-osobowego | 3,50 zł + 8% VAT |
| 2. | Stawka za 1 km autokaru 55-osobowego | 3,70 zł + 8% VAT |
| 3. | Stawka za 1 km autokaru 60-osobowego | 4,00 zł + 8% VAT |
| FRAGMENT ROZPORZĄDZENIA KOMISJI (UE) NR 861/2010 |
| W SPRAWIE WSPÓLNEJ TARYFY CELNEJ |
| (…) |
| D. Ryczałtowa stawka celna |
| 1. Cło naliczane jest w oparciu o ryczałtową stawkę w wysokości 2,5% ad valorem w odniesieniu do towarów: — umieszczanych w przesyłkach wysyłanych przez osoby prywatne innym osobom prywatnym, lub — umieszczanych w bagażu podróżnych, pod warunkiem że taki przywóz pozbawiony jest charakteru handlowego. Ryczałtowa stawka celna w wysokości 2,5% ma zastosowanie, w przypadku, gdy rzeczywista wartość towarów podlegających należnościom celnym przywozowym nie przekracza 700 EUR na przesyłkę lub podróżnego. (…) |
| ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 261/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91 (...) |
| Artykuł 10 |
| Umieszczenie w klasie wyższej lub niższej 1. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie wyższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, nie może się domagać jakiejkolwiek dodatkowej zapłaty. 2. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie niższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, to w terminie siedmiu dni, za pomocą środków przewidzianych w art. 7 ust. 3, zwraca a) 30% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów o długości do 1 500 km lub b) 50% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1 500 km, z wyjątkiem lotów pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi, oraz w przypadku wszystkich innych lotów o długości od 1 500 km do 3 500 km lub c) 75% ceny biletu w przypadku wszystkich innych lotów niż loty określone w lit. a) lub b), w tym loty pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi. (...) |
| Urządzenie transportu bliskiego | Termin i rodzaj badania | |||
|---|---|---|---|---|
| Podlegające badaniom przez dozór techniczny | Przegląd konserwacyjny | |||
| Okresowe | Doraźne kontrole | |||
| Wózki jezdniowe z wysięgnikiem | co jeden rok | - | co 30 dni | |
| Wózki jezdniowe z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem | co jeden rok | - | co 30 dni | |
| Pozostałe wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia | podestowe lub z siedziskiem dla obsługującego | co jeden rok | - | co 30 dni |
| prowadzone i zdalnie sterowane | - | co dwa lata | co 60 dni | |
| Ogólne warunki przewozu pasażerów i bagażu (fragment) | |
| 1. | Odprawa biletowo-bagażowa otwarta jest na 2 godziny przed odlotem samolotu (3 godziny dla rejsów poza Europę). |
| 2. | Ostatni pasażer obsługiwany jest najpóźniej na 30 minut przed planowaną godziną startu (1 godzina dla rejsów poza Europę). |
| 3. | Zasada obowiązuje dla wszystkich rejsów ze wszystkich portów na świecie. |
| 4. | Pasażerowie mogą odprawić się samodzielnie na znajdujących się w Terminalu Lotniska stanowiskach automatycznej odprawy pasażerskiej (Self Check-in). |
Kwestię wypłaty rekompensat z tytułu opóźnień pociągów reguluje art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1371/2007 dotyczący praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. Zgodnie z treścią ww. przepisu minimalna kwota rekompensaty wynosi: - 25% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut, - 50% ceny biletu jednorazowego w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 minut lub więcej. |
| Obowiązkiem sprzedającego jest dostarczenie towaru na statek w porcie załadunku. Od tego miejsca ryzyko przechodzi na kupującego, jednakże nadal sprzedający ma obowiązek zawarcia umowy przewozu morskiego oraz ponieść koszty dostarczenia towaru do portu przeznaczenia. |