Kategorie: Obsługa ładunków Systemy informatyczne i identyfikacja
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali Transport i taryfy
| Informacja dla pasażera odbywającego podróż z Rabatu (RBA) do Warszawy (WAW) | ||
| 11:35, 10 stycznia 2021, Rabat (RBA) | ||
| 18:30, 10 stycznia 2021, Warszawa (WAW) | ||
| Linia: Air France, numer lotu: AF4509, klasa: ekonomiczna |
Kategorie: Prawa i obowiązki podróżnych Systemy i infrastruktura terminali
Kategorie: Dokumenty podróżnych Bilety i rezerwacje
Kategorie: Prawa i obowiązki podróżnych Systemy i infrastruktura terminali
Kategorie: Transport i taryfy Organizacje i przepisy międzynarodowe
Kategorie: Obsługa ładunków Urządzenia przeładunkowe
Kategorie: Dokumentacja transportowa Bezpieczeństwo i przepisy
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali Organizacje i przepisy międzynarodowe
Kategorie: Obsługa ładunków Urządzenia przeładunkowe
Kategorie: Obsługa ładunków Obliczenia logistyczne
Kategorie: Obsługa bagażu
Kategorie: Bilety i rezerwacje Transport i taryfy
Kategorie: Obsługa ładunków Obliczenia logistyczne
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali Transport i taryfy
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali Transport i taryfy
Kategorie: Obsługa ładunków Infrastruktura portowa i magazynowa
Kategorie: Obsługa bagażu Systemy i infrastruktura terminali Bezpieczeństwo i kontrola
Kategorie: Obsługa ładunków Infrastruktura portowa i magazynowa Bezpieczeństwo i przepisy Obliczenia logistyczne
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali
Kategorie: Obsługa bagażu Prawa i obowiązki podróżnych
Kategorie: Obsługa bagażu Bezpieczeństwo i kontrola
Kategorie: Dokumenty podróżnych Bilety i rezerwacje
Kategorie: Prawa i obowiązki podróżnych Bezpieczeństwo i kontrola
Kategorie: Obsługa ładunków Urządzenia przeładunkowe
Kategorie: Dokumenty podróżnych Bezpieczeństwo i kontrola
Kategorie: Systemy i infrastruktura terminali Transport i taryfy
Kategorie: Bezpieczeństwo i przepisy Systemy informatyczne i identyfikacja
Kategorie: Obsługa ładunków Infrastruktura portowa i magazynowa
Kategorie: Obsługa ładunków Bezpieczeństwo i przepisy
| Fragment ustawy Prawo o ruchu drogowym |
|---|
6. Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: 1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm, 2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy, 3) ładunek nie może wystawać z przodu pojazdu na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu i większej niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego. 7. Przy przewozie drewna długiego dopuszcza się wystawanie ładunku z tyłu za przyczepę kłonicową na odległość nie większą niż 5 m. |
Kategorie: Prawa i obowiązki podróżnych Systemy i infrastruktura terminali Organizacje i przepisy międzynarodowe
| KODEKS DOBREGO POSTĘPOWANIA PRZY OBSŁUDZE NAZIEMNEJ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH I OSÓB Z OGRANICZONĄ MOŻLIWOŚCIĄ PORUSZANIA SIĘ PODRÓŻUJĄCYCH DROGĄ LOTNICZĄ IV. STANDARDY ŚWIADCZENIA USŁUG I MONITOROWANIE ŚWIADCZENIA USŁUG |
| 2. Poniższe standardy zawierają minimalny poziom usług mający zastosowanie w obsłudze PRM. Podlegają one korekcie uzgodnionej przez AOC, dostawcę usług i zarządzającego lotniskiem oraz wszystkie inne zainteresowane strony w zależności od wielkości portu lotniczego i poziomu nasilenia ruchu pasażerskiego. 3. Dla klientów odlatujących, którzy dokonali rezerwacji z wyprzedzeniem: Po przybyciu do portu lotniczego i powiadomieniu o tym: a) 80 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 10 minut, b) 90 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 20 minut, c) 100 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 30 minut. 4. Dla klientów odlatujących, którzy nie dokonali rezerwacji z wyprzedzeniem: Po przybyciu do portu lotniczego i powiadomieniu o tym: a) 80 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 25 minut, b) 90 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 35 minut, c) 100 % klientów nie powinno czekać na pomoc dłużej niż 45 minut. |
Kategorie: Dokumenty podróżnych Bilety i rezerwacje Obsługa bagażu
Kategorie: Transport i taryfy
Kategorie: Obsługa ładunków Infrastruktura portowa i magazynowa
Kategorie: Obsługa ładunków Bezpieczeństwo i przepisy
Kategorie: Obsługa ładunków Obliczenia logistyczne
| Cennik opłat | ||
|---|---|---|
| Lp. | Nazwa jednostki ładunkowej | Koszt składowania przez 1 godzinę [zł] |
| 1 | paletowa jednostka ładunkowa (pjł) | 3,20 |
| 2 | kontener 20' | 5,00 |
| 3 | kontener 40' | 7,00 |
| 4 | skrzynia | 2,50 |
Kategorie: Bezpieczeństwo i kontrola Organizacje i przepisy międzynarodowe
Kategorie: Prawa i obowiązki podróżnych Organizacje i przepisy międzynarodowe
Kategorie: Bilety i rezerwacje Prawa i obowiązki podróżnych Transport i taryfy Organizacje i przepisy międzynarodowe
| ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 261/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91 Artykuł 10 (wyciąg) Umieszczenie w klasie wyższej lub niższej |
| 1. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie wyższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, nie może się domagać jakiejkolwiek dodatkowej zapłaty. 2. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy umieści pasażera w klasie niższej niż ta, na którą został wykupiony bilet, to w terminie siedmiu dni, za pomocą środków przewidzianych w art. 7 ust. 3, zwraca a) 30% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów o długości do 1 500 km lub b) 50% ceny biletu w przypadku wszystkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1 500 km, z wyjątkiem lotów pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi, oraz w przypadku wszystkich innych lotów o długości od 1 500 km do 3 500 km lub c) 75% ceny biletu w przypadku wszystkich innych lotów niż loty określone w lit. a) lub b), w tym loty pomiędzy europejskim terytorium Państw Członkowskich a francuskimi departamentami zamorskimi. |
Kategorie: Obsługa ładunków Urządzenia przeładunkowe Obliczenia logistyczne