Organizacja robót związanych …
Przyczyną powstawania pionowych rys na korpusie filara mostu jest
A. korozja zbrojenia konstrukcji.
B. podwyższenie poziomu wód gruntowych.
C. przeciążenie konstrukcji.
D. uszkodzenie dylatacji.
Filtrowanie pytań
TKO.03 Pytanie 2
Organizacja robót związanych …
Korzystając z fragmentu Instrukcji Ir-17 o zapewnieniu sprawności kolei w zimie, określ długość odstępu przy zasłonie odśnieżnej z siatki z tworzywa sztucznego.
Zalecane długości przęsła (ciągu) oraz odstępy pomiędzy kolejnymi przęsłami, dla różnych rodzajów zasłon
| Rodzaj zasłony odśnieżnej | Długość | |
|---|---|---|
| przęsła(ciągu) | odstępu | |
| żywopłoty | 100 m | 3 m |
| płotki drewniane | 6 m (max 100 m) | 2 m (3 m) |
| siatka z tworzywa sztucznego | min 20 m | 3 m |
A. 3 m
B. 6 m
C. 20 m
D. 100 m
Organizacja robót związanych …
W celu zamocowania krzyżulca do blachy węzłowej należy wykorzystać 12 nitów. Ile krzyżulców można zamocować do blach węzłowych mając 180 nitów?
A. 18 szt.
B. 20 szt.
C. 12 szt.
D. 15 szt.
Organizacja robót związanych …
Wykonanie próbnego obciążenia mostu powinno nastąpić
A. po zakończeniu prac budowlanych, miesiąc po oddaniu obiektu do użytku
B. po zakończeniu prac budowlanych, przed oddaniem obiektu do użytku
C. przed zakończeniem prac budowlanych, przed odbiorem torowiska
D. po zakończeniu prac budowlanych, rok po oddaniu obiektu do użytku
Organizacja robót związanych …
Regeneracja podkładów betonowych polega na
A. wymianie dybli.
B. uzupełnianiu ubytków masą betonową.
C. mocowaniu nowych podkładek żebrowych.
D. wymianie wkrętów.
Organizacja robót związanych …
Rysunek przedstawia przekrój przęsła
A. blachownicowego.
B. żelbetowego płytowego.
C. żelbetowego belkowego.
D. kratownicowego.
Organizacja robót związanych …
Wysokość konstrukcyjną przęsła obiektu inżynieryjnego oznaczono na rysunku symbolem
A. h₀
B. hₖ
C. l₁
D. b
Organizacja robót związanych …
Którą cyfrą oznaczono na zdjęciu elementy stanowiące zabezpieczenie przeciwpożarowe toru?
A. 4
B. 1
C. 3
D. 2
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono obiekt mostowy o konstrukcji jednoprzęsłowej
A. belkowej.
B. blachownicowej.
C. monolitycznej.
D. kratownicowej.
Organizacja robót związanych …
Korzystając z fragmentu instrukcji Id-1 określ, jakie ograniczenie należy wprowadzić podczas wykonywania wymiany chodników na moście jednotorowym o długości 10 m.
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi: |
|---|---|---|---|
| (...) | |||
| 22 | Wymiana mostownic | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| 23 | Zakładanie lub wymiana na mostach odbojnic, blach, chodników, pomostów ppoz. | - na mostach o długości do 20 m ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista, - na mostach o długości powyżej 20 m tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| (...) | |||
| 26 | Montaż i demontaż konstrukcji odciążających z wiązek szynowych | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
| 27 | Montaż i demontaż belki konstrukcji odciążającej (wbudowanie i wyjęcie z toru) | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
| 28 | Utrzymanie obiektów inżynieryjnych przy użyciu pojazdów z wysięgnikiem koszowym | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
A. Tor zamknięty, sygnał D1"Stój".
B. Ograniczyć prędkość do 20 km/h sygnalista.
C. Ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista.
D. Ograniczyć prędkość do 30 km/h, sygnalista.
Organizacja robót związanych …
Jak powinny być ustawione szyny w rozjeździe?
A. z pochyleniem 1:10
B. bez pochylenia
C. z pochyleniem 1:40
D. z pochyleniem 1:20
Organizacja robót związanych …
Rozpiętość teoretyczna przęsła zgodnie z rysunkiem wynosi
A. 4,30 m
B. 7,40 m
C. 10,50 m
D. 0,60 m
Organizacja robót związanych …
Ciągłe oczyszczanie podsypki w torze jest naprawą
A. bieżącą podtorza.
B. główną nawierzchni.
C. główną podtorza.
D. bieżącą nawierzchni.
Organizacja robót związanych …
Minimalna temperatura dla wykonywania robót spawalniczych przy montażu konstrukcji stalowych obiektu mostowego wynosi
A. −5°C
B. +5°C
C. +10°C
D. 0°C
Organizacja robót związanych …
Na fotografii przedstawiono etap
A. przęsłowej układki nawierzchni.
B. nasuwania toru kolejowego.
C. ciągłej układki podkładów.
D. potokowej wymiany szyn.
Organizacja robót związanych …
W wyniku badania defektoskopowego szyny wykryto wadę, która kwalifikuje szynę do wymiany. Miejsce wystąpienia wady należy oznakować farbą koloru
A. białego.
B. czerwonego.
C. żółtego.
D. zielonego.
Organizacja robót związanych …
Stukanie młotkiem w konstrukcję przęsła podczas przeglądu mostu ma na celu
A. ocenę podatności łożysk na ewentualny ruch
B. ustalenie głębokości korozji blach
C. sprawdzenie połączeń nitowanych
D. sprawdzenie dokręcenia śrub sprężających
Organizacja robót związanych …
Wysokość konstrukcyjna mostu to największa odległość mierzona pomiędzy
A. górną i dolną krawędzią przęsła.
B. dolną krawędzią przęsła a niweletą drogi na moście.
C. niweletą drogi na moście a górną krawędzią przęsła.
D. podstawą podpory a górną krawędzią przęsła.
Organizacja robót związanych …
Urządzenie przedstawione na zdjęciu należy zastosować do
A. zagęszczenia mieszanki betonowej.
B. pomiaru temperatury mieszanki betonowej.
C. odciągnięcia wody z mieszanki betonowej.
D. pomiaru konsystencji mieszanki betonowej.
TKO.04 Pytanie 20
Organizacja robót związanych …
Podczas wymiany mostownic na moście jednotorowym należy
A. ograniczyć prędkość przejeżdżających pociągów do 20 km/h.
B. wstrzymać ruch pociągów na czas robót.
C. zredukować do minimum ilość przejeżdżających przez most pociągów.
D. zastosować sygnał D6 „zwolnić bieg”.
Organizacja robót związanych …
Do pomiarów wysokościowych w terenie należy zastosować
A. łatę niwelacyjną.
B. kompas geodezyjny.
C. tyczkę mierniczą.
D. ruletkę geodezyjną.
Organizacja robót związanych …
Liczba łubków zużytych do wykonania 10 złączy szynowych wynosi
A. 10 szt.
B. 40 szt.
C. 80 szt.
D. 20 szt.
Organizacja robót związanych …
Obchody normalne torów szlakowych magistralnych linii kolejowych, przy dobrym stanie technicznym nawierzchni i podtorza, powinny być wykonywane nie rzadziej niż
A. co sześć miesięcy.
B. raz w tygodniu.
C. dwa razy w tygodniu.
D. co trzy miesiące.
Organizacja robót związanych …
Wielkość wichrowatości toru kolejowego ustala się na podstawie dokonanych pomiarów
A. nierówności torów szynowych w profilu
B. zużycia falistego szyn
C. zużycia bocznego szyn
D. nierówności torów szynowych w planie
Organizacja robót związanych …
Przed skutkami wykolejenia się taboru kolejowego na moście należy zastosować
A. mostownice.
B. odbojnice.
C. iglice.
D. podrozjazdnice.
Organizacja robót związanych …
Określ właściwą sekwencję działań przy odnawianiu powłoki antykorozyjnej stalowego przęsła
A. Oczyścić powierzchnię dźwigara metodą strumieniowo-ścierną → odtłuścić powierzchnię → nałożyć powłokę malarską
B. Usunąć luźne fragmenty farby → nałożyć powłokę malarską → odtłuścić powierzchnię
C. Odtłuścić powierzchnię dźwigara → oczyścić powierzchnię metodą strumieniowo-ścierną → nałożyć powłokę malarską
D. Odtłuścić powierzchnię dźwigara → usunąć luźne fragmenty farby → nałożyć nową powłokę malarską
Organizacja robót związanych …
Drenaż w systemie rur do nawadniania nasypu kolejowego o długości 125 m został zainstalowany po obu jego stronach. Średnica rur wynosi ø120 cm. Każda rura ma długość 5 m. Ile rur wykorzystano do realizacji odwodnienia?
A. 25
B. 50
C. 120
D. 125
Organizacja robót związanych …
Jakie podkłady powinny być wykorzystane do zmiany nawierzchni z mocowaniem SB-3?
A. Drewniane obłe
B. Betonowe z kotwami
C. Drewniane belkowe
D. Betonowe z dyblami
Organizacja robót związanych …
Na każdym z przyczółków mostu będzie umieszczonych 6 betonowych palów. Jaką ilość mieszanki betonowej należy zamówić do ich wytworzenia, jeżeli objętość jednego pala wynosi 5 m³?
A. 90 m3
B. 60 m3
C. 40 m3
D. 30 m3
TKO.04 Pytanie 30
Organizacja robót związanych …
Z analizy aktualnego obiektu inżynieryjnego mostu przygotowuje się
A. sprawozdanie.
B. protokół.
C. raport.
D. notatkę.
TKO.03 Pytanie 31
Organizacja robót związanych …
Na podstawie danych zawartych w tabeli dopuszczalna prędkość pociągu w torze zwrotnym rozjazdu Rz S49 300 1:9 wynosi W powyższym kodzie HTML, zgodnie z instrukcjami, użyłem tagów HTML do formatowania tekstu oraz dołączyłem obrazy tam, gdzie były one wskazane przez czerwone prostokąty w zadaniach. Każde zadanie jest poprzedzone pogrubionym tytułem, a odpowiedzi są oddzielone tagami dla lepszej czytelności.
| Dopuszczalna prędkość pociągu na torze zwrotnym | Promień łuku rozjazdu | Skos rozjazdu |
|---|---|---|
| V ≤ 100 km/h | 1 200 m | 1:18,5 |
| V ≤ 60 km/h | 500 m | 1:12 |
| V ≤ 40 km/h | 300 m lub 190 m | 1:9 |
A. 60 km/h
B. 120 km/h
C. 40 km/h
D. 100 km/h
Organizacja robót związanych …
Elementy oznaczone na zdjęciu literą A to
A. kierownice.
B. odbojnice.
C. izbice.
D. szyny toczne.
Organizacja robót związanych …
Korzystając z tabeli, odczytaj cykl dozorowania torów szlakowych przy kategorii użytkowania KTU-3.
| Tabela 1. Określenie cyklu dozorowania* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kryteria | Cykl dozorowania | ||||
| Kategoria użytkowania | Klasa intensywności obciążenia | Tory szlakowe oraz główne zasadnicze | Pozostałe tory stacyjne (główne, dodatkowe, boczne) | Tory czasowo wyłączone z eksploatacji lub zamknięte | |
| KTU-1 | KIO-1 | 14 dni przy intensywności obciążenia I≤80 | 10 dni o intensywności obciążenia 80≤I≤160 | jak w torach głównych zasadniczych | 6 miesięcy |
| KTU-2 | KIO-2 | 7 dni | 7 dni | ||
| KTU-3 | KIO-3 | 5 dni | |||
| KTU-4 | KIO-4 | 2 razy w tygodniu | |||
A. 14 dni.
B. 7 dni.
C. 10 dni.
D. 5 dni.
TKO.03 Pytanie 34
Organizacja robót związanych …
Na linii kolejowej należy wykonać naprawę główną podtorza i naprawę główną nawierzchni. Który z wymienionych wariantów planowania obu napraw jest najbardziej korzystny?
A. Naprawa nawierzchni zostanie wykonana najpierw, naprawa podtorza w terminie późniejszym.
B. Naprawa podtorza zostanie wykonana najpierw, naprawa nawierzchni w terminie późniejszym.
C. Naprawy zostaną połączone i przeprowadzone w tym samym czasie.
D. Obie naprawy będą wykonane niezależnie od siebie i w dowolnej kolejności.
Organizacja robót związanych …
W metodzie pełnej mechanizacji zagęszczanie podsypki należy wykonać za pomocą
A. młota wibracyjnego.
B. stopy wibracyjnej.
C. podbijaka spalinowego.
D. podbijarki torowej.
Organizacja robót związanych …
Każda konstrukcja tunelu musi być wyposażona w
A. łożyska stałe.
B. bariery ochronne.
C. izolację przeciwwodną.
D. ściany oporowe.
Organizacja robót związanych …
Podczas przeglądu torów, oceniając stan techniczny podkładów, zauważono, że: wkręty można wyjąć palcami, występują pęknięcia podłużne otwarte na 30 mm i więcej, pojawiają się pęknięcia poprzeczne, a podkłady są spróchniałe. W książce kontrolnej stanu toru należy odnotować zużycie podkładów.
A. przeciętne
B. bardzo duże
C. duże
D. małe
Organizacja robót związanych …
Całkowity koszt netto przedstawionego kosztorysu wynosi
A. 38684,79 zł
B. 21558,03 zł
C. 47195,44 zł
D. 33717,60 zł
Organizacja robót związanych …
Wystąpienie rysy w połowie przęsła mostu stalowego jest
A. zjawiskiem normalnym.
B. wskazaniem do uzupełnienia powłoki antykorozyjnej.
C. następstwem uszkodzenia nawierzchni.
D. ostrzeżeniem przed awarią lub katastrofą.
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono przekrój przytwierdzenia szynowego typu
A. K do podkładu drewnianego.
B. K do podkładu betonowego.
C. SB-3 do podkładu betonowego.
D. SKL-12 do podkładu drewnianego.