Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

Organizacja robót związanych …

Na podstawie fragmentu instrukcji kolejowej określ, z jaką częstotliwością należy wykonać badania defektoskopowe w torze o maksymalnej prędkości pociągów V = 120 km/h i przy obciążeniu Q < 20 Tg.

4. Zalecana częstotliwość badań poszczególnych linii zależy od maksymalnej dozwolonej prędkości:
1) V ≥ 160 km/h- 4 razy w roku,
2) 120 km/h ≤ V < 160 km/h- 3 razy w roku,
3) 100 km/h ≤ V < 120 km/h- 2 razy w roku,
4) V < 100 km/h- 1 raz w roku
lub rocznego obciążenia:
5) Q ≥ 20 Tg- 3 razy w roku,
6) 10 Tg ≤ Q < 20 Tg- 2 razy w roku,
7) Q < 10 Tg- 1 raz w roku.
5. O częstotliwości badań defektoskopowych decyduje ten parametr eksploatacyjny, dla którego wymagana w ciągu roku liczba badań jest większa.

A. 2 razy w roku.
B. 3 razy w roku.
C. 4 razy w roku.
D. 1 raz w roku.
Organizacja robót związanych …

Zgodnie z tabelą, szerokość skrajni taboru kolejowego w czasie budowy za pomocą pociągów zmechanizowanych wynosi

Główne wymiary skrajni torów
Nazwa skrajni jednostki ruchuWysokość [m]Szerokość [m]Skos górnego narożą
Wysokość [m]Szerokość [m]
Skrajnia ruchu pieszegozwykła3,000,751,000,50
poszerzona1,00
Skrajnia taboru kierowanegozwykła4,703,001,500,75
poszerzona3,50
Skrajnia taboru tramwajowego4,20-5,502,20-2,40wg rys
Skrajnia taboru kolejowegoo trakcji parowej lub spalinowej4,854,40*wg rys
o trakcji elektrycznej5,20-5,45
* w razie budowy torów za pomocą pociągów zmechanizowanych pożądana jest szerokość skrajni równa 5,00 m

A. 5,20 m
B. 4,40 m
C. 5,00 m
D. 4,85 m
Organizacja robót związanych …

Jak weryfikuje inspektor nadzoru wykonanie odbioru zbrojenia przed rozpoczęciem betonowania?

A. Zapisuje notatkę służbową
B. Dokonuje wpisu w księdze obmiarów robót
C. Wykonuje zdjęcia przygotowanego zbrojenia
D. Dokonuje wpisu w dzienniku budowy
TKO.04 Pytanie 10
Organizacja robót związanych …

Na rysunku przedstawiony jest schemat montażu wiaduktu

Ilustracja do pytania 10
A. przy użyciu rusztowań.
B. metodą nasuwania.
C. metodą nawisową.
D. przy użyciu żurawi.
Organizacja robót związanych …

Jeżeli podczas obchodu stwierdzono uszkodzenie toru na moście kolejowym, to w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu należy

A. ustawić sygnalistę.
B. osłonić tor sygnałem D1 „Stój”.
C. ograniczyć prędkość do 50 km/h.
D. ograniczyć prędkość do minimum.
Organizacja robót związanych …

Aby dokładnie zmierzyć możliwe przemieszczenia szyn w torze bezstykowym, należy w trakcie mocowania szyn długich do podkładów

A. zamontować ściskacze do szyn
B. usunąć podsypkę od czoła podkładu
C. założyć punkty stałe
D. założyć metrykę toru bezstykowego
Organizacja robót związanych …

Jakiego typu złączkę powinno się wykorzystać do przymocowania szyny do drewnianego podkładu, korzystając ze złącza typu K?

A. Kotwę
B. Elektroizolacyjną wkładkę dociskową
C. Śrubę stopową z nakrętką
D. Łapkę sprężystą
Organizacja robót związanych …

Podczas inspekcji szyny wykryto wewnętrzną wadę, która kwalifikuje ją do dalszej obserwacji. Lokalizację tej wady należy oznaczyć farbą w kolorze

A. czerwonym i literą "w"
B. białym lub żółtym i literą "w"
C. białym lub żółtym i literą "o"
D. czerwonym i literą "o"
Organizacja robót związanych …

Podczas wykonywania próbnego obciążenia mostu tensometr należy zastosować do pomiaru

A. wyboczeń.
B. strzałki ugięcia.
C. wytrzymałości materiałów.
D. naprężeń.
Organizacja robót związanych …

Przed przystąpieniem do betonowania konstrukcji mostu należy zgłosić wpisem do dziennika budowy

A. odbiór montażu deskowania i zbrojenia.
B. kolejność planowanych czynności.
C. zapotrzebowanie na mieszankę betonową.
D. zmiany wprowadzane do projektu.
TKO.04 Pytanie 23
Organizacja robót związanych …

Zgodność wyrobu z Polską Normą przedstawia się za pomocą

Aprobata techniczna jest poświadczeniem pozytywnej oceny technicznej wyrobu, wydanym po przeprowadzeniu odpowiednich badań przez upoważnioną instytucję aprobującą. Aprobaty dotyczą tylko tych wyrobów, których nie objęto Polską Normą.

Certyfikat zgodności jest to dokument, w którym jedna z upoważnionych instytucji certyfikujących poświadcza zgodność wyrobu danego producenta z Polską Normą lub normą europejską albo aprobatą techniczną.

Deklaracja zgodności to dokument, w którym producent sam potwierdza (biorąc na siebie odpowiedzialność za prawdziwość potwierdzenia), że cechy wyrobu są zgodne z Polską Normą lub aprobatami technicznymi.

Atest to dokument, w którym wytwórca (np. wytwórca konstrukcji stalowej) sam potwierdza jakość wyrobu i jego zgodność z parametrami zapisanymi w dokumentacji technicznej tego wyrobu.

A. aprobaty technicznej i certyfikatu zgodności.
B. atestu i aprobaty technicznej.
C. deklaracji zgodności i atestu.
D. certyfikatu zgodności i deklaracji zgodności.
Organizacja robót związanych …

Jak przebiega wymiana zużytych mostownic na moście dwutorowym?

A. Dokonuje się wymiany rotacyjnej po jednej mostownicy na każdym z torów.
B. Wymienia się mostownice na jednym z torów bez ograniczania ruchu na torze sąsiednim.
C. Zamyka się ruch na moście i dokonuje się wymiany mostownic.
D. Wymienia się mostownice na jednym z torów, a na drugim ogranicza ruch.
Organizacja robót związanych …

Odbiór robót na budowie obiektu mostowego odbywa się

A. po telefonicznym zgłoszeniu zakończenia robót u inwestora.
B. po ustnym zgłoszeniu zakończenia robót przez wykonawcę.
C. na pisemny wniosek inspektora nadzoru budowlanego.
D. na wniosek wykonawcy po dokonaniu wpisu w dzienniku budowy.
Organizacja robót związanych …

Do obniżania zwierciadła wody gruntowej w gruntach o małym współczynniku filtracji należy zastosować

A. studnie zbiorcze.
B. drenaże.
C. iglofiltry.
D. pompy głębinowe.
TKO.04 Pytanie 36
Organizacja robót związanych …

Projekt technologii montażu konstrukcji obiektu mostowego należy wykonać

A. w trakcie wyposażania mostu.
B. po rozpoczęciu budowy mostu monolitycznego.
C. podczas wykonywania remontów bieżących.
D. przed rozpoczęciem budowy mostu prefabrykowanego.
Organizacja robót związanych …

Na moście dwutorowym na jednym z torów będą wymieniane mostownice. Podczas tych robót na torze sąsiednim należy

A. wstrzymać ruch pociągów na czas robót.
B. ograniczyć prędkość do 50 km/h.
C. ograniczyć prędkość do 30 km/h.
D. utrzymać ruch według rozkładu jazdy.