Korzystając z danych zawartych w tabelach podaj minimalną szerokość ław torowiska (e) dla eksploatowanej linii drugorzędnej.








| Data badania | 17.04.2019 |
| SZYNY | |
| Rodzaj toru | [TK] |
| Typ | [VIC 60] |
| PODKŁADY | |
| Typ | [BET/INBK4] |
| Ocena zużycia | [ZP] |
| ZŁĄCZKI PRZYTWIERDZENIA | |
| TYP | [K] |
| Stan | [DST] |





| Lp. | Rodzaj materiału budującego torowisko lub ławę | Dopuszczalne nierówności w kierunku poprzecznym i podłużnym |
|---|---|---|
| 1 | Grunt stabilizowany wapnem | 2,5 cm |
| 2 | Kruszywo mineralne lub materiały sypkie odpadowe niestabilizowane (przygotowane do ułożenia pokryć ochronnych cienkich), grunt wgłębnie lub półwgłębnie bitumowany, grunt stabilizowany popiołami, brukowiec | 2,0 cm |
| 3 | Makadam spoinowy, beton z masy zwykłej | 1,5 cm |
| 4 | Masa bitumiczna, beton z masy chudej, beton z popiołów | 1,2 cm |
| Harmonogram pracy sprzętu i maszyn podczas naprawy głównej nawierzchni (fragment) | Kolejny dzień robót | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj sprzętu i maszyn | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. | Wózek motorowy WM-15 | x | x | x | x | x | |||
| 2. | Wagony platformy | x | x | x | x | x | x | ||
| 3. | Suwnice SBT-5B i skład żrywkowo-układkowy | x | x | x | x | ||||
| 4. | Spycharka do 110 kW | x | x | ||||||
| 5. | Lokomotywa spalinowa | x | x | ||||||
| 6. | Zgarniarka tłucznia | x | |||||||
| Sposoby zabezpieczania miejsca robót (placu budowy) | |||
|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi: |
| 20 | Wymiana podrozjazdnic a) pojedynczych | sygnalista; ograniczyć prędkość do 30 km/h | wykonywać jak wymianę pojedynczych podkładów co czwarta podrozjazdnica; na liniach o prędkości ponad 100 km/h, po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg) |
| b) kompletu (doboru) w torach stacyjnych (bez rozbierania części stalowej) | tor zamknięty, ; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1); | ||
| 21 | Wymiana lub wbudowywanie rozjazdów w tory czynne | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1); sygnalista, przy rozstawie torów<5,6m ograniczyć prędkość na sąsiednim torze do 50 km/h | na liniach o prędkości ponad 100 km/h po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg); na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjnej i w jej pobliżu |
| 22 | Wymiana mostownic | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| 23 | Zakładanie lub wymiana na mostach odbojnic, blach, chodników, pomostów ppoż. | - na mostach o długości do 20 m ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista, - na mostach o długości powyżej 20 m tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie1(E1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
