Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Roboty ziemne i podtorze
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje Pomiary i kontrola
Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze
Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Roboty ziemne i podtorze
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy
| Fragment instrukcji Id-1 | |||
|---|---|---|---|
| 22 | Wymiana mostownic | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| 23 | Zakładanie lub wymiana na mostach odbojnic, blach, chodników, pomostów itp. | - na mostach o długości do 20 m ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista, - na mostach o długości powyżej 20 m tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
| ... | |||
| 26 | Montaż i demontaż konstrukcji odciążających z wyjątkiem szynowych | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
| 27 | Montaż i demontaż belkowej konstrukcji odciążającej (wbudowanie i wyjęcie z toru) | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
| 28 | Utrzymanie obiektów inżynieryjnych przy użyciu pojazdów z wysięgnikiem koszowym | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość wg projektu wykonawczego budowy i harmonogramu robót |
Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Materiały i elementy nawierzchni
Kategorie: Bezpieczeństwo i organizacja robót
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane
Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii
Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Materiały i elementy nawierzchni
Kategorie: Budowa torów kolejowych Maszyny i narzędzia kolejowe Bezpieczeństwo i organizacja robót
Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii Materiały i elementy nawierzchni
| Lp. | Rodzaj materiału budującego torowisko lub ławę | Dopuszczalne nierówności w kierunku poprzecznym i podłużnym |
|---|---|---|
| 1 | Grunt stabilizowany wapnem | 2,5 cm |
| 2 | Kruszywo mineralne lub materiały sypkie odpadowe niestabilizowane (przygotowane do ułożenia pokryć ochronnych cienkich), grunt wgłębnie lub półwgłębnie bitumowany, grunt stabilizowany popiołami, brukowiec | 2,0 cm |
| 3 | Makadam spoinowy, beton z masy zwykłej | 1,5 cm |
| 4 | Masa bitumiczna, beton z masy chudej, beton z popiołów | 1,2 cm |
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Materiały i konstrukcje
Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii
| Obliczanie wichrowatości toru na podstawie wyników niwelacji | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Względna różnica wysokości toków szynowych w stosunku do osi celowej w odstępach l = 5 m | Różnica wysokości toków szynowych hi = hil – zip [mm] | Δh = hi – h(i-1) [mm] | Wichrowatość w = Δh/l [‰] | ||
| lewego Zil [mm] | prawego Zil [mm] | ||||
| 30 | 35 | -5 | -2 | -0,4 | |
| 31 | 38 | -7 | 7 | 1,4 | |
| 34 | 34 | 0 | 12 | ? | |
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Materiały i konstrukcje Kosztorysowanie
Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Pomiary i kontrola geometrii Maszyny i narzędzia kolejowe
Kategorie: Pomiary i kontrola
Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Pomiary i kontrola geometrii Materiały i elementy nawierzchni
| Fragment zapisów w Książce kontroli stanu toru | |
|---|---|
| Data badania | 20.04.2018 |
| szyny | |
| Rodzaj toru | [TB] |
| Typ | [UIC 60] |
| podkłady | |
| Typ | [BET/PS-94] |
| Rozstaw | [600] |
| Rok produkcji | [2010] |
| Ocena uszkodzeń | [UM] |
Kategorie: Pomiary i kontrola geometrii Materiały i elementy nawierzchni
Kategorie: Budowa torów kolejowych Roboty ziemne i podtorze Pomiary i kontrola geometrii
| Minimalne szerokości ław torowiska | ||
|---|---|---|
| Vmax [km/h] | Szerokość [m] | |
| podtorze nowobudowane (dobudowywane) i modernizowane | podtorze eksploatowane | |
| Vmax ≤ 80 | 0,60 | 0,35 |
| 80 < Vmax ≤ 120 | 0,40 | |
| 120 < Vmax ≤ 160 | 0,50 | |
| 160 < Vmax ≤ 250 | 0,60 | |
Kategorie: Roboty budowlane Pomiary i kontrola
Kategorie: Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy Kosztorysowanie
| Lp. | Nazwa | Jm | Ilość | Cena jedn. | Wartość |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | robocizna | r-g | 464.3354 | 14.00 | 6501.79 |
| RAZEM | 6501.79 | ||||
Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii
Kategorie: Roboty ziemne i podtorze Bezpieczeństwo i organizacja robót
Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Bezpieczeństwo i organizacja robót
Kategorie: Utrzymanie i naprawa torów Roboty ziemne i podtorze
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Roboty budowlane Materiały i konstrukcje
Kategorie: Roboty budowlane Pomiary i kontrola
Kategorie: Obiekty inżynieryjne Materiały i konstrukcje
Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót
Kategorie: Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy
| Warunki bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót torowych - wyciąg z Instrukcji Id-1 |
| 26) roboty w torze wykonywane w miejscach niebezpiecznych: w wykopach, w wysokich peronach, na mostach, wiaduktach, itp., wymagają zachowania szczególnej ostrożności, a przede wszystkim: |
| a) przed rozpoczęciem pracy, kierownik robót jest obowiązany pouczyć pracowników o warunkach bhp i wyznaczyć poszczególnym pracownikom miejsca, gdzie mają się schronić w czasie przejeżdżania pociągów lub pojazdów szynowych, (...) |
| d) podczas robót na mostach długości do 50 m, przy zbliżaniu się pociągów lub pojazdów szynowych, pracownicy obowiązani są opuścić most; na mostach długości ponad 50 m, pracownicy powinni zejść na pomost i ustawić się w jednym rzędzie jak najbliżej bariery, zwracając twarze w kierunku nadjeżdżającego pociągu lub pojazdu szynowego; jeżeli most (bez względu na długość) ma wyjścia na sygnały - kierownik robót obowiązany jest przed rozpoczęciem robót wskazać imiennie każdemu pracownikowi, do którego wyjścia ma się schronić (powinien to być wykaz najbliższy miejsca robót) po usłyszeniu sygnału "Baczność" i po przerwaniu robót na czas przejazdu pociągu lub pojazdu szynowego, (...) |
Kategorie: Budowa torów kolejowych Pomiary i kontrola geometrii
Kategorie: Budowa torów kolejowych Bezpieczeństwo i organizacja robót Materiały i elementy nawierzchni
| AB | - na przystankach. |
| ABC | - na obiektach mostowych długości ponad 20 m bez wykuszy z jazda górą. |
| ABCDE | - na szlakach, z wyjątkiem peronów na przystankach i przestrzeni na i pod obiektami mostowymi. |
| ABGDE | - pod nowo budowanymi obiektami mostowymi na szlaku. |
| FG | - na stacyjnych torach głównych zasadniczych i dodatkowych oraz na obiektach mostowych długości poniżej 20 m lub długości powyżej 20 m z jazdą dołem, jeżeli istnieje wolna przestrzeń w płaszczyźnie dźwigara głównego. |
| FGD | - na obiektach mostowych długości poniżej 20 m lub długości powyżej 20 m z jazdą górą w przypadku zastosowania wykuszy oraz pod istniejącymi obiektami mostowymi na szlaku. |
| HI | - na torach stacyjnych, z wyjątkiem torów głównych zasadniczych i dodatkowych. |
Kategorie: Roboty budowlane Bezpieczeństwo i organizacja pracy