Organizacja robót związanych …
Aby przeprowadzić naprawę nawierzchni kolejowej bez użycia przęseł, należy zastosować
A. szyn przejściowych
B. bloków rozjazdowych
C. szyn długich
D. przęseł torowych
Filtrowanie pytań
Organizacja robót związanych …
Jak długo należy przechowywać dokumentację eksploatacyjną obiektu mostowego?
A. Do końca istnienia obiektu.
B. Do następnego remontu.
C. Do planowanej modernizacji.
D. Do czasu zakończenia remontu.
Organizacja robót związanych …
Do ręcznego dokręcania śrub stopowych służy klucz
A. imbusowy.
B. dynamometryczny.
C. sztorcowy.
D. płaski.
Organizacja robót związanych …
Aby zrealizować most o konstrukcji monolitycznej, konieczne jest zastosowanie
A. betonowania w miejscu budowy
B. transportu elementów z zakładu prefabrykacji
C. prefabrykacji komponentów na teren budowy
D. częściowej produkcji prefabrykowanej
TKO.03 Pytanie 645
Organizacja robót związanych …
W torze bezstykowym do regulacji naprężeń metodą termiczną powinno się użyć
A. nasuwarkę szyn
B. śruby stopowe
C. urządzenia grzejne
D. ściskacze szynowe
Organizacja robót związanych …
Do wiercenia otworów w gruntach piaszczystych należy użyć świdra
A. talerzowego.
B. spiralnego.
C. rurowego.
D. łyżkowego.
Organizacja robót związanych …
Z danych zawartych w tabeli wynika, że ilość tłucznia potrzebna do ułożenia 10 rozjazdów zwyczajnych o skosie 1:18 na podrozjazdnicach drewnianych wynosi
| Ilości tłucznia potrzebne do zabudowy pod rozjazdy i skrzyżowania torów w liniach magistralnych i pierwszorzędnych | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Kategoria linii kolejowej | (…) | Rodzaj i typ podrozjazdnic | Ilość tłucznia Vt [m³] | ||||||
| dla rozjazdów i skrzyżowań torów rodzaju | ||||||||||
| Rz190 1:9 | Rz300 1:9 | Rz500 1:12,5 | Rz1200 1:18 | Rkpd | St 1:4,444 | St 1 : 9 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1 | 0, I | (…) | struno - betonowe | 80 | 99 | 122 | 189 | - | - | - |
| (…) | drewniane typ I/B | 64 | 80 | 98 | 152 | 86 | 52 | 87 | ||
A. 1 890 m³
B. 1 520 m³
C. 152 m³
D. 189 m³
Organizacja robót związanych …
Aby dostosować położenie toru w poziomie, należy wykorzystać
A. suwnicę torową
B. żuraw kolejowy
C. nasuwarkę torową
D. dźwig układkowy
Organizacja robót związanych …
Wagony typu hopper-dozator powinny być używane do transportu
A. złączek szynowych
B. długich szyn
C. podsypki tłuczniowej
D. przęseł torowych
Organizacja robót związanych …
Na rysunku literą e oznaczono
A. szerokość ławy torowiska.
B. grubość warstwy ochronnej.
C. grubość warstwy podsypki.
D. głębokość rowu bocznego.
TKO.04 Pytanie 651
Organizacja robót związanych …
Wśród prac wymagających wstrzymania ruchu na torze kolejowym podczas modernizacji mostu znajduje się
A. usunięcie roślinności ze skarp
B. montaż mostownic
C. uzupełnienie ubytków w betonie przyczółków
D. wzmocnienie skarpy przy użyciu kamieni
Organizacja robót związanych …
Na podstawie fragmentu obmiaru robót, objętość zdemontowanych i zamontowanych mostownic w torze nr 2 po wykonaniu naprawy obiektu mostowego wynosi
| Lp. | Podstawa | Opis | J.m. | Obmiar |
|---|---|---|---|---|
| 1 d.1 | KNR 2-33 0309-04 | Demontaż chodnika z drewna na belkach stalowych w torze nr 1 i 2 | m² | 41,440 |
| 2 d.1 | KNR 2-37 0708-03 | Rozbiórka odbojnicy szynowej na moście | m | 64,000 |
| 3 d.1 | KNR 2-33 0309-08 analogia | Demontaż zabezpieczenia przeciwwykolejeniowego na mostownicach z odbojnica z szyn stalowych starożytecznych w celu wymiany mostownic w torze nr 2 | m | 14,800 |
| 4 d.1 | KNR 2-33 0309-06 | Demontaż i montaż zabezpieczenia przeciwpożarowego w torze nr 2 w celu wymiany mostownic z wymianą blach | m² | 17,020 |
| 5 d.1 | kalkulacja własna | Wykonanie i przyspawanie stolków wyrównawczych z podkładką pod mostownicą oraz opórką | szt. | 56,000 |
| 6 d.1 | KNR 2-33 0309-01 | Demontaż i montaż mostownic w torze nr 2 TYP I 4 szt.* [0,24*0,22*2,5] TYP II 2 szt.* [0,24*0,22*2,7] | m³ | ? |
A. 0,813 m³
B. 0,550 m³
C. 0,275 m³
D. 1,100 m³
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono przekrój
A. poprzeczny wykopu.
B. podłużny nasypu.
C. poprzeczny nasypu.
D. podłużny wykopu.
Organizacja robót związanych …
W celu zapewnienia ciągłego i szybkiego transportu dużej ilości mieszanki betonowej na znaczne wysokości należy zastosować
A. pompę.
B. japonkę.
C. pojemnik.
D. taśmociąg.
Organizacja robót związanych …
Iloma śrubami zostały przymocowane dwustronne nakładki zgodnie z rysunkiem przedstawiającym styk środnika?
A. 46 szt.
B. 12 szt.
C. 34 szt.
D. 68 szt.
Organizacja robót związanych …
Korzystając z fragmentu normy PN-83/B-02482, wskaż termin sprawdzenia nośności pali wbijanych w glinie zwięzłej podczas przeprowadzania próbnego obciążenia.
7.4.2. Termin sprawdzania nośności pali obciążanych siłami pionowymi. Między wykonaniem pala a sprawdzeniem jego nośności powinien upłynąć czas podany w tabl. 14. W przypadku gruntów uwarstwowionych, jeżeli przynajmniej 50% całkowitej nośności pala uzyskiwana jest w gruntach spoistych, grunty te należy uznać za miarodajne przy ustalaniu terminu sprawdzenia nośności pali.
Tablica 14. Terminy sprawdzenia nośności
| Rodzaj pali | Rodzaj gruntu | ||
|---|---|---|---|
| niespoiste | nawodnione piaski drobne, pylaste i gliniaste oraz pyły i gliny piaszczyste | spoiste | |
| Wbijane | 7 dni | 20 dni | 30 dni |
| Wykonywane w gruncie | 30 dni | 30 dni | 30 dni |
Przy stosowaniu cementów szybkosprawnych lub po stwierdzeniu dostatecznej wytrzymałości próbek betonu, pale formowane w gruncie można obciążać wcześniej niż po upływie 30 dni.
A. 30 dni.
B. 100 dni.
C. 7 dni.
D. 20 dni.
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono fragment mostu o konstrukcji
A. blachownicowej.
B. zespolonej.
C. żelbetowej.
D. kratownicowej.
Organizacja robót związanych …
Podstawowym dokumentem, który jest tworzony podczas realizacji budowy, jest
A. zestaw protokołów odbioru
B. kosztorys budowy obiektu
C. książka obiektu
D. dziennik budowy
Organizacja robót związanych …
Który obiekt inżynieryjny przedstawiono na fotografii?
A. Wiadukt.
B. Przepust.
C. Przejście pod torami.
D. Kładkę dla pieszych.
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono
A. koparko-ładowarkę.
B. koparko-zgarniarkę.
C. koparkę podsiębierną.
D. koparkę przedsiębierną.
Organizacja robót związanych …
Według specyfikacji technicznych norma dla szerokości toru na odcinku prostym wynosi
A. 1 435 mm
B. 1 440 mm
C. 1 425 mm
D. 1 430 mm
Organizacja robót związanych …
Oczyszczenie konstrukcji stalowej z uszkodzonej powłoki malarskiej przed następnym malowaniem najlepiej wykonać przy pomocy
A. szczotki.
B. opalarki.
C. szlifierki.
D. piaskarki.
Organizacja robót związanych …
Zgodnie z oznaczeniami podanymi na rysunku oraz wzorami z tabeli oblicz długość odcinka widoczności czoła pojazdu szynowego z drogi, z odległości 10 m od skrajnej szyny dla jednego toru i prędkości max. 80 km/h.
| Obliczenie długości odcinków widoczności | |
|---|---|
| Jeden tor | Dwa tory |
| L = 5,5 Vₘₐₓ | L = (5,5 + 0,25d) Vₘₐₓ |
| L1 = 3,6 Vₘₐₓ | L1 = (3,6 + 0,07d) Vₘₐₓ |
| Vₘₐₓ – maksymalna prędkość pojazdów szynowych na danej linii kolejowej [km/h] d – szerokość międzytorza [m] | |
A. 440 m
B. 288 m
C. 360 m
D. 660 m
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiona jest
A. profilarka.
B. spycharka.
C. zgarniarka.
D. równiarka.
Organizacja robót związanych …
Który element mostu zaznaczono na rysunku strzałką?
A. Łożysko.
B. Przegub.
C. Korpus.
D. Głowicę.
TKO.03 Pytanie 666
Organizacja robót związanych …
Na rysunku przedstawiono drogę kolejową w
A. przekroju poprzecznym.
B. przekroju podłużnym.
C. widoku z góry.
D. widoku z boku.
Organizacja robót związanych …
Kontrolę stanu technicznego obiektu mostowego wykonuje się w czasie przeglądu okresowego, który odbywa się
A. co sześć miesięcy.
B. co miesiąc w okresie letnim.
C. raz na dwa lata.
D. raz w roku.
Organizacja robót związanych …
Na zdjęciu przedstawiono prace związane z
A. przęsłową wymianą nawierzchni.
B. naprawą główną nawierzchni.
C. naprawą bieżącą nawierzchni.
D. pomiarem pośrednim nawierzchni.
TKO.03 Pytanie 669
Organizacja robót związanych …
Zgodnie z danymi zawartymi w tabeli z Instrukcji Id-1 dopuszczalna szerokość toru dla prędkości 180 km/h wynosi
| Fragment Instrukcji Id-1 | ||
|---|---|---|
| prędkość [km/h] | Odchyłki szerokości toru | |
| poszerzenia [mm] | zwężenia [mm] | |
| 200 | 4 | 3 |
| 180 | 5 | 3 |
| 160 | 6 | 4 |
| (…) | (…) | (…) |
A. 1 430 mm
B. 1 441 mm
C. 1 440 mm
D. 1 431 mm
TKO.03 Pytanie 670
Organizacja robót związanych …
Budowę toru bezstykowego na szlaku wykonuje się metodą
A. małej mechanizacji z użyciem nasuwarki toru.
B. pełnej mechanizacji z użyciem suwnic bramowych.
C. pełnej mechanizacji z użyciem żurawia kolejowego.
D. małej mechanizacji z użyciem podnośnika torowego.
Organizacja robót związanych …
Zgodnie z rysunkiem pochylenie poprzeczne szyn typu UIC 60 w torze na podkładach strunobetonowych wynosi
A. 1:20 na zewnątrz toru.
B. 1:20 do wewnątrz toru.
C. 1:40 do wewnątrz toru.
D. 1:40 na zewnątrz toru.
Organizacja robót związanych …
Aby precyzyjnie i bezpośrednio zbadać właściwości mechaniczne podłoża, konieczne jest pobranie jego próbki w
A. nienaruszonej wilgotności (NNW)
B. nienaruszonej strukturze (NNS)
C. naturalnej wilgotności (NW)
D. naturalnym uziarnieniu (NU)
Organizacja robót związanych …
Wskaż wyłącznie grunty spoiste uzyskane w wyniku badań polowych.
A. Piaski pylaste, iły, rumosz.
B. Torfy, namuły, pospółki.
C. Piaski średnie, pospółki, gliny piaszczyste.
D. Gliny pylaste, iły, gliny zwięzłe.
Organizacja robót związanych …
Projekt technologii montażu konstrukcji obiektu mostowego należy wykonać
A. przed rozpoczęciem budowy mostu prefabrykowanego.
B. podczas wykonywania remontów bieżących.
C. po rozpoczęciu budowy mostu monolitycznego.
D. w trakcie wyposażania mostu.
TKO.04 Pytanie 675
Organizacja robót związanych …
Protokół z oględzin obiektu należy wykonać
A. w przypadku stwierdzenia uszkodzenia konstrukcji.
B. w przypadku stanu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu.
C. po zakończeniu remontu obiektu.
D. po dokonanym przeglądzie okresowym.
Organizacja robót związanych …
Grubość podsypki w torze kolejowym należy mierzyć
A. na krawędzi pryzmy tłuczniowej.
B. w okienku między podkładami.
C. pod podkładem.
D. na ławie torowiska.
TKO.04 Pytanie 677
Organizacja robót związanych …
W celu utrzymania obiektu mostowego w dobrym stanie technicznym oraz w celu przeciwdziałania jego degradacji należy zaplanować
A. konserwację bieżącą.
B. modernizację wyposażenia.
C. częste oględziny.
D. rozbudowę obiektu.
TKO.04 Pytanie 678
Organizacja robót związanych …
Korzystając z wyciągu instrukcji Id-1 (D-1) określ, który sposób zabezpieczenia miejsca robót należy zastosować w trakcie robót związanych z wymianą chodników i pomostów przeciwpożarowych na moście jednotorowym o długości 30 m?
| Wyciąg z instrukcji Id-1 (D-1) | |||
|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi |
| 23. | wymiana na mostach odbojnic, blach, chodników, pomostów itp. | - na mostach o długości do 20 m ograniczyć prędkość do 50 km/h, sygnalista; - na mostach o długości powyżej 20 m tor zamknięty, sygnał D-1 "Stój" zgodnie z instrukcją Ie-1 (E-1) | na mostach dwutorowych ograniczyć prędkość do 30 km/h na torze sąsiednim |
A. Ograniczenie prędkości do 30 km/h.
B. Sygnalista, ograniczenie prędkości do 50 km/h.
C. Ograniczenie prędkości do minimum.
D. Tor zamknięty, sygnał D-1 „Stój”.
TKO.03 Pytanie 679
Organizacja robót związanych …
Jeżeli wysokość zasłon odśnieżnych h = 1,5 m, to zgodnie z rysunkiem minimalna odległość ich ustawienia od osi toru wynosi
A. 6 m
B. 12 m
C. 8 m
D. 18 m
Organizacja robót związanych …
Zgodnie z fragmentem Instrukcji Id1 odległość sygnalistów od grupy roboczej wychodzącej z zadymionego tunelu nie może być większa niż
| Fragment Instrukcji Id1 | |
| (…) | |
| 27. | prowadzenie robót na mostach, wiaduktach, w tunelach i wysokich peronach przy użyciu ciężkich maszyn i sprzętu dozwolone jest tylko na torach zamkniętych dla ruchu pojazdów kolejowych, |
| 28. | wykusze na mostach i wnęki w tunelach powinny być utrzymane w należytym stanie technicznym, wolne od materiałów i sprzętu. Wnęki w tunelach powinny być wydzielone wewnątrz, łącznie z pasem szerokości co najmniej 30 cm przy wnęce i oświetlone białym światłem na stropie wnęki. Rozmieszczenie wnęk powinno być oznaczone na ścianach tunelu odpowiednimi znakami (strzałkami), wskazującymi położenie najbliższej wnęki, |
| 29. | grupa robocza wchodząca lub wychodząca z nieprzejrzystego lub zadymionego tunelu, powinna być chroniona od czoła i od tyłu przez sygnalistów wyposażonych w przybory sygnalizacyjne (trąbkę, chorągiewkę i białe światło latarki z czerwonym światłem). Odległość sygnalistów od grupy roboczej nie powinna być większa niż 300 m. W przypadku zbliżania się pojazdu kolejowego, sygnaliści powinni ostrzec grupę roboczą sygnałem trąbki, a w razie potrzeby zatrzymać pociąg lub pojazd sygnałem D1 – „Stój", |
| 30. | przed wejściem grupy roboczej do tunelu i po jej wyjściu, kierownik robót obowiązany jest sprawdzić stan liczbowy grupy, odczytując nazwiska z karty zapisu (dokumentu pracy), |
| (…) | |
A. 10 m
B. 30 m
C. 300 m
D. 100 m