Na rysunku przedstawiono ustawienie dwóch zespołów roboczych technologicznych napraw bieżących, które rozpoczynają prace



| Fragment harmonogramu pracy sprzętu i maszyn podczas naprawy głównej nawierzchni | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj sprzętu i maszyn | Kolejny dzień robót | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
| 1 | Wagony platformy | X | X | X | X | ||||
| 2 | Suwnice SBT-5B i skład żwirowno - układkowy | X | X | X | X | ||||
| 3 | Spycharka do 100 KM | X | X | X | |||||
| 4 | WM-15 | X | X | X | X | X | X | X | |
| 5 | Lokomotywa spalinowa | X | X | X | X | X | X | X | |
| 6 | Podbijarka torowa MD | X | X | X | |||||
| 7 | Oczyszczarka tłucznia OT-400 | X | X | X | X | ||||
| 8 | Profilarka ław torowiska PLT | X | X | X | |||||
| 9 | Wagony samowyładowcze Hopper-dozator | X | X | X | |||||
| 10 | Zgarniarka tłucznia ZTU | X | X | X | |||||



| Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (placu budowy) | Tablica 12 (fragment) | ||
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi: |
| 5 | Wymiana pojedynczych podkładów: a) co czwarty podkład | sygnalista; ograniczyć prędkość: na prostej i w łuku o R≥1200: do 60 km/h w łuku o R<1200: do 30 km/h | na liniach o prędkości ponad 100 km/h po zakończeniu robót ograniczyć prędkość do 100 km/h do czasu stabilizacji (0,6Tg) |
| b) ze zdjęciem szyn, robota w torach między peronami | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjne i w jej pobliżu | |







| Wartości luzów przy naprawie prowizorycznej szyny (Instrukcja Id-1) | |
|---|---|
| Temperatura szyny w czasie wykrycia pęknięcia [°C] | Wymagana wartość luzu [mm] |
| poniżej -15 | 19 |
| -15 do -10 | 17 |
| -9 do -6 | 16 |
| -5 do -1 | 14 |
| 0 do 5 | 12 |
| 6 do 10 | 10 |
