| AB | - na przystankach. |
| ABC | - na obiektach mostowych długości ponad 20 m bez wykuszy z jazda górą. |
| ABCDE | - na szlakach, z wyjątkiem peronów na przystankach i przestrzeni na i pod obiektami mostowymi. |
| ABGDE | - pod nowo budowanymi obiektami mostowymi na szlaku. |
| FG | - na stacyjnych torach głównych zasadniczych i dodatkowych oraz na obiektach mostowych długości poniżej 20 m lub długości powyżej 20 m z jazdą dołem, jeżeli istnieje wolna przestrzeń w płaszczyźnie dźwigara głównego. |
| FGD | - na obiektach mostowych długości poniżej 20 m lub długości powyżej 20 m z jazdą górą w przypadku zastosowania wykuszy oraz pod istniejącymi obiektami mostowymi na szlaku. |
| HI | - na torach stacyjnych, z wyjątkiem torów głównych zasadniczych i dodatkowych. |
| Obliczanie wichrowatości toru na podstawie wyników niwelacji | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Względna różnica wysokości toków szynowych w stosunku do osi celowej w odstępach l = 5 m | Różnica wysokości toków szynowych hi = hil – zip [mm] | Δh = hi – h(i-1) [mm] | Wichrowatość w = Δh/l [‰] | ||
| lewego Zil [mm] | prawego Zil [mm] | ||||
| 30 | 35 | -5 | -2 | -0,4 | |
| 31 | 38 | -7 | 7 | 1,4 | |
| 34 | 34 | 0 | 12 | ? | |
| Tabela 1. Określenie cyklu dozorowania* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kryteria | Cykl dozorowania | ||||
| Kategoria użytkowania | Klasa intensywności obciążenia | Tory szlakowe oraz główne zasadnicze | Pozostałe tory stacyjne (główne, dodatkowe, boczne) | Tory czasowo wyłączone z eksploatacji lub zamknięte | |
| KTU-1 | KIO-1 | 14 dni przy intensywności obciążenia I≤80 | 10 dni o intensywności obciążenia 80≤I≤160 | jak w torach głównych zasadniczych | 6 miesięcy |
| KTU-2 | KIO-2 | 7 dni | 7 dni | ||
| KTU-3 | KIO-3 | 5 dni | |||
| KTU-4 | KIO-4 | 2 razy w tygodniu | |||
