Filtrowanie pytań

Wybierz zawód, aby zobaczyć dostępne kwalifikacje

Organizacja robót związanych …

Korzystając z danych zawartych w tabeli wskaż prawidłową wartość szerokości toru dla prędkości 100 km/h przy pomiarach ręcznych.

Tabela 2. Wartości dopuszczalnych odchyłek podstawowych parametrów położenia toru zapewniających spokojność jazdy (dla pomiarów ręcznych)*
Prędkość [km/h]Różnica w nominalnej szerokości toru [mm]Różnica w wysokości położenia toków [mm]Różnice strzał. na cięciwie 10 m [mm]Różnice w poziomie od znaków regulacji [mm]Różnice niwelety od znaków regulacji [mm]Różnica luzu w stykach: max./min. [mm]
200nie prowadzi się ręcznych pomiarów w celach diagnostycznych
180nie prowadzi się ręcznych pomiarów w celach diagnostycznych
160+6,–4881010-
140+8,–51291010-
120+9,–712101010-
100+10,–7151215154
80+10,–8201415154
70+12,–8201515155
60+15,–8251615155
50+17,–8251715155
40+20,–9251820205
30+25,–9252030305
20+35,–10252535355
*Załącznik nr 14 do Instrukcji kolejowej Id 14

A. 1427 mm
B. 1425 mm
C. 1442 mm
D. 1446 mm
TKO.04 Pytanie 845
Organizacja robót związanych …

W trakcie nieprzerwanej wymiany mostownic na budowli inżynieryjnej konieczne jest zdemontowanie

A. blach węzłowych
B. odbojnic
C. śrub łubkowych
D. podkładów
Organizacja robót związanych …

Zabezpieczenie powierzchniowe skarpy nasypu przed rozmyciem przedstawione na rysunku nazywane jest

Ilustracja do pytania 10
A. geowłókniną.
B. geosiatką.
C. biomatą.
D. gabionem.
TKO.04 Pytanie 853
Organizacja robót związanych …

Jakie dane są niezbędne do sporządzenia dokładnego kosztorysu inwestycyjnego?

A. Dane demograficzne regionu
B. Dane dotyczące lokalnych przepisów ochrony środowiska
C. Dane dotyczące projektów budowlanych i specyfikacji technicznej
D. Dane pogodowe z ostatnich lat
Organizacja robót związanych …

Na podstawie zamieszczonego przekroju oblicz objętość gruntu niezbędnego do wykonania nasypu o długości 200 m pod budowę drogi kolejowej.

Ilustracja do pytania 21
A. 760 m3
B. 355 m3
C. 495 m3
D. 602 m3
Organizacja robót związanych …

Na moście dwutorowym na jednym z torów będą wymieniane mostownice. Podczas tych robót na torze sąsiednim należy

A. utrzymać ruch według rozkładu jazdy.
B. ograniczyć prędkość do 50 km/h.
C. wstrzymać ruch pociągów na czas robót.
D. ograniczyć prędkość do 30 km/h.
Organizacja robót związanych …

Zgodnie z rysunkiem pochylenie poprzeczne szyn typu UIC 60 w torze na podkładach strunobetonowych wynosi

Ilustracja do pytania 28
A. 1:40 na zewnątrz toru.
B. 1:20 do wewnątrz toru.
C. 1:40 do wewnątrz toru.
D. 1:20 na zewnątrz toru.
TKO.04 Pytanie 869
Organizacja robót związanych …

Przedstawiony fragment kosztorysu został wykonany metodą

Ilustracja do pytania 29
A. indywidualną.
B. szczegółową.
C. uproszczoną.
D. pośrednią.
TKO.04 Pytanie 871
Organizacja robót związanych …

Podaj całkowitą kwotę kosztorysu brutto

Ilustracja do pytania 31
A. 8 147,39 zł
B. 10 307,94 zł
C. 7 161,83 zł
D. 8 380,44 zł
TKO.04 Pytanie 874
Organizacja robót związanych …

Na którym zdjęciu przedstawiono uszkodzenie opisane w przedstawionym wyciągu z instrukcji utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych Id-16?

Ilustracja do pytania 34
A. Zdjęcie B.
Ilustracja do odpowiedzi A
B. Zdjęcie A.
Ilustracja do odpowiedzi B
C. Zdjęcie D.
Ilustracja do odpowiedzi C
D. Zdjęcie C.
Ilustracja do odpowiedzi D
Organizacja robót związanych …

Podaj objętość potrzebnego betonu wyrównawczego C12/15 pod filar mostowy na podstawie rysunku. Długość filara 15 m, beton wyrównawczy z każdej strony wystaje po 0,5 m.

Ilustracja do pytania 36
A. 13,5 m³
B. 30,2 m³
C. 67,5 m³
D. 17,6 m³
Organizacja robót związanych …

Kiedy można najwcześniej rozszalować i obciążyć konstrukcję żelbetową po zakończeniu betonowania?

A. po 3 dniach
B. po 6 dniach
C. po 14 dniach
D. po 28 dniach
Organizacja robót związanych …

Analiza techniczna rozjazdów, mająca na celu ocenę stopnia zużycia dziobów oraz szyn skrzydłowych, odnosi się do

A. łączników szynowych
B. urządzeń nastawczych
C. szyn łączących
D. zespołu krzyżownicy
Organizacja robót związanych …

Wielkość wichrowatości toru kolejowego ustala się na podstawie dokonanych pomiarów

A. nierówności torów szynowych w profilu
B. zużycia falistego szyn
C. nierówności torów szynowych w planie
D. zużycia bocznego szyn