| Fragment zapisów w Książce kontroli stanu toru | |
|---|---|
| Data badania | 20.04.2018 |
| szyny | |
| Rodzaj toru | [TB] |
| Typ | [UIC 60] |
| podkłady | |
| Typ | [BET/PS-94] |
| Rozstaw | [600] |
| Rok produkcji | [2010] |
| Ocena uszkodzeń | [UM] |
| PROTOKÓŁ | ||
| z badania technicznego torów głównych na stacji (...), linia nr (...), przeprowadzonego w dn. (...) | ||
| I. W czasie badania stwierdzono następujące nieprawidłowości: | ||
| 1. | Tor nr 1 - nierówności toru w profilu. | |
| 2. | Tor nr 2 - na całej długości toru zachwaszczenie, liczne rozwarstwienia, pęknięcia i inne mechaniczne uszkodzenia pojedynczych podkładów nawierzchni kolejowej, około 30% podkładów oceniono jako niezapewniające prawidłowego podparcia i przytwierdzenia szyn, stanowiące zagrożenie bezpieczeństwa ruchu, szerokość toru w granicach tolerancji. | |
| 3. | Tor nr 3 - brak konserwacji przytwierdzenia, na całej długości toru zachwaszczenie. | |
| 4. | Tor nr 4 - występowanie podkładów betonowych z pojedynczymi włoskowatymi pęknięciami w części środkowej w ilości do 5 podkładów na 30 metrowej szynie. | |
| Tabela 12. Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (fragment)* | |||
|---|---|---|---|
| Lp. | Rodzaj wykonywanych robót | Sposób zabezpieczenia miejsca robót | Uwagi |
| (…) | (…) | (…) | (…) |
| 3. | Wymiana pojedynczych szyn | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjnej i w jej pobliżu |
| 4. | Wymiana złączek szynowych | sygnalista | wymianę pojedynczych wkrętów, śrub, łapek i pierścieni może wykonywać monter nawierzchni, |
| (…) | (…) | (…) | (…) |
| 7. | Uzupełnienie podsypki sposobem zmechanizowanym | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | obowiązek posiadania przeszkolenia z obsługi wagonów samowyładowczych |
| (…) | (…) | (…) | (…) |
| 13. | Ciągła wymiana szyn | na liniach zelektryfikowanych roboty prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci trakcyjnej i w jej pobliżu | |
| b) w czasie wymiany | tor zamknięty; sygnał D1"Stój" zgodnie z Instrukcją Ie-1(E-1) | ||
| (…) | (…) | (…) | (…) |
| Wartości graniczne dla kryteriów użytkowania szyn (Instrukcja Id-1) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Klasa torów | Dopuszczalne zużycie pionowe szyny [mm] | Dopuszczalne zużycie boczne szyny [mm] | ||
| UIC60 (60E1) | pozostałe | UIC60 (60E1) | pozostałe | |
| 0 | 12 | - | 14 | - |
| 1 | 14 | 8 | 18 | 12 |
| 2 | 16 | 10 | 20 | 14 |
| 3 | 16 | 14 | 20 | 17 |
| 4 i 5 | 20 | 16 | 22 | 19 |
| tory boczne | 28 | 25 | do dolnej krawędzi główki | |