| Wyniki pomiarów | |
|---|---|
| Punkty pomiarowe | Wartość Ω |
| U1-V1 | ∞ |
| V1-W1 | ∞ |
| U1-W1 | 13,1 |
| U1-PE | ∞ |
| V1-PE | ∞ |
| W1-PE | ∞ |
| Nazwa elementu | Oznaczenie paczki |
|---|---|
| Sygnalizacja szybowa | PACK001-2 |
| Napęd i sterowanie | PACK003-2 |
| Panele kabiny | PACK003-1 |
| Sufit ozdobny | PACK003-3 |
| Kable zwisowe i szybowe | PACK006-5 |
| Dach kabiny | PACK007-1 |
| Łączniki końcowe | PACK008-1 |
| Prowadnica przeciwwagi | PACK008-2 |
| Prowadnica kabiny | PACK008-3 |
| Tabela: Wykaz elementów zakwalifikowanych do wymiany | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ elementu | Urządzenie dźwigowe | |||
| Dźwig osobowy 1 | Dźwig osobowy 2 | Dźwig osobowy 3 | Dźwig osobowy 4 | |
| Oświetlenie LED [szt.] | 4 | 2 | 3 | 2 |
| Prowadnik kabiny [szt.] | 4 | 4 | - | 4 |
| Prowadnik przeciwwagi [szt.] | 2 | - | 2 | 2 |
| Przycisk wezwań [szt.] | 1 | 2 | - | 2 |
| Tabela: Zapotrzebowanie na części zamienne | |||
|---|---|---|---|
| Oświetlenie LED [szt.] | Prowadnik kabiny [szt.] | Prowadnik przeciwwagi [szt.] | Przycisk wezwań [szt.] |
| 11 | 12 | 6 | 5 |
| 12 | 14 | 6 | 5 |
| 13 | 14 | 8 | 7 |
| 14 | 13 | 8 | 7 |
| Fazy | Etapy instalacji | Monterzy | |
|---|---|---|---|
| Prace przygotowawcze | 1Próba haków do podnoszenia | X | |
| 2Montaż lin bezpieczeństwa | X | ||
| 3Zabezpieczenie szybu | X | X | |
| 4Przeniesienie sprzętu do podnoszenia na najwyższy przystanek | X | X | |
| 5Przeniesienie narzędzi na najwyższy przystanek | X | ||
| 6Przymocowanie sprzętu do podnoszenia do spocznika ostatniego piętra | X | ||
| #1 - monter pierwszy #2 - monter drugi | #1 | #2 | |
Regulacja hamulca Luz osiowy w hamulcu wyznacza zderzak (3) i ząb na kole ręcznym (2A lub 2B). Kąt między zderzakiem a zębem jest fabrycznie ustawiony do 50°. Jeżeli podczas użytkowania wciągnika kąt 50° zostanie przekroczony, należy ponownie wyregulować hamulec. Ustawienie należy przeprowadzić w następujący sposób: - odkręcić nakrętkę (1), - zdjąć i przekręcić zderzak (3) tak, by między nim, a którymś z zębów (2A lub 2B) zawarty był wymagany kąt. - jeżeli nie można tego osiągnąć, należy zdemontować koło ręczne (4) zgodnie z procedurą i z powrotem nakręcić go w ten sposób, aby po osadzeniu zderzaka (3) między nim, a którymś z zębów (2A lub 2B) zawarty był wymagany kąt. - po regulacji należy przeprowadzić test hamulca z odpowiednim ładunkiem. |
| Lp. | Opis czynności konserwatora |
|---|---|
| 1 | Odłączenie przewodów zasilających |
| 2 | Odłączenie napięcia zasilającego |
| 3 | Sprawdzenie braku napięcia zasilającego |
| 4 | Demontaż stycznika z układu sterowania |
| 5 | Zabezpieczenie przed niepożądanym załączeniem |