Question 1

TKO.07 Pytanie 481

Organizacja i prowadzenie ruc…

Zwrotnica, która jest zamknięta i umocowana w torze, może być wykorzystana ponownie dopiero wtedy, gdy pociąg ją minie

Answer

A. miejsce z sygnałem

B. daną zwrotnicę w realizowanym kursie

C. nastawnia

D. przebiegowe miejsce zakończenia pociągu lub miało miejsce automatyczne zwolnienie tego urządzenia

Question 2

TKO.07 Pytanie 482

Organizacja i prowadzenie ruc…

W jaki sposób należy określić zabezpieczenie pojazdów kolejowych przed niekontrolowanym ruchem na stacji?

Answer

A. w instrukcji dotyczącej techniki manewrowania

Question 3

TKO.07 Pytanie 483

Organizacja i prowadzenie ruc…

Ocena gotowości toru dla przejazdu pociągu przez pracowników punktu sterowania polega na weryfikacji

Answer

A. braku zajęcia toru, na który ma wjechać pociąg oraz przestrzeni na sąsiednich torach

B. lokalizacji drążków sygnalizacyjnych i dźwigni zwrotnicowych

C. stanu bloków systemu blokady stacyjnej oraz bloku przebiegowego-utwierdzającego

D. prawidłowego ustawienia zwrotnic i wykolejnic, które znajdują się w drodze przejazdu

Question 4

TKO.08 Pytanie 484

Planowanie i realizacja przew…

Gwoździe oraz inne elementy mocujące, które pozostały po transporcie w wagonie krytym, powinny zostać usunięte przez

Answer

A. odbiorcę przesyłki

Question 5

TKO.07 Pytanie 485

Organizacja i prowadzenie ruc…

Gdy po naciśnięciu przez dyżurnego ruchu przycisku sygnałowego na semaforze nie pojawił się sygnał umożliwiający wyjazd, mimo że droga przebiegu została poprawnie ułożona, dyżurny ruchu przed wyprawieniem pociągu z stacji powinien

Answer

A. korzystać z telefonicznego zapowiadania pociągów

B. skorzystać z przycisku doraźnego "dPo" w celu wyświetlenia sygnału

C. wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów

D. ponownie aktywować przycisk sygnałowy

Question 6

TKO.08 Pytanie 486

Planowanie i realizacja przew…

Sygnał Rt 2 "Pchać powoli" wyświetlany na tarczy rozrządowej informuje, że dopuszczalna prędkość pchania taboru kolejowego nie może przekroczyć

A. 3 km/h

B. 15 km/h

C. 7 km/h

D. 9 km/h

Answer

A. obniżyć wymagany procent hamowania

B. zmienić typ lokomotywy pociągowej

C. zmniejszyć masę całkowitą składu, pomijając wagony niehamowane

D. zmniejszyć masę całkowitą składu, pomijając wagony hamowane

Answer

A. dwoma kolejno zlokalizowanymi semaforami odstępowymi blokady wieloodstępowej (samoczynnej) w tym samym kierunku jazdy na danym torze

Answer

A. nazwiska maszynisty.

B. numeru pojazdu trakcyjnego.

C. nazwa przewoźnika

D. nazwiska osoby przeprowadzającej test.

Answer

A. rejestrze przebiegów

B. dzienniku ruchu

C. rejestrze kontroli urządzeń

D. dzienniku oględzin rozjazdów

Answer

A. 9 godzin

Answer

A. 1 950,00 ton

Answer

A. kontroluje pełność zderzaków na końcu składu pociągu

B. przeprowadza obligatoryjną próbę hamulca

C. sprawdza poprawność sprzęgnięcia składu

D. wypełnia dokumentację próby hamulca oraz urządzeń pneumatycznych

Answer

A. 30 dni, licząc od daty wypadku

B. 45 dni, licząc od daty wypadku

C. 60 dni, licząc od daty wypadku

D. 90 dni, licząc od daty wypadku

Answer

A. numerację dwóch ostatnich pojazdów w składzie

B. lokalizację następnej próby hamulców

C. miejsce, w którym przebywa kierownik pociągu w trakcie jazdy

D. poprawność rozmieszczenia wagonów w składzie

Answer

A. dzienniku telefonicznym

B. dzienniku ruchu przez całą szerokość strony

C. dokumentacji E-1758 w części I

D. czasopiśmie uszkodzeń urządzeń łączności

Answer

A. karcie rozrządowej

B. wewnętrznym rozkładzie jazdy pociągów

C. dokumentach technologicznych

D. planie obsługi stacji

Answer

A. radiotelefonicznego zapowiadania pociągów

B. telefonicznego zapowiadania pociągów

C. telefonicznego polecania oraz zgłaszania drogi przebiegu

D. awarii urządzeń radiołączności

Answer

A. planu obsługi stacji

B. procesu technologicznego pracy stacji

C. wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów

D. karty rozrządowej

Answer

A. dziennik kasowy.

Answer

A. tarczy zatrzymania D-1

B. pomarańczowej chorągiewki

C. ręcznych sygnałów "do mnie" lub "ode mnie"

D. trąbki sygnałowej

Answer

A. drużyna trakcyjna nie zna obsługiwanego odcinka

B. uzyskano zgodę na przejechanie obok tarczy zatrzymania D 1 "Stój"

C. wprowadzono i porusza się po torach pojazdu szynowo-drogowego

D. wydano zgodę na jazdę manewrową taboru w kierunku szlaku, poza ustaloną granicą przetaczania

Answer

A. 15 km/h

Answer

A. posterunek zdalnie sterowany

Answer

A. Specjalnego przeznaczenia

Answer

A. pozostaje w miejscu nadania przesyłki

B. jest przekazywany przez przewoźnika do odbiorcy

C. pełni funkcję podstawy do wzajemnego rozliczenia się pomiędzy administracją kolejową

D. towarzyszy przesyłce i jest przeznaczony dla stacji docelowej

Answer

A. 15 km/h

Answer

A. Dokonywania wykazu zajętości zwrotnicy niezajętej przez tabor

Answer

A. dyżurnego ruchu manewrowego

Answer

A. Po 15 minutach

Answer

A. 10÷5 m

Answer

A. Bocznicowy

Answer

A. Rzeka ładunków

Answer

A. 150 wagonów

Answer

A. ustawienia dźwigni hamulców w wagonach.

B. założenia na pociągu sygnału końca pociągu.

C. zweryfikowania metody zabezpieczenia ładunków przed przesuwaniem.

D. sprawdzenia, czy wolne sprzęgi są zawieszone na wspornikach.

Answer

A. 10 km/h

Answer

A. umocowania ładunków na wagonach oraz ich zabezpieczenia przed przesunięciem

Question 7

TKO.08 Pytanie 487

Planowanie i realizacja przew…

Co należy zrobić, jeśli procent rzeczywistej masy hamowania jest niższy niż procent wymaganej masy hamowania?

Question 8

TKO.07 Pytanie 488

Organizacja i prowadzenie ruc…

Odstępem nie jest część toru szlakowego znajdująca się pomiędzy

Question 9

TKO.08 Pytanie 489

Planowanie i realizacja przew…

Lokomotywa serii jest dedykowana do obsługi pociągów towarowych oraz pasażerskich?

A. ST

B. EP

C. EU

D. SM

Question 10

TKO.08 Pytanie 490

Planowanie i realizacja przew…

Na formularzu próby hamulca nie umieszcza się

Question 11

TKO.07 Pytanie 491

Organizacja i prowadzenie ruc…

Zdarzenie odebrania lub nadania sygnału "ALARM" przez radiotelefon dyżurnego ruchu powinno być zapisane w

Question 12

TKO.07 Pytanie 492

Organizacja i prowadzenie ruc…

Dokładną próbę hamulca należy przeprowadzić w pociągu, w którym urządzenia hamulcowe w składzie pociągu lub w pociągu nie były zasilane sprężonym powietrzem przez okres dłuższy niż

Question 13

TKO.07 Pytanie 493

Organizacja i prowadzenie ruc…

Gdy urządzenia funkcjonują niewłaściwie i nie można ustawić sygnału "Stój" na semaforze wjazdowym, dyżurny ruchu w tylnym punkcie kontroli, po otrzymaniu informacji, powinien nakazać zatrzymanie pociągu i przekazać wiadomość o awarii semafora przez wydać rozkaz

A. N

TKO.08 Pytanie 508

Planowanie i realizacja przew…

Egzemplarz międzynarodowego listu przewozowego CIM, określany jako ceduła przewozowa,

Question 29

TKO.07 Pytanie 509

Organizacja i prowadzenie ruc…

Jakie jest podstawowe ograniczenie prędkości w trakcie manewrowania?

Question 30

TKO.08 Pytanie 510

Planowanie i realizacja przew…

Dwa krótkie i jeden długi sygnał z gwizdawki lub syreny pociągu, powtarzane kilka razy, wskazują na sygnał

A. Odjazd

B. Alarm

C. Pożar

D. Stój