Odpowiedź 1V2 jest poprawna, ponieważ w analizowanym układzie pneumatycznym zawór 1V2 pełni kluczową rolę w kontrolowaniu dopływu powietrza do siłownika A2. W momencie, gdy dopływ sprężonego powietrza zostaje otwarty, zawór ten powinien zablokować przepływ, aby tłoczysko pozostało w pozycji wsuniętej. Jeśli zawór 1V2 jest podłączony nieprawidłowo, powietrze może swobodnie wpływać do siłownika, co skutkuje jego niezamierzonym wysuwaniem. W praktyce, poprawne podłączenie zaworów w układach pneumatycznych zgodnie z normą ISO 1219-1 zapewnia ich efektywne działanie. Kluczowe jest, aby operatorzy i projektanci układów pneumatycznych byli świadomi zasad działania poszczególnych komponentów, co pozwala na uniknięcie błędów w instalacji i eksploatacji oraz przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa i efektywności systemów. Wiedza na temat działania zaworów i ich wpływu na zachowanie siłowników jest niezbędna w procesie projektowania oraz diagnostyki usterek w systemach pneumatycznych.
Zawory 1V3, 1V4 i OZ1 nie mogą być uznane za przyczyny nieprawidłowego działania siłownika A2, ponieważ ich funkcje nie mają bezpośredniego wpływu na wysuwanie tłoczyska. Zawór 1V3, odpowiedzialny za inny obszar obiegu, nie jest połączony z siłownikiem A2, co oznacza, że jego ewentualna awaria nie wpłynie na ten element układu. Podobnie, zawór 1V4, który może być używany do regulacji innej części systemu, oraz OZ1, który odpowiada za sygnalizację lub inne funkcje, nie są bezpośrednio związane z płynnością operacyjną siłownika A2. Często popełnianym błędem jest mylenie funkcji zaworów i przypisywanie im odpowiedzialności za funkcje, które leżą w gestii innych komponentów. Wiedza na temat prawidłowego podłączenia i roli każdego zaworu w systemie pneumatycznym jest kluczowa dla uniknięcia takich nieporozumień. Zrozumienie schematu układu oraz ról poszczególnych zaworów to fundamentalne umiejętności, które powinny być w pierwszej kolejności rozwijane wśród techników i inżynierów zajmujących się automatyką i pneumatyka. Właściwe diagnozowanie problemów w układach pneumatycznych wymaga nie tylko wiedzy o poszczególnych elementach, ale także umiejętności analizy całego systemu, co pozwala na szybsze i skuteczniejsze rozwiązywanie problemów.
