Rozstaw osiowy między szynami torowiska żurawia wieżowego wynosi 3800 mm. To bardzo ważny parametr, bo wpływa na stabilność i bezpieczeństwo całej konstrukcji. Jak dobrze wiesz, właściwy rozstaw osiowy jest kluczowy, żeby żuraw działał sprawnie i nie przewrócił się, szczególnie gdy ma do podniesienia ciężkie ładunki. W praktyce musimy się trzymać norm technicznych, które określają, jakie są maksymalne i minimalne wartości, w zależności od tego, jak i gdzie żuraw będzie używany. Przykładowo, są normy jak EN 14439, które mówią, jak powinien wyglądać rozstaw szyn dla żurawi wieżowych w budownictwie. To wszystko ma wpływ na to, jakie materiały i technologie wybierzemy. Użycie właściwego rozstawu pomaga w równomiernym rozkładzie sił, co jest mega ważne dla długotrwałej wydajności i niezawodności transportu.
Wybór rozstawu osiowego innego niż 3800 mm to spory błąd, który prowadzi do różnych problemów z funkcjonalnością i bezpieczeństwem żurawia. Na przykład, jak weźmiemy rozstaw 1000 mm, to jest zbyt mały i nie zapewnia stabilności – żuraw może się przewrócić przy dużych ładunkach. Rozstaw 2800 mm, mimo że wygląda lepiej, ciągle nie spełnia norm dla standardowych żurawi, które potrzebują szerszego rozstawu, by dobrze rozłożyć obciążenia. A rozstaw 800 mm to już w ogóle kpina, bo ryzyko uszkodzenia sprzętu i zagrożenie dla ludzi wzrasta dramatycznie. Ważne jest, żeby rozumieć, dlaczego ten rozstaw, który wybierasz, jest tak istotny – zbyt wąski może ograniczyć mobilność i wpłynąć na działanie całego systemu. W praktyce trzeba się trzymać norm branżowych i dać znać inżynierom, żeby nie wpakować się w kłopoty. Przy wyborze rozstawu warto też pomyśleć o specyfice miejsca pracy i o tym, co będziemy podnosić.