Długość krzywej przejściowej wynosząca 35,00 m jest zgodna z wymaganiami projektowania dróg, które określają, że krzywe przejściowe powinny być stosowane w miejscach, gdzie zmienia się kierunek drogi, aby umożliwić pojazdom płynne i bezpieczne przejście między odcinkami prostymi a łukami. W tym przypadku, na podstawie analizy planu sytuacyjnego, można zauważyć, że długość krzywej jest wyraźnie oznaczona. W praktyce, stosowanie krzywych przejściowych o odpowiedniej długości jest kluczowe dla zapewnienia komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa. Wartość 35,00 m to standardowa długość dla wielu typów dróg, co potwierdza zgodność z normami branżowymi, takimi jak PN-EN 1318. Dodatkowo, odpowiednia długość krzywej przejściowej wpływa na zmniejszenie ryzyka utraty przyczepności i poprawia widoczność dla kierowców, co jest niezwykle istotne w kontekście projektowania infrastruktury drogowej.
Wybór odpowiedzi, które nie wskazują długości krzywej przejściowej jako 35,00 m, może wynikać z nieporozumienia dotyczącego definicji oraz zastosowania krzywych przejściowych w projektowaniu dróg. Odpowiedzi takie jak 105,87 m czy 41,69 m mogą sugerować, że osoba odpowiadająca nie uwzględniła skali mapy lub nieprawidłowo zinterpretowała oznaczenia na planie. W przypadku krzywej przejściowej, istotne jest, aby zrozumieć, że jej długość ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Zbyt długa krzywa może prowadzić do nieefektywnego wykorzystania przestrzeni drogowej, a zbyt krótka do nagłych zmian kierunku, co zwiększa ryzyko wypadków. Wartości takie jak 6,69 m wydają się być nieadekwatne i nie spełniają podstawowych wymagań bezpieczeństwa, co może prowadzić do nieprzewidywalnych sytuacji na drodze. Ważne jest, aby zrozumieć, że krzywe przejściowe opracowywane są zgodnie z określonymi standardami, które przewidują minimalne oraz maksymalne długości w zależności od prędkości projektowanej drogi. Użycie niewłaściwych długości krzywych może prowadzić do nieprawidłowego odczuwania zmiany kierunku przez kierowców, co może być niebezpieczne. Kluczowe jest, aby w procesie projektowania dróg stosować się do norm i dobrych praktyk, co gwarantuje nie tylko efektywność, ale i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
