Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie

Wybór odpowiedzi dotyczącej silnika gaźnikowego, wysokoprężnego z wtryskiem pośrednim lub bezpośrednim wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące budowy i działania układów zasilania silników. Silniki gaźnikowe, choć kiedyś powszechne, zostały w dużej mierze zastąpione przez silniki z wtryskiem paliwa, co wynika z ich niższej efektywności i większej emisji spalin. Gaźnik, który jest kluczowym elementem takich układów, nie znajduje się w przedstawionym rysunku, co powinno budzić wątpliwości co do poprawności tej odpowiedzi. Silniki wysokoprężne natomiast, w zależności od zastosowanej technologii, różnią się znacznie od silników benzynowych. Wtrysk pośredni i bezpośredni w silnikach wysokoprężnych charakteryzuje się zastosowaniem pompy wtryskowej oraz wtryskiwaczy zdolnych do pracy pod bardzo wysokim ciśnieniem, co jest konieczne do prawidłowego atomizacji oleju napędowego. Zastosowanie takich elementów w silniku benzynowym jest nieodpowiednie, ponieważ silniki te działają na zupełnie innych zasadach. Zrozumienie różnic między tymi układami zasilania jest kluczowe dla efektywnego diagnozowania problemów oraz doboru właściwych komponentów w procesie serwisowania pojazdów. Należy także pamiętać, że nowoczesne standardy emisji spalin, jak Euro 6, wymuszają stosowanie nowoczesnych technologii, takich jak systemy wtrysku paliwa, co czyni odpowiedzi związane z silnikami wysokoprężnymi w kontekście tego pytania niewłaściwymi.