Odpowiedź X-P4 i Y-P2 jest poprawna, ponieważ dokładnie odpowiada harmonogramowi przeglądów technicznych ciągnika na podstawie jego miesięcznego przebiegu. Początkowy stan licznika wynosił 0 mth, a przy pracy przez 100 mth miesięcznie, w ciągu roku ciągnik osiągnie 1200 mth. Z tego wynika, że przeglądy P2, P3, P4 i P5 będą miały miejsce odpowiednio w 5., 10., 20. i 40. miesiącu. Przegląd P2 powinien zostać przeprowadzony w 5. miesiącu, co odpowiada brakującemu przeglądowi Y, natomiast przegląd P4 powinien być zrealizowany w 8. miesiącu, co jest brakującym przeglądem X. Taki harmonogram przeglądów nie tylko zapewnia efektywne utrzymanie ciągnika, ale także jest zgodny z najlepszymi praktykami branżowymi, które zalecają regularne przeglądy techniczne w oparciu o rzeczywisty przebieg maszyny. Dzięki temu można uniknąć nieprzewidzianych awarii i wydłużyć żywotność sprzętu.
Analizując odpowiedzi, które nie są zgodne z poprawną odpowiedzią, można zauważyć pewne nieporozumienia dotyczące harmonogramu przeglądów technicznych. W przypadku opcji X-P3 i Y-P2, błędnie przyjmuje się, że przegląd P3, który powinien być wykonany w 10. miesiącu, jest brakiem. W rzeczywistości przegląd P3 jest zgodny z zaplanowanym harmonogramem, a więc nie może być uznany za brakujący. Podobnie, odpowiedź X-P2 i Y-P3 opiera się na błędnym założeniu, że przegląd P2, zaplanowany na 5. miesiąc, jest brakiem, podczas gdy rzeczywiście powinien być wykonany. To wskazuje na typowy błąd myślowy polegający na nieprawidłowym obliczeniu interwałów czasowych pomiędzy przeglądami. Właściwe ustalenie terminów przeglądów opiera się na regularnym monitorowaniu przebiegu maszyny oraz stosowaniu się do zaleceń producenta dotyczących częstotliwości przeglądów. Zastosowanie systematycznego podejścia do zarządzania przeglądami technicznymi umożliwia nie tylko optymalizację czasu pracy maszyny, ale również minimalizację ryzyka awarii, co jest kluczowe w kontekście efektywności operacyjnej. Dlatego istotne jest, aby szczegółowo analizować harmonogramy i nie pomijać istotnych przeglądów, co mogłoby prowadzić do poważnych konsekwencji w zakresie eksploatacji sprzętu.
