Kwalifikacja: TKO.07 - Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów
Kategorie: Ruch pociągów Urządzenia srk Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne
Do jakiej kategorii należy zaliczyć wypadek najechania pojazdu kolejowego na inny pojazd kolejowy stojący na torze zajętym, bez wykolejenia i zniszczeń pojazdów?
| Lp. | Kwalifikacja przyczyny | Kategoria |
|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Wyprawienie pojazdu kolejowego na tor zajęty, zamknięty albo przeciwny do zasadniczego lub w kierunku niewłaściwym | 01 |
| 2 | Przyjęcie pojazdu kolejowego na stację na tor zamknięty lub zajęty | 02 |
| 3 | Wyprawienie, przyjęcie lub jazda pojazdu kolejowego po niewłaściwie ułożonej niezabezpieczonej drodze przebiegu albo niewłaściwa obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym | 03 |
| 4 | Niezatrzymanie się pojazdu kolejowego przed sygnałem „Stój" lub w miejscu, w którym powinien się zatrzymać, albo uruchomienie pojazdu kolejowego bez wymaganego zezwolenia | 04 |
| Dla zakwalifikowania poważnego wypadku lub wypadku do określonej kategorii zależnej od przyczyny bezpośredniej jego powstania należy odpowiednio: 1. dokonać wyboru grupy w zależności od powagi skutków zdarzenia oraz określić oznaczenie literowe odpowiadające tej grupie następująco: A – poważny wypadek, B – wypadek 2. dokonać wyboru kwalifikacji przyczyny bezpośredniej oraz określić odpowiadającej tej przyczynie kategorię cyfrową | ||
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Wybór kategorii B02 jako poprawnej odpowiedzi jest uzasadniony przez to, że zgodnie z obowiązującymi standardami w klasyfikacji wypadków kolejowych, sytuacja opisana w pytaniu dotyczy najechania jednego pojazdu kolejowego na inny, który znajdował się na torze zajętym, ale nie wystąpiły żadne szkody ani wykolejenie. Kategoria B02 odnosi się do sytuacji, w których pojazd kolejowy jest przyjmowany na stację lub tor zajęty. W praktyce oznacza to, że ruch pociągów w danym czasie był zorganizowany w sposób, który pozwalał na manewry na zajętym torze. Znalezienie się na torze zajętym może wynikać z różnych okoliczności, takich jak opóźnienia w rozkładzie czy błąd w zarządzaniu ruchem. W związku z tym, wypadki najechania, które nie powodują poważnych zniszczeń, są klasyfikowane według tej kategorii. Zrozumienie tych klasyfikacji jest kluczowe dla bezpieczeństwa i efektywności operacji kolejowych oraz dla minimalizacji ryzyka wystąpienia poważnych incydentów.