Kwalifikacja: TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych

Wybór odpowiedzi innej niż 180 m może być spowodowany kilkoma typowymi błędami. Na przykład, odpowiedzi 240 m, 60 m i 18 m są niezgodne z tym, co ustaliliśmy. Jeśli chodzi o 240 m, to może wskazywać na to, że użyto niewłaściwego współczynnika, a to się przekłada na zbyt wysoką wartość. Natomiast 60 m i 18 m to zdecydowanie za krótkie odcinki widoczności, a to nie jest zgodne z zasadami bezpieczeństwa. Może to wynikać z tego, że nie do końca rozumiesz, jak działa wzór L2 = 3Vmax. Ważne, by pamiętać, że długość widoczności musi być proporcjonalna do prędkości pojazdu. Przy 60 km/h krótsze odcinki to za mało, bo nie dają pieszym czasu na reakcję. Zrozumienie tego wzoru jest kluczowe w kontekście projektowania przejść dla pieszych i zadbania o bezpieczeństwo na torach. Odpowiednia długość odcinka widoczności to naprawdę ważny aspekt w zarządzaniu bezpieczeństwem transportu kolejowego.