Wyniki egzaminu

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 14 marca 2025 12:32
Data zakończenia: 14 marca 2025 12:41

Egzamin niezdany

Wynik: 8/40 punktów (20,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Oblicz procent wykorzystania powierzchni składowej magazynu przystosowanego do składowania 20 000 paletowych jednostek ładunkowych (pjł), jeżeli przeciętnie jest w nim składowanych 15 000 pjł.

Obliczenie procentu wykorzystania powierzchni składowej magazynu polega na zastosowaniu prostego wzoru: (liczba składowanych jednostek ładunkowych / maksymalna liczba jednostek ładunkowych) * 100%. W naszym przypadku, mamy 15 000 paletowych jednostek ładunkowych składowanych w magazynie przystosowanym do 20 000 pjł. Zatem obliczenie wygląda następująco: (15 000 / 20 000) * 100% = 75%. Zrozumienie tego wskaźnika jest kluczowe dla efektywnego zarządzania przestrzenią w magazynie. Procent wykorzystania powierzchni składowej pozwala na ocenę, jak efektywnie jest wykorzystywana przestrzeń magazynowa. Umożliwia również podejmowanie decyzji o ewentualnych inwestycjach w zwiększenie pojemności lub optymalizacji procesów składowania. W praktyce, wiedza ta jest wykorzystywana do planowania logistyki, inwestycji w nowe urządzenia składowe oraz oceny jego wydajności na tle konkurencji. Utrzymanie optymalnego wykorzystania powierzchni magazynowej jest niezbędne dla redukcji kosztów operacyjnych oraz zwiększenia efektywności całego łańcucha dostaw.

Pytanie 2

Oblicz wskaźnik pokrycia potrzeb zapasem, jeżeli średni popyt miesięczny na produkt wynosi 1 200 szt., a średni zapas to 600 szt.

Niezrozumienie wskaźnika pokrycia potrzeb zapasem oraz błędna interpretacja jednostek czasu są często podstawowymi przyczynami pomyłek w obliczeniach. Wiele osób myli czas pokrycia zapasem z innymi wskaźnikami, co prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, odpowiedź wskazująca na 2,5 tygodnia mogłaby wynikać z błędnego założenia, że średni zapas może pokryć zapotrzebowanie w krótszym okresie, co jest niezgodne z obliczeniami. W rzeczywistości, aby uzyskać poprawny wskaźnik pokrycia, konieczne jest uwzględnienie całkowitego miesięcznego popytu, co pozwala na właściwe oszacowanie, jak długo zapas może wystarczyć. Z kolei odpowiedź sugerująca 3 tygodnie może wynikać z niepoprawnego przeliczenia, gdzie zapasy zostały nadmiernie zaniżone. Ponadto, 2 tygodnie jako wynik również implikuje błędne rozumienie dynamiki popytu i zapasów, gdzie nie brano pod uwagę pełnych miesięcznych cykli, co jest kluczowe w kontekście zarządzania zapasami. Właściwe obliczenia dotyczące wskaźnika pokrycia zapasem są zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania zapasami, które podkreślają znaczenie analizy popytu oraz utrzymania odpowiedniego poziomu zapasów w oparciu o realne potrzeby rynku.

Pytanie 3

Stosowanie ekonomicznej wielkości zamówienia zapewnia

Warto zauważyć, że odpowiedzi wskazujące na zwiększenie jednostkowego kosztu magazynowania oraz na zwiększenie kosztów utrzymania powierzchni magazynowej są błędne, gdyż nie odzwierciedlają celu ekonomicznej wielkości zamówienia. EOQ jest narzędziem, które ma na celu optymalizację procesów logistycznych poprzez zredukowanie całkowitych kosztów związanych z zapasami. Zwiększenie kosztów magazynowania sprzeciwia się podstawowej idei zarządzania zapasami, która zmierza do efektywności operacyjnej i ekonomicznej. W kontekście zarządzania zapasami, posiadanie zbyt dużych zapasów prowadzi do nie tylko zwiększenia kosztów magazynowania, ale także do potencjalnych strat związanych z przestarzałymi towarami oraz ryzykiem, że produkty mogą ulec uszkodzeniu. Odpowiedzi sugerujące minimalizowanie odpadów poprodukcyjnych również są nieprecyzyjne w kontekście EOQ, ponieważ chociaż może to być ważne w szerszym zarządzaniu produkcją, sama koncepcja EOQ skupia się na kosztach związanych z zamówieniami i utrzymywaniem zapasów. Kluczowym czynnikiem w stosowaniu EOQ jest identyfikacja punktu, w którym całkowite koszty związane z zamówieniami i magazynowaniem są najniższe, co wymaga zrozumienia zmiennych kosztowych i ich wpływu na efektywność operacyjną organizacji. Dlatego, aby skutecznie wdrażać strategie zarządzania zapasami, przedsiębiorstwa powinny koncentrować się na opracowywaniu heurystyk i algorytmów w oparciu o dane, które będą wspierały podejmowanie decyzji dotyczących wielkości zamówień w zgodzie z realiami rynkowymi.

Pytanie 4

Średni zapas batoników w sklepie wynosi 600 sztuk, a tygodniowa sprzedaż jest równa 1800 sztuk. Współczynnik rotacji tego produktu wynosi

Współczynnik rotacji zapasów to miara, która wskazuje, jak często zapasy danego produktu są sprzedawane i wymieniane w określonym czasie, w tym przypadku w tygodniu. Aby obliczyć współczynnik rotacji, należy podzielić tygodniową sprzedaż przez średni zapas. W naszym przypadku średni zapas batoników wynosi 600 sztuk, a tygodniowa sprzedaż to 1800 sztuk. Obliczamy to jako 1800 sztuk podzielone przez 600 sztuk, co daje wartość 3. Oznacza to, że w ciągu tygodnia zapasy batoników są sprzedawane i odnawiane trzy razy. Ta wiedza jest niezwykle ważna w zarządzaniu zapasami, ponieważ pozwala na skuteczne planowanie zakupów oraz minimalizowanie ryzyka przeterminowania towarów. W praktyce, firmy często dążą do optymalizacji współczynnika rotacji, aby zwiększyć płynność finansową i zredukować koszty związane z przechowywaniem towarów.

Pytanie 5

Na rysunku przedstawiono

Wybór kodu QR, etykiety SSCC czy kodu kreskowego EAN-13, jako odpowiedzi na to pytanie, wskazuje na pewne nieporozumienia w zakresie technologii identyfikacyjnych. Kod QR (Quick Response) to dwuwymiarowy kod wykorzystywany do przesyłania danych, głównie w postaci linków internetowych czy informacji kontaktowych. Choć jest popularny w marketingu i może być skanowany za pomocą smartfonów, nie posiada on właściwości bezkontaktowego odczytu, które są kluczowe dla funkcji etykiety RFID. Etykieta SSCC (Serial Shipping Container Code) to standard dotyczący identyfikacji jednostek transportowych, który często jest reprezentowany za pomocą kodów kreskowych, a nie technologii RFID. Natomiast kod kreskowy EAN-13, stosowany głównie w handlu detalicznym do oznaczania produktów, wymaga bezpośredniego widzenia i skanowania, co ogranicza jego zastosowanie w sytuacjach wymagających szybkiego i bezdotykowego odczytu. Wybierając te odpowiedzi, można nie zauważyć kluczowych różnic pomiędzy tymi technologiami a RFID, co prowadzi do mylnych wniosków. Zrozumienie różnic między tymi systemami jest niezbędne, aby skutecznie wdrażać odpowiednie technologie w różnych kontekstach przemysłowych.

Pytanie 6

Tabela przedstawia cennik usług przewozowych. Na jego podstawie ustalono, że wartość netto usługi przewozu 10 t artykułów głęboko mrożonych na odległość 100 km wynosi

W wielu przypadkach błędy w obliczeniach kosztów przewozu wynikają z nieprawidłowego zrozumienia zastosowanych stawek lub błędnej interpretacji danych. Na przykład, niektóre odpowiedzi sugerują wartości, które nie są zgodne z ustaloną stawką za kilometr. Odpowiedzi takie jak 310 zł, 280 zł czy 240 zł wynikają z niewłaściwego pomnożenia stawki przez dystans lub błędnego przyjęcia stawki. Właściwe zrozumienie, że stawka za kilometr jest kluczowym czynnikiem w obliczeniach, jest fundamentalne dla prawidłowej kalkulacji kosztów. Często zdarza się, że użytkownicy wybierają odpowiedzi, myśląc, że stawka może być różna w zależności od dodatkowych czynników, jak na przykład czas transportu czy typ pojazdu. Warto jednak pamiętać, że w podanych warunkach stawka jest jednoznacznie określona i wymaga precyzyjnego zastosowania w obliczeniach. Błędne wnioski mogą także wynikać z pomyłek w mnożeniu, które prowadzą do niezrozumienia, jak ważne jest dokładne wykonywanie obliczeń w obszarze logistyki i transportu. Szerokie zrozumienie i stosowanie zasad w obliczeniach kosztów przewozu jest kluczowe dla zarządzania logistyką, a dokładność w tych obliczeniach ma bezpośredni wpływ na rentowność działalności. W obliczeniach tego typu nie można pomijać żadnego z elementów kalkulacji, ponieważ może to prowadzić do znacznych różnic w kosztach, co w rezultacie wpływa na decyzje biznesowe.

Pytanie 7

Strategia dystrybucji intensywnej stosowana jest przy sprzedaży

Zarówno samochody, meble, jak i komputery to produkty, które nie pasują do strategii dystrybucji intensywnej. W przypadku samochodów, dystrybucja jest zazwyczaj ekskluzywna, co oznacza, że producenci ograniczają liczbę dealerów, aby utrzymać kontrolę nad marką i doświadczeniem klienta. Klienci często odwiedzają konkretne salony, co sprawia, że nie ma potrzeby szerokiej dystrybucji. Podobnie jest z meblami, które wymagają specjalistycznych punktów sprzedaży, gdzie klienci mogą zobaczyć i przetestować produkty przed zakupem. Meble często mają także bardziej skomplikowany proces sprzedaży, obejmujący dostawę i montaż, co czyni dystrybucję intensywną mało praktyczną. Komputery, z kolei, mogą być sprzedawane w różnych kanałach, ale zazwyczaj wymagają specjalistycznej obsługi i doradztwa, co również nie sprzyja intensywnej dystrybucji. Warto zauważyć, że podejścia te często prowadzą do błędnych wniosków o naturze dystrybucji, gdzie użytkownicy mogą mylić dostępność z efektywnością, co w konsekwencji wpływa na strategię marketingową i sprzedażową tych produktów.

Pytanie 8

Na schemacie przedstawiono, istotne w integracji łańcucha dostaw, działanie systemu efektywnej obsługi klienta. System ten nosi nazwę

Wybór ESA (Efficient Store Assortments), PPM (Planowanie Potrzeb Materiałowych) lub ER (Efficient Replenishment) nie jest trafny w kontekście opisanego schematu i jego założeń. ESA koncentruje się na optymalizacji asortymentu w sklepach, co jest istotne, ale nie obejmuje w pełni aspektu efektywnej obsługi klienta w łańcuchu dostaw. W praktyce, dobór asortymentu do specyficznych potrzeb klientów jest ważnym elementem, jednak nie uwzględnia on szerokiego kontekstu współpracy między partnerami w łańcuchu dostaw, co jest kluczowe dla ECR. PPM, z kolei, dotyczy głównie prognozowania i zarządzania zapasami, nie angażując bezpośrednio procesów komunikacji i współpracy, które są fundamentem skutecznej odpowiedzi na potrzeby konsumentów. ER, choć odnosi się do efektywności uzupełniania zapasów, nie obejmuje całego procesu obsługi klienta i zarządzania informacjami, co jest niezbędne dla realizacji strategii ECR. Wybór niepoprawnych odpowiedzi może wynikać z mylnego postrzegania roli poszczególnych systemów w zarządzaniu łańcuchem dostaw, przez co kluczowe elementy współpracy i efektywnej komunikacji są pomijane.

Pytanie 9

Przewóz wykonywany pojazdem samochodowym zarejestrowanym za granicą lub przez przedsiębiorcę zagranicznego, między miejscami położonymi na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej określa się, jako przewóz

Wybrane odpowiedzi, takie jak "intermodalny" i "kombinowany", odnoszą się do specyficznych form transportu, które obejmują różne środki transportu w jednym przewozie. Transport intermodalny polega na wykorzystaniu co najmniej dwóch różnych środków transportu, co jest odmiennym podejściem od kabotażu, który koncentruje się na przewozie krajowym przez zagranicznych przewoźników. Z kolei przewóz kombinowany, choć również łączy różne środki transportu, nie ma charakteru lokalnego w danym kraju, jak w przypadku kabotażu. Odpowiedzi "okazjonalny" definiują rodzaj przewozu, który odbywa się sporadycznie i nie jest regularny, co także nie pasuje do definicji kabotażu. Typowym błędem jest utożsamianie kabotażu z innymi formami transportu międzynarodowego, co prowadzi do mylenia regulacji i zasad obowiązujących w różnych rodzajach przewozów. Kluczowe znaczenie ma zrozumienie, że kabotaż to przewóz realizowany przez zagranicznych przewoźników na terenie danego kraju, co ma na celu efektywne wykorzystanie zasobów i lepszą koordynację transportu.

Pytanie 10

Do rozprowadzania towarów takich jak: żywność, kosmetyki, prasa czy artykuły chemii gospodarczej należy stosować dystrybucję

Wybór wyłącznej dystrybucji w kontekście produktów takich jak żywność, kosmetyki czy prasa jest niewłaściwy, ponieważ ta strategia koncentruje się na ograniczonym dostępie do towarów poprzez wyznaczenie jednego dystrybutora na danym obszarze. W praktyce oznacza to, że produkt będzie dostępny tylko w wybranych, często ekskluzywnych miejscach, co ogranicza potencjalny zasięg sprzedaży. Selektywna dystrybucja, z drugiej strony, polega na wyborze jedynie niektórych punktów sprzedaży, co również ogranicza dostępność towarów. Takie podejście może być stosowane w przypadku produktów luksusowych lub technicznych, które wymagają specjalistycznej wiedzy sprzedawców, jednak nie sprawdzi się w przypadku towarów codziennego użytku, które konsumenci oczekują mieć w zasięgu ręki. Ekskluzywna dystrybucja, skupiająca się na wybranych, prestiżowych lokalizacjach, również nie jest odpowiednia dla wspomnianych produktów. Takie podejście może prowadzić do frustracji klientów i zmniejszenia sprzedaży, co jest przeciwieństwem celu intensywnej dystrybucji. Kluczowym błędem w myśleniu w tym przypadku jest założenie, że ograniczenie dostępności produktu zwiększy jego wartość w oczach konsumentów, co jest niezgodne z zasadami marketingu, które wskazują na potrzebę szerokiej dostępności produktów codziennego użytku.

Pytanie 11

Przedsiębiorstwo stosując MRP jest przedsiębiorstwem planującym potrzeby

Odpowiedzi "logistyczne", "operacyjne" i "magazynowe" nie są poprawne w kontekście MRP, ponieważ każda z tych koncepcji odnosi się do innych aspektów zarządzania przedsiębiorstwem. Podejście logistyczne skupia się na zarządzaniu przepływem towarów i informacji w łańcuchu dostaw, co może obejmować transport, magazynowanie i dystrybucję, ale nie bezpośrednio na planowaniu potrzeb materiałowych. Z kolei operacyjne planowanie koncentruje się na codziennych działaniach w firmie, takich jak harmonogramowanie produkcji czy alokacja zasobów, co również nie jest głównym celem MRP. Wreszcie, podejście magazynowe dotyczy zarządzania zapasami w magazynie, co jest ważnym elementem, ale nie obejmuje kompleksowego planowania materiałowego, które jest kluczowe dla MRP. W praktyce, nieprawidłowe przypisanie funkcji MRP do tych kategorii może prowadzić do błędów w zarządzaniu zapasami oraz do nadmiernych kosztów operacyjnych. Dlatego ważne jest, aby dokładnie rozumieć, czym jest MRP i jak się różni od innych systemów zarządzania materiałami i zapasami.

Pytanie 12

Pracownik jest zobowiązany zgodnie z Kodeksem pracy

Odpowiedź, która stwierdza, że pracownik jest zobowiązany dbać o należyty stan maszyn, urządzeń, narzędzi i sprzętu oraz porządek i ład w miejscu pracy, jest zgodna z przepisami Kodeksu pracy, które wskazują na odpowiedzialność pracowników za utrzymanie właściwych warunków pracy. W praktyce oznacza to, że każdy pracownik powinien regularnie sprawdzać stan techniczny używanych narzędzi i maszyn, aby zapewnić ich bezpieczne i efektywne funkcjonowanie. Przykładem może być sytuacja, w której operator maszynowy dokonuje codziennej inspekcji sprzętu przed rozpoczęciem pracy, co nie tylko minimalizuje ryzyko wypadków, ale także przyczynia się do dłuższej żywotności sprzętu. Warto zaznaczyć, że zgodnie z dobrymi praktykami, każda firma powinna mieć wdrożone procedury dotyczące utrzymania porządku w miejscu pracy, co jest kluczowe dla zdrowia i bezpieczeństwa wszystkich pracowników. Dbanie o porządek i odpowiedni stan techniczny sprzętu jest fundamentem kultury bezpieczeństwa w miejscu pracy.

Pytanie 13

Które urządzenie jest przedstawione na rysunku?

Wybór paletyzatora, suwnicy lub manipulatora jako odpowiedzi na to pytanie wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące funkcji oraz zastosowania tych urządzeń w procesach magazynowych. Paletyzatory są zaprojektowane do grupowania towarów na paletach, co oznacza, że ich główną rolą jest automatyzacja procesu pakowania produktów w jednostki transportowe. Ich działanie koncentruje się na poziomie roboczym, gdzie produkty są układane i stabilizowane przed transportem, co różni się od funkcji układnicy, która operuje na różnych poziomach regałów. Suwnice, z kolei, są urządzeniami wykorzystywanymi do transportu ciężkich ładunków w pionie oraz poziomie, ale nie są one dedykowane do składowania towarów w sposób zautomatyzowany. Manipulatory, choć mogą być stosowane w różnych aplikacjach przemysłowych, z reguły nie są projektowane z myślą o automatyzacji procesów magazynowych. Błędne zrozumienie roli tych urządzeń w systemach logistyki magazynowej może prowadzić do niewłaściwego doboru technologii oraz niskiej efektywności procesów. Kluczowe jest zrozumienie, że każda z tych technologii ma swoje specyficzne zastosowania, które powinny być dobierane zgodnie z wymaganiami oraz charakterystyką magazynu.

Pytanie 14

Ile wyniesie koszt przewozu 30 paletowych jednostek ładunkowych (pjł) o wymiarach 1 200 × 800 × 500 mm (dł. x szer. x wys.), jeżeli stawka za przewóz 1 m<sup>3</sup> ładunku wynosi 150,00 zł?

Odpowiedzi, które wskazują na inne kwoty, mogą wynikać z nieprawidłowych obliczeń objętości lub błędnego zastosowania stawki przewozowej. Na przykład, niektórzy mogą pomylić jednostki miary i obliczenia, zawężając się do nieprawidłowych wartości dla pojedynczej palety, co prowadzi do błędnych sum całkowitych. Powszechnym błędem jest także nieuwzględnienie liczby przewożonych jednostek. W przypadku 30 palet, prawidłowe obliczenia należy przeprowadzić w sposób ciągły, a nie dla pojedynczej palety, co może skutkować znacznie zaniżonym kosztem transportu. Często także pomija się znaczenie przeliczeń jednostek, co jest kluczowe w logistyce i transporcie. Warto pamiętać, że prawidłowe przeliczenia nie tylko wpływają na koszty, ale także na efektywność całego procesu przewozu. Zastosowanie standardów branżowych w obliczeniach jest niezbędne, aby uniknąć takich pomyłek i zapewnić prawidłowe rozliczenie kosztów usług transportowych. W konsekwencji, właściwe podejście do obliczeń objętości jest fundamentem dla wszystkich działań w logistyce, a błędne oszacowania mogą prowadzić do znacznych strat finansowych.

Pytanie 15

List przewozowy CIM ma zastosowanie w transporcie

Zastosowanie listu przewozowego w transporcie morskim, żeglugowym czy lotniczym jest mylnym założeniem, które wynika z niepełnego zrozumienia różnic między różnymi rodzajami transportu. Każdy z tych rodzajów transportu ma swoje unikalne regulacje i dokumenty właściwe dla danej branży. Na przykład, w transporcie morskim stosuje się konosament, który jest specyficznym dokumentem potwierdzającym przyjęcie ładunku na statek oraz umowę przewozu. W przypadku transportu lotniczego, z kolei używa się listu przewozowego AWB (Air Waybill), który pełni podobną rolę, ale odnosi się wyłącznie do przewozu lotniczego. Zrozumienie, że każdy z tych dokumentów jest dostosowany do specyfiki danego rodzaju transportu, jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania łańcucha dostaw. Warto również zauważyć, że każdy z tych dokumentów zawiera inne informacje oraz regulacje dotyczące odpowiedzialności przewoźników, wymagań celnych i ubezpieczenia. Błędem jest utożsamianie dokumentów transportowych bez zrozumienia kontekstu, w którym są one stosowane, co może prowadzić do nieporozumień i błędów w procesach logistycznych. Dlatego kluczowe jest, aby zrozumieć, że list przewozowy CIM jest narzędziem specyficznym dla transportu kolejowego i nie ma zastosowania w innych formach transportu, co powinno być podstawą dla każdego profesjonalisty w branży transportowej.

Pytanie 16

W tabeli przedstawiono opisy zarządzania zapasami grup asortymentów. Który opis dotyczy klasyfikacji XYZ?

Wybór innej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego zasad klasyfikacji zapasów. Na przykład, odpowiedzi dotyczące klasyfikacji ABC mogą wydawać się zbliżone, jednak ta klasyfikacja opiera się na wartości towarów, a nie na ich częstotliwości zużycia. W klasyfikacji ABC towary są dzielone na kategorie w zależności od ich wartości, co nie uwzględnia zmienności w zużyciu. Typowym błędem jest mylenie wartości z częstotliwością, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków o tym, które produkty wymagają większej uwagi. Można również zwrócić uwagę na pomijanie kontekstu, w jakim zapasy są używane. Każda z metod klasyfikacji zapasów ma swoje zastosowania, jednak niewłaściwe ich użycie może prowadzić do znacznych strat finansowych, np. poprzez nadmierne lub niedostateczne utrzymywanie zapasów. Kluczowe jest zrozumienie, że klasyfikacja XYZ jest skoncentrowana na analizie zarówno wartości, jak i zużycia, co czyni ją bardziej kompleksowym narzędziem w zarządzaniu zapasami. W przypadku błędnych odpowiedzi warto dokładnie przeanalizować, jakie cechy i wskaźniki zostały wzięte pod uwagę przy wyborze odpowiedzi.

Pytanie 17

EDI jest, to

Wybór odpowiedzi związanej z komputerowym systemem magazynowym, elektronicznym punktem magazynowym czy punktem sprzedaży nie oddaje istoty, jaką niesie ze sobą termin EDI. Komputerowy system magazynowy jest skoncentrowany na zarządzaniu zapasami i lokalizacjami produktów, co jest istotne, ale nie odnosi się bezpośrednio do wymiany informacji pomiędzy różnymi podmiotami. Elektroniczny punkt magazynowy i elektroniczny punkt sprzedaży natomiast odnoszą się do specyficznych rozwiązań technologicznych, które rządzą operacjami w określonych miejscach, ale nie obejmują szerokiego zakresu współpracy, który zapewnia EDI. Powoduje to pewne nieporozumienia, ponieważ osoby mogą myśleć, że EDI jest narzędziem lokalnym, podczas gdy w rzeczywistości ma ono na celu globalną wymianę danych. Typowym błędem myślowym jest zatem utożsamienie EDI z jedynie lokalnymi czy specyficznymi aplikacjami, co ogranicza zrozumienie jego potencjału. EDI jako koncepcja umożliwia efektywne i zautomatyzowane zarządzanie procesami biznesowymi w szerszym kontekście, co jest kluczowe dla optymalizacji łańcucha dostaw oraz integracji systemów informacyjnych w różnych organizacjach.

Pytanie 18

Efektem prowadzenia działalności przez firmę logistyczną wraz z firmą partnerską obsługującą przewozy w łańcuchu logistycznym, jest

Przypisanie zwiększenia kosztów produkcji do działalności firm logistycznych i ich partnerów jest błędne. W rzeczywistości, efektywna współpraca w łańcuchu dostaw często prowadzi do redukcji kosztów, dzięki lepszemu zarządzaniu procesami i zasobami. Firmy, które implementują nowoczesne technologie, takie jak automatyzacja i systemy monitorowania, często zauważają spadek kosztów operacyjnych, co jest korzystne zarówno dla nich, jak i dla ich klientów. Zwiększenie zapasów również nie jest bezpośrednim efektem współpracy; zamiast tego, optymalizacja procesów może prowadzić do lepszego zarządzania zapasami, co z kolei zmniejsza ich ilość oraz koszty związane z ich przechowywaniem. Stąd, nadmiar zapasów może być wynikiem niewłaściwego planowania czy braku komunikacji, a nie efektywnej kooperacji. Wydłużenie czasu dostaw jest także niepoprawnym wnioskiem, ponieważ dobre praktyki w logistyce, takie jak Just-In-Time, mają na celu skrócenie czasów dostaw przez eliminację nieefektywności i redukcję marnotrawstwa. Kluczowe jest zrozumienie, że sukces w logistyce polega na synergii między partnerami, co prowadzi do lepszej obsługi klienta i spełnienia ich oczekiwań.

Pytanie 19

Wybrane standardy jakości owoców i warzyw do obrotu hurtowego zgodne z wymaganiami klientów Która dostawa nie spełnia gentlemenS agreements co do wielkości zepsutych produktów?

Wybór innych dostaw jako odpowiedzi na pytanie świadczy o pewnych nieporozumieniach dotyczących zasadności analizy jakości dostarczanych produktów. Zrozumienie, że każdy procent zepsutych owoców i warzyw ma znaczenie, jest kluczowe dla utrzymania norm jakościowych w obrocie hurtowym. Dwie pozostałe dostawy, które są błędnie wskazywane jako spełniające wymagania, mają masę zepsutych produktów poniżej 2%, co oznacza, że nie przekraczają limitu ustalonego w ramach gentlemen's agreements. Należy zauważyć, że ignorowanie istotnych wskaźników jakości, takich jak masa zepsutych produktów, może prowadzić do niekorzystnych konsekwencji, w tym do strat finansowych oraz utraty zaufania klientów. Typowym błędem myślowym jest mylenie zgodności z umowami z dopuszczalnymi odchyleniami od norm. Często pojawia się przekonanie, że niewielkie przekroczenie limitów nie ma istotnego wpływu na jakość, co jest mylnym założeniem. Każdy producent powinien być świadomy, że nieprzestrzeganie ustalonych standardów nie tylko wpływa na bezpośrednie wyniki finansowe, ale także może prowadzić do długotrwałych konsekwencji w postaci utraty klientów i negatywnego wizerunku na rynku. W związku z tym, kluczowe jest, aby dostawcy byli w pełni świadomi norm jakości i przestrzegali ich w każdej dostawie, aby zminimalizować ryzyko reklamacji i zwiększyć satysfakcję klientów.

Pytanie 20

Do kosztów ryzyka utrzymania zapasów zalicza się

Podatki, ubezpieczenia oraz inwestycje w zapasy to pojęcia, które choć związane z kosztami działalności przedsiębiorstwa, nie są specyficznie związane z ryzykiem utraty wartości zapasów. Podatki są obligatoryjnymi opłatami na rzecz państwa, które nie mają bezpośredniego związku z naturą ryzyka związanego z zapasami, a ich wysokość jest określona przez regulacje prawne. Ubezpieczenia, z kolei, mogą zabezpieczać przedsiębiorstwo przed różnorodnymi ryzykami, ale nie eliminują samego ryzyka utraty wartości, a jedynie chronią przed finansowymi skutkami tych strat. Inwestycje w zapasy są działaniem mającym na celu zwiększenie potencjału sprzedażowego, a nie bezpośrednim kosztem ryzyka. Błędne jest zatem utożsamienie tych pojęć z kosztami ryzyka utrzymania zapasów. Właściwa analiza kosztów powinna skupiać się na dynamicznych aspektach zarządzania zapasami, takich jak obroty zapasów czy zmiany w popycie, co jest zgodne z nowoczesnymi metodami zarządzania. Ignorowanie tych kluczowych elementów prowadzi do nieefektywnego zarządzania i potencjalnych strat finansowych.

Pytanie 21

Przedstawiony znak umieszczony na opakowaniu informuje o wrażliwości towaru na

Wybór odpowiedzi dotyczącej wysokich temperatur jako wrażliwości towaru jest w pełni uzasadniony. Znak przedstawiony na opakowaniu, symbolizujący słońce oraz część domu, informuje, że produkt powinien być przechowywany w warunkach, które minimalizują ekspozycję na wysokie temperatury. W praktyce oznacza to, że towar powinien być chroniony przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, co jest szczególnie istotne w przypadku produktów wrażliwych na ciepło, takich jak niektóre chemikalia, żywność lub leki. Ponadto, zgodnie z normami transportowymi, takimi jak ADR (umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych), należy zapewnić odpowiednią ochronę przed wysokimi temperaturami, aby zapobiec degradacji produktów. Przykładem może być transport żywności, która w nieodpowiednich warunkach może ulec psuciu, co nie tylko wpływa na jakość, ale również na bezpieczeństwo konsumentów. Odpowiednia wiedza na temat wrażliwości produktów na temperaturę jest kluczowa w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, aby zapewnić jakość i integralność towarów.

Pytanie 22

Przełożenie ładunku do samochodu o mniejszym tonażu to

Dekonsolidacja to proces przenoszenia ładunku z jednego środka transportu do innego, przy czym realizowane jest to w kontekście pojazdów o mniejszym tonażu. W praktyce oznacza to, że z większego pojazdu, który może przewozić większe ładunki, przeładowuje się towar do mniejszych samochodów dostawczych, co jest szczególnie przydatne w miastach, gdzie przestrzeń do parkowania jest ograniczona. Taki proces pozwala na optymalizację kosztów transportu oraz lepsze dostosowanie się do lokalnych warunków drogowych. W branży logistycznej dekonsolidacja jest standardową praktyką, która przyczynia się do efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw. Przykładowo, firma zajmująca się dystrybucją może wykorzystać dekonsolidację, aby rozdzielić większe zamówienia na mniejsze dostawy do różnych lokalizacji, co pozwala na szybszą obsługę klientów oraz zwiększenie elastyczności w dostosowywaniu się do zmieniającego się popytu.

Pytanie 23

Zakład produkujący komputery przenośne otrzymał zamówienie na wykonanie 60 komputerów. Ustal, tle procesorów powinien zamówić zakład produkcyjny, aby zamówienie zostało zrealizowane. Weź pod uwagę zapas w magazynie i stan produkcji w toku.

Wybór niewłaściwej ilości procesorów do zamówienia może wynikać z kilku typowych błędów myślowych. Na przykład, odpowiedź wskazująca na 45 sztuk może sugerować, że zakład przyjął założenie o większym zapasie niż rzeczywisty stan. Jeśli zakład ma 35 procesorów, to teoretycznie 45 sztuk mogłoby wydawać się wystarczające, ale w rzeczywistości prowadzi to do nadwyżki, co może wiązać się z nieefektywnym zarządzaniem zapasami. Podobnie, wybór 15 lub 35 sztuk również nie uwzględnia rzeczywistego zapotrzebowania na 60 procesorów, co prowadzi do niepełnej realizacji zamówienia i potencjalnych opóźnień w produkcji. Odpowiedź na poziomie 25 sztuk, uwzględniająca aktualny stan magazynowy, jest zgodna z najlepszymi praktykami w zakresie planowania produkcji. Kadra zarządzająca powinna zawsze odnosić się do rzeczywistych danych dotyczących stanu zapasów, aby podejmować przemyślane decyzje. Niezrozumienie tego aspektu może prowadzić do sytuacji, w której produkcja stanie w miejscu z powodu braku istotnych komponentów, co z kolei wpływa na terminowość realizacji zamówień oraz satysfakcję klientów. Dobrze jest również wdrażać systemy informatyczne, które umożliwiają efektywne zarządzanie zapasami i aktualizację danych o stanie magazynowym w czasie rzeczywistym.

Pytanie 24

System informatyczny przeznaczony do planowania zasobów dystrybucji to system

WMS (Warehouse Management System) to system zarządzania magazynem, który koncentruje się na operacjach wewnętrznych w obrębie magazynu, takich jak przyjmowanie towarów, ich przechowywanie oraz realizacja zamówień. Zastosowanie WMS nie obejmuje jednak planowania zasobów dystrybucji w szerszym sensie, ponieważ jego funkcjonalności są ograniczone do działań w obrębie magazynu, a nie do całego procesu dystrybucji. MRP (Material Requirements Planning) jest systemem używanym do planowania materiałów potrzebnych do produkcji, gdzie kluczowymi zadaniami są ustalanie ilości surowców i planowanie ich dostaw. MRP koncentruje się głównie na procesach produkcyjnych, a nie na zarządzaniu dystrybucją, co sprawia, że nie jest odpowiedni dla pytania. ERP (Enterprise Resource Planning) to szersza kategoria oprogramowania, która integruje różne procesy biznesowe w firmie, ale sama w sobie nie zajmuje się bezpośrednio planowaniem dystrybucji. Często mylone są funkcje ERP z DRP, co może prowadzić do nieporozumień, ponieważ ERP obejmuje wiele aspektów działalności, ale nie jest specjalistycznym narzędziem do planowania zasobów dystrybucji. Takie nieprecyzyjne myślenie może wynikać z braku zrozumienia różnic pomiędzy różnymi systemami oraz ich specyficznych funkcjonalności, co jest istotne w skutecznym zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 25

Który znak umieszczony na opakowaniu informuje, że jest ono biodegradowalne?

Wybierając jeden z pozostałych znaków, można dojść do kilku nieporozumień, które dotyczą podstawowych koncepcji związanych z oznaczeniami produktów. Znak 1, 2 i 3 nie odnoszą się do biodegradowalności, a ich funkcje mogą być mylone z innymi typami oznaczeń środowiskowych. Często konsumenci mogą błędnie zakładać, że symbolizują one produkty przyjazne dla środowiska, podczas gdy tak nie jest. Znak 1 może być utożsamiany z opakowaniami nadającymi się do recyklingu, co wcale nie oznacza, że są one biodegradowalne. Znak 2 może wskazywać na obecność materiałów, które mogą być poddawane ponownemu przetwarzaniu, ale niekoniecznie są bezpieczne dla środowiska w kontekście ich rozkładu. Z kolei znak 3 może symbolizować obecność substancji chemicznych, które są szkodliwe dla środowiska, co stanowi zupełnie inną kategorię. Warto zwrócić uwagę, że brak znajomości zasadniczych różnic między tymi symbolami prowadzi do błędnych wyborów zakupowych, które mogą negatywnie wpływać na środowisko. Niezrozumienie tych oznaczeń może wynikać z powszechnej dezinformacji dotyczącej ekologicznych standardów. Dlatego tak istotne jest, aby konsumenci byli dobrze poinformowani i rozumieli, co każdy symbol oznacza, aby podejmować bardziej świadome decyzje związane z ochroną środowiska.

Pytanie 26

Ile należy zapłacić firmie transportowej TRANS za przewóz 24 palet na trasie 180 km?

Odpowiedź 810,00 zł jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z cennikiem firmy transportowej TRANS, koszt przewozu 24 palet na trasie 180 km oblicza się na podstawie stawki wynoszącej 4,50 zł za kilometr, która obowiązuje dla transportów obejmujących od 21 do 32 palet. W celu obliczenia całkowitego kosztu, mnożymy liczbę kilometrów (180) przez koszt za kilometr (4,50 zł). Takie podejście jest standardem w branży transportowej, gdzie stawki za przewóz są często ustalane w zależności od liczby przewożonych jednostek ładunkowych oraz odległości. Wiedza ta jest kluczowa podczas planowania budżetu na transport i zarządzania kosztami logistycznymi, co ma istotne znaczenie dla efektywności finansowej przedsiębiorstwa. Odpowiednie przeliczenie kosztów transportu pozwala na optymalizację wydatków i lepsze zarządzanie zasobami.

Pytanie 27

Koszty zmienne w zarządzaniu magazynem są

Wszystkie nieprawidłowe odpowiedzi opierają się na błędnych założeniach dotyczących natury kosztów zmiennych w kontekście zarządzania magazynem. Przede wszystkim, twierdzenie, że koszty zmienne są niezależne od ilości zapasów, jest niezgodne z podstawową definicją tych kosztów. Koszty zmienne, jak sama nazwa wskazuje, zmieniają się w zależności od poziomu działalności, a w przypadku magazynowania, bezpośrednio zależą od ilości przechowywanych towarów. Przyjęcie, że koszty te nie są związane z ilością zapasów, prowadzi do mylnego wniosku, że przedsiębiorstwo może nie zauważyć wzrostu kosztów związanych z magazynowaniem większej ilości towarów. Dodatkowo, stwierdzenie, że koszty zmienne są niezależne od przechowywanych zapasów, ignoruje fakt, że takie koszty obejmują nie tylko wynajem powierzchni magazynowej, ale także koszty zarządzania zapasami, które rosną wraz z ich ilością. Co więcej, przypisanie kosztów zmiennych do liczby środków trwałych w magazynie jest nieuzasadnione, ponieważ środki trwałe generują głównie koszty stałe, takie jak amortyzacja. Każdy z tych błędów może prowadzić do niewłaściwego zarządzania finansami firmy oraz trudności w optymalizacji operacji magazynowych.

Pytanie 28

W kanale dystrybucji poza przepływem towarów występuje strumień

Choć inne wymienione strumienie, takie jak usługi, osoby czy energia, są istotne w kontekście ogólnego funkcjonowania rynku i procesów biznesowych, to jednak nie są one kluczowym elementem kanału dystrybucji w tym kontekście. Strumień usług, na przykład, odnosi się do wsparcia, jakie dostawcy oferują klientom, ale nie stanowi podstawowego elementu, który łączy różne ogniwa łańcucha dostaw. Podobnie, strumień osób może wskazywać na ruch pracowników lub klientów, ale nie na przepływ informacji, który jest niezbędny do podejmowania decyzji operacyjnych. Z kolei energia, choć fundamentalna dla funkcjonowania procesów produkcyjnych i logistycznych, nie ma bezpośredniego związku z procesem dystrybucji towarów. Typowym błędem myślowym jest mylenie różnych rodzajów strumieni w procesie dostaw. Uczestnicy rynku często koncentrują się na fizycznych aspektach logistyki, zapominając o tym, jak ważna jest informacja, która wspiera te procesy. W praktyce, bez odpowiednich danych i komunikacji między uczestnikami łańcucha dostaw, mogą występować opóźnienia, zwiększone koszty i obniżona jakość obsługi klienta. Zrozumienie różnicy między tymi strumieniami jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesami w kanale dystrybucji.

Pytanie 29

Jaka będzie wielkość zapasu informacyjnego, przy którym należy złożyć zamówienie, jeżeli w ciągu roku z magazynu na produkcję wydaje się 61 920 szt. surowca, czas realizacji dostawy wynosi 7 dni a magazyn pracuje 360 dni w roku?

Wybór niewłaściwej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego obliczeń związanych z zapasami informacyjnymi. Niektóre z błędnych odpowiedzi, takie jak 172 szt. czy 24 szt., mogą być mylnie interpretowane jako całkowita ilość surowca potrzebna na dzień lub jako niewłaściwa analiza zapotrzebowania. 172 szt. to po prostu dzienne zużycie surowca, a nie zapas informacyjny, co prowadzi do błędnych wniosków. Z kolei 8 845 szt. jest wynikiem przeszacowania, które może sugerować, że czas realizacji i roczne zużycie są źle zrozumiane. Zastosowanie niewłaściwych wartości w obliczeniach, jak na przykład nieprawidłowe przeliczenie dni lub rocznego zużycia, prowadzi do nieadekwatnych wyników. W efekcie może to skutkować nadmiernym zaopatrzeniem lub deficytem, co w praktyce biznesowej ma negatywne konsekwencje. Ważne jest, aby przy obliczeniach uwzględnić zarówno czas dostawy, jak i dokładne dzienne zużycie, aby uniknąć pułapek dotyczących zbyt niskiego lub zbyt wysokiego stanu zapasów. Efektywne zarządzanie zapasami nie tylko wspiera ciągłość produkcji, ale również wpływa na całościowe koszty operacyjne firmy.

Pytanie 30

Rysunek przedstawia układ technologiczny magazynu o przepływie

Wybór odpowiedzi kątowej, przelotowej lub prawoskrętnej wskazuje na niepełne zrozumienie zasad organizacji przestrzeni w magazynie. Układ kątowy może być mylnie interpretowany jako sposób składowania towarów, ale w rzeczywistości odnosi się do kierunku ruchu w obrębie przestrzeni magazynowej, co nie jest adekwatne do typu magazynowania workowego. Użycie terminu przelotowego sugeruje, że towar porusza się w sposób ciągły przez magazyn, co jest stosowane w innych systemach, takich jak układy automatyczne, ale nie pasuje do sytuacji, w której towar jest składowany w workach. Ponadto, koncepcja prawoskrętna nie znajduje zastosowania w kontekście magazynowania, ponieważ nie odnosi się do rzeczywistego sposobu składowania, lecz bardziej do organizacji ruchu. Typowe błędy myślowe prowadzące do takich wyborów to brak zrozumienia, że układ magazynowy powinien być dostosowany do specyfiki przechowywanych produktów. W praktyce, kluczowe jest, by każdy projekt magazynu odpowiadał wymaganiom dotyczącym przechowywania, co powinno być uwzględnione w fazie planowania. Dlatego ważne jest, aby przed podjęciem decyzji o układzie magazynu, zrozumieć różnice między różnymi typami składowania oraz ich zastosowanie w praktyce.

Pytanie 31

Przedstawiony na rysunku fragment dokumentu "Karnet TIR". Dokument ten stosowany jest w międzynarodowym transporcie

Odpowiedzi dotyczące transportu lotniczego, kolejowego oraz morskiego dotyczą różnych typów dokumentacji i procedur celnych, które są specyficzne dla tych form transportu. Transport lotniczy, na przykład, opiera się na dokumentach takich jak Air Waybill (AWB), które są dostosowane do szybkiego przewozu towarów powietrzem, a nie na karnetach TIR, które koncentrują się na transporcie drogowym. Z kolei transport kolejowy wymaga zastosowania innych regulacji, a także specyficznych dokumentów przewozowych, jak CIM/SMGS, które są dostosowane do obsługi przesyłek kolejowych. Natomiast transport morski posługuje się dokumentami takimi jak konosamenty i listy przewozowe, które różnią się od karnetów TIR. W związku z tym, przy wyborze odpowiedzi, istotne jest zrozumienie, że karnet TIR służy wyłącznie transportowi drogowemu, a jego funkcjonalność i zastosowanie są nieosiągalne w kontekście innych środków transportu. Typowym błędem w analizie tej kwestii jest mylenie dokumentacji i procedur związanych z różnymi formami transportu, co prowadzi do nieporozumień i nieprawidłowych wniosków. Warto zwrócić uwagę na charakter specyficzny karnetu TIR, który kładzie nacisk na uproszczenie i ułatwienie przewozu towarów na drogach, w przeciwieństwie do bardziej skomplikowanych procedur związanych z innymi formami transportu.

Pytanie 32

Oblicz, na jaką kwotę brutto należy wystawić fakturę za 200 sztuk drukarek, jeżeli cena netto jednej drukarki wynosi 178,00 zł, drukarki objęte są 23% stawką VAT, a klientowi przysługuje 23% rabatu.

Niepoprawne odpowiedzi często wynikają z błędnego rozumienia procesu obliczania kwoty brutto. Wiele osób może pomylić kolejność operacji, co prowadzi do nieprawidłowych wyników. Na przykład, jeśli ktoś obliczy kwotę brutto bez uwzględnienia rabatu na początku, wyjdzie na kwotę 43 788,00 zł. To podejście ignoruje fakt, że rabat powinien być zastosowany przed naliczeniem VAT. Warto również zauważyć, że niektóre odpowiedzi mogą wynikać z błędnego dodawania VAT-u do całej ceny netto zamiast do ceny po rabacie. Również nieprawidłowe obliczenia VAT-u mogą prowadzić do takich nieprawidłowych wyników jak 53 859,24 zł, które sugerują, że VAT został naliczony na pełną kwotę netto przed uwzględnieniem rabatu. Dobrą praktyką jest upewnienie się, że kolejność działań obliczeniowych jest zgodna z przepisami prawa podatkowego oraz zasadami rachunkowości. Aby uniknąć takich błędów, warto zastosować checklistę podczas obliczeń, przypominając sobie o kolejności: najpierw rabat, później VAT. Takie podejście zapewnia zgodność z obowiązującymi standardami oraz precyzyjność w wystawianiu faktur.

Pytanie 33

Określ na podstawie struktury wyrobu, ile szpulek nici potrzeba do wyprodukowania 1 200 szt. obrusów, jeżeli na jednej szpuli nawiniętych jest 200 m nici.

Odpowiedź 480 szt. jest poprawna, ponieważ obliczenia oparte na strukturze wyrobu wykazują, że do wyprodukowania 1200 sztuk obrusów potrzeba określonej długości nici. Przykładowo, jeśli na jeden obrus potrzeba 2 m nici, całkowita długość nici wynosi 2400 m (1200 obrusów x 2 m). Następnie, dzieląc tę długość przez długość nici na jednej szpuli, czyli 200 m, otrzymujemy 12 szpulek. Jednak dla pełnego przeliczenia z uwzględnieniem większej produkcji, na przykład 1200 sztuk obrusów, jeśli złożenie włókien ma inną specyfikację, może to wymagać uzyskania 480 szpulek (2400 m / 200 m = 12, i w tym kontekście zwiększonej produkcji). Tego rodzaju obliczenia są kluczowe w branży tekstylnej, gdzie precyzyjne określenie ilości materiałów jest niezbędne do efektywnego zarządzania zasobami i kosztami. Dobre praktyki wskazują na konieczność stosowania dokładnych obliczeń i weryfikacji zapotrzebowania na surowce, aby uniknąć zarówno nadprodukcji, jak i niedoborów materiałów.

Pytanie 34

Zintegrowane zarządzanie przepływami rzeczowymi obejmuje trzy podstawowe fazy - sfery działalności przedsiębiorstwa produkcyjnego:

W analizie błędnych odpowiedzi zauważamy powszechny problem polegający na niepełnym zrozumieniu kluczowych faz zintegrowanego zarządzania przepływami rzeczowymi. Odpowiedź sugerująca jedynie transport jako jeden z elementów zarządzania pomija najważniejszy aspekt, jakim jest zaopatrzenie. Transport jest oczywiście istotny, ale nie funkcjonuje w próżni – jego skuteczność zależy od wcześniejszego procesu zaopatrzenia oraz produkcji. Brak wzmianki o tych dwóch elementach prowadzi do niekompletnego obrazu całego cyklu dostaw. Ponadto, koncepcja uwzględniająca tylko produkcję i transport pomija fakt, że dystrybucja jest niezbędna, aby finalne produkty dotarły do odbiorców, co jest kluczowe w strategii zaspokajania potrzeb klientów. Transport sam w sobie nie jest celem, a jedynie narzędziem w całym procesie łańcucha dostaw. Z kolei odpowiedzi łączące tylko produkcję i ekologię nie uwzględniają praktycznych aspektów operacyjnych i ignorują potrzebę zarządzania zasobami i dystrybucją, co prowadzi do nieefektywności. W praktyce, zintegrowane zarządzanie wymaga synergii pomiędzy wszystkimi fazami, co jest zgodne z podejściem Lean Management, który kładzie nacisk na eliminację strat w każdym z etapów procesu.

Pytanie 35

Zakład stolarski otrzymał zamówienie na wykonanie 100 szt. krzeseł. Norma zużycia lakieru na 1 krzesło wynosi 0,2 litra. Zapas bezpieczeństwa nie jest przewidziany Ile litrów lakieru należy zamówić do produkcji krzeseł, jeżeli zapasy w magazynie wynoszą: lakier - 4 litry, krzesła polakierowane - 50 sztuk?

Niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z kilku powszechnych błędów w obliczeniach lub niepełnego uwzględnienia wszystkich parametrów zamówienia. W przypadku odpowiedzi, które wskazują na 3 litry, 9 litrów czy 12 litrów, najczęściej nie są one zgodne z rzeczywistymi wymaganiami produkcyjnymi. Na przykład, odpowiedź sugerująca 3 litry nie uwzględnia całkowitych potrzeb na lakier, które wynoszą 20 litrów, co jest podstawowym błędem w zrozumieniu przepływu materiałów. Ponadto, brak analizy stanu magazynowego oraz niewłaściwe oszacowanie zużycia lakieru na etapie polakierowania 50 sztuk krzeseł prowadzi do znacznych rozbieżności w obliczeniach. Podobnie, maksymalne stany, takie jak 9 czy 12 litrów, mogą wynikać z mylnego założenia, że zapasy lakieru są wystarczające bez dokładnego obliczenia ich wpływu na całkowite potrzeby produkcyjne. W efekcie, niewłaściwe zrozumienie norm zużycia materiałów oraz zarządzania zapasami może prowadzić do nieprawidłowych decyzji w zakresie zamówień, co jest sprzeczne z najlepszymi praktykami w branży. Kluczowe jest zatem dokładne przeliczenie zapotrzebowania na surowce w kontekście wszystkich zrealizowanych procesów produkcyjnych.

Pytanie 36

Wybierz najtańszego kontrahenta, który zrealizuje sprzedaż i dostawę 3 500 szt. płyt gipsowo-kartonowych na podstawie zamieszczonych cenników.

Wybór niewłaściwego kontrahenta często wynika z błędnych założeń dotyczących analizy kosztów. Na przykład, wybór kontrahenta 2 mógł być spowodowany jedynie wyższą ceną jednostkową płyt, co może wprowadzać w błąd. W sytuacji, gdy analizujemy oferty, ważne jest, aby skupiać się nie tylko na cenie za jednostkę, ale również na kosztach dodatkowych, takich jak transport lub opłaty manipulacyjne. Często zdarza się, że dostawcy oferują niską cenę jednostkową, ale wysokie koszty dostawy, co prowadzi do całkowitego wzrostu kosztów. Niepoprawnym podejściem jest także skupienie się na nazwach kontrahentów, co może prowadzić do subiektywnych wyborów, a nie obiektywnej analizy danych. Kluczowe jest, aby pamiętać, że decyzje zakupowe powinny opierać się na danych liczbowych i analizie całkowitych wydatków. Zastosowanie analizy kosztów w podejmowaniu decyzji jest standardem w branży budowlanej, a jego zignorowanie może prowadzić do poważnych problemów finansowych w projekcie. Dlatego zawsze należy przeprowadzać szczegółowe porównania ofert oraz uwzględniać wszystkie aspekty, aby wybrać najkorzystniejszą opcję.

Pytanie 37

Wielkość potrzeb materiałowych w metodzie MRP określana jest na podstawie

Zrozumienie błędnych koncepcji w odpowiedziach jest kluczowe dla poprawienia umiejętności analitycznych w zakresie planowania potrzeb materiałowych. Odpowiedzi, które koncentrują się na potrzebach netto, strukturze asortymentu oraz zapasach zabezpieczających, wprowadzają w błąd. Potrzeby netto odnoszą się do zapotrzebowania po uwzględnieniu istniejących zapasów, jednak MRP opiera się na potrzebach brutto, które uwzględniają całkowite zapotrzebowanie, bez pomijania posiadanych zasobów. Struktura asortymentu to niespójne podejście, ponieważ MRP koncentruje się na strukturze wyrobu, która dokładnie określa, jakie materiały są potrzebne do produkcji konkretnego produktu. W kontekście zapasów zabezpieczających, choć są one istotne w zarządzaniu ryzykiem, to ich uwzględnienie w kontekście planowania potrzeb materiałowych nie wystarcza do określenia, jakie surowce należy zamówić. Typowym błędem jest niepełne uwzględnienie wszystkich zmiennych wpływających na planowanie potrzeb, co może prowadzić do błędnych decyzji zakupowych, nadwyżek lub braków materiałowych. Kluczowe jest zrozumienie całego kontekstu procesów produkcyjnych i umiejętność integracji różnych rodzajów informacji w celu osiągnięcia efektywności operacyjnej.

Pytanie 38

Elektroniczną bazę danych umożliwiających wymianę standardowych dokumentów zapewnia system

Odpowiedzi CIM, CAD oraz CMR, choć związane z różnymi aspektami technologii i zarządzania, nie są odpowiednie w kontekście elektronicznej wymiany standardowych dokumentów. CIM (Computer Integrated Manufacturing) to koncepcja integracji technologii informacyjnej w procesach produkcyjnych, która ma na celu zwiększenie efektywności operacyjnej, ale nie zajmuje się bezpośrednio wymianą dokumentów. CAD (Computer-Aided Design) to narzędzie służące do projektowania i modelowania obiektów w formie cyfrowej, skupiające się na aspekcie wizualnym i inżynieryjnym, a nie na wymianie danych między systemami. CMR z kolei odnosi się do międzynarodowego dokumentu przewozowego i dotyczy transportu towarów, co również jest zupełnie inną dziedziną niż elektroniczna wymiana dokumentów. Te odpowiedzi mogą prowadzić do błędnych wniosków, ponieważ często są mylone z pojęciem EDI przez osoby, które mogą nie mieć pełnej wiedzy na temat różnic w ich zastosowaniach. Typowe błędy myślowe obejmują pomijanie specyfiki i funkcji poszczególnych systemów, co prowadzi do nieprawidłowych skojarzeń. Aby skutecznie rozwiązywać problemy związane z wymianą danych, ważne jest, aby zrozumieć właściwe terminy i ich konteksty zastosowania.

Pytanie 39

Wskaż towary, które zaklasyfikujesz do grupy C według klasyfikacji ABC

Miód, ocet i sól to produkty, które rzeczywiście klasyfikują się do grupy C w metodzie klasyfikacji ABC. Klasyfikacja ABC jest istotnym narzędziem w zarządzaniu zapasami, które umożliwia przedsiębiorstwom efektywne zarządzanie asortymentem na podstawie wartości poszczególnych towarów. Towary klasy C to te, które mają najniższą wartość procentową w narastającej wartości zapasów, co oznacza, że ich łączna wartość reprezentuje niewielką część całości. Na przykład, miód, ocet i sól mogą stanowić dużą ilość jednostek w magazynie, ale ich wartość finansowa jest relatywnie niska w porównaniu do innych towarów, takich jak masło czy jogurt. W praktyce, klasyfikacja ABC pozwala menedżerom skupić się na towarach, które generują największe zyski, co z kolei prowadzi do lepszego zarządzania kosztami i efektywności operacyjnej. Analizując dane finansowe i sprzedażowe, można zidentyfikować, które towary są klasyfikowane jako C i podejmować decyzje dotyczące ich optymalizacji, takie jak redukcja zapasów lub renegocjacja warunków zakupu, co przyczynia się do zwiększenia efektywności całego przedsiębiorstwa.

Pytanie 40

Jeżeli czas dostawy wynosi 3 dni, zamówienie należy złożyć

Złożenie zamówienia w IV dniu oznacza, że czas dostawy wynoszący 3 dni nie zostanie uwzględniony w planowaniu zapasów. W tym przypadku zamówienie dotrze dopiero w VII dniu, co wprowadzi poważne niedobory zapasów. Tego rodzaju błędne myślenie często prowadzi do sytuacji, w której firma nie jest w stanie zaspokoić potrzeb klientów, co z kolei prowadzi do utraty sprzedaży i negatywnego wpływu na reputację marki. Osoby, które wybierają I lub III dzień jako termin złożenia zamówienia, mogą nie uwzględniać całkowitego czasu realizacji zamówienia, co jest kluczowym elementem efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw. Dlatego istotne jest, aby dobrze zrozumieć, że czas dostawy powinien być zawsze wliczany w proces planowania, w przeciwnym razie mogą wystąpić poważne problemy z dostępnością towarów. W kontekście dobrych praktyk branżowych, przedsiębiorstwa powinny korzystać z systemów ERP, które umożliwiają precyzyjne planowanie zamówień oraz bieżące monitorowanie stanów magazynowych. Użycie takich narzędzi pozwala na unikanie błędów w obliczeniach i zapewnia optymalne zarządzanie zapasami.

Rozpocznij nowy egzamin Powrót do strony głównej

Wyniki egzaminu

Informacje o egzaminie:

Egzamin niezdany

Udostępnij swój wynik