Kwalifikacja: TWO.06 - Organizacja i wykonywanie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji okrętowych

Wybór niewłaściwej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego funkcji i zastosowania elementów automatyki okrętowej. W przypadku regulacji lepkości paliwa na dolocie do silnika, stosowane są inne urządzenia, takie jak pompy lub przetworniki lepkości, które dokładnie mierzą właściwości paliwa, ale nie mają bezpośredniego związku z pomiarem poziomu cieczy. Z kolei regulacja wydajności kotła utylizacyjnego wymaga monitorowania parametrów takich jak temperatura czy ciśnienie, a nie poziom cieczy w zbiorniku. W układzie utrzymania ciśnienia w zbiornikach powietrza rozruchowego używa się również innych czujników, takich jak manometry, które nie są przeznaczone do pomiaru poziomu cieczy. Problemy te pokazują, że wybór odpowiedniego czujnika do konkretnego zastosowania jest kluczowy. Często błędne odpowiedzi wynikają z niedostatecznej znajomości specyfiki poszczególnych układów automatyki. Znajomość tych układów i ich przeznaczenia jest niezbędna do poprawnego rozpoznawania i klasyfikowania elementów automatyki, co jest kluczowe w pracy w branży okrętowej. Dobrym przykładem jest różnica między czujnikami poziomu cieczy a czujnikami ciśnienia, które mają zupełnie różne zastosowanie. Dlatego ważne jest, aby przed przystąpieniem do odpowiedzi na pytania związane z automatyką okrętową, dokładnie zrozumieć funkcje i zastosowanie różnych urządzeń oraz ich rolę w systemach okrętowych.