A. elementów przekładni napędu głównego.

B. łożysk sprężarki tłokowej powietrza rozruchowego.

C. łożysk turbosprężarki silnika napędu głównego.

D. gładzi tulei cylindrowej dwusuwowego silnika.

A. średnicy tulei cylindrowej.

B. luzu zaworowego.

C. szczelności zaworu wydechowego.

D. sprężynowania wału korbowego.

A. W rozdziale 4.

B. W rozdziale 1.

C. W rozdziale 2.

D. W rozdziale 3.

A. B.

B. D.

C. C.

D. A.

A. turbogeneratora parowego.

B. dwustopniowej turbiny gazowej.

C. turbosprężarki silnika.

D. dwustopniowej pompy wirowej.

A. pompę tłokową.

B. sprężarkę chłodniczą.

C. filtr dwusekcyjny.

D. chłodnicę dwustopniową.

A. podgrzewacz elektryczny.

B. pompę zębatą.

C. chłodnicę płaszczowo-rurową.

D. filtr dwusekcyjny.

A. usuwania wody z paliwa.

B. określania zużycia paliwa przez silnik główny.

C. mierzenia lepkości paliwa.

D. kontrolowania poziomu paliwa w zbiorniku rozchodowym.

A. gazowiec.

B. holownik.

C. kontenerowiec.

D. prom.

A. zawilgocenie czynnika chłodniczego.

B. zaolejenie czynnika chłodniczego.

C. zbyt niska temperatura panująca w komorze chłodni.

D. zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w instalacji.

A. manometr hydrostatyczny.

B. presostat różnicowy.

C. czujnik temperatury.

D. termostat elektroniczny.

A. watomierza.

B. amperomierza.

C. woltomierza.

D. omomierza.

A. Termometr.

B. Presostat.

C. Manometr.

D. Termostat.

A. czujnik.

B. wzmacniacz.

C. regulator.

D. przetwornik.

A. nieszczelności na pierścieniach tłokowych sprężarki pierwszego stopnia.

B. nieprawidłowa praca chłodnicy międzystopniowej.

C. zbyt niski stopień sprężenia powietrza.

D. zbyt wysoka wilgotność powietrza.

A. Azymutalny.

B. Wodnoodrzutowy.

C. Cykloidalny.

D. Strumieniowy.

A. odśrodkową.

B. śmigłową.

C. krążeniową.

D. łopatkową.

A. pomiaru średnicy tłoka silnika głównego.

B. nakładania powłoki ochronnej na powierzchnię denka tłoka.

C. badania twardości powierzchni denka tłoka silnika.

D. kontroli kształtu denka tłoka silnika.

A. punktu zbornego.

B. rozkładu alarmowego statku.

C. wyjścia ewakuacyjnego.

D. planu ochrony przeciwpożarowej statku.

A. uruchomić pompę wstępnego przesmarowania.

B. zamknąć kurki indykatorowe.

C. przedmuchać cylindry silnika.

D. uruchomić obracarkę wału korbowego silnika.

A. płytki wzorcowej.

B. liniału.

C. suwmiarki.

D. czujnika zegarowego.

A. dotrzeć iglicę zaworu do jej gniazda.

B. wymienić jego parę precyzyjną na nową.

C. przeczyścić kanał doprowadzający paliwo pod iglicę.

D. zmniejszyć naciąg sprężyny regulacyjnej.

A. dwusuwowego wolnoobrotowego.

B. dwusuwowego średnioobrotowego.

C. czterosuwowego wolnoobrotowego.

D. czterosuwowego średnioobrotowego.

A. 1, 2, 4, 3

B. 1, 2, 3, 4

C. 4, 1, 3, 2

D. 4, 2, 3, 1

A. bezpieczeństwa.

B. rozdzielający.

C. dławiący.

D. odcinający.

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

A. Dobowe zużycie oleju opałowego.

B. Lepkość oleju napędowego na dolocie do silnika.

C. Ilość wirowanego w ciągu doby oleju smarowego.

D. Ilość pobranego na statek oleju napędowego.

A. otworzyć przepływ wody grzewczej na baterię wrzenia.

B. uruchomić pompę próżniową.

C. włączyć solinomierz.

D. uruchomić pompę skroplin.

A. sprężarkę dwustopniową.

B. filtr dwusekcyjny.

C. maszynkę sterową.

D. prądnicę wałową.

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

A. stosowanie suwaka regulacyjnego.

B. zmianę prędkości obrotowej silnika napędowego.

C. wyłączenie z pracy cylindrów drugiego stopnia sprężania.

D. okresowe jej uruchomienie i zatrzymanie.

A. ultradźwiękowy.

B. magnetyczny.

C. absorpcyjny.

D. sztabkowy.

A. tworzenia zapory przeciwolejowej ograniczającej zasięg rozlewu oleju na morzu.

B. gaszenia palących się materiałów.

C. ogrzania osoby zagrożonej hipotermią.

D. zabezpieczenia poszkodowanego przed utratą ciepła.

A. zbyt niska temperatura wody zasilającej pompę.

B. zbyt wysoki poziom wody słodkiej w zbiorniku rozchodowym.

C. uszkodzenie manometru na tłoczeniu pompy.

D. zapowietrzenie pompy.

A. narzynki.

B. szlifierki.

C. gwintownika.

D. pilnika.

A. D.

B. C.

C. B.

D. A.

A. parowego podgrzewacza oleju napędowego.

B. odolejacza wód zęzowych.

C. wirówki oleju smarnego.

D. dwusekcyjnego filtra oleju smarnego.

A. przód kamizelki ratunkowej dla dorosłych.

B. przód kamizelki ratunkowej dla dzieci.

C. tył kamizelki ratunkowej dla dzieci.

D. tył kamizelki ratunkowej dla dorosłych.

A. 35°C

B. 125°C

C. 95°C

D. 110°C

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.