Dobra robota! Aby uzyskać poprawną odpowiedź, trzeba było dobrze wyliczyć różnicę wysokości między prawą a lewą krawędzią korony drogi. W tym przypadku, rzędna lewej krawędzi to -0,16 m, a prawej krawędzi to 0,11 m. Więc, żeby obliczyć różnicę, odejmujemy rzędną lewej od prawej i wychodzi 0,27 m. To są ważne obliczenia w inżynierii drogowej, zwłaszcza przy projektowaniu dróg na zakrętach. Odpowiednie nachylenie korony drogi ma ogromny wpływ na to, czy droga jest bezpieczna i komfortowa dla kierowców. Wiedza o tym, jak liczyć różnice wysokości, jest też super przydatna, gdy analizujemy stan dróg i jak nachylenie wpływa na odwodnienie, co jest kluczowe dla trwałości nawierzchni. Warto znać te zasady, bo to ma wpływ na bezpieczeństwo na drodze!
Wygląda na to, że odpowiedź nie wyszła do końca tak, jak trzeba. Może chodziło o pomieszanie rzędnych krawędzi drogi? Czasami ciężko to odczytać, szczególnie jeśli się zamiesza dane. Jeżeli ktoś bierze rzędną lewą jako -0,16 m, a potem źle liczy różnicę z inną wartością, na przykład 0,11 m, to może wyjść coś kompletnie innego, jak 0,08 m czy 0,11 m. Dobrze jest pamiętać, że różnicę obliczamy przez odjęcie rzędnej lewej od prawej. W inżynierii drogowej błędne obliczenia mogą prowadzić do nieodpowiednich projektów, co z kolei wpływa na bezpieczeństwo ludzi na drogach. Dlatego warto przed przystąpieniem do liczenia dobrze sprawdzić dane i upewnić się, że wszystko rozumiemy, zwłaszcza zasady dotyczące nachylenia drogi.