Kwalifikacja: MOT.01 - Diagnozowanie i naprawa nadwozi pojazdów samochodowych

Odpowiedzi "pęknięcia", "korozji" i "sprasowania" nie pasują do tego, co widzimy na zdjęciu. Pęknięcie to zazwyczaj jakieś liniowe uszkodzenie, które nie sprawia, że części karoserii się odrywają. Przy pęknięciu materiał zazwyczaj zostaje nienaruszony, więc nie ma mowy o dużych odkształceniach. Korozja z kolei to coś, co się dzieje z metalem poprzez różne reakcje chemiczne, prowadzi to do delikatnych uszkodzeń powierzchniowych, więc znów nie zgadza się z tym, co widzimy na rysunku. A sprasowanie? To inny przypadek, tu materiał jest po prostu zgniatany, ale bez oderwania. Dlatego błędna diagnoza uszkodzeń może narobić ogromnych problemów w naprawie, a to już może zagrażać bezpieczeństwu kierowców. Kluczowe jest, aby dobrze rozumieć, co się dzieje z pojazdem, bo to pomaga uniknąć kosztownych wpadek. W praktyce mechanicy powinni zawsze dokładnie sprawdzić, co się stało, żeby dobrać odpowiednie metody naprawy do konkretnego przypadku.