Pytanie 1
Wartość luzu zmierzonego w zamku pierścienia tłokowego umieszczonego w cylindrze silnika po naprawie wynosi 0,6 mm. Producent wskazuje, że luz ten powinien mieścić się w zakresie od 0,25 do 0,40 mm. Ustalony wynik wskazuje, że
A. luz jest zbyt duży
B. luz mieści się w podanych zaleceniach
C. luz zamka pierścienia powinien być powiększony
D. luz jest zbyt mały
Stwierdzenie, że luz jest za mały, to błąd, który może wynikać z niepełnego zrozumienia norm producenta. Luz 0,6 mm to na pewno nie jest za mało, bo znacznie przekracza maksymalny dopuszczalny luz, czyli te 0,40 mm. Często ludzie źle interpretuju te zalecenia, patrząc tylko na minimalne wartości luzu, a zapominają o maksymalnych granicach, co potem może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem. W teorii, zbyt mały luz mógłby rzeczywiście powodować zatarcie się pierścienia tłokowego, co byłoby naprawdę niebezpieczne. Ale w tej sytuacji luz jest znacznie większy niż norma, co oznacza, że pierścień nie będzie dobrze przylegać do cylindra, a to obniży kompresję. Ważne jest, żeby zrozumieć, że zarówno za duży, jak i za mały luz to problemy, z którymi inżynierowie i mechanicy muszą sobie radzić, żeby uniknąć uszkodzeń silnika i sprawić, by działał długo.