Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 17 maja 2025 22:44
Data zakończenia: 17 maja 2025 23:19

Egzamin zdany!

Wynik: 30/40 punktów (75,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Gdy punkt, z którego realizowane jest zamówienie klienta, znajduje się w bliskiej odległości od klienta oraz rynku, to prawdopodobieństwo utraty zamówienia klienta

A. jest wysokie, ale kapitał zainwestowany w zapas pozostaje "zamrożony" przez dłuższy czas

B. jest minimalne, ale ryzyko inwestycyjne jest znaczące

C. jest minimalne, a kapitał zainwestowany w zapas jest "zamrożony" na krótki okres

D. jest wysokie, ale ryzyko inwestycyjne jest niewielkie

Odpowiedź wskazująca, że ryzyko utraty zamówienia klienta jest znikome, ponieważ punkt rozdzielający znajduje się blisko klienta i rynku, jest poprawna. W sytuacji, gdy lokalizacja punktu obsługi jest bliska odbiorcy, czas dostawy ulega znacznemu skróceniu, co minimalizuje ryzyko związane z opóźnieniami i błędami w realizacji zamówień. Przykładem zastosowania tej zasady mogą być centra dystrybucyjne umiejscowione w pobliżu dużych aglomeracji miejskich, co pozwala na efektywne zarządzanie zapasami i szybkie dostarczanie produktów. Z drugiej strony, mimo że ryzyko utraty zamówienia jest niskie, nie można zignorować potencjalnego ryzyka inwestycyjnego, które może być wysokie, zwłaszcza w przypadku długoterminowego zamrażania kapitału w zapasach. Przemysł e-commerce często korzysta z analizy lokalizacji magazynów oraz modelowania popytu, aby zoptymalizować procesy logistyczne i zmniejszyć koszty operacyjne, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi.

Pytanie 2

Zapas okien w Magazynie Regionalnym I wynosi 5 420 szt., a w Magazynie Regionalnym II 2 840 szt. Magazyny lokalne nie posiadają zapasu okien. Na podstawie schematu sieci magazynów PP OKNO oraz zestawienia zapotrzebowania na okna w magazynach lokalnych określ, ile minimum okien należy dostarczyć z Magazynu Fabrycznego do Magazynu Regionalnego II, aby mógł on zaspokoić potrzeby podległych sobie magazynów lokalnych.

Zapotrzebowanie na okna w magazynach lokalnych w szt.
Magazyn Lokalny 1	Magazyn Lokalny 2	Magazyn Lokalny 3	Magazyn Lokalny 4	Magazyn Lokalny 5
1 300	1 460	1 060	2 130	1 450

Sieć magazynów Przedsiębiorstwa Produkcyjnego OKNO

A. 860 szt.

B. 6 420 szt.

C. 740 szt.

D. 3 580 szt.

Podejmowanie decyzji o ilości zapasów na podstawie dostępnych danych wymaga dogłębnej analizy i zrozumienia specyfiki operacyjnej magazynów. Odpowiedzi takie jak 860 szt., 6420 szt. czy 3580 szt. zawierają błędne założenia, które mogą prowadzić do nieefektywności w zarządzaniu zapasami. Na przykład, odpowiedź 860 szt. sugeruje, że Magazyn Regionalny II potrzebuje jedynie niewielkiego uzupełnienia zapasów, co ignoruje fakt, że jego całkowite zapotrzebowanie wynosi 3580 szt. i musi wziąć pod uwagę zarówno bieżący stan zapasów, jak i przyszłe potrzeby. Z kolei odpowiedzi 6420 szt. i 3580 szt. wskazują na nieprawidłowe zrozumienie wymaganej ilości, ponieważ pierwsza z nich znacznie przekracza rzeczywiste zapotrzebowanie, co byłoby kosztowne w kontekście magazynowania oraz utrzymania zapasów, a druga z kolei nie uwzględnia faktycznego zapasu dostępnego w magazynie, co prowadziłoby do niewystarczającej dostawy. Kluczowe jest zrozumienie, że do efektywnego planowania zapasów należy stosować standardy, takie jak analizy zapotrzebowania oraz planowanie w oparciu o dane historyczne, aby uniknąć typowych pułapek związanych z nadmiernym lub niedostatecznym zaopatrzeniem.

Pytanie 3

Najwyższą pozycję w hierarchii zarządzania odpadami przez firmy zajmuje

A. unieszkodliwianie

B. zapobieganie ich powstawaniu

C. recykling

D. przygotowanie ich do ponownego użycia

Zapobieganie powstawaniu odpadów jest uznawane za najważniejszy etap w hierarchii sposobów postępowania z odpadami. W praktyce oznacza to wdrażanie strategii, które minimalizują ilość generowanych odpadów jeszcze przed ich powstaniem. Przykłady obejmują projektowanie produktów z myślą o ich trwałości oraz możliwości naprawy, co zmniejsza potrzebę ich późniejszego przetwarzania lub utylizacji. Przemysł często stosuje zasady ekologicznego projektowania, które angażują wszystkie etapy cyklu życia produktu, od wydobycia surowców po ich użytkowanie. Warto również zauważyć, że zgodnie z dyrektywami Unii Europejskiej, takie jak dyrektywa w sprawie odpadów, promowanie działań zmierzających do zapobiegania ich powstawaniu jest kluczowym elementem polityki ochrony środowiska. Działania te są nie tylko korzystne dla środowiska, ale również mogą przynieść korzyści ekonomiczne, zmniejszając koszty związane z zarządzaniem odpadami oraz zwiększając efektywność procesów produkcyjnych.

Pytanie 4

Kod kreskowy EAN-13 wykorzystujemy do identyfikacji opakowań przy pomocy numeru GTIN

A. przesyłkowych

B. operacyjnych

C. dostawczych

D. konsumpcyjnych

Odpowiedzi transportowe, magazynowe oraz logistyczne nie są poprawne, ponieważ nie oddają one rzeczywistego zastosowania numeru GTIN w kontekście EAN-13. Opakowania transportowe są używane do transportu grupy produktów, natomiast kod EAN-13 służy do identyfikacji pojedynczych produktów detalicznych. Mimo że opakowania magazynowe i logistyczne mogą być objęte innymi systemami identyfikacji, jak kody QR czy inne rozwiązania logistyczne, to jednak ich zastosowanie nie jest zgodne z przeznaczeniem GTIN. Właściwa identyfikacja produktów konsumenckich ma kluczowe znaczenie dla efektywnego zarządzania zapasami oraz sprzedaży. Użycie GTIN w kontekście opakowań transportowych lub magazynowych może prowadzić do nieporozumień i błędów w systemach zarządzania, ponieważ te rodzaje opakowań mogą nie zawierać specyficznych danych o produktach, które są niezbędne do skutecznego zarządzania w handlu detalicznym. Z tego powodu, nie należy mylić kontekstu użycia kodu EAN-13, który w rzeczywistości odnosi się bezpośrednio do detalicznych jednostek sprzedaży, z innymi typami opakowań, które mogą być używane w logistyce czy magazynowaniu.

Pytanie 5

Firma zajmująca się logistyką planuje wprowadzenie systemu do zarządzania magazynem. Jaki to będzie system?

A. Manufacturing Resource Planning

B. Executive Information System

C. Warehouse Management System

D. Distribution Requirements Planning

WMS, czyli Warehouse Management System, to takie specjalistyczne oprogramowanie, które ma na celu ogarnianie wszystkiego, co związane z operacjami w magazynie. Dzięki niemu można lepiej kontrolować zapasy, lokalizować produkty czy zarządzać zamówieniami. Przykład? No, wyobraź sobie, że dzięki WMS firma może śledzić, co się dzieje z towarami w magazynie, co naprawdę pomaga unikać błędów przy kompletacji zamówień i zwiększa efektywność działania. Wdrażając taki system, można zautomatyzować sporo procesów i zaoszczędzić czas oraz pieniądze. Z mojego doświadczenia, przed wdrożeniem WMS fajnie jest zrobić analizę potrzeb firmy i dobrze dostosować system do konkretnej działalności. Warto też wiedzieć, że WMS często współpracuje z innymi systemami ERP, co sprawia, że dane są spójne w całej firmie, a planowanie i prognozowanie stają się łatwiejsze.

Pytanie 6

Na którym rysunku przedstawiono kontener IBC (Intermediate Bulk Container)?

A. C.

B. D.

C. B.

D. A.

Nieprawidłowy wybór odpowiedzi może wynikać z niepełnego zrozumienia konstrukcji i funkcji kontenerów IBC. Alternatywne rysunki mogą przedstawiać inne typy pojemników, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się podobne, jednak różnią się one kluczowymi cechami. Na przykład, niektóre z tych pojemników mogą być wykonane z innych materiałów lub nie posiadać stabilizującej ramy, co jest istotnym elementem kontenera IBC. W przypadku błędnych odpowiedzi, użytkownicy mogą myśleć, że inne pojemniki, takie jak standardowe beczki czy innego rodzaju kontenery, mogą pełnić tę samą rolę. Tego rodzaju kontenery nie są przystosowane do transportu i magazynowania dużych ilości płynów lub sypkich substancji, co ogranicza ich praktyczne zastosowanie w przemyśle. Ponadto, kontenery IBC są projektowane z myślą o łatwym przenoszeniu, co w przypadku innych typów pojemników, może być utrudnione z powodu braku przystosowania do operacji wózkami widłowymi. Kluczowe jest zrozumienie, że dobre praktyki w zarządzaniu magazynem wymagają stosowania właściwych pojemników, które odpowiadają wymaganiom transportowanym materiałom. Aby uniknąć błędów w przyszłości, warto zapoznać się z normami dotyczącymi pojemników oraz ich zastosowaniem w różnych branżach. W ten sposób można lepiej zrozumieć, jakie cechy kontenerów są istotne dla ich efektywności i bezpieczeństwa.

Pytanie 7

Jaką wartość stawki za 1 km ustaliło przedsiębiorstwo transportowe, biorąc pod uwagę, że koszty stałe wyniosły 35 000 zł, koszty zmienne 5 000 zł, średni przebieg pojazdu to 20 000 km, a zysk wynosił 10%? (UWAGA: Na egzaminie w tym pytaniu przyznawany jest 1 punkt, niezależnie od odpowiedzi)

A. 4,50 zł/km

B. 3,50 zł/km

C. 4,40 zł/km

D. 3,80 zł/km

Obliczenia dotyczące stawki za kilometr mogą prowadzić do różnych błędnych wniosków, co w praktyce może znacząco wpłynąć na finanse przedsiębiorstwa przewozowego. Przyjęcie zbyt wysokiej stawki, jak 4,50 zł/km czy 4,40 zł/km, może wydawać się korzystne w krótkim okresie, jednak w dłuższej perspektywie może zniechęcić klientów i zmniejszyć konkurencyjność firmy. Z drugiej strony, przyjęcie zbyt niskiej stawki, jak 3,80 zł/km, może nie pokryć nawet kosztów operacyjnych, prowadząc do strat finansowych. Kluczowym błędem jest nieprawidłowe zrozumienie struktury kosztów oraz nieumiejętność ich analizy w kontekście całkowitych wydatków oraz oczekiwanego zysku. Warto zauważyć, że w branży przewozowej, precyzyjne obliczenie kosztów stałych i zmiennych jest niezbędne do ustalenia odpowiedniej stawki. Wiele firm popełnia błąd, ignorując znaczenie analizy rentowności, co może prowadzić do nieodpowiedniego ustalania cen, a w efekcie do finansowej niewydolności. Standardy i dobre praktyki mówią o konieczności regularnego przeglądania kosztów oraz dostosowywania stawek do zmieniających się warunków rynkowych oraz kosztowych, co jest kluczowe dla długoterminowego sukcesu w branży przewozowej.

Pytanie 8

Ściany oporowe, które mogą być pionowe, pełne lub ażurowe, stosowane do składowania zapasów, zazwyczaj w postaci materiałów sypkich, to

A. podkłady

B. wieszaki

C. zasieki

D. stojaki

Odpowiedzi 'stojaki', 'podkłady' i 'wieszaki' są niepoprawne, ponieważ nie odnoszą się do strukturalnych rozwiązań przeznaczonych do składowania materiałów sypkich. Stojaki zazwyczaj służą do przechowywania przedmiotów w pozycji pionowej, jak np. palety z towarami, ale nie zapewniają odpowiedniej ochrony lub stabilności dla materiałów sypkich, co może prowadzić do ich wysypania. Podkłady są elementami konstrukcyjnymi, które mogą być stosowane jako podstawa dla innych komponentów, ale nie mają zastosowania w kontekście przechowywania materiałów sypkich. Wieszaki natomiast są używane głównie do zawieszania odzieży lub innych przedmiotów, co również nie odpowiada potrzebom przechowywania sypkich surowców. Wybór niewłaściwej terminologii często prowadzi do mylnych interpretacji funkcji i zastosowania różnych elementów składowych, co z kolei może skutkować nieefektywnymi rozwiązaniami w logistyce i zarządzaniu magazynami. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla opracowywania właściwych strategii składowania i organizacji przestrzeni magazynowej.

Pytanie 9

W dziedzinie zarządzania logistycznego za kontrolowanie, organizację oraz nadzór nad przepływem materiałów w firmie odpowiedzialna jest funkcja

A. operacyjna

B. finansowa

C. marketingowa

D. strategiczna

Wybór odpowiedzi na temat funkcji strategicznej, finansowej czy marketingowej pokazuje, że nie do końca rozumiesz, jak działają podstawowe aspekty zarządzania logistycznego. Funkcja strategiczna to bardziej planowanie na przyszłość, ustalanie kierunków rozwoju firmy, jak nowe rynki czy inwestycje. To nie to samo, co codzienny nadzór. Z kolei finansowa zajmuje się pieniędzmi, budżetowaniem i analizą kosztów, ale to nie ma bezpośredniego związku z tym, jak zarządza się materiałami. A marketing? On promuje produkty i bada rynek, ale z logistyką nie ma wiele wspólnego. Myślenie, że te funkcje są odpowiedzialne za operacje logistyczne, to spory błąd. Funkcja operacyjna to klucz do efektywnego zarządzania dostawami. Bez niej ciężko utrzymać płynność produkcji i zadowolenie klientów. Wiedza o różnicach między tymi funkcjami naprawdę pomaga w lepszym zarządzaniu firmą i jest fundamentem efektywnej logistyki.

Pytanie 10

Jak nazywa się system informatyczny, który służy do synchronizacji działań oraz planowania przepływu materiałów w całym łańcuchu dostaw, oznaczany skrótem?

A. VMI (Vendor Management Inventory)

B. LM (Lean management)

C. ECR (Efficient Consumer Response)

D. SCM (Supply Chain Management)

SCM, czyli Supply Chain Management, to kluczowy system informatyczny, który umożliwia efektywne zarządzanie procesami związanymi z łańcuchem dostaw. Jego głównym celem jest synchronizacja działań wszystkich uczestników łańcucha, co obejmuje zarówno dostawców, producentów, jak i dystrybutorów. Dzięki zastosowaniu tego systemu, firmy mogą zwiększyć efektywność swoich operacji, minimalizując jednocześnie koszty i czas. Przykładem zastosowania SCM jest zarządzanie zapasami, które pozwala na optymalizację stanów magazynowych w oparciu o prognozy popytu oraz rzeczywiste dane sprzedaży. Standardy takie jak APICS CPIM (Certified in Production and Inventory Management) podkreślają znaczenie SCM w doskonaleniu procesów operacyjnych. Dobre praktyki w tej dziedzinie obejmują również wykorzystanie technologii informacyjnych do integracji danych z różnych źródeł, co umożliwia lepsze podejmowanie decyzji i planowanie. Współczesne systemy SCM często korzystają z rozwiązań chmurowych, co pozwala na większą elastyczność i skalowalność operacji.

Pytanie 11

Co oznacza gestia transportowa?

A. zarezerwowane w umowie kupna-sprzedaży prawo oraz obowiązek zorganizowania transportu bez pokrycia jego kosztów

B. prawo oraz obowiązek realizacji usług transportowych

C. zarezerwowane w umowie kupna-sprzedaży prawo oraz obowiązek zorganizowania transportu i pokrycia jego kosztów

D. prawo oraz obowiązek realizacji usług spedycyjnych

Gestia transportowa jest kluczowym elementem umów kupna-sprzedaży, w którym stroną odpowiedzialną za organizację transportu i pokrycie jego kosztów jest sprzedawca lub kupujący, w zależności od ustaleń zawartych w umowie. Zgodnie z zasadami Kodeksu cywilnego oraz międzynarodowymi standardami handlowymi, gestia transportowa obejmuje nie tylko fizyczne przewiezienie towaru, ale również wszelkie czynności związane z jego przygotowaniem do transportu, wyborem odpowiedniego środka transportu oraz zapewnieniem odpowiednich warunków przewozu. Przykładowo, w transakcji międzynarodowej sprzedawca może zobowiązać się do zorganizowania transportu towaru do portu docelowego, co w praktyce oznacza konieczność współpracy z przewoźnikami oraz spełnienia wymogów celnych. Dobrą praktyką jest również sporządzenie szczegółowego planu transportu, który uwzględnia nie tylko koszty, ale także czas dostawy oraz ryzyka związane z transportem towarów. Tego rodzaju podejście przyczynia się do wzrostu efektywności i redukcji ewentualnych strat finansowych związanych z opóźnieniami czy uszkodzeniami towaru.

Pytanie 12

Jedną z korzyści krótkiego łańcucha dystrybucji jest

A. wysoki koszt dystrybucji

B. szybka reakcja na potrzeby klientów

C. mniejsza konkurencyjność

D. większy zasięg dystrybucji

Krótkie łańcuchy dystrybucji charakteryzują się mniejszą liczbą pośredników, co umożliwia szybsze dostarczanie produktów do klientów. Taki model dystrybucji pozwala firmom na natychmiastową reakcję na zmieniające się potrzeby rynku oraz preferencje konsumentów. Przykładem może być firma zajmująca się sprzedażą żywności, która dzięki bezpośredniemu kontaktowi z producentami jest w stanie szybko dostosować ofertę do sezonowych wymagań klientów. W branży e-commerce, szybka reakcja na potrzeby klientów jest kluczowa dla utrzymania konkurencyjności. Firmy, które potrafią błyskawicznie reagować na zamówienia i zmieniające się preferencje, zyskują przewagę na rynku, co potwierdzają dobre praktyki w logistyce. Dodatkowo, krótkie łańcuchy dystrybucji pozwalają na lepszą kontrolę jakości i redukcję kosztów związanych z magazynowaniem oraz transportem, co wpływa pozytywnie na satysfakcję klientów oraz rentowność przedsiębiorstwa.

Pytanie 13

Analiza zadowolenia klientów z wprowadzonej usługi należy do działań

A. planistycznych w etapie dystrybucji

B. kontrolnych w etapie dystrybucji

C. realizacyjnych w etapie dystrybucji

D. realizacyjnych w etapie zaopatrzenia

Badania satysfakcji klienta są kluczowym elementem kontroli jakości w fazie dystrybucji produktów i usług. W tej fazie organizacje mają na celu nie tylko dostarczenie produktu do klienta, ale również monitorowanie jego zadowolenia z zakupionego towaru lub usługi. Przykładem mogą być badania przeprowadzane po wdrożeniu nowego oprogramowania, które mają na celu ocenę doświadczeń użytkowników oraz identyfikację obszarów do poprawy. Dobre praktyki branżowe, takie jak metodyka Net Promoter Score (NPS) lub Customer Satisfaction Score (CSAT), są powszechnie stosowane do zbierania danych na temat satysfakcji klienta. Wykorzystując wyniki tych badań, firmy mogą wprowadzać zmiany w procesach dystrybucji, aby lepiej dostosować się do potrzeb klientów, co w efekcie prowadzi do zwiększenia lojalności i redukcji kosztów związanych z reklamacjami. W kontekście zarządzania jakością, regularne badania satysfakcji klienta są niezbędne do utrzymania konkurencyjności na rynku oraz zapewnienia, że oferta odpowiada na oczekiwania konsumentów.

Pytanie 14

Całkowity koszt stały produkcji 200 sztuk szafek na buty wynosi 10 000,00 zł, a koszt zmienny jednostkowy to 30,00 zł. Jaka jest cena wytworzenia jednej szafki na buty?

A. 30,00 zł

B. 20,00 zł

C. 80,00 zł

D. 50,00 zł

Koszt wytworzenia jednej szafki na obuwie wynosi 80,00 zł, co obliczamy poprzez dodanie kosztu stałego i zmiennego, a następnie podzielenie przez liczbę wytworzonych sztuk. Całkowity koszt stały wynosi 10 000,00 zł, a jednostkowy koszt zmienny to 30,00 zł. Łączny koszt wytworzenia 200 szafek to 10 000,00 zł + (200 sztuk * 30,00 zł) = 10 000,00 zł + 6 000,00 zł = 16 000,00 zł. Dzieląc ten koszt przez 200 sztuk, otrzymujemy 16 000,00 zł / 200 = 80,00 zł za sztukę. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania kosztami, które sugerują uwzględnienie zarówno kosztów stałych, jak i zmiennych przy ocenie rentowności produktów. Wiedza o kosztach jednostkowych pozwala przedsiębiorstwom na optymalizację procesów produkcyjnych oraz lepsze planowanie finansowe, co jest kluczowe w podejmowaniu decyzji o wprowadzeniu nowych produktów na rynek.

Pytanie 15

Na etapie końcowym dystrybucji występuje

A. realizacja zobowiązań w zakresie rękojmi i gwarancji

B. zarządzanie zamówieniem

C. ustalanie warunków umów handlowych

D. poszukiwanie ofert sprzedażowych i kupieckich

Twój wybór odpowiedzi "realizacja obowiązków z tytułu rękojmi i gwarancji" jest całkiem trafny. To dlatego, że mówimy o krokach, które są podejmowane już po sprzedaży, żeby klient czuł się zadowolony i miał swoje prawa chronione. Rękojmia i gwarancja to takie ważne elementy, które mówią, co sprzedawca ma zrobić w przypadku, gdy produkt nie działa. Na przykład, jeśli kupujesz jakąś elektronikę, a po miesiącu przestaje działać, to sprzedawca musi to naprawić, wymienić lub oddać kasę. To wszystko jest zgodne z przepisami prawnymi i wprowadza standardy, które powinny obowiązywać. Dobre relacje z klientem i dobra reputacja to w dużej mierze dzięki tym właśnie obowiązkom.

Pytanie 16

Na podstawie danych podanych w tabeli oblicz całkowity koszt związany z uzupełnieniem i utrzymaniem zapasów.

KZ	250 000 zł
LD	365 dni
KU	330 000 zł

A. 580 000 zł

B. 330 000 zł

C. 250 000 zł

D. 560 000 zł

Poprawna odpowiedź wynosząca 580 000 zł jest wynikiem prawidłowego zsumowania kosztów zakupu i utrzymania zapasów. Koszt zakupu wynosi 250 000 zł, co jest kwotą, którą przedsiębiorstwo musi wydać na nabycie towarów lub surowców. Koszt utrzymania zapasów, wynoszący 330 000 zł, obejmuje wszelkie wydatki związane z magazynowaniem, ochroną, a także z ewentualnymi stratami związanymi z przestarzałością lub uszkodzeniem zapasów. Warto zauważyć, że zarządzanie zapasami jest kluczowym elementem strategii operacyjnej w wielu przedsiębiorstwach. Odpowiednie zrozumienie tych kosztów pozwala na lepsze planowanie finansowe oraz optymalizację procesów logistycznych. Na przykład, przy zbyt wysokich kosztach utrzymania zapasów, firma może rozważyć zmniejszenie poziomu zapasów lub wprowadzenie bardziej efektywnych metod magazynowania. Dodatkowo, analiza kosztów zapasów jest zgodna z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw, co pozwala na zwiększenie efektywności operacyjnej i poprawienie rentowności przedsiębiorstwa.

Pytanie 17

Jaka jest pierwsza czynność podczas wydawania towaru z magazynu?

A. Załadunek na środek transportu

B. Weryfikacja dokumentu rozchodu zewnętrznego

C. Etap pakowania towaru

D. Kompletacja zamówienia

W magazynach, weryfikacja dokumentu rozchodu zewnętrznego jest kluczowym krokiem rozpoczynającym proces wydawania towaru. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek operacji fizycznej, należy upewnić się, że posiadamy wszystkie wymagane dokumenty prawne i logistyczne. Dokument rozchodu zewnętrznego jest czymś w rodzaju pozwolenia na wydanie towaru. Zawiera szczegółowe informacje o tym, jakie produkty mają zostać wydane, w jakiej ilości i dla jakiego odbiorcy. Bez poprawnej weryfikacji tego dokumentu, ryzykujemy błędami w zamówieniach, co może prowadzić do niepoprawnych dostaw i problemów dla klientów. Standardy branżowe podkreślają znaczenie dokładności i zgodności danych w dokumentacji, co wpływa na efektywność całego procesu logistycznego. Z mojego doświadczenia, weryfikacja dokumentów na tym etapie pozwala również na wykrycie ewentualnych niezgodności lub braków, co umożliwia ich szybkie skorygowanie, zanim towar opuści magazyn. To podejście nie tylko ułatwia zarządzanie magazynem, ale także buduje zaufanie klientów poprzez terminowe i dokładne realizacje zamówień.

Pytanie 18

Redukcja zbędnych etapów transportu towarów zachodzi w procesie ich

A. organizacji

B. integracji

C. koordynacji

D. reorganizacji

Zarządzanie procesami logistycznymi często wymaga zrozumienia różnicy między organizacją, integracją, koordynacją a reorganizacją. Organizacja to struktura, w której ustalane są zasady i procedury działania, ale sama w sobie nie eliminuje etapów przemieszczania towarów. Koordynacja, z drugiej strony, polega na synchronizacji działań różnych działów czy partnerów, jednak również nie prowadzi do eliminacji nadmiarowych kroków w procesie. Z kolei reorganizacja jest procesem zmiany struktury organizacyjnej lub procesów, co może w niektórych przypadkach prowadzić do uproszczenia, ale nie jest to reguła. Często błędem jest mylenie tych pojęć, co może prowadzić do nieefektywności. Przykładem może być sytuacja, gdy firma decyduje się na reorganizację działu logistyki z przekonaniem, że samo wprowadzenie nowych ról czy struktur poprawi efektywność, podczas gdy kluczowym czynnikiem może być właśnie integracja procesów. Właściwe podejście do zarządzania logistyką wymaga więc nie tylko reorganizacji, ale przede wszystkim myślenia o integracji, jako o podstawowym narzędziu do osiągnięcia sukcesu w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 19

Jaka liczba sztuk towaru znajduje się w dostawie, jeżeli początkowy stan magazynowy to 250 szt., sprzedano 350 szt., a wymagany końcowy stan to 60 szt.?

A. 540 szt.

B. 160 szt.

C. 660 szt.

D. 40 szt.

Aby obliczyć ilość towaru w dostawie, należy zastosować równanie bilansu zapasów, które jest kluczowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Wzór jest następujący: Zapasy końcowe = Zapasy początkowe + Dostawy - Sprzedaż. Przekształcając to równanie, możemy wyznaczyć ilość dostawy. Znamy zapas początkowy (250 szt.), sprzedaż (350 szt.) oraz wymagany zapas końcowy (60 szt.). Podstawiając te wartości do równania: 60 = 250 + Dostawy - 350. Po przekształceniu otrzymujemy: Dostawy = 60 + 350 - 250, co daje w efekcie 160 szt. Jest to praktyczny przykład na to, jak kluczowe jest precyzyjne zarządzanie zapasami w firmach. W kontekście standardów branżowych, takie obliczenia są fundamentalne w logistyce i powinny być regularnie stosowane w celu optymalizacji procesów magazynowych, co prowadzi do efektywniejszego zarządzania kosztami i lepszej dostępności produktów dla klientów.

Pytanie 20

W zależności od rodzaju konstrukcji, magazyny klasyfikowane są na

A. materiałów sztukowych, materiałów sypkich, cieczy i gazów

B. otwarte, półotwarte i zamknięte

C. przemysłowe, dystrybucyjne i rezerwowe

D. niezmechanizowane, zmechanizowane i zautomatyzowane

Odpowiedź, że magazyny dzielą się na otwarte, półotwarte i zamknięte, jest prawidłowa, ponieważ klasyfikacja ta odnosi się do fizycznej struktury budowli oraz ich funkcji w logistyce. Magazyny otwarte to przestrzenie, które nie mają dachu ani ścian, co umożliwia swobodny dostęp do składowanych towarów, idealne dla materiałów, które są odporne na warunki atmosferyczne. Magazyny półotwarte mają częściowo zadaszone obszary, co zapewnia częściową ochronę towarów, ale nadal umożliwia łatwy dostęp. Magazyny zamknięte natomiast są w pełni zadaszone i zabezpieczone, co zapewnia maksymalną ochronę przechowywanych produktów, szczególnie w przypadku wrażliwych towarów, takich jak chemikalia czy elektronika. Przykłady zastosowania tej klasyfikacji można dostrzec w centrach dystrybucyjnych, które często wykorzystują różne typy magazynów w zależności od charakterystyki przechowywanych produktów oraz wymagań logistycznych. Warto również zaznaczyć, że ta klasyfikacja jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży, co zwiększa efektywność zarządzania przestrzenią magazynową.

Pytanie 21

Przedstawiony znak, umieszczony na opakowaniu produktu, informuje, że

A. producent nie stosuje chemicznych środków ochrony rośli i nawozów syntetycznych do produkcji.

B. producent wniósł wkład finansowy w budowę i funkcjonowanie systemu odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych.

C. w składzie produktu nie ma substancji szkodliwych w stężeniach mających negatywny wpływ na zdrowie człowieka.

D. produkt nie był testowany na zwierzętach.

Poprawna odpowiedź dotyczy znaku "Zielony Punkt", który jest międzynarodowym symbolem stosowanym w systemie odzysku i recyklingu opakowań. Jego obecność na produkcie oznacza, że producent wniósł wkład finansowy w system, co ma na celu wspieranie recyklingu i minimalizację odpadów. W praktyce oznacza to, że producent jest zobowiązany do pokrywania kosztów związanych z odbiorem, transportem i przetwarzaniem odpadów opakowaniowych, co jest zgodne z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym. Zastosowanie tego znaku jest istotne w kontekście działań proekologicznych, które mają na celu ochronę środowiska. Wspieranie systemów odzysku i recyklingu jest kluczowe, aby zredukować ilość odpadów, co jest zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej dotyczącymi odpadowych strategii zarządzania. Warto nadmienić, że wiele krajów wprowadza regulacje prawne, które obligują producentów do uczestnictwa w takich systemach, co wpływa pozytywnie na wizerunek ich produktów w oczach konsumentów, świadomych ekologicznie.

Pytanie 22

Sieć powiązań pomiędzy producentem, hurtownikiem, detalistą i klientem określamy mianem łańcucha

A. produktu

B. klienta

C. zapasów

D. dostaw

Poprawna odpowiedź "dostaw" odnosi się do kluczowego elementu w systemie logistycznym, jakim jest łańcuch dostaw, który obejmuje wszystkie etapy od produkcji do dostarczenia finalnego produktu do klienta. Łańcuch dostaw to złożona sieć, w której przedsiębiorstwa, takie jak producenci, hurtownicy, detaliści i klienci, współpracują w celu zapewnienia efektywnego przepływu towarów i informacji. Przykładem zastosowania może być firma zajmująca się sprzedażą detaliczną, która koordynuje dostawy od różnych producentów, optymalizując stany magazynowe i minimalizując koszty transportu. W kontekście dobrych praktyk, zarządzanie łańcuchem dostaw powinno opierać się na zasadach takich jak Just in Time (JIT), co pozwala na redukcję zapasów i zwiększenie elastyczności w odpowiedzi na zmieniające się potrzeby rynku. Ponadto, efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw przyczynia się do poprawy relacji z klientami, co jest kluczowe dla osiągnięcia przewagi konkurencyjnej na współczesnym rynku.

Pytanie 23

W której funkcji dystrybucji prowadzone są analizy marketingowe dotyczące poziomu satysfakcji klientów?

A. Funkcji potransakcyjnej

B. Funkcji organizacyjnej dystrybucji

C. Funkcji przedtransakcyjnej

D. Funkcji związanej z realizacją transakcji kupna-sprzedaży

Odpowiedź potransakcyjna jest właściwa, ponieważ odnosi się do działań podejmowanych po zakończeniu transakcji, które mają na celu zrozumienie doświadczeń klientów oraz ich satysfakcji. Badania marketingowe przeprowadzane w tym kontekście pozwalają firmom na zbieranie informacji zwrotnych od klientów, co jest kluczowe dla poprawy oferty oraz dostosowania strategii marketingowej. Przykładem może być przeprowadzanie ankiet satysfakcji, które pomagają zidentyfikować mocne i słabe strony produktów lub usług. W standardach branżowych, takich jak Net Promoter Score (NPS), podkreśla się znaczenie monitorowania satysfakcji klientów po zakupie. Firmy, które aktywnie angażują się w badania potransakcyjne, mogą skuteczniej przewidywać potrzeby klientów, co prowadzi do zwiększenia lojalności oraz sprzedaży. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami CRM, które koncentrują się na długoterminowych relacjach z klientami oraz na ciągłym doskonaleniu oferty.

Pytanie 24

Dokument ten umożliwia prowadzenie rejestru przychodów oraz rozchodów zapasu, a także kontrolowanie jego stanu.

A. przyjęcie zewnętrzne

B. kartoteka magazynowa

C. bilans początkowy

D. rozchód wewnętrzny

Kartoteka magazynowa to kluczowy dokument w zarządzaniu zapasami, który umożliwia dokładne rejestrowanie przychodów i rozchodów towarów. Umożliwia kontrolę stanu magazynu poprzez systematyczne aktualizowanie informacji o każdym ruchu towarów. Na przykład, przyjmując nowe dostawy, pracownik odpowiedzialny za magazyn rejestruje je w kartotece, co pozwala na bieżąco śledzić ilości dostępnych zapasów. W sytuacji, gdy potrzebne jest dokonanie inwentaryzacji, kartoteka magazynowa stanowi niezastąpione źródło informacji. Dobre praktyki w zarządzaniu magazynem zalecają systematyczne aktualizowanie kartoteki oraz regularne audyty, aby upewnić się, że stan fizyczny zapasów odpowiada zapisom w kartotece. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie dokumentacji w procesach zarządzania jakością, co obejmuje również kontrolę zapasów.

Pytanie 25

ERP to akronim oznaczający planowanie

A. zapotrzebowania na zasoby

B. zasobów w firmie

C. dystrybucji zasobów

D. wytwórczych zasobów

Odpowiedź "zasobów przedsiębiorstwa" jest zgodna z definicją systemów ERP (Enterprise Resource Planning), które są zintegrowanymi systemami do zarządzania zasobami wewnętrznymi przedsiębiorstwa. Systemy te umożliwiają planowanie, monitorowanie oraz optymalizację zasobów, takich jak materiały, kapitał ludzki czy technologie. Przykładem zastosowania ERP w praktyce jest zautomatyzowane zarządzanie stanami magazynowymi, co pozwala firmom na lepsze prognozowanie zapotrzebowania i ograniczenie kosztów związanych z nadmiernym lub niedostatecznym wykorzystaniem zasobów. Standardy branżowe, takie jak SAP ERP czy Oracle ERP Cloud, dostarczają narzędzi, które wspierają przedsiębiorstwa w procesach decyzyjnych oraz w analizie danych, co prowadzi do zwiększenia efektywności operacyjnej. Dzięki implementacji systemów ERP przedsiębiorstwa mogą uzyskać lepszą kontrolę nad swoimi operacjami oraz zintegrować różne działy, co w konsekwencji przyczynia się do poprawy wyników finansowych.

Pytanie 26

Zanim pracownik magazynu przystąpi do działań manipulacyjno-porządkowych w obrębie regału przepływowego, powinien

A. uzgodnić z przełożonym zakres wykonywanych prac

B. zebrać niezbędny sprzęt

C. sprawdzić, czy konstrukcja jest wyłączona z eksploatacji

D. niezwłocznie uporządkować otoczenie

Sprawdzanie, czy konstrukcja regału przepływowego jest wyłączona z ruchu przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności manipulacyjno-porządkowych jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy oraz zapobiegania wypadkom. Regały przepływowe, wykorzystywane w magazynach, są często obciążone dużymi ładunkami, które mogą stwarzać ryzyko ich przewrócenia lub niekontrolowanego przesunięcia. Dlatego przed rozpoczęciem działań, takich jak reorganizacja towarów czy czyszczenie, pracownik powinien upewnić się, że regał nie jest w ruchu, co można osiągnąć poprzez zablokowanie mechanizmów podnoszących oraz wyciszenie systemów automatycznych. Przykładem dobrych praktyk jest stosowanie wyraźnych oznaczeń strefy roboczej oraz odpowiednich procedur wyłączania sprzętu, co może znacznie zredukować ryzyko wypadków. Właściwe przygotowanie i kontrola stanowią fundament efektywnego zarządzania magazynem, zgodnie z normami OSHA oraz ISO 45001, które kładą duży nacisk na bezpieczeństwo pracy.

Pytanie 27

Które z poniższych elementów wchodzą w skład infrastruktury kolejowej punktowej?

A. sieć stacji, urządzenia przeładunkowe, magazyny

B. stacje graniczne, trasy, szlaki, odstępy

C. drogi szynowe, urządzenia do przeładunku, magazyny

D. stacje graniczne o dwóch i więcej torach, szlaki

Odpowiedź "sieć stacji, urządzenia przeładunkowe, magazyny" jest prawidłowa, ponieważ stanowi kluczowe elementy infrastruktury kolejowej punktowej. W kontekście transportu kolejowego, sieć stacji jest niezbędna do obsługi pasażerów oraz towarów, umożliwiając przesiadki i transfery. Urządzenia przeładunkowe, takie jak rampy czy terminale, są krytyczne dla efektywnej wymiany towarów między różnymi środkami transportu, co zgodne jest z zasadami logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw. Magazyny natomiast pozwalają na składowanie towarów i zarządzanie ich dystrybucją, co jest kluczowe w przypadku zmienności popytu i zapewnienia ciągłości dostaw. Utrzymanie tych elementów w dobrym stanie technicznym jest zgodne z normami branżowymi, takimi jak EN 50126 dotycząca niezawodności. Wiedza na temat zarządzania tymi elementami jest niezbędna dla profesjonalistów w sektorze transportu kolejowego oraz logistyki.

Pytanie 28

Proces związany z lokalizowaniem zamówionych produktów w magazynie oraz ich przygotowaniem do wysyłki nazywa się

A. kompletowanie

B. przechowywanie

C. odbieranie

D. optymalizacja

Kompletowanie to kluczowy proces w zarządzaniu łańcuchem dostaw, który polega na precyzyjnym wyszukiwaniu i zbieraniu zamówionych towarów z magazynu, aby przygotować je do wysyłki. Proces ten jest niezbędny dla zapewnienia efektywności operacyjnej oraz zadowolenia klientów. Kompletowanie obejmuje różne techniki, takie jak zbieranie towarów na podstawie zamówień klientów, a także organizację produktów w sposób, który ułatwia ich późniejsze załadunek i transport. W praktyce może to oznaczać użycie systemów zarządzania magazynem (WMS), które automatyzują procesy kompletacji poprzez skanowanie kodów kreskowych, co pozwala na zwiększenie precyzji i redukcję błędów. Stosowanie dobrych praktyk, takich jak analiza ABC, pozwala na efektywne zarządzanie przestrzenią w magazynie oraz optymalizowanie tras zbierania towarów. Dobrze zorganizowany proces kompletacji wpływa bezpośrednio na czas realizacji zamówień oraz koszty operacyjne, co jest niezwykle istotne w dzisiejszym konkurencyjnym środowisku biznesowym.

Pytanie 29

Które z wymienionych urządzeń przeładunkowych przedstawiono na zdjęciu?

A. Nożycowe podnośniki przeładunkowe.

B. Mostki ładunkowe.

C. Podnośniki stołowe.

D. Rampy przejezdne.

Mostki ładunkowe to naprawdę ważne urządzenia w logistyce. Umożliwiają bardzo efektywne i bezpieczne załadunki czy rozładunki towarów. Ich głównym zadaniem jest wyrównanie wysokości między rampą a pojazdem, co jest szczególnie potrzebne, gdy mamy do czynienia z ciężarówkami, które mogą być na różnych poziomach. Fajnie, że te mostki są regulowane, bo można je dostosować do każdego pojazdu, co zwiększa bezpieczeństwo w pracy. Z moich obserwacji wynika, że w magazynach są używane na szeroką skalę, co pomaga zminimalizować ryzyko uszkodzeń towarów, a także wypadków wśród pracowników. Ważne jest, żeby regularnie sprawdzać ich stan i wydajność, bo tylko wtedy mogą działać prawidłowo. Korzyści płynące z wyboru takich mostków to nie tylko sprawniejsze procesy magazynowe, ale też lepsza ergonomia pracy.

Pytanie 30

Przedsiębiorstwo spedycyjne zleciło obsługę ładunku w porcie kontenerowym i załadunek na statek. Ładunkiem jest drobnica zjednostkowana w postaci 11 palet i masie 11 t. W zakres usługi wchodzi: rozładunek z wagonów kolejowych, konsolidacja ładunku w kontenerze oraz załadunek na statek. Oblicz koszt usługi.

Wykonywane czynności	Stawki
Przeładunek w relacji środek transportu lądowego – magazyn	USD 8,00/t
Napełnianie kontenerów drobnicą	USD 10,00/t
Przeładunek pośredni kontenerów w relacji plac składowy – burta statku	USD 56,00/20' kont.

A. 280 USD

B. 260 USD

C. 256 USD

D. 254 USD

Koszt usługi wynoszący 254 USD został obliczony na podstawie szczegółowego zestawienia kosztów związanych z obsługą ładunku, co jest zgodne z dobrymi praktykami w logistyce. Ważne jest, aby przed przystąpieniem do obliczeń zrozumieć każdy etap procesu, w tym rozładunek z wagonów kolejowych, konsolidację ładunku w kontenerze oraz załadunek na statek. Każdy z tych etapów ma przypisaną stawkę, która powinna być dokładnie zweryfikowana w odniesieniu do umowy z przewoźnikiem. Na przykład, koszt rozładunku może być uzależniony od masy ładunku oraz jego specyfiki transportu, co jest szczególnie istotne w przypadku drobnicy. Konsolidacja ładunku w kontenerze również wiąże się z dodatkowymi kosztami operacyjnymi, dlatego ważne jest, aby mieć na uwadze wszystkie aspekty finansowe tego procesu. Przykładowo, w przypadku transportu międzynarodowego, istotne jest również uwzględnienie ewentualnych ceł i opłat portowych, które mogą wpłynąć na całkowity koszt operacji. Zrozumienie tych zagadnień pozwala na efektywne zarządzanie kosztami oraz optymalizację procesów w zakresie spedycji i logistyki.

Pytanie 31

Zespół firm współdziałających w procesie dostarczania towarów od dostawców do licznych odbiorców określa się mianem

A. sieci dystrybucji

B. ogniwa dystrybucji

C. kanału dystrybucji

D. punktu dystrybucji

Sieć dystrybucji to struktura, która obejmuje szereg przedsiębiorstw i podmiotów współpracujących w celu efektywnego dostarczania towarów od producentów do końcowych odbiorców. W ramach sieci dystrybucji koordynowane są działania związane z transportem, magazynowaniem, a także zarządzaniem informacjami, co pozwala na optymalizację całego procesu dostaw. Przykładami zastosowania sieci dystrybucji są systemy logistyczne dużych detalistów, takich jak Amazon, które wykorzystują rozbudowaną sieć centrów dystrybucji oraz partnerów transportowych, aby szybko i efektywnie zaspokajać potrzeby klientów. Sieć dystrybucji jest kluczowym elementem strategii supply chain management, która dąży do minimalizacji kosztów przy jednoczesnym zwiększeniu satysfakcji klientów. Dobre praktyki w zakresie budowania sieci dystrybucji obejmują analizę lokalizacji magazynów, wybór odpowiednich partnerów transportowych oraz wykorzystanie technologii informacyjnej do monitorowania i optymalizacji procesów.

Pytanie 32

Który rodzaj dystrybucji należy zastosować do towarów przedstawionych na ilustracjach?

A. Selektywną.

B. Zintegrowaną.

C. Intensywną.

D. Wyłączną.

No, to nie bardzo. Zastosowanie dystrybucji intensywnej czy selektywnej w przypadku luksusowych dóbr, jak na przykład sportowe samochody czy drogie zegarki, to nie jest to, co by pasowało. Dystrybucja intensywna, czyli stawianie produktów w jak największej ilości miejsc, to bardziej dla masowych towarów, które nie wymagają specjalnej prezentacji. Przy luksusowych dobrach, gdy są dostępne wszędzie, to coś się traci – postrzeganą wartość. Selektywna dystrybucja też może nie wystarczyć, bo jeśli jest zbyt wiele punktów, to klienci mogą czuć się, jakby to nie było nic specjalnego. A zintegrowana dystrybucja, czyli połączenie detalicznej i hurtowej, też nie za bardzo pasuje do luksusu. To wszystko pokazuje, że nie do końca rozumiesz, jak działa marketing luksusowy, który stawia na ograniczenie dostępności, żeby podnieść wartość produktów.

Pytanie 33

Aby biologicznie przetworzyć opakowania, stosuje się proces kompostowania. Do tej metody nadają się

A. aluminium oraz stal

B. polistyren

C. polichlorek winylu

D. papier i tektura

Papier i tektura to naturalne materiały, które można kompostować. To znaczy, że mikroorganizmy w ziemi potrafią je rozłożyć. Kiedy wrzucamy papier i tekturę do kompostownika, pomagamy wytworzyć dobry kompost, który można później wykorzystać jako nawóz w ogrodzie. Dzięki temu zmniejszamy ilość śmieci trafiających na wysypiska, a jednocześnie wspieramy naturalne cykle przyrody. W recyklingu kompostowanie tych materiałów to jedna z lepszych praktyk, co potwierdzają różne normy. Właściwe przetwarzanie papieru i tektury naprawdę może pomóc nam w ochronie środowiska i sprawić, że będziemy bardziej odpowiedzialni w zarządzaniu odpadami oraz promocji zrównoważonego rozwoju.

Pytanie 34

W pierwszym kwartale firma logistyczna poniosła wydatki rzędu 120 000 zł związane z zatrudnieniem 100 osób. W drugim kwartale przewiduje się redukcję zatrudnienia o 20%. Jeśli łączny koszt zatrudnienia nie ulegnie obniżeniu, to średni koszt zatrudnienia jednego pracownika w II kwartale wyniesie?

A. 1 000 zł

B. 1 500 zł

C. 1 900 zł

D. 1 200 zł

Wybór innych odpowiedzi wynika z błędnych założeń dotyczących obliczeń kosztów zatrudnienia. W przypadku odpowiedzi wskazujących na 1 900 zł, 1 200 zł lub 1 000 zł, błędnie zakłada się, że koszty zatrudnienia zmniejszą się proporcjonalnie do spadku liczby pracowników. W rzeczywistości, jeżeli całkowite koszty zatrudnienia pozostają na poziomie 120 000 zł, a liczba pracowników maleje, średni koszt na pracownika wzrasta. Odpowiedź 1 900 zł sugeruje, że wydatki rosną w sposób nieproporcjonalny do spadku zatrudnienia, co jest niezgodne z rzeczywistością operacyjną. Podobnie, odpowiedzi 1 200 zł i 1 000 zł błędnie przyjmują, że średni koszt na pracownika pozostaje na poziomie z I kwartału, przez co nie uwzględniają zmniejszonej liczby pracowników. Kluczowym błędem myślowym jest pomijanie wpływu całkowitych kosztów na obliczenia, co jest fundamentalnym błędem w analizie kosztów w logistyce. Dobrym podejściem jest regularne aktualizowanie i weryfikowanie danych dotyczących zatrudnienia oraz kosztów, aby lepiej zrozumieć dynamikę wydatków i móc podejmować oparte na danych decyzje strategiczne.

Pytanie 35

Ile minimalnie wozów podsiębiernych, które transportują jeden kontener, powinien mieć terminal kontenerowy, zdolny do obsługi 60 kontenerów w ciągu godziny, przy założeniu, że średni czas pracy wozu podsiębiernego (podjazd po kontener, załadunek, transport, rozładunek) wynosi 5 minut?

A. 10 wozów podsiębiernych

B. 12 wozów podsiębiernych

C. 5 wozów podsiębiernych

D. 4 wozy podsiębierne

W terminalach kontenerowych, aby zrealizować potrzeby transportowe, kluczowa jest efektywność operacyjna. Żeby obliczyć, ile wozów podsiębiernych potrzebujemy do obsługi 60 kontenerów w godzinę, musimy uwzględnić czas pracy wozów. Gdy czas cyklu to 5 minut, to jeden wóz jest w stanie wykonać 12 cykli w godzinę (60 minut podzielone na 5 minut). To oznacza, że jeden wóz obsluguje 12 kontenerów w godzinę. Więc, aby ogarnąć 60 kontenerów, potrzebujemy przynajmniej 5 wozów (60 kontenerów podzielone na 12 kontenerów na wóz). W praktyce warto mieć dodatkowe wozów, żeby pokryć ewentualne opóźnienia, ale wymagana minimalna liczba to 5. Ta analiza pokazuje, jak ważne jest zarządzanie flotą i efektywność operacyjna w logistyce kontenerowej.

Pytanie 36

Gdy w zakupionym towarze ujawnia się wada, klient ma prawo złożyć sprzedawcy reklamację w ramach rękojmi oraz zażądać na przykład odstąpienia od umowy, o ile

A. kupujący był świadomy wady towaru w momencie zakupu

B. wada ma kluczowe znaczenie z perspektywy użytkowania towaru

C. transakcja nie była obciążona podatkiem od wartości dodanej

D. sprzedawca nie wydał nabywcy faktury za sprzedany towar

W sytuacji, gdy klient chce odstąpić od umowy z powodu wady towaru, istotne jest, aby wada była istotna z punktu użytkowania towaru. Wada istotna to taka, która ma znaczący wpływ na funkcjonalność, bezpieczeństwo lub użyteczność towaru. Przykładem może być zakup pralki, która nie działa prawidłowo i nie wykonuje podstawowej funkcji prania. W takim przypadku klient jest uprawniony do złożenia reklamacji z tytułu rękojmi i może domagać się odstąpienia od umowy. Zgodnie z Kodeksem cywilnym, sprzedawca ma obowiązek dostarczenia towaru wolnego od wad. Warto wiedzieć, że klient ma także prawo do żądania naprawy towaru lub wymiany na nowy, jeśli wada nie jest istotna, ale sprzedawca nie może odmówić zwrotu pieniędzy w przypadku istotnej wady. Znajomość przepisów dotyczących rękojmi oraz umiejętność ich stosowania w praktyce są kluczowe dla ochrony praw konsumenta.

Pytanie 37

Do systemów regałowych, których elementy konstrukcyjne są dostosowane do specyficznych właściwości składowanych produktów oraz technologii magazynowania, kwalifikują się regały

A. specjalizowane

B. wspornikowe

C. przejezdne

D. przepływowe

Regały specjalizowane to konstrukcje, które są projektowane i budowane z myślą o specyficznych wymaganiach składowania różnych rodzajów asortymentu. Ich celem jest maksymalizacja przestrzeni magazynowej oraz optymalizacja procesów składowania i wydawania towarów. Przykładami regałów specjalizowanych są regały na palety, regały do składowania produktów o nietypowych wymiarach czy regały przeznaczone do składowania materiałów sypkich. W praktyce, regały te są często wykorzystywane w branżach, takich jak logistyka, przemysł spożywczy czy budowlany, gdzie różnorodność składowanego asortymentu wymaga elastycznych rozwiązań. Dobrze zaprojektowane regały specjalizowane mogą znacząco wpłynąć na efektywność operacyjną, umożliwiając łatwy dostęp do towarów oraz poprawiając bezpieczeństwo pracy. W zgodzie z normami ISO 9001, które dotyczą systemów zarządzania jakością, odpowiedni dobór regałów przyczynia się do poprawy organizacji pracy w magazynach.

Pytanie 38

Korzystając ze schematu, oblicz czas dostawy towarów jednym środkiem transportu z Centrum Dystrybucji do odbiorcy X, a następnie do odbiorcy Y. Samochód jedzie ze średnią prędkością 60 km/h, a wyładunek u każdego odbiorcy trwa po 20 minut.

A. 3 godziny 50 minut.

B. 4 godziny 30 minut.

C. 4 godziny 20 minut.

D. 5 godzin 20 minut.

Poprawna odpowiedź to 4 godziny 20 minut, co można uzasadnić poprzez szczegółowe obliczenia czasu dostawy. Aby obliczyć całkowity czas dostawy, należy wziąć pod uwagę zarówno czas przejazdu, jak i czas wyładunku. Zakładając, że samochód porusza się z prędkością 60 km/h, czas dojazdu do odbiorcy X można obliczyć, dzieląc odległość do niego przez prędkość. Po dotarciu do odbiorcy, zgodnie z procedurami, czas wyładunku wynosi 20 minut. Po zakończeniu wyładunku następuje kolejny odcinek podróży do odbiorcy Y, gdzie proces jest powtarzany. Sumując czasy dojazdu do obu odbiorców oraz czas wyładunku, otrzymujemy łączny czas dostawy równy 4 godzinom i 20 minut. Takie podejście do obliczeń jest zgodne z dobrymi praktykami w logistyce, gdzie należy uwzględniać wszystkie aspekty transportu, w tym czas przejazdu i czas operacyjny związany z załadunkiem i wyładunkiem.

Pytanie 39

Regulacje IATA/DGR dotyczące przewozu ładunków niebezpiecznych odnoszą się do

A. transportu śródlądowego

B. przewozu morskiego

C. przewozu drogowego

D. przewozu lotniczego

Odpowiedź dotycząca transportu lotniczego jest poprawna, ponieważ regulacje IATA (Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego) oraz DGR (Dangerous Goods Regulations) są ściśle powiązane z przewozem ładunków niebezpiecznych drogą powietrzną. Te regulacje określają szczegółowe wymagania dotyczące oznakowania, pakowania i dokumentacji towarzyszącej ładunkom niebezpiecznym, które muszą być przestrzegane przez wszystkie linie lotnicze i operatorów. Przykładem zastosowania tych regulacji może być transport substancji chemicznych, takich jak materiały wybuchowe czy toksyczne, gdzie niewłaściwe pakowanie mogłoby prowadzić do wypadków podczas lotu. IATA dostarcza standardy, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno dla personelu, jak i dla pasażerów. Ponadto, każde lotnisko oraz przewoźnik lotniczy musi posiadać odpowiednie systemy i procedury, aby skutecznie zidentyfikować i obsługiwać ładunki niebezpieczne, co jest kluczowe dla minimalizacji ryzyka. W związku z tym, znajomość regulacji IATA/DGR jest niezbędna dla każdego, kto zajmuje się transportem lotniczym.

Pytanie 40

Jaką wartość netto posiada usługa magazynowa, jeśli faktura opiewa na kwotę 31 734,00 zł brutto, a stawka VAT wynosi 23%?

A. 39 032,82 zł

B. 7 298,82 zł

C. 25 800,00 zł

D. 20 975,61 zł

Wiele osób boryka się z trudnościami w obliczaniu wartości netto, co często prowadzi do błędnych odpowiedzi. W przypadku obliczeń opartych na kwotach brutto z uwzględnieniem stawki VAT ważne jest, aby zrozumieć, że pomyłki mogą wyniknąć z niepoprawnego zastosowania wzorów matematycznych. Na przykład, niektórzy mogą myśleć, że wartość netto to po prostu kwota brutto minus podatek VAT, co w rzeczywistości jest błędnym podejściem. Wartość VAT jest obliczana na podstawie wartości netto, a nie odwrotnie, dlatego należy zastosować odpowiedni wzór, który uwzględnia zarówno wartość brutto, jak i stawkę VAT. Ponadto, niektórzy mogą mylić pojęcia i zamiast obliczać wartość netto, mogą na przykład dodawać wartość VAT do kwoty brutto, co prowadzi do zawyżonej wartości końcowej. Kluczowym błędem jest więc nieznajomość reguły, według której wartość brutto jest równa wartości netto powiększonej o podatek VAT. Wartości brutto i netto odgrywają fundamentalną rolę w rachunkowości oraz w analizach finansowych, dlatego ważne jest, aby każdy, kto pracuje z danymi finansowymi, posiadał solidne podstawy teoretyczne i praktyczne w tym zakresie. Umożliwi to poprawne obliczenia i lepsze zrozumienie wpływu podatków na wyniki finansowe organizacji.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej