Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 2 czerwca 2025 01:32
Data zakończenia: 2 czerwca 2025 01:52

Egzamin niezdany

Wynik: 19/40 punktów (47,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jeśli filtr oleju silnikowego jest montowany od dołu w pozycji pionowej, to co należy zrobić przed jego przykręceniem?

A. napełnić go naftą lub benzyną ekstrakcyjną

B. napełnić go olejem silnikowym

C. podgrzać go w ciepłej wodzie

D. przeprowadzić test jego szczelności

Podgrzewanie filtra w wodzie, sprawdzanie jego szczelności czy zalewanie go naftą to totalnie niepraktyczne pomysły. Po pierwsze, nafta i benzyna absolutnie się do tego nie nadają, bo nie smarują silnika jak trzeba. Zalewanie filtra tymi substancjami to pewny sposób na zanieczyszczenie całego układu smarowania, co potem może skończyć się katastrofą. No i te testy szczelności – bez sensu, zwłaszcza jak nie widać żadnych problemów. W końcu filtry oleju są robione do jednorazowego użycia, więc po co je męczyć? A podgrzewanie w wodzie? Lepiej tego nie robić, bo może zniszczyć uszczelki i inne części. Używanie takich metod może poważnie zaszkodzić silnikowi i skrócić jego żywotność, co nie brzmi jak dobry plan.

Pytanie 2

Pierwszym działaniem, które należy wykonać w trakcie przeglądu technicznego akumulatora, powinno być

A. nałożenie wazeliny bezkwasowej na zaciski.

B. zweryfikowanie stopnia naładowania akumulatora.

C. usunięcie kurzu z akumulatora oraz osadu z zacisków.

D. skontrolowanie poziomu elektrolitu oraz drożności otworów wentylacyjnych.

Wybór odpowiedzi dotyczącej nasmarowania zacisków wazeliną bezkwasową jako pierwszej czynności przeglądowej to podejście, które ignoruje kluczową zasadę najpierw zapewnienia dobrego kontaktu elektrycznego. Smarowanie zacisków bez wcześniejszego oczyszczenia ich z kurzu i osadu może prowadzić do sytuacji, w której brud i zanieczyszczenia zostaną zamknięte pod powłoką smaru, co pogorszy przewodnictwo elektryczne. Oprócz tego, smarowanie przed oczyszczeniem nie adresuje problemu korozji, która jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na żywotność akumulatora. W przypadku sprawdzenia stopnia naładowania akumulatora, chociaż jest to ważny krok, powinien on być realizowany po upewnieniu się, że zaciski są czyste, aby uzyskać dokładny pomiar. Sprawdzanie poziomu elektrolitu oraz drożności otworów wentylacyjnych również jest istotne, lecz powinno mieć miejsce po wstępnym oczyszczeniu. Takie podejście pozwala na zidentyfikowanie potencjalnych problemów związanych z układem akumulatora w sposób bardziej efektywny. Ignorowanie kroków związanych z czyszczeniem to typowy błąd myślowy, który może prowadzić do nieefektywnego działania akumulatora, a w konsekwencji do awarii całego systemu elektrycznego pojazdu.

Pytanie 3

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 4

Na podstawie cennika zakładu naprawczego, koszt brutto wymiany dwóch świec żarowych oraz wszystkich wtryskiwaczy w czterocylindrowym silniku wyniesie

Lp.Nazwa operacjiCena netto [zł]VAT [%]
1Wymiana świecy żarowej50,008
2Wymiana wtryskiwacza150,008

A. 708,00 zł

B. 764,00 zł

C. 748,00 zł

D. 756,00 zł

Koszt brutto wymiany dwóch świec żarowych oraz wszystkich wtryskiwaczy w czterocylindrowym silniku wynoszący 756,00 zł jest wynikiem precyzyjnych obliczeń, które obejmują zarówno ceny części, jak i obowiązującego podatku VAT. W praktyce, koszt wymiany świec żarowych oraz wtryskiwaczy powinien być zawsze ściśle analizowany, aby zapewnić prawidłowe oszacowanie wydatków. W przypadku świec żarowych, ich koszt na ogół mieści się w przedziale od 50 do 100 zł za sztukę, natomiast wtryskiwacze mogą kosztować znacznie więcej, często przekraczając 300 zł za sztukę w zależności od ich typu i producenta. Warto również pamiętać, iż przy naprawach silnika korzystanie z oryginalnych części zamiennych jest zalecane, co może wpłynąć na ostateczną cenę. Podczas obliczeń, zastosowanie właściwej stawki VAT, która wynosi 8% w przypadku usług motoryzacyjnych, również jest kluczowe. Przy takich wyliczeniach warto korzystać z narzędzi kalkulacyjnych oraz porównywarek cen, aby zapewnić sobie jak najlepsze warunki finansowe. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być sytuacja, w której właściciel samochodu planuje serwis i chce oszacować koszty przed wizytą w warsztacie. Zrozumienie kosztów i umiejętność ich kalkulacji to istotne umiejętności, które pozwalają na lepsze zarządzanie budżetem przeznaczonym na utrzymanie pojazdu.

Pytanie 5

Przyczyną problemów z osiągnięciem prawidłowego ciśnienia roboczego w opryskiwaczu polowym, mimo działania pompy jest

A. uszkodzenie dysz.

B. zbyt wysokie ciśnienie w zbiorniku powietrza.

C. zbyt niskie ciśnienie w zbiorniku powietrza.

D. zatkany filtr ssawny opryskiwacza

Uszkodzenie rozpylaczy może prowadzić do nierównomiernego rozkładu cieczy roboczej, ale w kontekście niskiego ciśnienia nie jest to główny problem. Rozpylacze są zaprojektowane, aby działać w określonym zakresie ciśnień i ich uszkodzenie może wpływać na skuteczność oprysku, jednakże nie bezpośrednio na ciśnienie w systemie. Zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku teoretycznie mogłoby wpływać na ciśnienie robocze, ale zasadniczo dotyczy to tylko systemów pneumatycznych, gdzie powietrze wspomaga rozpylenie substancji. W przypadku opryskiwaczy polowych kluczowe jest ciśnienie cieczy roboczej, a nie powietrza, co czyni tę odpowiedź niewłaściwą. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku również nie może być bezpośrednią przyczyną problemu z ciśnieniem roboczym, lecz może prowadzić do niepożądanych skutków, takich jak nadmierny rozprysk cieczy. Zatkany filtr ssawny pozostaje najczęstszą przyczyną niskiego ciśnienia w systemie, zatem ignorowanie tej kwestii prowadzi do błędnych wniosków. Zrozumienie funkcji każdego elementu systemu opryskiwacza jest kluczowe dla jego prawidłowego działania oraz efektywności zabiegów ochrony roślin.

Pytanie 6

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 7

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 8

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

Korzystając z danych zawartych w tabeli oblicz koszty wykopania szamba o objętości 100 m³ oraz splantowania terenu o powierzchni 600 m² wynajętą koparką wraz z operatorem.

Lp.	Rodzaj usługi	Cena [zł/godz.]	Wydajność teoretyczna
Tabela: Cennik usługodawcy (ceny dotyczą koparki wraz z operatorem)
1	Wykonywanie wykopów	100	5 m³/godz.
2	Plantowanie terenu	60	200 m²/godz.

A. 2 060 zł

B. 2 300 zł

C. 2 000 zł

D. 2 180 zł

Obliczenie kosztów wykopania szamba oraz splantowania terenu jest zadaniem wymagającym przemyślanej analizy wydajności oraz kosztów pracy maszyn. W przypadku wykopania szamba o objętości 100 m³, kluczowe jest określenie czasu potrzebnego na wykonanie tego zadania, co uzyskuje się poprzez podzielenie objętości przez wydajność koparki. Jeżeli, na przykład, wydajność wynosi 10 m³ na godzinę, to czas wykopania wyniesie 10 godzin. Przy stawce 100 zł za godzinę, koszt wykopania wyniesie 1 000 zł. Podobnie, splantowanie terenu o powierzchni 600 m² wymaga obliczenia czasu pracy maszyny, co również można oszacować na podstawie wydajności. Jeśli wydajność koparki wynosi 200 m² na godzinę, to czas splantowania wyniesie 3 godziny, co przy tej samej stawce kosztuje dodatkowe 300 zł. Suma kosztów wykopania i splantowania daje całkowity koszt usług wynoszący 1 300 zł za wykopanie, 300 zł za splantowanie, co razem daje 2 180 zł. Taka metoda obliczeń jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży budowlanej, gdzie precyzyjne kalkulacje są kluczowe dla efektywności zarządzania projektami.

Pytanie 12

Jaki będzie koszt naprawy pompy próżniowej dojarki, polegający na wymianie łopatek i łożysk wirnika oraz uszczelniacza jego wału, jeżeli naprawa wykonana będzie w ciągu 90 minut, a koszt roboczogodziny to 80 zł?

L.p.	Nazwa części	Jednostka miary	Cena jednostkowa	Ilość w zespole
1	Łopatka wirnika	kpl.	80,00	1
2	Łożysko wirnika	szt.	20,00	2
3	Uszczelniacz wału	szt.	10,00	1

A. 260,00 zł

B. 250,00 zł

C. 230,00 zł

D. 190,00 zł

Poprawna odpowiedź to 250,00 zł, ponieważ jest to całkowity koszt naprawy pompy próżniowej dojarki, który obejmuje zarówno koszt części zamiennych, jak i robocizny. W wyliczeniach należy uwzględnić czas pracy, który w tym przypadku wynosi 90 minut, co odpowiada 1,5 godziny. Stawka robocizny wynosi 80 zł za godzinę, co daje 120 zł za 1,5 godziny. Jeśli doliczymy koszty części zamiennych, które w tym przypadku sumują się do 130 zł, otrzymujemy całkowity koszt naprawy wynoszący 250 zł. W praktyce stosowanie precyzyjnych wyliczeń kosztów naprawy jest kluczowe dla efektywnego zarządzania finansami w przedsiębiorstwie lub warsztacie. Zrozumienie, jak obliczać koszty naprawy jest niezbędne w kontekście budżetowania i planowania zasobów, co zapewnia lepszą rentowność oraz zadowolenie klientów.

Pytanie 13

Aby zmierzyć luz między szczytami zębów a obudową zębatej pompy olejowej w silniku spalinowym, jakie urządzenie należy wykorzystać?

A. czujnik zegarowy

B. suwmiarka

C. szczelinomierz

D. przymiar kreskowy

Szczelinomierz jest narzędziem pomiarowym, które pozwala na dokładne zmierzenie luzu między wierzchołkami zębów a obudową zębatej pompy oleju. To narzędzie składa się z zestawu cienkich blaszek o różnych grubościach, które można wprowadzać w szczelinę, co pozwala na precyzyjne określenie wymiarów. Użycie szczelinomierza jest standardową praktyką w inżynierii mechanicznej, szczególnie w zakresie diagnostyki i konserwacji układów mechanicznych. Dobrze dobrany luz w pompie zębatej zapewnia prawidłowe smarowanie i minimalizuje ryzyko uszkodzeń, co przekłada się na żywotność silnika. W praktyce, aby przeprowadzić pomiar, operator wprowadza odpowiednią blaszkę szczelinomierza do szczeliny i ocenia opór, który napotyka. Taki pomiar należy wykonywać regularnie, aby zapewnić optymalne działanie urządzenia i uniknąć potencjalnych awarii.

Pytanie 14

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 15

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 18

Oblicz wydatki na nawiezienie obornika na pole o powierzchni 20 ha w ilości 15 ton na hektar przy użyciu roztrząsacza o ładowności 4 ton, zakładając, że jeden kurs trwa 30 minut, a koszt godziny pracy agregatu wynosi 100 zł?

A. 3 850 zł

B. 3 700 zł

C. 3 750 zł

D. 3 800 zł

Aby obliczyć koszt nawiezienia obornikiem pola o powierzchni 20 ha w dawce 15 ton na hektar, należy najpierw obliczyć całkowitą ilość obornika potrzebnego do nawożenia. Dla pola o powierzchni 20 ha i dawce 15 ton na hektar, otrzymujemy: 20 ha x 15 t/ha = 300 ton obornika. Następnie, z uwagi na ładowność roztrząsacza wynoszącą 4 tony, obliczamy liczbę kursów: 300 ton ÷ 4 t = 75 kursów. Każdy kurs trwa 30 minut, co oznacza, że całkowity czas pracy wynosi: 75 kursów x 30 minut = 2250 minut, co przekłada się na 37,5 godziny (2250 minut ÷ 60). Koszt pracy agregatu wynosi 100 zł za godzinę, więc całkowity koszt wyniesie: 37,5 godziny x 100 zł/godzina = 3750 zł. Odpowiedź ta jest zgodna z praktykami w zakresie nawożenia pól, gdzie ważne jest nie tylko oszacowanie kosztów, ale również efektywne zaplanowanie całego procesu nawożenia, co pozwala na osiągnięcie optymalnych wyników w produkcji rolniczej.

Pytanie 19

Celem smarowania łożysk tocznych i ślizgowych po zakończeniu sezonu agrotechnicznego jest

A. usunięcie starego smaru, opiłków i wody

B. zmniejszenie tarcia pomiędzy elementami

C. uszczelnienie bieżni lub panewek łożysk

D. zapewnienie cichej pracy maszyny

Smarowanie łożysk ma na celu różne aspekty, jednak koncentrowanie się jedynie na cichobieżności maszyny, zmniejszeniu tarcia czy uszczelnieniu bieżni, może prowadzić do mylnych wniosków na temat jego funkcji. Zapewnienie cichobieżności to efekt uboczny właściwego smarowania, a nie jego primary cel. W rzeczywistości, jeżeli łożyska są zanieczyszczone, to nawet zastosowanie smaru o wysokiej jakości nie zapewni ich cichej pracy, ponieważ zanieczyszczenia mogą powodować dodatkowe tarcie i hałas. Zmniejszenie tarcia między elementami jest istotnym aspektem pracy łożysk, ale osiąga się je przez regularne czyszczenie i wymianę smaru, co jest kluczowe w procesie konserwacji. Uszczelnienie bieżni czy panewek ma na celu zapobieganie wnikaniu zanieczyszczeń, jednak bez wcześniejszego usunięcia starych zanieczyszczeń, nowy smar nie będzie w stanie funkcjonować efektywnie. Typowym błędem w myśleniu jest skupienie się na symptomach, takich jak hałas czy tarcie, zamiast zrozumieć fundamentalne znaczenie czyszczenia i konserwacji łożysk. Działania prewencyjne, takie jak regularne inspekcje i wymiany smaru, są kluczowe dla długotrwałej wydajności maszyn.

Pytanie 20

Sita żaluzjowe w kombajnie przy omłocie podstawowych rodzajów zbóż powinny być ustawione tak, że szczeliny na sitach górnych są

A. trzykrotnie większe niż na dolnych

B. o 3÷4 mm mniejsze niż na dolnych

C. takie same jak na sitach dolnych

D. o 3÷4 mm większe niż na dolnych

Wybierając odpowiedzi, które mówią, że szczeliny sit górnych powinny być takie same jak dolnych, mniejsze albo trzykrotnie większe, można się natknąć na sporo błędnych myśli o tym, jak kombajny działają i jak wygląda omłot. Jeśli chodzi o pierwszą opcję, to trzeba zauważyć, że identyczne szczeliny na górnych i dolnych sitach nie sprawdzają się, bo ziarna oddzielają się źle. Ziarna mają różne rozmiary i wymagają różnego podejścia, żeby dobrze je oddzielić; mniejsze zanieczyszczenia mogą potrzebować innych ustawień. Mniejsze szczeliny na górnych sitach, jak w drugiej opcji, mogłyby skutkować ich zatykanie się i stratami ziarna, które mogłoby zostać w resztkach. A trzykrotnie większe szczeliny, jak sugerujesz w ostatniej opcji, to totalna pomyłka, bo wtedy niechciane elementy mogą przechodzić, co psuje jakość zbiorów. Ważne jest, żeby zrozumieć, że optymalne ustawienia sit powinny bazować na analizie wielkości ziarna i rodzaju plonów, a także na dobrych praktykach w zarządzaniu uprawami. Zrozumienie tych zasad pozwala uniknąć strat i zwiększa rentowność produkcji.

Pytanie 21

Jaką czynność należy wykonać jako pierwszą podczas wymiany wkładu filtrującego w filtrze paliwa do dokładnego oczyszczania?

A. Opróżnić filtr z paliwa oraz osadu

B. Zamknąć przepływ paliwa przez filtr

C. Odpowietrzyć filtry paliwowe

D. Zdemontować obudowę filtra

Zlanie paliwa z filtra wraz z osadem, odpowietrzenie filtrów paliwowych oraz demontaż obudowy filtra to działania, które mogą wydawać się sensowne w kontekście wymiany wkładu filtrującego, jednak są one niewłaściwe jako pierwsze kroki. Zlanie paliwa z filtra, chociaż może wydawać się logiczne, powinno mieć miejsce dopiero po zablokowaniu przepływu paliwa. Brak odpowiedniego zablokowania przepływu może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, jak wycieki paliwa, co stwarza ryzyko pożaru. Odpowietrzenie filtrów paliwowych jest istotnym krokiem, ale również powinno być przeprowadzane po zablokowaniu przepływu paliwa, ponieważ w przeciwnym razie do układu mogą dostać się powietrze i zanieczyszczenia, co negatywnie wpływa na funkcjonowanie systemu. Demontaż obudowy filtra to czynność, która powinna następować po wszystkich wcześniejszych krokach, gdyż może prowadzić do wycieku paliwa. Dlatego kluczowe jest, aby najpierw zamknąć przepływ paliwa, co jest zgodne z zasadami bezpieczeństwa i dobrymi praktykami stosowanymi w branży, mającymi na celu ochronę zarówno operatora, jak i sprzętu.

Pytanie 22

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 23

W przypadku prosto ustawionych źdźbeł, nagarniacz kombajnu zbożowego powinien być wyregulowany tak, aby jego listwy dotykały źdźbeł na

A. 1/3 ich wysokości, mierząc od podłoża

B. 1/3 ich wysokości, mierząc od kłosów

C. 1/4 ich wysokości, mierząc od podłoża

D. 1/2 ich wysokości, mierząc od kłosów

Ustawienie nagarniacza na 1/2 lub 1/4 wysokości źdźbeł, licząc od kłosów albo podłoża, to prosta droga do strat, a to się nie opłaca. Jak nagarniacz jest zbyt wysoko, to kombajn może nie zebrać wszystkich kłosów, a to prowadzi do dublowania roboty i marnowania ziarna. Naprawdę, ustawienie na 1/3 to najlepsza opcja, bo wtedy kłosy są w zasięgu. Jak ustawimy na 1/2, to nagarniacz przegapi dolne partie kłosów, gdzie często jest większa część plonu. Ustawienie na 1/4 również nie jest mądre, bo wtedy zmniejszamy szansę na zebranie kłosów, co oznacza ich utratę. Takie błędy najczęściej biorą się z niezrozumienia, jak działa kombajn i jakie są standardy agronimiczne. Każde zboże ma swoje wymagania, więc operatorzy powinni dostosować ustawienia do warunków. Ignorowanie tego może przynieść spore straty finansowe i kiepskie wykorzystanie sprzętu.

Pytanie 24

Agregowanie narzędzi polega na zestawieniu różnych narzędzi uprawowych w jedną konfigurację w takiej kolejności, aby najpierw działały narzędzia

A. głębiej a za nimi płycej spulchniające glebę, o tej samej szerokości roboczej

B. o większej szerokości roboczej a za nimi o mniejszej i tej samej głębokości

C. płycej a za nimi głębiej spulchniające glebę, o tej samej szerokości roboczej

D. o mniejszej szerokości roboczej a za nimi o większej i tej samej głębokości

Odpowiedzi sugerujące pracę narzędzi o mniejszej szerokości roboczej przed większymi, czy też zmianę ich głębokości w odwrotnej kolejności, wskazują na fundamentalne nieporozumienia w zakresie zasad uprawy gleby. Praca narzędzi o mniejszej szerokości roboczej przed większymi może prowadzić do nierównomiernego rozkładu obciążenia glebowego oraz zwiększyć ryzyko uszkodzenia struktury gleby. W przypadku odpowiedzi, które proponują najpierw narzędzia działające płycej, a następnie głębiej spulchniające glebę, dochodzi do pominięcia kluczowej zasady efektywności operacyjnej: najpierw należy rozluźnić głębsze warstwy, by umożliwić swobodny przepływ wody i powietrza w głąb gleby, a dopiero potem zająć się jej górnymi warstwami. Ponadto, praca głębiej najpierw pozwala na usunięcie twardych warstw i poprawę struktury gleby, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie agrotechniki. Ignorowanie tych zasad może prowadzić do nieefektywnej obróbki gleby, co w dłuższej perspektywie negatywnie wpłynie na zdrowie roślin oraz ich plonowanie. Niezrozumienie zastosowania narzędzi w kontekście ich głębokości i szerokości roboczej może również skutkować nieodpowiednim doborem sprzętu, co zwiększa koszty eksploatacji i wpływa na efektywność produkcji rolniczej.

Pytanie 25

Co może być powodem częstego uruchamiania się urządzenia hydroforowego?

A. nadmiar powietrza w zbiorniku

B. nieodpowiednie umiejscowienie zbiornika względem lustra wody

C. zbyt mała ilość powietrza w zbiorniku

D. niedostateczna izolacja cieplna zbiornika hydroforu

Zbyt mała ilość powietrza w zbiorniku hydroforowym prowadzi do zbyt niskiego ciśnienia roboczego, co skutkuje częstym włączaniem się pompy. W systemach hydroforowych powietrze działa jako kompresor, który tworzy przestrzeń sprężającą. Kiedy poziom ciśnienia w zbiorniku spada poniżej ustalonego progu, pompa uruchamia się automatycznie, aby podnieść ciśnienie w systemie. Właściwe ciśnienie powietrza w zbiorniku jest kluczowe dla stabilności działania urządzenia oraz efektywności całego systemu wodociągowego. Przykładowo, w standardowych instalacjach, takich jak te wykorzystywane w domach jednorodzinnych, ciśnienie powietrza w zbiorniku powinno wynosić przynajmniej 1-1,5 bara poniżej ciśnienia włączania pompy, aby zapewnić prawidłowe jej funkcjonowanie. Regularne sprawdzanie i uzupełnianie powietrza w zbiorniku jest zatem istotnym elementem konserwacji systemu hydroforowego, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi.

Pytanie 26

Jakie urządzenia są konieczne do zmierzenia wydatku jednego rozpylacza w opryskiwaczu polowym?

A. Przepływomierz wraz ze stołem probierczym

B. Stół probierczy oraz zegar

C. Wyskalowane naczynie i stoper

D. Lepkościomierz i wyskalowane naczynie

Pomiar wydatku środków ochrony roślin wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi, a wybór niewłaściwego wyposażenia może prowadzić do błędnych wniosków. Użycie stołu probierczego i zegara nie jest adekwatne, ponieważ stół probierczy nie dostarcza informacji o objętości cieczy, a zegar nie pozwala na precyzyjne uchwycenie czasu w kontekście aplikacji cieczy. Z kolei przepływomierz, chociaż jest narzędziem pomocnym w badaniach przepływu, nie jest niezbędny do pomiaru wydatku dla jednego rozpylacza, a jego zastosowanie wymaga dodatkowych obliczeń i kalibracji. Lepkościomierz, który mierzy lepkość cieczy, także nie odnosi się bezpośrednio do pomiaru wydatku, gdyż nie uwzględnia czasu ani objętości. Typowym błędem jest mylenie różnych parametrów płynów i ich wpływu na aplikację. Każde z tych podejść powinno być rozpatrywane w kontekście jego rzeczywistej funkcji i skuteczności, a zrozumienie ich zastosowania jest kluczowe dla poprawnej oceny wydatku cieczy w nowoczesnym rolnictwie. Dlatego istotne jest, aby korzystać z narzędzi, które jednoznacznie i precyzyjnie mierzą zarówno czas, jak i ilość cieczy, co pozwala na uzyskanie rzetelnych wyników.

Pytanie 27

Otwór zsypowy w burcie przyczepy rolniczej służy do

A. rozładunku roślin okopowych

B. rozładunku materiałów sypkich do przenośnika ślimakowego

C. załadunku materiałów sypkich z użyciem przenośników pneumatycznych i ślimakowych

D. załadunku, bez potrzeby demontażu tylnej burty

Otwór zsypowy w burcie przyczepy rolniczej ma kluczowe znaczenie dla efektywnego transportu i rozładunku materiałów sypkich. Główną funkcją tego otworu jest umożliwienie bezpiecznego i szybkiego rozładunku, zwłaszcza w przypadku materiałów sypkich, które mogą być transportowane do przenośników ślimakowych. Przenośniki te są powszechnie wykorzystywane w branży rolniczej do transportu ziarna, paszy czy innych materiałów w sposób ciągły i efektywny. Dzięki zastosowaniu otworu zsypowego, operatorzy maszyn mogą uniknąć demontażu burty tylnej, co znacząco przyspiesza proces rozładunku. Dobre praktyki w zakresie użytkowania przyczep rolniczych zalecają regularne kontrolowanie stanu technicznego otworów zsypowych, aby zapewnić ich prawidłowe działanie i uniknąć ewentualnych awarii podczas pracy. Dodatkowo, stosowanie otworów zsypowych w połączeniu z odpowiednimi przenośnikami zwiększa efektywność operacyjną gospodarstw, co jest niezwykle istotne w kontekście współczesnego rolnictwa.

Pytanie 28

Przy demontażu zapieczonej pokrywy skrzyni biegów, należy ją

A. podważyć narzędziem tnącym, silnie uderzając młotkiem.

B. podgrzać przy pomocy palnika acetylenowo-tlenowego.

C. łagodnie ostukać młotkiem drewnianym lub aluminiowym.

D. nawilżyć naftą lub olejem napędowym i poczekać.

Użycie nafty lub oleju napędowego jako środka do demontażu zapieczonej pokrywy skrzyni biegów jest nietypowym podejściem, które może prowadzić do wielu problemów. Chociaż te substancje mogą pomóc w zmiękczeniu osadów, ich stosowanie często bywa niewystarczające, a ponadto niesie ze sobą ryzyko kontaminacji podzespołów. W praktyce, chemikalia te mogą także uszkodzić uszczelki i inne elementy wykonane z gumy lub plastiku, co w rezultacie prowadzi do dalszych problemów z hermetycznością. Ponadto, podważanie pokrywy przy użyciu przecinaka oraz młotka to działanie, które może spowodować poważne uszkodzenia zarówno pokrywy, jak i samej skrzyni biegów. Przecinaki mogą łatwo wprowadzić niepożądane naprężenia, co prowadzi do pęknięć, wgnieceń, a nawet zniekształceń elementów. Zastosowanie palnika acetylenowo-tlenowego do podgrzewania również jest nieodpowiednie, ponieważ może doprowadzić do przegrzania materiału, co z kolei zagraża integralności strukturalnej elementów. W sumie, niewłaściwe podejścia do demontażu zapieczonych pokryw mogą prowadzić do wyższych kosztów napraw oraz przedłużenia czasu serwisowania, co jest niezgodne z zasadami efektywności i bezpieczeństwa w pracy mechanika.

Pytanie 29

Na wartość ciśnienia powietrza w ogumieniu przyczepy wpływa

A. rodzaj nawierzchni drogi

B. sezon roku

C. wybrane ogumienie

D. szczyt obciążenia przyczepy

Wielkość ciśnienia powietrza w ogumieniu przyczepy w dużej mierze zależy od zastosowanego ogumienia, ponieważ różne typy opon mają różne wymagania dotyczące ciśnienia roboczego. W zależności od konstrukcji opon, ich przeznaczenia oraz materiałów, z których są wykonane, zaleca się stosowanie określonego ciśnienia, aby zapewnić optymalne osiągi, trwałość oraz bezpieczeństwo. Na przykład, opony do ciężkich przyczep rolniczych wymagają wyższego ciśnienia, aby utrzymać stabilność i nośność, natomiast opony do przyczep lekkich mogą mieć niższe ciśnienie. Dobrym przykładem są opony klasy C, które są stosowane w pojazdach dostawczych i wymagają ciśnienia w zakresie 4,5-5,5 bara. Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia jest kluczowe, ponieważ zbyt niskie ciśnienie prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, gorszej trakcji oraz szybszego zużycia opon. Dlatego zawsze warto zapoznać się z zaleceniami producenta opon oraz pojazdu, aby dostosować ciśnienie do specyfikacji i warunków użytkowania.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

Aparat próżniowy przeznaczony do doju konwiowego powinien generować podczas dojenia podciśnienie w granicach około

A. 0,5 kPa

B. 0,3 kPa

C. 0,5 MPa

D. 0,3 MPa

Podciśnienie na poziomie 0,3 MPa jest znacznie przekroczone i w rzeczywistości może prowadzić do uszkodzenia wymienia krowy, co jest sprzeczne z zasadami dobrostanu zwierząt. W branży mleczarskiej norma dotycząca podciśnienia w dojarkach wynosi zazwyczaj od 20 do 40 kPa, co odpowiada około 0,2 do 0,4 kPa. Podobnie, wartość 0,5 MPa byłaby katastrofalna dla zdrowia zwierząt, ponieważ mogłaby spowodować poważne urazy tkanki i ból. Poziom 0,5 kPa również nie jest wystarczający do efektywnego odsysania mleka, prowadząc do niewłaściwego działania systemu i zmniejszonej wydajności. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do wyboru nieodpowiednich wartości podciśnienia, obejmują brak zrozumienia fizycznych skutków działania zbyt wysokiego lub zbyt niskiego podciśnienia. Właściwe zrozumienie tych parametrów jest kluczowe dla osiągnięcia efektywności produkcji mleka oraz zapewnienia zdrowia zwierząt, dlatego kluczowe jest stosowanie się do ustalonych standardów i praktyk w tym zakresie.

Pytanie 32

W nowoczesnych ciągnikach zmianę kierunku jazdy realizuje

A. przekładnia nawrotna

B. wzmacniacz momentu

C. sprzęgło dwumasowe

D. mechanizm różnicowy

Przekładnia nawrotna, znana również jako przekładnia kierunkowa, jest kluczowym elementem w nowoczesnych ciągnikach rolniczych oraz innych pojazdach użytkowych. Jej głównym zadaniem jest umożliwienie zmiany kierunku jazdy, co jest niezwykle istotne w warunkach roboczych, takich jak manewrowanie w wąskich przestrzeniach. Przekładnia ta pozwala na szybką i efektywną zmianę kierunku, co znacznie ułatwia pracę w trudnym terenie i zwiększa zwrotność maszyny. W praktyce, przekładnie nawrotne są projektowane tak, aby działały w synergii z innymi systemami, jak mechanizm różnicowy, co zapewnia płynne przejście z jazdy do tyłu na jazdę do przodu. Dobrą praktyką w branży jest regularne sprawdzanie stanu przekładni nawrotnej oraz jej smarowanie, co pozwala na uniknięcie awarii i wydłużenie żywotności urządzenia. W kontekście standardów branżowych, producentów ciągników rolniczych rekomenduje stosowanie przekładni nawrotnej o odpowiedniej klasie wytrzymałości, co zapewnia nie tylko efektywność pracy, ale także bezpieczeństwo użytkowania. Zastosowanie nowoczesnych materiałów i technologii w produkcji tych przekładni ma na celu zwiększenie ich trwałości oraz niezawodności.

Pytanie 33

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

Znaczne zmiany prędkości obrotowej silnika traktora z sekcyjną pompą wtryskową na luzie są rezultatem

A. zużycia rozpylaczy wtryskiwaczy

B. zbyt późnym wstrzykiwaniem paliwa

C. zużycia lub zanieczyszczenia podzespołów regulatora obrotów

D. różnic w dawkach paliwa dostarczanych przez sekcje

Duże wahania prędkości obrotowej silnika, no, mogą być mylone z innymi problemami, takimi jak zużycie rozpylaczy wtryskiwaczy, różnice w dawkach paliwa czy za późny wtrysk. Chociaż te rzeczy mogą wpływać na silnik, to nie są one bezpośrednią przyczyną wahań prędkości na luzie. Zużyte rozpylacze mogą atomizować paliwo niedobrze, co wpływa na spalanie, ale nie spowoduje skoków prędkości obrotowej na luzie. Różnice w dawkach paliwa mogą być zauważalne przy obciążeniu, ale na luzie silnik powinien trzymać się stabilnie. Z kolei zbyt późny wtrysk to spadek mocy i więcej spalin, co też jest problematyczne, ale to nie ma związku z wahaniami obrotów na luzie. Źle diagnozując silnik, musimy patrzeć na cały system zasilania, a nie tylko na jeden element. Więc pamiętaj, że najczęściej to regulator obrotów jest winny tym wahaniom. Regularne przeglądy i dbanie o wszystko w dobrym stanie technicznym są mega ważne dla optymalnej pracy silnika.

Pytanie 37

Jakie są zalety stosowania układu turbo doładowania w silnikach rolniczych?

A. Zwiększenie mocy i efektywności spalania

B. Zmniejszenie ilości emitowanych spalin

C. Zwiększenie zużycia paliwa

D. Zmniejszenie mocy silnika

Turbo doładowanie w silnikach rolniczych to technologia, która znacząco zwiększa ich wydajność. Dzięki zastosowaniu turbosprężarki możliwe jest zwiększenie ilości dostarczanego do cylindrów powietrza, co w połączeniu z odpowiednią dawką paliwa prowadzi do bardziej efektywnego procesu spalania. Efektem tego jest wyższa moc silnika bez konieczności zwiększania jego pojemności. Jest to szczególnie ważne w rolnictwie, gdzie często wymagana jest duża moc przy jednoczesnym zachowaniu kompaktowych rozmiarów maszyn. Dodatkowo, lepsze spalanie paliwa przyczynia się do zwiększenia efektywności energetycznej, co oznacza, że maszyny rolnicze mogą pracować dłużej na jednym baku paliwa. To nie tylko oszczędność, ale również mniejsze obciążenie dla środowiska. Dzięki turbo doładowaniu możliwe jest osiągnięcie wysokiej sprawności silnika, co jest zgodne z trendami w branży, które kładą nacisk na ekologię i ekonomię.

Pytanie 38

Podczas siewu pszenicy ozimej ciągnik połączony z siewnikiem S052 zużywa 6 litrów oleju napędowego na godzinę. Jaką kwotę należy przeznaczyć na zakup paliwa do obsiania 45 ha pola, jeśli agregat działa z wydajnością 3 ha na godzinę, a cena 1 litra paliwa wynosi 5,00 zł?

A. 150,00 zł

B. 225,00 zł

C. 450,00 zł

D. 300,00 zł

Aby obliczyć koszt zakupu paliwa potrzebnego do obsiania 45 ha pszenicy ozimej, należy najpierw określić, ile czasu zajmie siew. Wydajność agregatu wynosi 3 ha na godzinę, co oznacza, że do obsiania 45 ha potrzebujemy 15 godzin (45 ha ÷ 3 ha/godz.). W ciągu godziny ciągnik zużywa 6 litrów oleju napędowego, więc przez 15 godzin zużyje 90 litrów paliwa (15 godz. × 6 l/godz.). Cena 1 litra paliwa wynosi 5,00 zł, co daje całkowity koszt 450,00 zł (90 l × 5,00 zł/l). Takie obliczenia są kluczowe w praktyce rolniczej, gdyż pozwalają na precyzyjne planowanie kosztów operacyjnych. Warto również pamiętać, że różne techniki uprawy mogą wpłynąć na wydajność agregatów, a tym samym na zużycie paliwa. Dobre praktyki w zakresie zarządzania kosztami paliwa obejmują regularne serwisowanie maszyn, co redukuje ich zużycie i poprawia efektywność pracy. Zrozumienie tych elementów pozwala rolnikom lepiej planować swoje działania i optymalizować budżet.

Pytanie 39

Dlaczego ważne jest regularne sprawdzanie i konserwacja układu chłodzenia w ciągniku rolniczym?

A. Aby zwiększyć prędkość pojazdu

B. Aby zapobiec przegrzaniu i awarii silnika

C. Aby zmniejszyć hałas w kabinie

D. Aby poprawić komfort jazdy

Regularna kontrola i konserwacja układu chłodzenia w ciągniku rolniczym jest kluczowa dla zapewnienia jego prawidłowego funkcjonowania. Układ chłodzenia odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury pracy silnika, co jest niezwykle ważne. Gdy silnik pracuje w zbyt wysokiej temperaturze, może dojść do uszkodzenia jego komponentów, takich jak tłoki czy głowica cylindrów. Przegrzanie prowadzi do rozciągania się metali, co może skutkować pęknięciami lub nawet całkowitą awarią silnika. Dlatego regularna kontrola poziomu płynu chłodzącego oraz sprawdzenie stanu chłodnicy i węży jest niezbędna. W praktyce, dbając o układ chłodzenia, możemy przedłużyć żywotność silnika i uniknąć kosztownych napraw. Z mojego doświadczenia wynika, że regularne przeglądy są kluczowe, ponieważ mogą wykryć drobne problemy zanim przekształcą się w poważne awarie. Dodatkowo, utrzymanie układu chłodzenia w dobrym stanie poprawia efektywność pracy ciągnika, co jest niezbędne podczas długotrwałych prac polowych.

Pytanie 40

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej