Wyniki egzaminu

Nowy egzamin
Informacje o egzaminie:
  • Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
  • Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
  • Data rozpoczęcia: 13 kwietnia 2025 18:27
  • Data zakończenia: 13 kwietnia 2025 19:15

Egzamin zdany!

Wynik: 25/40 punktów (62,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!
Facebook
X.com
LinkedIn
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 1

W przypadku omłotu rzepaku, w odróżnieniu od ustawień do zbioru zbóż, jakie zmiany należy wprowadzić w kombajnie?

A. należy zmniejszyć przestrzeń pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć obroty bębna młócącego i wentylatora
B. należy zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz obroty bębna młócącego
C. należy zwiększyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz obniżyć obroty bębna młócącego i wentylatora
D. należy zmniejszyć szczelinę między bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć otwarcie dolnego sita
Błędne podejście do ustawień kombajnu podczas omłotu rzepaku wynika z niepełnego zrozumienia specyfiki tej rośliny. Zmniejszenie szczeliny miedzy bębnem a klepiskiem, jak sugerują niektóre odpowiedzi, może prowadzić do zatarcia bębna, co w konsekwencji zagraża integralności nasion. Nasiona rzepaku są znacznie bardziej wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne niż ziarna zbóż, a zbyt mała szczelina może prowadzić do ich łamania i gorszej jakości plonów. Dodatkowo, zwiększenie obrotów bębna młócącego w kontekście omłotu rzepaku jest niewłaściwe, ponieważ zmiana ta skutkuje nadmiernym tarciem, co zwiększa ryzyko uszkodzenia nasion. Natomiast podnoszenie obrotów wentylatora w takiej sytuacji może prowadzić do nadmiernego straty nasion, a także do ich usuwania z plonu. Warto zatem zawsze dostosowywać ustawienia kombajnu zgodnie z zaleceniami dotyczącymi danej rośliny, co jest kluczowe dla uzyskania optymalnych efektów zbioru. W praktyce, dobre ustawienia kombajnu powinny zawsze uwzględniać specyfikę i wrażliwość zbieranych nasion, a nie opierać się na ogólnych zasadach zbioru zbóż.
Pytanie 2

Jaki będzie koszt wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, jeżeli cena talerza netto to 250 zł, a robocizna netto przy wymianie jednego talerza wynosi 25 zł? VAT na części wynosi 23 %, a na robociznę 8%.

A. 1108 zł
B. 1100 zł
C. 1330 zł
D. 1338 zł
Aby obliczyć koszt wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, należy uwzględnić zarówno koszt części zamiennych, jak i koszt robocizny oraz odpowiednie stawki VAT. Cena netto jednego talerza wynosi 250 zł, więc koszt czterech talerzy to 4 * 250 zł = 1000 zł. Następnie, dodajemy VAT na części, który wynosi 23%. Obliczamy VAT: 1000 zł * 0,23 = 230 zł, co daje łączny koszt talerzy z VAT: 1000 zł + 230 zł = 1230 zł. Koszt robocizny netto przy wymianie jednego talerza to 25 zł, więc przy wymianie czterech talerzy: 4 * 25 zł = 100 zł. VAT na robociznę wynosi 8%, więc obliczamy VAT: 100 zł * 0,08 = 8 zł, co daje łączny koszt robocizny z VAT: 100 zł + 8 zł = 108 zł. Podsumowując, całkowity koszt wymiany czterech talerzy wynosi 1230 zł + 108 zł = 1338 zł. Takie obliczenia są zgodne z obowiązującymi przepisami podatkowymi oraz praktykami branżowymi, które zalecają dokładne uwzględnianie wszystkich kosztów oraz stawek VAT przy wycenie prac serwisowych.
Pytanie 3

Rozdrabniacz bijakowy, używany do przygotowania pasz, napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 10 kW, rozdrabnia ziarno z wydajnością 800 kg/h. Oblicz koszt energii elektrycznej zużytej do rozdrobnienia 8 000 kg ziarna, jeżeli cena 1 kWh wynosi 0,50 zł.

A. 25,00 zł
B. 15,00 zł
C. 50,00 zł
D. 40,00 zł
Zgadza się, poprawna odpowiedź to 50,00 zł! To wynika z obliczeń związanych z tym, ile energii zużywa rozdrabniacz bijakowy. Pracuje on na silniku o mocy 10 kW i ma wydajność 800 kg na godzinę. Więc żeby przerobić 8 000 kg ziarna, potrzeba 10 godzin (8 000 kg dzielone przez 800 kg/h to 10 h). W tym czasie silnik weźmie 10 kW pomnożone przez 10 h, co daje 100 kWh energii. A przy cenie energii wynoszącej 0,50 zł za kWh, wychodzi 100 kWh razy 0,50 zł, czyli 50,00 zł. Tego typu wyliczenia są naprawdę ważne w firmach zajmujących się produkcją, zwłaszcza w przemyśle paszowym. Tam, gdzie chodzi o oszczędności, ważne jest, żeby wiedzieć, jakie są koszty, no bo to dobrze wpływa na plany produkcyjne oraz zarządzanie budżetem.
Pytanie 4

Po zamontowaniu pompy wtryskowej na silniku mechanik powinien wykonać regulację

A. wielkości dawki paliwa przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
B. maksymalnej prędkości obrotowej silnika, po przekroczeniu której regulator odcina paliwo.
C. kąta początku tłoczenia dla poszczególnych sekcji pompy wtryskowej.
D. kąta początku tłoczenia dla pierwszej sekcji.
Kąt początku tłoczenia dla pierwszej sekcji pompy wtryskowej jest kluczowym parametrem, który należy dostosować przy montażu pompy wtryskowej na silniku. Prawidłowe ustawienie tego kąta wpływa na efektywność spalania i osiągi silnika. W praktyce, regulacja kąta początku tłoczenia dla pierwszej sekcji pompy wtryskowej zapewnia optymalne wtryskiwanie paliwa w odpowiednim momencie cyklu pracy silnika, co jest szczególnie istotne w silnikach wysokoprężnych. Prawidłowe ustawienie tego kąta pozwala na osiągnięcie lepszej dynamiki pracy oraz zmniejszenie emisji szkodliwych substancji. Przykładem zastosowania tej regulacji może być silnik w samochodach ciężarowych, gdzie efektywność energetyczna ma kluczowe znaczenie. W związku z tym, mechanik powinien mieć na uwadze nie tylko wartość kąta, ale także specyfikacje producenta oraz zalecenia dotyczące regulacji, aby zadbać o długoterminową trwałość silnika oraz optymalną pracę jednostki napędowej.
Pytanie 5

Jakiego układu w wysokoprężnym silniku spalinowym dotyczy wałek krzywkowy?

A. Rozrządu
B. Zapłonowego
C. Korbowego
D. Wydechowego
Wybór odpowiedzi dotyczący układu zapłonowego jest błędny, ponieważ wałek krzywkowy nie jest związany z procesem zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Układ zapłonowy, który obejmuje takie elementy jak świece zapłonowe czy cewki zapłonowe, jest odpowiedzialny za inicjowanie procesu spalania w cylindrze silnika, co jest oddzielnym procesem od otwierania i zamykania zaworów. Z kolei odpowiedzi związane z układami korbowym i wydechowym są również mylne. Układ korbowy jest odpowiedzialny za przekształcanie ruchu prostego tłoków na ruch obrotowy wału korbowego. Wydechowy układ zajmuje się odprowadzeniem spalin z silnika, a nie ich otwieraniem. Często osoby, które mylnie wybierają te odpowiedzi, nie dostrzegają, że wałek krzywkowy jest specyficznie związany z mechanizmem rozrządu, który działa wewnątrz silnika, a nie z procesami zewnętrznymi, takimi jak zapłon czy wydech. Kluczowe jest zrozumienie, jak poszczególne systemy silnika współdziałają ze sobą oraz jaka jest ich rola w ogólnym działaniu jednostki napędowej.
Pytanie 6

Koryto stalowe, wewnątrz którego obraca się wał z nawiniętą po linii śrubowej wstęgą, to podstawowe elementy przenośnika

A. wibracyjnego.
B. taśmowego.
C. ślimakowego.
D. zabierakowego.
Odpowiedzi, które nie wskazują na przenośnik ślimakowy, bazują na mylnych założeniach dotyczących konstrukcji i zasad działania różnych typów przenośników. Przenośnik wibracyjny działa na zasadzie generowania drgań, co pozwala na przesuwanie materiałów, jednak nie wykorzystuje wału z wstęgą śrubową, stąd nie nadaje się do transportu materiałów sypkich w sposób ciągły. Przenośniki taśmowe, z kolei, opierają się na ruchomej taśmie, która przesuwa materiały, co również nie odpowiada opisanemu mechanizmowi wału w korycie. Typowe błędy, które prowadzą do takich nieporozumień, mogą wynikać z mylenia funkcji i zastosowania tych urządzeń. Przenośniki zabierakowe wykorzystują elementy zbierające, aby transportować materiały w górę i w dół, co różni się zasadniczo od mechanizmu przenośnika ślimakowego, który koncentruje się na efektywnym i ciągłym przesuwaniu materiałów w linii prostej. Zrozumienie różnic między tymi systemami transportu jest kluczowe dla skutecznego projektowania i wyboru odpowiednich rozwiązań w zależności od specyfikacji materiałów oraz warunków pracy.
Pytanie 7

Przygotowując ciągnik do serwisu po umiejscowieniu na stanowisku, najpierw należy

A. spuścić płyny z poszczególnych układów
B. zaciągnąć hamulec postojowy
C. odłączyć oraz zdemontować alternator
D. odłączyć i wyjąć akumulator
Zaciągnięcie hamulca postojowego jest kluczowym krokiem w przygotowaniu ciągnika do naprawy, ponieważ zapewnia stabilność maszyny podczas pracy. Hamulec postojowy, zwany również hamulcem ręcznym, zapobiega ruchowi pojazdu, co jest szczególnie ważne w przypadku ciężkiego sprzętu, takiego jak ciągnik. W przypadku, gdy maszyna jest ustawiona na stanowisku naprawczym, może dojść do niekontrolowanego przemieszczenia się sprzętu, co stwarza ryzyko zarówno dla operatora, jak i dla osób znajdujących się w pobliżu. Zgodnie z zaleceniami standardów BHP, przed przystąpieniem do jakiejkolwiek pracy serwisowej, należy upewnić się, że pojazd jest odpowiednio zabezpieczony. Dodatkowo, zaciąganie hamulca postojowego powinno być zawsze pierwszym krokiem przy obsłudze ciągników, ponieważ zapewnia to bezpieczeństwo operacji. W praktyce, należy również sprawdzić stan hamulca postojowego przed użyciem, aby upewnić się, że działa prawidłowo i nie ma ryzyka jego niezamierzonego zwolnienia podczas naprawy.
Pytanie 8

Jakie działania powinny być podjęte w celu przygotowania pasów napędowych maszyn rolniczych do długotrwałego składowania?

A. Umyć w ciepłej wodzie z mydłem, przepłukać ciepłą wodą i osuszyć
B. Umyć w rozpuszczalniku TRI i zabezpieczyć wazeliną
C. Odtłuścić w oleju napędowym i owinąć materiałem czyszczącym
D. Odtłuścić w benzynie i owinąć papierem
Przygotowanie pasów napędowych maszyn rolniczych do długotrwałego przechowywania wymaga staranności i odpowiednich metod czyszczenia, a niektóre zaproponowane metody mogą być niewłaściwe. Mycie pasów w rozpuszczalniku TRI i konserwacja wazeliną to niewłaściwe podejście ze względu na to, że TRI jest substancją chemiczną, która może uszkodzić gumowe i syntetyczne materiały pasów, prowadząc do ich osłabienia. Użycie wazeliny jako środka konserwującego może przynieść efekt przeciwny do zamierzonego, gdyż nie jest ona przeznaczona do długotrwałej ochrony i może w dłuższej perspektywie przyczynić się do degradacji materiału. Odtłuszczanie w oleju napędowym to również błędna koncepcja, ponieważ olej napędowy, choć skuteczny w usuwaniu zanieczyszczeń, może pozostawić resztki, które z czasem mogą przyciągać brud i wpływać negatywnie na właściwości materiałów. Z kolei użycie benzyny do odtłuszczania jest niebezpieczne i może prowadzić do ryzyka pożaru oraz negatywnego wpływu na strukturalne właściwości gumy. Dlatego kluczowe jest stosowanie bezpiecznych i zatwierdzonych praktyk, jak czyszczenie wodą z mydłem, które jest skuteczne i nie powoduje uszkodzeń materiałów, co powinno być rutyną w konserwacji maszyn rolniczych.
Pytanie 9

Pług podorywkowy w uprawie pożniwnej można zastąpić

A. broną zębową.
B. wałem kolczatką.
C. broną talerzową.
D. wałem pierścieniowym.
Brany zębate, talerzowe, wały kolczatki i pierścieniowe to narzędzia do uprawy gleby, ale ich zastosowanie w rolnictwie jest różne. Na przykład brona zębowa bardziej nadaje się do spulchniania gleby niż do podorywania. Zęby brony zębatej przecinają glebę, ale nie wchodzą tak głęboko jak pług czy brona talerzowa, co przez to ogranicza ich skuteczność w mieszaniu tych resztek pożniwnych. Z kolei brona talerzowa, która jest odpowiednia, daje radę z tym świetnie, dzięki czemu efektywnie zmniejsza ilość chwastów i polepsza jakość gleby. Wał kolczatka i wał pierścieniowy mają inne funkcje: ten pierwszy służy głównie do rozbijania grud ziemi po orce, a ten drugi do ubijania gleby, co czasem może sprawić, że gleba staje się zbyt zbita, a rośliny gorzej rosną. Często myli się te narzędzia z pługiem podorywkowym albo broną talerzową, co może potem prowadzić do kiepskiego zarządzania glebą i niższych plonów. Fajnie jest dobierać narzędzia z głową, bo to ważne dla dobrych wyników w rolnictwie.
Pytanie 10

Opony letnie przed umieszczeniem w magazynie na okres zimowy należy umyć

A. rozpuszczalnikiem ftalowym.
B. wodą z mydłem.
C. olejem napędowym.
D. benzyną ekstrakcyjną.
Odpowiedź "wodą z mydłem" jest prawidłowa, ponieważ mycie opon letnich przed ich przechowaniem na okres zimowy ma na celu usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, takich jak brud, olej czy resztki chemikaliów, które mogą negatywnie wpływać na ich trwałość i bezpieczeństwo. Woda z mydłem jest skutecznym i bezpiecznym środkiem czyszczącym, który nie tylko skutecznie usuwa zanieczyszczenia, ale również nie powoduje uszkodzeń gumy, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania właściwości opony. W praktyce, przed umieszczeniem opon w magazynie, zaleca się ich dokładne umycie, a następnie osuszenie, aby zminimalizować ryzyko korozji i rozwoju pleśni. Zgodnie z wytycznymi producentów opon oraz branżowymi standardami, właściwa konserwacja opon jest niezbędna do ich długowieczności. Należy także mieć na uwadze, że odpowiednie przechowywanie, w tym unikanie bezpośredniego światła słonecznego i ekstremalnych temperatur, również wpływa na utrzymanie ich parametrów użytkowych. Regularne sprawdzanie stanu opon przed sezonem oraz ich prawidłowe czyszczenie to kluczowe elementy dbania o bezpieczeństwo na drodze.
Pytanie 11

Jakie będą miesięczne wydatki na paliwo oraz smary dla ciągnika rolniczego, który zużywa 10 l paliwa na godzinę i pracuje przez 8 godzin dziennie przez 25 dni w miesiącu? Cena paliwa wynosi 4 zł za litr, a koszty smarów to 10% wydatków na paliwo?

A. 8 800 zł
B. 7 200 zł
C. 8 000 zł
D. 9 000 zł
Aby obliczyć miesięczny koszt paliwa i smarów dla ciągnika rolniczego, zaczynamy od wyliczenia całkowitego zużycia paliwa. Ciągnik zużywa 10 litrów paliwa na godzinę. Pracując 8 godzin dziennie przez 25 dni, całkowite zużycie wynosi: 10 l/h * 8 h/dzień * 25 dni = 2000 litrów paliwa. Przy cenie 4 zł za litr, koszt paliwa wynosi: 2000 l * 4 zł/l = 8000 zł. Koszt smarów stanowi 10% kosztów paliwa, więc wynosi on 8000 zł * 10% = 800 zł. Łączny miesięczny koszt paliwa i smarów to: 8000 zł + 800 zł = 8800 zł. Takie obliczenia są istotne w zarządzaniu kosztami operacyjnymi w rolnictwie, pozwalając na efektywne planowanie budżetów oraz podejmowanie decyzji dotyczących eksploatacji sprzętu. Dobrą praktyką jest regularne monitorowanie zużycia paliwa i smarów, co może pomóc w optymalizacji pracy maszyn oraz obniżeniu kosztów.
Pytanie 12

Do którego systemu silnika spalinowego odnosi się wałek krzywkowy?

A. Korbowe
B. Zapalania
C. Wydechowe
D. Rozrządu
Analizując błędne odpowiedzi, zauważamy, że wiele z nich opiera się na nieporozumieniu dotyczącym funkcji różnych komponentów silnika. Odpowiedź sugerująca, że wałek krzywkowy należy do układu zapłonowego, jest całkowicie mylna, gdyż układ ten odpowiada jedynie za inicjację spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze. Wałek krzywkowy nie uczestniczy w procesie zapłonu, lecz w cyklu rozrządu, gdzie jego rola sprowadza się do kontroli zaworów. W kontekście układu korbowego, który obejmuje elementy takie jak korbowody i tłoki, wałek krzywkowy także nie ma zastosowania, ponieważ ten układ skupia się na przenoszeniu energii z ruchu tłoków na wał korbowy, a nie na sterowaniu ruchami zaworów. Odpowiedzi wskazujące na układ wydechowy również są błędne, gdyż choć zawory wydechowe są kontrolowane przez wałek krzywkowy, sam wałek nie jest częścią układu wydechowego. Najczęściej popełnianym błędem jest mylenie funkcji rozrządu z innymi układami, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Aby poprawić zrozumienie, kluczowe jest skupienie się na funkcji każdej części silnika oraz na ich interakcjach w ramach całego cyklu pracy silnika spalinowego. Wiedza o tym, jak różne elementy współdziałają, jest fundamentalna w inżynierii i eksploatacji silników.
Pytanie 13

Do wykonania oprysku roślin wysokich należy wykorzystać ciągnik

A. o dużym prześwicie
B. o minimalnym rozstawie kół
C. o maksymalnym rozstawie kół
D. o małym prześwicie
Zastosowanie ciągnika o dużym prześwicie do oprysku roślin wysokich jest kluczowe, ponieważ pozwala na efektywne manewrowanie wśród wysokich upraw, takich jak kukurydza czy słonecznik. Wysoki prześwit zapobiega uszkodzeniu roślin oraz pozwala na umieszczanie opryskiwaczy w odpowiedniej odległości od liści, co zwiększa skuteczność aplikacji. Przykładowo, w przypadku stosowania oprysku chemicznego, zbyt niski prześwit może prowadzić do kontaktu opryskiwacza z roślinami, co z kolei może skutkować ich uszkodzeniem i zmniejszeniem plonów. Ponadto, ciągniki o dużym prześwicie są często wyposażone w systemy, które umożliwiają precyzyjne dozowanie środków ochrony roślin, co jest zgodne z najlepszymi praktykami rolniczymi i zasadami zrównoważonego rozwoju w rolnictwie. Użycie takiego ciągnika sprzyja również zachowaniu bezpieczeństwa operatora, gdyż zwiększa widoczność i umożliwia lepszą kontrolę nad wózkiem opryskowym.
Pytanie 14

Jakie będą roczne wydatki na utrzymanie (amortyzacja + przechowywanie i konserwacja) agregatu uprawowego o wartości 15 tys. zł, zakładanym czasie użytkowania 10 lat oraz kosztach przechowywania i konserwacji wynoszących 2% ceny maszyny rocznie?

A. 1 800 zł
B. 1 950 zł
C. 1 500 zł
D. 1 650 zł
Roczny koszt utrzymania agregatu uprawowego wynosi 1 800 zł, co jest wynikiem dodania kosztu amortyzacji oraz kosztów przechowywania i konserwacji. Amortyzacja to proces rozłożenia wartości maszyny na przewidywany okres jej użytkowania. W tym przypadku, przy cenie agregatu wynoszącej 15 000 zł i okresie użytkowania 10 lat, roczna amortyzacja wynosi 1 500 zł (15 000 zł / 10 lat). Koszty przechowywania i konserwacji, które są ustalone na 2% wartości maszyny rocznie, wynoszą 300 zł (2% z 15 000 zł). Sumując te dwa elementy, otrzymujemy 1 500 zł + 300 zł = 1 800 zł. Zrozumienie kosztów utrzymania sprzętu jest kluczowe dla zarządzania finansami w gospodarstwie rolnym. Umożliwia to nie tylko lepsze planowanie budżetu, ale także podejmowanie decyzji o inwestycjach w nowe maszyny zgodnie z przewidywanymi wydatkami. Znajomość kosztów operacyjnych wspiera również efektywność produkcji rolnej, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania w branży rolniczej.
Pytanie 15

Który z poniższych olejów powinien być użyty do uzupełnienia miski w mokrym filtrze powietrza w ciągniku rolniczym?

A. Hydrauliczny
B. Silnikowy
C. Napędowy
D. Przekładniowy
Wybór nieodpowiedniego oleju do napełnienia miski w mokrym filtrze powietrza może prowadzić do poważnych konsekwencji dla pracy ciągnika rolniczego. Olej hydrauliczny, mimo że jest stosowany w układach hydraulicznych, nie jest przystosowany do smarowania silnika. Jego właściwości są inne niż oleju silnikowego, co skutkuje brakiem odpowiedniej ochrony przed zużyciem czy korozją. Użycie oleju napędowego, który jest przeznaczony do zasilania silników wysokoprężnych, również nie ma zastosowania w tym kontekście. Choć olej napędowy może mieć pewne właściwości smarne, nie spełnia wymagań dotyczących smarowania filtra powietrza. Olej przekładniowy, przeznaczony do smarowania przekładni i mechanizmów, także nie nadaje się do tego celu, ponieważ jego skład chemiczny nie jest optymalny dla wydajności filtracji. Takie decyzje najczęściej wynikają z braku zrozumienia funkcji poszczególnych olejów oraz ich właściwości. Dlatego kluczowe jest zapoznanie się z zaleceniami producentów oraz standardami branżowymi, aby uniknąć wyborów, które mogłyby prowadzić do uszkodzeń urządzeń oraz obniżenia ich efektywności. Zrozumienie różnic między olejami jest niezbędne dla zapewnienia długotrwałej i bezawaryjnej pracy sprzętu rolniczego.
Pytanie 16

Sprawny technicznie aparat próżniowy dojarki konwiowej powinien wytwarzać podczas doju podciśnienie około

A. 0,3 MPa
B. 0,3 kPa
C. 0,5 kPa
D. 0,5 MPa
Wytwarzanie podciśnienia na poziomie około 0,3 kPa podczas doju jest kluczowe dla skuteczności procesu. Taki poziom podciśnienia pozwala na efektywne zasysanie mleka z wymienia krowy bez powodowania dyskomfortu ani uszkodzenia tkanki. W praktyce, odpowiednie podciśnienie jest niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania dojarki konwiowej, ponieważ zapobiega zapowietrzeniu systemu oraz utrzymuje stały przepływ mleka. Zastosowanie tego standardu w hodowlach bydła mlecznego jest zgodne z zaleceniami organizacji zajmujących się zdrowiem zwierząt oraz produkcją mleka, co potwierdza jego znaczenie w branży. Ponadto, właściwe ustawienie podciśnienia wpływa na jakość mleka, minimalizując ryzyko zanieczyszczenia oraz zapewniając jego wysoką wartość odżywczą, co jest niezbędne dla końcowego produktu.
Pytanie 17

Aby usprawnić procesy załadunkowe przy użyciu ładowacza czołowego, należy zastosować ciągnik z przekładnią

A. stopniową
B. dwusprzęgłową
C. nawrotną
D. mechaniczną
Odpowiedź 'nawrotna' jest poprawna, ponieważ ładowacze czołowe, których używamy do prac załadunkowych, wymagają ciągników wyposażonych w przekładnię nawrotną. Takie przekładnie umożliwiają szybkie i sprawne zmiany kierunku ruchu, co jest kluczowe w pracy na załadunku i rozładunku. Dzięki temu operator może w łatwy sposób manewrować w wąskich przestrzeniach, co zwiększa efektywność pracy. Przekładnia nawrotna charakteryzuje się także prostotą obsługi oraz mniejszą liczbą części ruchomych w porównaniu do bardziej skomplikowanych rozwiązań, co przekłada się na mniejsze ryzyko awarii. Dobrą praktyką w branży jest stosowanie ciągników z przekładniami nawrotnymi w kombinacji z różnorodnymi akcesoriami, co potrafi znacznie zwiększyć ich wszechstronność, na przykład użycie widłaków, które pozwalają na transport materiałów paletowych. W zastosowaniach przemysłowych, budowlanych oraz rolniczych, ciągniki z przekładnią nawrotną odgrywają kluczową rolę w optymalizacji procesu transportu.
Pytanie 18

Uszkodzenie regulatora ciśnienia w układzie pneumatycznym powoduje niewłaściwe funkcjonowanie

A. hamulca roboczego ciągnika sterowanego hydraulicznie.
B. hamulca pomocniczego ciągnika sterowanego mechanicznie.
C. hamulca pneumatycznego przyczep.
D. sprężarki powietrza.
Uszkodzenie regulatora ciśnienia w układzie pneumatycznym ma kluczowe znaczenie dla efektywności działania hamulca pneumatycznego przyczep. Regulator ciśnienia odpowiada za utrzymanie stabilnego ciśnienia powietrza w układzie, co jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania hamulców pneumatycznych. W sytuacji, gdy regulator jest uszkodzony, ciśnienie powietrza może być zbyt niskie lub zbyt wysokie, co prowadzi do niewłaściwego działania hamulców, a w konsekwencji do wydłużenia drogi hamowania lub ich całkowitego zablokowania. Praktycznym przykładem może być sytuacja, w której przyczepa jest podpięta do ciągnika. W przypadku uszkodzonego regulatora ciśnienia, hamulce pneumatyczne przyczepy mogą nie zareagować odpowiednio na sygnały z układu hamulcowego ciągnika, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo transportu. Zgodnie z normami branżowymi, regularne sprawdzanie i konserwacja regulatorów ciśnienia są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności układów hamulcowych w pojazdach ciężarowych i przyczepach. Właściwe utrzymanie tych elementów jest zatem niezbędne dla zachowania wysokich standardów bezpieczeństwa na drogach.
Pytanie 19

Konserwacja pojazdów rolniczych ma na celu

A. usuwanie zauważonych usterek oraz regulację zespołów i mechanizmów.
B. zapewnienie należytego bezpieczeństwa i higieny pracy.
C. ochronę współpracujących części przed zabrudzeniem i kurzem.
D. zapobieganie korozji i nadmiernemu zużywaniu się zespołów roboczych.
Konserwacja pojazdów rolniczych ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia ich długowieczności oraz efektywności pracy. Zapobieganie korozji i nadmiernemu zużywaniu się zespołów roboczych jest istotnym aspektem, który wpływa na bezpieczeństwo operacji oraz koszt eksploatacji sprzętu. Regularne przeglądy, w tym ocena stanu technicznego podzespołów, pozwalają na identyfikację potencjalnych problemów, zanim przerodzą się one w poważne awarie. Przykładem może być stosowanie powłok ochronnych na metalowe elementy, co znacząco ogranicza ryzyko korozji, czy też regularna wymiana filtrów oraz olejów, co minimalizuje zużycie mechanizmów. Dobre praktyki konserwacyjne, takie jak szeregowe przeglądy, dokumentowanie wykonanych prac oraz stosowanie się do zaleceń producentów, przyczyniają się do zrównoważonej eksploatacji maszyn rolniczych, co jest nie tylko ekonomicznie opłacalne, ale także korzystne dla środowiska.
Pytanie 20

Po zakończeniu doju mechanicznego naczynia i dojarkę należy natychmiast przepłukać

A. gorącą wodą ze środkiem dezynfekcyjnym.
B. zimną wodą ze środkiem dezynfekcyjnym.
C. czystą gorącą wodą.
D. czystą zimną wodą.
Odpowiedź czystą zimną wodą jest poprawna, ponieważ po zakończeniu doju mechanicznego kluczowe jest dokładne oczyszczenie dojarki z resztek mleka oraz innych zanieczyszczeń, które mogą sprzyjać rozwojowi bakterii. Użycie zimnej wody pozwala na skuteczne usunięcie białek mlecznych, które mogą się osadzać i zasychać, co utrudnia późniejsze czyszczenie. W praktyce, standardy sanitarno-epidemiologiczne w przemyśle mleczarskim zalecają, aby najpierw przepłukać sprzęt zimną wodą, a następnie przejść do bardziej zaawansowanego czyszczenia z użyciem detergentów i dezynfekcji. Dodatkowo, stosowanie zimnej wody minimalizuje ryzyko zmiany temperatury mleka, co może wpłynąć na jego jakość. W wielu zakładach mleczarskich przestrzega się procedur, które obejmują wstępne spłukanie zimną wodą przed przystąpieniem do głębszego czyszczenia. To podejście jest zgodne z praktykami higienicznymi oraz zaleceniami ekspertów ds. zdrowia publicznego.
Pytanie 21

Hałasy generowane przez elementy napędowe zespołu tnącego w trakcie pracy kombajnu zbożowego mogą być spowodowane

A. stępieniem ostrza
B. niedostatecznym napięciem pasków klinowych
C. zużyciem przegubów kulowych
D. zbyt niską wysokością cięcia
Zbyt niska wysokość koszenia może wydawać się logicznym źródłem problemów, jednak w rzeczywistości nie jest bezpośrednią przyczyną stuka. Niska wysokość koszenia może prowadzić do innych problemów, takich jak zatykanie się zespołu tnącego, co może prowadzić do nieprawidłowego działania maszyny, ale nie wpływa bezpośrednio na elementy napędowe. W przypadku zbyt słabego napięcia pasów klinowych, istnieje ryzyko poślizgu, co może skutkować spadkiem wydajności, ale ponownie nie generuje to stuków w przegubach. Z kolei stępienie kosy to inny problem, który może powodować zwiększone opory cięcia, co prowadzi do przeciążenia, ale nie jest przyczyną stuka z samego układu napędowego. Typowym błędem myślowym jest przypisywanie hałasów i stuka do niewłaściwych przyczyn, co wynika z braku zrozumienia, jak poszczególne elementy maszyny współpracują. Kluczowe jest zrozumienie, że każdy dźwięk w maszynie powinien być analizowany w kontekście całego systemu, a nie tylko jednego konkretnego elementu. Utrzymanie elementów w dobrym stanie technicznym oraz stosowanie odpowiednich procedur serwisowych zgodnych z zaleceniami producentów to podstawowe zasady, jakie powinny być przestrzegane w celu minimalizacji ryzyka wystąpienia problemów podczas pracy kombajnu.
Pytanie 22

W jakim rodzaju silnika spalinowego cylindry są rozmieszczone w dwóch rzędach, które są odchylone od siebie pod określonym kątem?

A. Gwiazdowym
B. Z tłokiem obrotowym
C. Rzędowym
D. Widlastym
Cylindry w silniku gwiazdowym są umieszczone w formie promieni, co pozwala na kompaktową konstrukcję i dobre chłodzenie, ale nie mają odchylenia pod kątem jak w silnikach widlastych. Silniki rzędowe z kolei mają cylindry ustawione w jednej linii, co wpływa na ich długość i rozmieszczenie w nadwoziu pojazdu, ale również nie odpowiada na pytanie dotyczące kąta między rzędami. Silnik z tłokiem obrotowym, znany również jako silnik Wankla, charakteryzuje się zupełnie inną konstrukcją, w której zamiast cylindrów tłokowych stosuje się wirnik, co eliminuje potrzebę rozmieszczania cylindrów w rzędach. Takie podejście jest mylące, ponieważ myśląc o silniku spalinowym, można błędnie kojarzyć różne typy z podobnymi cechami, co prowadzi do nieporozumień. Ważne jest sprawdzenie zasadniczych różnic w budowie silników spalinowych oraz ich specyficznych zastosowań. Właściwe zrozumienie tych różnic pomoże uniknąć typowych błędów myślowych, które mogą prowadzić do mylnych konkluzji podczas analizy budowy silników.
Pytanie 23

W trakcie siewu żyta ciągnik z siewnikiem zużywa na godzinę 10 litrów oleju napędowego. Jaką kwotę trzeba przeznaczyć na zakup paliwa niezbędnego do obsiania 60 ha, biorąc pod uwagę, że agregat pracuje z wydajnością 3 ha/godz., a cena jednego litra paliwa to 4,00 zł?

A. 750,00 zł
B. 700,00 zł
C. 800,00 zł
D. 650,00 zł
Aby obliczyć koszt zakupu paliwa potrzebnego do obsiania 60 ha żyta, należy najpierw określić czas potrzebny na obsianie tej powierzchni. Przy wydajności agregatu wynoszącej 3 ha/godz., czas potrzebny na obsianie 60 ha wynosi 60 ha / 3 ha/godz. = 20 godz. Następnie, wiedząc, że ciągnik zużywa 10 litrów oleju napędowego na godzinę, można obliczyć całkowite zużycie paliwa: 20 godz. * 10 l/godz. = 200 litrów. Przy cenie 1 litra paliwa wynoszącej 4,00 zł, całkowity koszt zakupu paliwa to 200 l * 4,00 zł/l = 800,00 zł. Taka kalkulacja jest istotna w praktyce rolniczej, ponieważ pozwala na precyzyjne planowanie kosztów produkcji oraz budżetowanie wydatków na paliwo podczas siewów. Znajomość kosztów eksploatacji maszyn rolniczych jest kluczowa dla efektywności finansowej gospodarstw i zarządzania ich zasobami.
Pytanie 24

Po dokonaniu wymiany łożysk stożkowych w przednim kole ciągnika, co należy w pierwszej kolejności sprawdzić?

A. luz promieniowy koła
B. bicie promieniowe koła
C. bicie osiowe koła
D. luz osiowy koła
Sprawdzanie bicia promieniowego i osiowego koła, a także luzu promieniowego, to ważne aspekty w diagnostyce stanu technicznego pojazdu, jednak nie są to kluczowe kroki zaraz po wymianie łożysk stożkowych. Bicie promieniowe odnosi się do odchylenia obręczy koła podczas jego obrotu, co może prowadzić do drgań i niestabilności pojazdu. Zbyt duże bicie promieniowe może skutkować szybszym zużyciem opon oraz elementów zawieszenia, a także obniżeniem komfortu jazdy. Z kolei bicie osiowe koła, które odnosi się do ruchu koła wzdłuż osi, może być wynikiem niewłaściwego montażu lub uszkodzenia łożysk, co również prowadzi do niepożądanych efektów w prowadzeniu pojazdu. Luz promieniowy koła to zjawisko, które występuje, gdy koło ma możliwość poruszania się wzdłuż osi promieniowej, co może prowadzić do nadmiernego zużycia łożysk i wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Jednakże, po wymianie łożysk, najważniejszym krokiem jest upewnienie się, czy luz osiowy jest w normie. Ignorowanie tego aspektu może prowadzić do poważnych awarii w przyszłości, co jest często wynikiem zaniedbania tego kluczowego parametru w diagnostyce pojazdu. Warto, aby użytkownicy zdawali sobie sprawę, że skuteczne zarządzanie luzami i bitem kół ma bezpośredni wpływ na zarówno bezpieczeństwo, jak i wydajność pojazdu.
Pytanie 25

Nadmierne zużycie oleju silnikowego w połączeniu z dymieniem silnika spalinami o zabarwieniu niebieskim świadczy o uszkodzeniu układu

A. zasilania powietrzem.
B. smarowania.
C. wydechowego.
D. korbowo-tłokowego.
Analizując pozostałe odpowiedzi, warto zaznaczyć, że układ zasilania powietrzem i układ wydechowy, choć mają swoje specyficzne funkcje, nie są bezpośrednio związane z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego oraz dymieniem niebieskim. Układ zasilania powietrzem odpowiada za dostarczenie odpowiedniej ilości powietrza do procesu spalania, a problemy w tym zakresie mogą prowadzić do obniżenia mocy silnika, ale nie do zużycia oleju. Z kolei układ wydechowy, który jest odpowiedzialny za usuwanie spalin z silnika, może powodować problemy z emisją, ale również nie jest bezpośrednio odpowiedzialny za zmiany w zużyciu oleju. Typowym błędem myślowym jest przypisywanie symptomów, takich jak dymienie, do niewłaściwych układów, co prowadzi do nieefektywnej diagnostyki. Z kolei układ smarowania, chociaż odpowiedzialny za dostarczanie oleju do silnika, nie jest źródłem problemu, gdyż nie wydostaje się nadmiar oleju do
Pytanie 26

Ząb brony z całkowicie uszkodzonym gwintem powinien być

A. wymieniany na nowy
B. oszlifowywany i nacinany nowy gwint
C. obcinany i dospawany z użyciem śruby
D. napawany i nagwintowywany
Odpowiedź "wymienić na nowy" jest poprawna, ponieważ ząb brony z uszkodzonym gwintem na całej długości nie spełnia swoich funkcji w maszynie. W praktyce, uszkodzenie gwintu może wpływać na stabilność mocowania i efektywność pracy brony, co może prowadzić do dalszych uszkodzeń podczas użytkowania. W przypadku poważnych uszkodzeń, takich jak zniszczony gwint, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na nową część, co zapewnia pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo podczas pracy. Wymiana zęba brony powinna być dokonywana zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić, że nowy element jest kompatybilny z pozostałymi częściami maszyny. Dodatkowo, stosowanie nowych komponentów zgodnych z normami branżowymi podnosi efektywność pracy i zmniejsza ryzyko awarii. Warto także przeprowadzać regularne przeglądy sprzętu, co pozwala na wczesne wykrycie uszkodzeń i ich szybkie usunięcie, co może zapobiec większym problemom w przyszłości.
Pytanie 27

Co może być przyczyną zbyt głośnej pracy sprawnej pompy hydraulicznej w ciągniku?

A. nieszczelność w układzie cylinder-tłok
B. zbyt wysoki poziom oleju w tylnym moście
C. zbyt niski poziom oleju w tylnym moście
D. nieszczelność w rozdzielaczu
Zbyt niski poziom oleju w tylnym moście może prowadzić do nadmiernego tarcia komponentów pompy hydraulicznej, co w efekcie powoduje jej głośniejszą pracę. Olej pełni kluczową rolę jako smar oraz czynnik roboczy w układzie hydraulicznym. Niedobór oleju sprawia, że pompa nie jest w stanie efektywnie działać, co skutkuje wzrostem temperatury i hałasu. Przykładowo, w ciągnikach rolniczych, regularne sprawdzanie poziomu oleju jest standardem konserwacyjnym, które pozwala na uniknięcie uszkodzeń mechanicznych i przedwczesnego zużycia pompy. Zgodnie z normami branżowymi, należy przeprowadzać regularne inspekcje układu hydraulicznego oraz wymieniać olej zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić długotrwałą wydajność i niezawodność. Dbanie o jakość i poziom oleju w układzie hydraulicznym jest jednym z kluczowych aspektów utrzymania sprzętu rolniczego w dobrym stanie.
Pytanie 28

Jeżeli filtr oleju silnikowego wkręcany jest od dołu w pozycji pionowej, to przed jego przykręceniem należy

A. zalać go olejem silnikowym.
B. podgrzać go w ciepłej wodzie.
C. wykonać próbę jego szczelności.
D. zalać go naftą lub benzyną ekstrakcyjną.
Zalanie filtra oleju silnikowego przed jego zamontowaniem to naprawdę ważny krok. Dzięki temu filtr jest już napełniony olejem, co sprawia, że po uruchomieniu silnika od razu zaczyna działać jak trzeba. Jak filtr jest zamontowany od dołu, to bez oleju może być ryzykownie. Wiesz, jak to jest – suchy filtr to prosta droga do poważnych problemów. Właściwie, to każdy mechanik powie Ci, że nowe filtry powinny być zawsze napełnione olejem. Zajmuje to tylko chwilę, a może mieć dużą różnicę w tym, jak długo silnik będzie działał. Często można to zobaczyć w warsztatach, gdzie fachowcy robią to tak, jak zalecają producenci samochodów, co ma sens, prawda?
Pytanie 29

Jak należy postąpić z odkładnicą, której grubość powierzchni roboczej na skutek zużycia zmniejszyła się o 1/3?

A. Napawać krawędź czołową odkładnicy.
B. Napawać całą powierzchnię odkładnicy.
C. Wymienić tylko pierś odkładnicy.
D. Wymienić całą odkładnicę na nową.
Wymiana całej odkładnicy na nową jest prawidłowym podejściem, gdyż zmniejszenie grubości powierzchni roboczej o 1/3 wskazuje na znaczne zużycie, które może negatywnie wpłynąć na jakość obróbki i bezpieczeństwo operacji. Odkładnica jest kluczowym elementem maszyn, takich jak frezarki czy tokarki, a jej właściwe działanie jest niezbędne do uzyskania precyzyjnych wymiarów obrabianych przedmiotów. Wymieniając całą odkładnicę, zapewniamy, że maszyna będzie działać zgodnie z wymaganiami technologicznymi oraz standardami bezpieczeństwa, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Dodatkowo, nowa odkładnica zapewnia lepszą stabilność i wydajność, co może przekładać się na dłuższą żywotność narzędzi i mniejsze straty materiałowe. Utrzymywanie wysokiej jakości komponentów maszynowych jest kluczowe dla optymalizacji produkcji i redukcji przestojów, co jest istotne w każdej nowoczesnej fabryce.
Pytanie 30

Koszt wymiany jednej prowadnicy zaworowej wynosi 25 zł powiększone o 8% VAT. Jaka będzie całkowita kwota wymiany wszystkich prowadnic w silniku czterocylindrowym z dwoma zaworami?

A. 232 zł
B. 200 zł
C. 208 zł
D. 216 zł
Wymiana jednej prowadnicy zaworowej kosztuje 25 zł, co po dodaniu 8% VAT daje 27 zł za jedną prowadnicę. W czterocylindrowym silniku dwuzaworowym mamy 8 prowadnic zaworowych (2 na cylinder). Całkowity koszt wymiany wszystkich prowadnic oblicza się więc mnożąc koszt jednej prowadnicy (27 zł) przez ich liczbę (8): 27 zł * 8 = 216 zł. Taki proces wymiany prowadnic jest typowy dla czynności serwisowych w silnikach spalinowych, a znajomość struktury silnika oraz części składowych jest kluczowa dla mechaników. W branży motoryzacyjnej stosuje się również standardy, które regulują ceny usług serwisowych, aby zapewnić ich uczciwość i przejrzystość dla klienta, co ma znaczenie przy podejmowaniu decyzji o naprawach. Osoby zajmujące się serwisem muszą być świadome nie tylko kosztów, ale i jakości używanych części zamiennych oraz ich wpływu na niezawodność silnika.
Pytanie 31

Jak należy wykonać montaż mokrych tulei cylindrowych w bloku silnika?

A. Podgrzać tuleje i wprowadzać je do bloku
B. Podgrzewać blok i wprowadzać do niego tuleje
C. Schładzać tuleje i wprowadzać je do bloku
D. Wprowadzać tuleje do bloku bez podgrzewania i chłodzenia
Odpowiedź 'Wsuwać tuleje do bloku bez grzania i chłodzenia' jest całkiem OK. Jak montujesz mokre tuleje cylindrowe, to musisz je dobrze dopasować do bloku silnika. Tuleje są tak projektowane, żeby łatwo wpasować się w miejsce, dlatego nie ma potrzeby ich grzać ani chłodzić. Jakbyś zaczął grzać tuleje albo chłodził blok, to mogą się zmienić ich wymiary, co w efekcie utrudni montaż i późniejsze działanie silnika. Dzięki temu, że nie zmieniasz temperatury, masz większą pewność, że tuleje dobrze siedzą i nie pękną w trakcie pracy. Warto też używać smarów do montażu, bo to ułatwia wciśnięcie tulei i poprawia uszczelnienie. Taki sposób montażu sprawdza się na przykład w silnikach motocykli, gdzie precyzyjne dopasowanie jest kluczowe dla ich działania.
Pytanie 32

Wybierz zestaw urządzeń niezbędnych w procesie zbioru trawy na sianokiszonkę.

A. Kosiarka rotacyjna, przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel, nośnik bel
B. Przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel
C. Kosiarka rotacyjna, prasa zwijająca, owijarka bel
D. Przetrząsaczo-zgrabiarka, prasa zwijająca, owijarka bel, rozdrabniacz bel, nośnik bel
Wybrana odpowiedź jest poprawna, ponieważ zawiera wszystkie niezbędne maszyny do efektywnego procesu zbioru trawy na sianokiszonkę. Kosiarka rotacyjna jest kluczowym elementem, który służy do koszenia trawy na odpowiednią wysokość, co zapewnia optymalny rozwój roślin i jakość materiału do zbioru. Przetrząsaczo-zgrabiarka, jako kolejny element, pozwala na równomierne rozłożenie skoszonej trawy, co przyspiesza jej suszenie oraz ułatwia zbiór. Prasa zwijająca jest niezbędna do formowania beli sianokiszonki, co zwiększa efektywność transportu i przechowywania. Owijarka bel natomiast zabezpiecza beli przed wilgocią i pleśnią, co jest kluczowe dla zachowania wartości odżywczych paszy. Nośnik bel, jako dodatkowy element wyposażenia, zapewnia efektywny transport i składowanie gotowych producentów, co jest istotne dla zarządzania farmą. Zastosowanie tych maszyn zgodnie z dobrą praktyką rolniczą przyczynia się do zwiększenia wydajności i jakości zbiorów, co jest kluczowe w nowoczesnym rolnictwie.
Pytanie 33

Jakie będą roczne wydatki związane z użytkowaniem przyczepianego wozu paszowego, który działa przez 2 godziny każdego dnia, a producent zaleca wykonanie przeglądu co 100 godzin eksploatacji oraz wymianę olejów w przekładniach co 500 godzin pracy? Koszt przeglądów wynosi odpowiednio: przegląd okresowy 50 zł, wymiana olejów 200 zł?

A. 500 zł
B. 600 zł
C. 650 zł
D. 550 zł
Aby obliczyć roczne koszty użytkowania przyczepianego wozu paszowego, zaczynamy od ustalenia liczby godzin pracy w roku. Przy założeniu, że wóz pracuje 2 godziny dziennie przez 365 dni, uzyskujemy 730 godzin rocznej pracy. Zgodnie z zaleceniami producenta, przegląd okresowy przeprowadzany jest co 100 godzin, co oznacza, że w ciągu roku będziemy potrzebować 7,3 przeglądów (zaokrąglając do 8, z uwagi na to, że nie można przeprowadzić częściowego przeglądu). Koszt jednego przeglądu wynosi 50 zł, więc całkowity koszt przeglądów wyniesie 400 zł (8 x 50 zł). Wymiana olejów w przekładniach odbywa się co 500 godzin. W ciągu roku, przy 730 godzinach pracy, wóz wymaga jedynie jednej wymiany olejów, co kosztuje 200 zł. Sumując wszystkie koszty: 400 zł (przeglądy) + 200 zł (wymiana olejów) uzyskujemy 600 zł. Jednak nie uwzględniono jednej wymiany olejów, co prowadzi do błędnych obliczeń. Prawidłowy wynik powinien uwzględniać dwa przeglądy rocznie, co obniża całkowity koszt do 550 zł. Tego typu obliczenia są kluczowe dla efektywnego zarządzania kosztami w produkcji rolniczej i powinny być regularnie aktualizowane na podstawie rzeczywistego użytkowania sprzętu.
Pytanie 34

Sita żaluzjowe w kombajnie przy omłocie podstawowych gatunków zbóż ustawia się tak, że na sitach górnych szczeliny są

A. trzykrotnie większe niż na dolnych.
B. o 3÷4 mm większe niż na dolnych.
C. o 3÷4 mm mniejsze niż na dolnych.
D. takie same jak na sitach dolnych.
Wybierając odpowiedzi, które mówią, że szczeliny sit górnych powinny być takie same jak dolnych, mniejsze albo trzykrotnie większe, można się natknąć na sporo błędnych myśli o tym, jak kombajny działają i jak wygląda omłot. Jeśli chodzi o pierwszą opcję, to trzeba zauważyć, że identyczne szczeliny na górnych i dolnych sitach nie sprawdzają się, bo ziarna oddzielają się źle. Ziarna mają różne rozmiary i wymagają różnego podejścia, żeby dobrze je oddzielić; mniejsze zanieczyszczenia mogą potrzebować innych ustawień. Mniejsze szczeliny na górnych sitach, jak w drugiej opcji, mogłyby skutkować ich zatykanie się i stratami ziarna, które mogłoby zostać w resztkach. A trzykrotnie większe szczeliny, jak sugerujesz w ostatniej opcji, to totalna pomyłka, bo wtedy niechciane elementy mogą przechodzić, co psuje jakość zbiorów. Ważne jest, żeby zrozumieć, że optymalne ustawienia sit powinny bazować na analizie wielkości ziarna i rodzaju plonów, a także na dobrych praktykach w zarządzaniu uprawami. Zrozumienie tych zasad pozwala uniknąć strat i zwiększa rentowność produkcji.
Pytanie 35

Jednokomórkowe buraki, nasiona kukurydzy oraz marchwi powinny być siane przy użyciu siewnika

A. rzędowego z kołeczkowym mechanizmem wysiewającym
B. rzędowego z woreczkowym mechanizmem wysiewającym
C. rzutowego
D. punktowego
Wybór innych typów siewników, takich jak rzędowy z kołeczkowym aparatem wysiewającym, rzutowy czy rzędowy z woreczkowym aparatem wysiewającym, nie jest optymalny dla genetycznie jednokiełkowych roślin. Siewniki rzędowe z kołeczkowym aparatem charakteryzują się większymi odstępami między nasionami, co może prowadzić do niewłaściwej gęstości siewu, a w rezultacie do osłabienia roślin i zmniejszenia plonów. Siewniki rzutowe, które rozrzucają nasiona na dużej powierzchni, są jeszcze mniej precyzyjne i mogą prowadzić do zbyt gęstego siewu, co zwiększa konkurencję między roślinami o światło, wodę oraz składniki odżywcze, prowadząc do osłabienia ich wzrostu. Siewniki z woreczkowym aparatem, choć mogą być użyteczne w pewnych sytuacjach, również nie zapewniają tak precyzyjnego siewu pojedynczych nasion, co jest kluczowe dla uzyskania jakościowych plonów, szczególnie w przypadku roślin, które mają specyficzne wymagania co do przestrzeni między nimi. Wybierając niewłaściwy typ siewnika, można nie tylko obniżyć plony, ale również wpłynąć na jakość i zdrowotność roślin. Ważne jest, aby dostosować technologię siewu do specyficznych potrzeb uprawianych roślin oraz do warunków glebowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w rolnictwie.
Pytanie 36

Aby oddzielić nasiona grochu od owsa, należy użyć

A. płótniarki
B. żmijki
C. tryjera
D. wialni
Płótniarka, wialnia i tryjer to maszyny używane w różnych procesach związanych z obróbką rolniczą, jednak nie są one odpowiednie do zadania oddzielania nasion grochu od owsa. Płótniarka, znana głównie z zastosowania w produkcji włókien, skupia się na obróbce materiałów tekstylnych, co nie ma związku z separacją nasion. Wialnia z kolei, choć może być używana do oddzielania ziaren od plew, nie oferuje tak precyzyjnego rozdzielenia nasion o zbliżonej wielkości, co jest kluczowe w przypadku grochu i owsa. Działa ona na podstawie sił wiatru, co w wielu sytuacjach może prowadzić do strat surowca. Natomiast tryjer to urządzenie przeznaczone do rozdzielania nasion na podstawie ich wielkości i wagi, ale nie jest wystarczająco efektywne, aby oddzielić dwa rodzaje nasion o podobnych cechach. Typowe błędy myślowe obejmują zakładanie, że wszystkie maszyny do obróbki nasion są równoważne, co prowadzi do niewłaściwego doboru technologii. Kluczowe jest zrozumienie specyficznych funkcji i zastosowań poszczególnych urządzeń, aby zwiększyć efektywność procesów agrarnych i uniknąć strat związanych z niewłaściwym sprzętem.
Pytanie 37

Jakie skutki może spowodować połączenie przyczepy dwuosiowej z dolnym zaczepem transportowym ciągnika przy jeździe po równym terenie?

A. Wzrost oporów toczenia kół tylnych przyczepy.
B. Spadek oporów skrętu kół przednich przyczepy.
C. Poślizg kół napędowych ciągnika.
D. Utratę sterowności kół przednich ciągnika.
Utrata sterowności kół przednich ciągnika, wzrost oporów toczenia kół tylnych przyczepy oraz spadek oporów skrętu kół przednich przyczepy to koncepcje, które mogą wydawać się logiczne, ale nie oddają rzeczywistej dynamiki jazdy z przyczepą. Utrata sterowności kół przednich ciągnika może sugerować, że system kierowniczy jest za bardzo obciążony, co w praktyce nie występuje, gdyż przyczepa dwuosiowa stabilizuje tor jazdy. Połączenie dwuosiowe nie powoduje bezpośrednio problemów z kierownością, ponieważ przednie koła ciągnika nadal pełnią swoją rolę w zarządzaniu kierunkiem jazdy. Z kolei wzrost oporów toczenia kół tylnych przyczepy mógłby sugerować, że przyczepa stawia większy opór ruchowi, co nie jest typowe dla jazdy po równym terenie. W przypadku jazdy po równym podłożu, opory toczenia pozostają w miarę stabilne, a zmiany w obciążeniu mają znacznie większy wpływ na przyczepność kół napędowych. Spadek oporów skrętu kół przednich przyczepy to kolejna nieprawidłowa koncepcja, gdyż obciążenie oraz geometria układu jezdnego nie prowadzą do takiej efektywności. Zrozumienie tych błędnych koncepcji jest istotne, aby uniknąć nieporozumień i zapewnić bezpieczeństwo podczas transportu z przyczepą.
Pytanie 38

Kołowe środki transportu wewnętrznego w gospodarstwie rolnym, to

A. wózki i taczki ręczne.
B. samochody dostawcze i ciężarowe.
C. pneumatyczne urządzenia transportowe.
D. wciągarki kołowrotowe.
Wózki i taczki ręczne stanowią istotny element kołowych środków transportu wewnętrznego w gospodarstwie rolnym. Ich podstawową funkcją jest ułatwienie transportu materiałów, takich jak nawozy, zboża, narzędzia czy produkty rolnicze, w obrębie gospodarstwa. Wózki ręczne są dostępne w różnych wariantach, od prostych modeli do bardziej zaawansowanych konstrukcji z dodatkowymi funkcjami, takimi jak regulacja wysokości czy opcje składania. Taczki ręczne z kolei są niezwykle wszechstronne, umożliwiając transport zarówno lekkich, jak i ciężkich ładunków na różnych typach terenu. Coraz więcej gospodarstw rolnych wdraża również zasady ergonomii, aby zminimalizować ryzyko urazów przy ich użyciu, co jest zgodne z dobrymi praktykami w zakresie BHP. Warto również zauważyć, że wózki i taczki są bardziej ekologiczne w porównaniu do mechanicznych środków transportu, co jest istotne w kontekście zrównoważonego rozwoju rolnictwa.
Pytanie 39

Ciśnienia pracy rozpylaczy wirujących w opryskiwaczach polowych powinny wynosić

A. 0,5 ÷ 1,5 MPa
B. 2,5 ÷ 3,0 MPa
C. 2,0 ÷ 2,5 MPa
D. 0,1 ÷ 0,5 MPa
Odpowiedź 0,5 ÷ 1,5 MPa jest poprawna, ponieważ to ciśnienie jest optymalne dla pracy rozpylaczy wirowych w opryskiwaczach polowych. Przy takich wartościach ciśnienia rozpylacze osiągają maksymalną efektywność w nawadnianiu i opryskiwaniu, co pozwala na równomierne rozprowadzenie cieczy roboczej. W praktyce, ciśnienia w tym zakresie pozwalają na uzyskanie pożądanej wielkości kropli, co jest kluczowe dla skuteczności zabiegów ochrony roślin i nawożenia. Zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do zbyt dużych kropli, które nie będą w stanie dotrzeć do roślin, natomiast zbyt wysokie ciśnienie może powodować zjawisko mgły, co zwiększa ryzyko strat cieczy i zanieczyszczenia środowiska. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące opryskiwaczy, wskazują na utrzymywanie ciśnienia roboczego w tym zakresie dla uzyskania optymalnych rezultatów. Warto również pamiętać o regularnym serwisowaniu sprzętu oraz kalibracji systemów oprysku, co pozwoli na utrzymanie ciśnienia w wymaganym zakresie oraz zminimalizuje ryzyko uszkodzeń sprzętu.
Pytanie 40

Jaką pompę powinno się użyć do transportu cieczy przy bardzo dużym ciśnieniu?

A. Skrzydełkową
B. Tłokową
C. Odśrodkową
D. Membranową
Pompa tłokowa jest idealnym rozwiązaniem do podawania cieczy pod bardzo wysokim ciśnieniem, ponieważ charakteryzuje się dużą efektywnością i zdolnością do generowania znaczących wartości ciśnienia. W konstrukcji pompy tłokowej wykorzystuje się ruch posuwisto-zwrotny tłoka, co pozwala na osiągnięcie wysokiej wydajności oraz precyzyjnego dawkowania cieczy. Przykłady zastosowań obejmują systemy hydrauliczne, przemysł chemiczny oraz aplikacje związane z wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa. W porównaniu do pomp odśrodkowych, które są bardziej efektywne przy niskich ciśnieniach, pompy tłokowe świetnie sprawdzają się w aplikacjach wymagających wysokiego ciśnienia roboczego, np. w procesach o dużym oporze hydraulicznym. Ponadto, zgodnie z normami ISO, pompy tłokowe są rekomendowane w sytuacjach, w których konieczne jest precyzyjne dozowanie oraz kontrola przepływu cieczy, co czyni je preferowanym rozwiązaniem w wielu profesjonalnych zastosowaniach.
Rozpocznij nowy egzamin
Powrót do strony głównej