Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.04 - Organizacja transportu
Data rozpoczęcia: 10 stycznia 2025 08:37
Data zakończenia: 10 stycznia 2025 08:38

Egzamin niezdany

Wynik: 0/40 punktów (0,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Dokument sternika potwierdzający przyjęcie i załadunek towaru na statek jest podpisywany przez oficera nadzorującego proces załadunku oraz wręczany

A. agentowi celnemu

B. dostawcy

C. przewoźnikowi

D. załadowcy

Odpowiedzi, które wskazują na dostawcę, przewoźnika czy agenta celnego, są niepoprawne i wynikają z nieporozumienia dotyczącego ról w procesie transportu towarów. Dostawca to podmiot, który dostarcza towar do załadunku na statek, ale nie jest odpowiedzialny za dokumentację związana z załadunkiem. W praktyce dostawca może być osobą lub firmą, która sprzedaje towar, ale jego rola kończy się w momencie przekazania towaru załadowcy. Przewoźnik z kolei to podmiot, który zobowiązuje się do transportu towaru, a więc jego odpowiedzialność zaczyna się dopiero w momencie, gdy towar został załadowany i kwit sternika został wydany. Udzielanie kwitu sternika przewoźnikowi byłoby błędem, ponieważ dokument ten potwierdza jedynie, że towar został przyjęty na pokład przez załadowcę. Agent celny, odpowiedzialny za formalności celne, również nie otrzymuje kwitu sternika, ponieważ jego rola jest związana z odprawą celną towarów, a nie z samym procesem załadunku. Właściwe zrozumienie tych ról jest kluczowe, aby uniknąć nieporozumień w łańcuchu dostaw oraz zapewnić prawidłowe zarządzanie dokumentacją transportową. Wiedza o tym, kto powinien otrzymać kwit sternika, jest fundamentalna dla każdej osoby pracującej w logistyce i transporcie.

Pytanie 2

W zbliżającym się roku firma ma zamiar zwiększyć całkowite możliwości transportowe o 10%. Ile zestawów drogowych o ładowności 20 t powinno zostać nabytych, jeśli dotychczas korzystało z 10 zestawów drogowych o ładowności 18 t oraz 11 zestawów drogowych o ładowności 20 t?

A. 4 zestawy

B. 3 zestawy

C. 1 zestaw

D. 2 zestawy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć, ile zestawów drogowych o ładowności 20 t powinno zostać dokupionych, należy najpierw określić całkowitą ładowność aktualnie posiadanych zestawów. Przedsiębiorstwo dysponuje 10 zestawami o ładowności 18 t oraz 11 zestawami o ładowności 20 t. Zatem całkowita ładowność z 10 zestawów 18 t wynosi 180 t, a z 11 zestawów 20 t to 220 t. Łącznie daje to 400 t. Planując zwiększenie łącznych możliwości przewozowych o 10%, należy obliczyć nową wymaganą ładowność: 400 t + 10% = 440 t. Każdy nowy zestaw o ładowności 20 t, który zostanie zakupiony, zwiększy łączną ładowność o 20 t. Aby osiągnąć nowy cel 440 t, przedsiębiorstwo musi dokupić (440 t - 400 t) / 20 t = 2 zestawy. W praktyce, zwiększenie floty o 2 zestawy pozwoli na elastyczniejszą organizację transportów i lepsze dostosowanie się do rosnących potrzeb rynku, co jest zgodne z dobrymi praktykami zarządzania logistyką i transportem. W kontekście efektywności, warto także rozważyć inne czynniki, takie jak optymalizacja tras czy zarządzanie czasem pracy kierowców, aby maksymalizować wykorzystanie nowych zasobów.

Pytanie 3

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 4

Pojazdy przeznaczone do transportu materiałów niebezpiecznych mogą być złożone

A. z jednej naczepy oraz jednej przyczepy.

B. z dwóch przyczep.

C. z jednej naczepy lub jednej przyczepy.

D. z dwóch naczep.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "z jednej naczepy lub jednej przyczepy" jest poprawna, ponieważ zgodnie z przepisami dotyczącymi transportu materiałów niebezpiecznych, takich jak ADR (Umowa Europejska dotycząca Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów Niebezpiecznych), zezwala się na użycie jednego pojazdu typu naczepa lub przyczepa. Zastosowanie jednej naczepy lub jednej przyczepy ogranicza ryzyko związane z przewozem substancji niebezpiecznych, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. Przewożenie takich materiałów wiąże się z określonymi zagrożeniami, dlatego zgodność z przepisami oraz stosowanie odpowiednich pojazdów jest istotne. Przykładem praktycznym może być transport substancji chemicznych, gdzie jeden pojazd odpowiednio przygotowany do takich ładunków, z zachowaniem norm bezpieczeństwa, minimalizuje ryzyko wypadków oraz umożliwia skuteczne zarządzanie sytuacjami awaryjnymi. W praktyce, pojazdy muszą być wyposażone w odpowiednie oznakowanie oraz urządzenia zabezpieczające, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży transportowej.

Pytanie 5

Dokumentem, który potwierdza, że towar, którego dotyczy, został wyprodukowany w kraju, z którego pochodzi, a dzięki któremu władze celne mogą stosować preferencje celne lub regulacje dotyczące importu wynikające z określonych źródeł, jest

A. świadectwo pochodzenia

B. packing list

C. faktura handlowa

D. konosament

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Świadectwo pochodzenia to dokument, który stwierdza, w jakim kraju dany towar został wyprodukowany. Jest kluczowe w międzynarodowym obrocie towarami, ponieważ pozwala urzędom celnym na stosowanie preferencji celnych oraz regulacji importowych, które mogą wynikać z umów międzynarodowych. Przykładem zastosowania świadectwa pochodzenia może być sytuacja, gdy towary importowane z kraju o preferencyjnych stawkach celnych, jak na przykład niektóre państwa członkowskie Unii Europejskiej, muszą przedstawić taki dokument, aby skorzystać z obniżonych opłat celnych. Świadectwa te powinny być wystawiane przez odpowiednie organy w kraju producenta i spełniać określone normy, co zapewnia ich wiarygodność. W praktyce przedsiębiorcy powinni dbać o prawidłowe uzyskiwanie i przechowywanie tych dokumentów, aby uniknąć problemów podczas odprawy celnej, co jest zgodne z dobrymi praktykami w zakresie zarządzania importem i eksportem.

Pytanie 6

Do elementów kalkulacji kosztu transportu ładunku nie uwzględnia się

A. składki ZUS zarządu firmy

B. amortyzacji pojazdu

C. kwoty mandatów za wykroczenia drogowe

D. czynszu za wynajem pomieszczeń firmy przewozowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kwota mandatów za wykroczenia drogowe nie jest uważana za część podstawy kalkulacji ceny za transport ładunku, ponieważ mandaty te są sankcjami, które wynikają z naruszeń przepisów ruchu drogowego. Takie wydatki są zdarzeniami incydentalnymi i nie powinny być wliczane w stałe koszty operacyjne. W praktyce, w celu prawidłowego ustalenia ceny transportu, należy brać pod uwagę jedynie te koszty, które regularnie występują i mają charakter przewidywalny. Do typowych kosztów można zaliczyć amortyzację pojazdu, która uwzględnia zużycie środka transportu w czasie oraz składki ZUS kierownictwa firmy, które są związane z zatrudnieniem personelu. Dobre praktyki w branży transportowej podkreślają znaczenie transparentności w kalkulacji kosztów, co również oznacza, że należy oddzielać koszty operacyjne od ewentualnych kar finansowych, które są wynikiem niewłaściwego zarządzania i przestrzegania przepisów. Przykładowo, firma transportowa powinna skupić się na optymalizacji kosztów operacyjnych, aby uniknąć sytuacji, w której mandaty mają wpływ na rentowność usług.

Pytanie 7

Stawka za pracę urządzenia wynosi 150 zł za godzinę. Firma działa w systemie dwuzmianowym, wykonując 8 godzin na każdą zmianę, uwzględniając 30-minutowe przerwy w czasie każdej zmiany. Jaka będzie całkowita kwota za pracę urządzenia w ciągu dnia?

A. 2 050 zł

B. 1 200 zł

C. 2 250 zł

D. 2 400 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć dzienny koszt pracy urządzenia, musimy najpierw zrozumieć, jak długo urządzenie jest wykorzystywane w ciągu dnia. Przedsiębiorstwo prowadzi działalność w cyklu dwuzmianowym, co oznacza, że pracuje przez dwie zmiany. Każda zmiana trwa 8 godzin, jednak należy uwzględnić 30-minutowe przerwy. Oznacza to, że efektywna długość pracy w każdej zmianie wynosi 7,5 godziny (8 godzin - 0,5 godziny przerw). Dla dwóch zmian, całkowity czas pracy urządzenia wynosi 15 godzin dziennie (7,5 godziny x 2). Koszt pracy urządzenia to 150 zł za godzinę, więc dzienny koszt wynosi 150 zł/godz. x 15 godz. = 2 250 zł. To podejście jest zgodne z dobrymi praktykami w zarządzaniu kosztami produkcji, gdzie dokładne obliczenia kosztów pracy są kluczowe dla efektywności finansowej przedsiębiorstwa. Warto stosować podobne metody kalkulacji w innych kontekstach, aby lepiej rozumieć wpływ kosztów na wyniki finansowe.

Pytanie 8

Faktura oraz rozliczenie usługi transportowej to elementy

A. organizacyjnych czynności przewozowych

B. handlowych czynności transportowych

C. organizacyjnych czynności transportowych

D. wykonawczych czynności przewozowych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wystawienie faktury i rozliczenie usługi transportowej to kluczowe elementy działalności handlowej w sektorze transportowym. Faktura jest dokumentem potwierdzającym realizację usługi oraz podstawą do dokonania płatności, co jest nieodłącznym elementem procesu handlowego. W kontekście transportu, dokumentacja handlowa jest istotna dla zapewnienia transparentności transakcji, a także spełnienia wymogów prawnych i podatkowych. Przykładowo, w przypadku transportu międzynarodowego, wystawienie faktury musi być zgodne z przepisami prawa VAT w krajach zaangażowanych w transakcję. Dobrą praktyką branżową jest również stosowanie systemów ERP, które automatyzują proces wystawiania faktur, co zwiększa efektywność operacyjną i minimalizuje ryzyko błędów. Zrozumienie znaczenia procesów handlowych w transporcie jest niezbędne dla skutecznego zarządzania finansami i relacjami z klientami.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

Dokument dotyczący wspólnego użytkowania wagonów towarowych w transporcie międzynarodowym, zatwierdzony przez sygnatariuszy COTIF, jest oznaczony akronimem

A. CUI

B. RIV

C. RICo

D. ATMF

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Umowa o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej, znana jako RIV (Reglement international concernant le matériel des chemins de fer), ma na celu ułatwienie transgranicznego transportu towarów przy użyciu wagonów kolejowych. RIV zapewnia jednolite zasady dotyczące użytkowania i odpowiedzialności za wagony, co jest szczególnie istotne w kontekście wzrastającej globalizacji i międzynarodowego handlu. Dzięki zastosowaniu RIV, przewoźnicy mogą współpracować na międzynarodowej scenie z większą efektywnością, co w praktyce oznacza szybszy czas dostawy, lepsze zarządzanie wagami oraz redukcję kosztów administracyjnych. Przykładem zastosowania RIV jest sytuacja, w której przewoźnik z jednego kraju korzysta z wagonów innego przewoźnika w trakcie transportu przez różne państwa, co pozwala na uproszczenie procedur celnych i administracyjnych. Dodatkowo, stosowanie RIV wspiera standardyzację w transporcie kolejowym, co przyczynia się do zwiększenia efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa transportu.

Pytanie 11

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 12

Klient zamówił 5 t cukierków, które są pakowane w jednostkowych opakowaniach po 400 g, a następnie w kartonach zawierających 50 jednostkowych opakowań. Ile kartonów jest potrzebnych do skompletowania zamówienia dla klienta?

A. 100 kartonów

B. 250 kartonów

C. 40 kartonów

D. 1 250 kartonów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 250 kartonów jest poprawna, ponieważ do obliczenia liczby kartonów potrzebnych do przygotowania ładunku dla odbiorcy należy zastosować kilka kroków. Odbiorca zamówił 5 ton cukierków, co w przeliczeniu na gramy wynosi 5 000 kg, czyli 5 000 000 g. Każde opakowanie jednostkowe ma masę 400 g, zatem liczba potrzebnych opakowań wynosi 5 000 000 g / 400 g = 12 500 opakowań. Opakowania te są następnie pakowane w kartony, gdzie w jednym kartonie mieści się 50 opakowań. Dlatego potrzebna liczba kartonów wynosi 12 500 opakowań / 50 opakowań na karton = 250 kartonów. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe dla logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw, aby zagwarantować właściwe pakowanie i transport towarów zgodnie z zamówieniami klientów oraz standardami branżowymi, co jest niezbędne dla efektywności operacyjnej.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

Czas potrzebny na załadunek kontenera na naczepę wynosi 10 minut. Odległość między nadawcą a stacją kolejową to 30 km. Pojazd porusza się ze średnią prędkością 40 km/h. O której najpóźniej powinien być podstawiony pojazd pod załadunek kontenera u nadawcy, jeżeli kontener musi dotrzeć do stacji 30 minut przed odjazdem pojazdu? Pociąg odjeżdża o 17:05.

A. 16:10

B. 15:55

C. 15:40

D. 16:25

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć najpóźniejszy czas, w którym pojazd drogowy musi być podstawił pod załadunek kontenera, należy uwzględnić kilka kluczowych elementów. Pociąg odjeżdża o 17:05, więc kontener musi być dostarczony na stację kolejową najpóźniej o 16:35, aby umożliwić 30 minut na przygotowanie do transportu. Następnie, obliczamy czas potrzebny na przejazd 30 km przy średniej prędkości 40 km/h. Czas przejazdu wynosi 30 km / 40 km/h = 0,75 godziny, co daje 45 minut. Dodając ten czas do godziny 16:35, otrzymujemy 17:20 jako najpóźniejszy czas, w którym pojazd musiałby wyruszyć w trasę, co oznacza, że pojazd musi być załadowany najpóźniej o 16:25, biorąc pod uwagę 10 minut załadunku. Dlatego odpowiedzią na pytanie jest 15:40, co daje wystarczający zapas czasowy na ewentualne opóźnienia. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest kluczowe w logistyce, gdzie należy planować operacje, uwzględniając czas załadunku i transportu, aby zapewnić terminowe dostawy.

Pytanie 15

Transport towarów w wyspecjalizowanych naczepach, które są przewożone na adapterach kolejowych, określa się mianem systemu

A. na barana

B. wagonów kieszeniowych

C. bimodalnego

D. ruchomej drogi

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'bimodalnego' jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do systemu transportowego, który wykorzystuje zarówno drogi, jak i koleje do przewozu ładunków. W szczególności w tym kontekście, stosowanie specjalnie dostosowanych naczep na adapterach kolejowych umożliwia elastyczne i efektywne przemieszczanie towarów w różnych warunkach transportowych. W praktyce, systemy bimodalne są wykorzystywane w logistyce do zmniejszenia kosztów transportu oraz zwiększenia efektywności, a także redukcji emisji CO2 poprzez optymalizację wykorzystania różnych środków transportu. Przykładem takiego zastosowania może być transport kontenerów, które mogą być przewożone zarówno drogami, jak i koleją, co pozwala na łatwiejsze dostosowanie się do warunków rynkowych i dostępnych tras. W branży transportowej systemy bimodalne są uznawane za zgodne z najlepszymi praktykami, co potwierdzają różne normy i standardy, takie jak ISO 9001, które kładą nacisk na efektywność i jakość procesów transportowych.

Pytanie 16

Numer UN w przypadku transportu substancji niebezpiecznych wskazuje

A. na rodzaj zagrożenia, jakie niesie przewożony materiał

B. na ilość ładunku znajdującego się w cysternie

C. na typ przewożonego ładunku

D. na liczbę adresatów, do których kierowany jest ładunek

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Numer UN (United Nations Number) to unikalny identyfikator przypisywany substancjom i towarom niebezpiecznym, który ma na celu ułatwienie ich transportu oraz zapewnienie bezpieczeństwa w trakcie przewozu. Poprawna odpowiedź, mówiąca o rodzaju przewożonego ładunku, jest kluczowa, ponieważ numer UN jednoznacznie określa, z jakim materiałem mamy do czynienia. Przykładowo, materiały wybuchowe, gazy, substancje toksyczne czy łatwopalne mają przypisane konkretne numery, co pozwala zespołom odpowiedzialnym za transport i obsługę tych materiałów na szybkie identyfikowanie ich właściwości i niebezpieczeństw. W praktyce, gdy pojazd transportujący materiały niebezpieczne zostaje zatrzymany przez służby, numer UN umożliwia natychmiastowe podjęcie odpowiednich działań zabezpieczających, a także wskazuje na konieczność stosowania odpowiednich środków ochrony osobistej. Obowiązujące regulacje, takie jak Międzynarodowy Kod Transportu Towarów Niebezpiecznych (IMDG Code) oraz przepisy dotyczące transportu drogowego (ADR), wymagają stosowania numerów UN dla zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa w transporcie materiałów niebezpiecznych.

Pytanie 17

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 18

Jakiego odcienia jest tło tablicy odblaskowej informującej ADR, która znajduje się na pojazdach transportujących materiały niebezpieczne?

A. Odcienia czerwonego

B. Odcienia białego

C. Odcienia niebieskiego

D. Odcienia pomarańczowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Tło odblaskowej tablicy informacyjnej ADR, umieszczanej na pojazdach przewożących substancje niebezpieczne, ma kolor pomarańczowy. Jest to standardowy kolor używany w ramach regulacji międzynarodowych dotyczących transportu towarów niebezpiecznych, w tym przepisów ADR (Umowa Europejska dotycząca Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów Niebezpiecznych). Pomarańczowy kolor jest wyraźnie widoczny, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach, informując innych uczestników ruchu o potencjalnie niebezpiecznych ładunkach. Przykładem zastosowania tej tablicy może być pojazd transportujący materiały wybuchowe, gdzie obecność pomarańczowego tła wskazuje na potrzebę szczególnej ostrożności. Dodatkowo, w kontekście ochrony środowiska oraz zdrowia publicznego, informacja o przewożonych substancjach jest kluczowa w przypadku wypadków, umożliwiając odpowiednim służbom szybkie i skuteczne działania. Warto również zauważyć, że pomarańczowe oznakowanie tablicy jest zgodne z globalnymi standardami, co ułatwia identyfikację substancji niebezpiecznych w różnych krajach, zapewniając jednolitą komunikację wizualną.

Pytanie 19

Ustal, biorąc pod uwagę przepisy dotyczące czasu pracy oraz przerw kierowców, najkrótszy czas potrzebny na wykonanie transportu ładunku na dystansie 510 km, jeżeli pojazd porusza się ze średnią prędkością techniczną 60 km/h i jest obsługiwany przez jednego kierowcę?

A. 9 h 35 min

B. 8 h 50 min

C. 8 h 30 min

D. 9 h 15 min

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Czas przejazdu 510 km przy średniej prędkości 60 km/h można obliczyć, dzieląc odległość przez prędkość: 510 km / 60 km/h = 8,5 godziny, co odpowiada 8 godzinom i 30 minutom. Jednakże, w przypadku kierowców zawodowych, należy uwzględnić normy dotyczące czasu pracy i przerw. Zgodnie z przepisami, kierowca może prowadzić pojazd maksymalnie przez 9 godzin dziennie, a po każdej 4,5-godzinnej pracy musi zrobić przynajmniej 45-minutową przerwę. W tym przypadku, aby zrealizować całkowity czas jazdy, kierowca mógłby przejechać pierwsze 4,5 godziny (270 km), a następnie zrobić przerwę, co w połączeniu z dalszymi 240 km prowadzi do całkowitego czasu 9 godzin i 15 minut. To pokazuje, jak ważne jest przestrzeganie norm czasu pracy, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i innych uczestników ruchu drogowego. W praktyce, przy planowaniu transportu, istotne jest uwzględnienie tych przepisów, aby uniknąć naruszeń, które mogą prowadzić do konsekwencji prawnych oraz zagrożenia bezpieczeństwa na drodze.

Pytanie 20

Wymiary palety EUR wynoszą 1 200 x 800 x 144 mm (dł. x szer. x wys.). Jaką maksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych (pjł) można umieścić w jednej warstwie na naczepie o rozmiarach 13 620 x 2 460 mm (dł. x szer.)?

A. 32 pjł

B. 26 pjł

C. 34 pjł

D. 27 pjł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć maksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych (pjł) na naczepie, musimy najpierw sprawdzić wymiary palety EUR i naczepy. Paleta EUR ma wymiary 1200 mm x 800 mm, co daje 0,96 m² powierzchni. Naczepa ma wymiary 13620 mm x 2460 mm, co daje 33,54 m² powierzchni. Dzieląc powierzchnię naczepy przez powierzchnię palety, otrzymujemy: 33,54 m² / 0,96 m² = 34,92. Oznacza to, że w naczepie możemy pomieścić maksymalnie 34 palety w jednej warstwie. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe w logistyce, gdzie optymalizacja przestrzeni ładunkowej jest kluczowa dla efektywności transportu. W standardach branżowych, takich jak normy ISO, podkreśla się znaczenie optymalizacji wymiarów ładunków dla redukcji kosztów transportu i zwiększenia efektywności operacyjnej. Dlatego znajomość wymiarów i umiejętność obliczania takich wartości jest niezbędna w pracy każdego specjalisty zajmującego się logistyką i transportem.

Pytanie 21

Gdy za każdą jednostkę transportu stawka obniża się w miarę zwiększania się świadczonej usługi przewozowej, to do wyliczenia wartości tej usługi należy zastosować stawkę

A. progresywną

B. stałą

C. strefową

D. degresywną

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Stawka degresywna jest typem stawki, która spada w miarę wzrostu ilości świadczeń, co jest zgodne z zasadami ekonomii skali. W kontekście przewozów, oznacza to, że im większą ilość usług przewozowych zrealizuje dany przewoźnik, tym niższa stawka przypada na jednostkę przewozu. Przykładem może być transport towarów, gdzie przy zleceniu większej liczby ładunków klient może liczyć na korzystniejsze stawki. Jest to praktyka powszechnie stosowana w branży transportowej, pozwalająca na zwiększenie efektywności operacyjnej oraz przyciągnięcie nowych klientów. Degresywna struktura cenowa jest stosowana w celu zachęcenia do większych zamówień, co zwiększa obroty przewoźników oraz może prowadzić do optymalizacji kosztów. W związku z tym, stawka degresywna odzwierciedla strategię cenową, która jest zgodna z zasadami konkurencyjnego rynku transportowego.

Pytanie 22

W systemie ro-la załadunek ciągnika siodłowego wraz z naczepą na platformę wagonu odbywa się przy użyciu

A. rampy najazdowej

B. wozu przedsiębiernego

C. platformy obrotowej

D. suwnicy bramowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rampy najazdowe są kluczowym elementem w procesie załadunku i rozładunku, szczególnie w kontekście transportu drogowego. Umożliwiają one płynne wprowadzenie ciągnika siodłowego z naczepą na platformę wagonu, co jest istotne dla zapewnienia efektywności i bezpieczeństwa operacji logistycznych. Rampy te są zaprojektowane tak, aby zapewnić odpowiedni kąt nachylenia, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia ładunku oraz pojazdu. W praktyce, użycie rampy najazdowej pozwala na uniknięcie konieczności stosowania dodatkowego sprzętu, jak suwnice czy platformy obrotowe, co przekłada się na mniejsze koszty operacyjne oraz uproszczenie procedur załadunkowych. W kontekście norm branżowych, stosowanie ramp najazdowych jest zgodne z wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa transportu, które zalecają stosowanie rozwiązań minimalizujących ryzyko wypadków związanych z załadunkiem. Przykładem zastosowania ramp najazdowych mogą być terminale intermodalne, gdzie odbywa się transport towarów drogowych i kolejowych, a efektywność operacji jest kluczowa dla utrzymania konkurencyjności na rynku.

Pytanie 23

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 24

Jaką największą ilość pracy przewozowej wyrażonej w tonokilometrach (tkm) może zrealizować dziennie firma transportowa, która posiada 4 pojazdy o nośności 15 ton oraz 5 pojazdów o nośności 24 tony, jeśli każdy pojazd wykonuje jeden transport dziennie na przeciętną odległość 200 km?

A. 18 000 tkm

B. 36 000 tkm

C. 12 000 tkm

D. 24 000 tkm

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć maksymalną pracę przewozową przedsiębiorstwa transportowego, należy uwzględnić ładowność pojazdów oraz odległość, na jaką są w stanie transportować ładunki. W przypadku omawianego przykład, przedsiębiorstwo dysponuje 4 pojazdami o ładowności 15 ton oraz 5 pojazdami o ładowności 24 ton. Każdy pojazd wykonuje jeden przewóz dziennie na średnią odległość 200 km. Obliczenie pracy przewozowej dla każdego typu pojazdu przedstawia się następująco: dla pojazdów o ładowności 15 ton: 4 pojazdy x 15 ton x 200 km = 12 000 tkm. Dla pojazdów o ładowności 24 ton: 5 pojazdów x 24 tony x 200 km = 24 000 tkm. Sumując obie wartości, otrzymujemy 12 000 tkm + 24 000 tkm = 36 000 tkm. Taki sposób obliczania pracy przewozowej jest zgodny z powszechnie przyjętymi praktykami w branży transportowej, które wskazują, że efektywne zarządzanie flotą i optymalizacja transportu opierają się na dokładnych kalkulacjach wydajności. Umożliwia to nie tylko planowanie operacji transportowych, ale również oszacowanie kosztów i przychodów. Zrozumienie tych obliczeń jest kluczowe dla przedsiębiorstw transportowych, aby mogły skutecznie konkurować na rynku.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

Aby zrealizować transport żywych zwierząt, firma przewozowa musi posiadać pojazd lub zestaw drogowy

A. uniwersalnym typu firanka

B. specjalistycznym

C. izotermicznym

D. uniwersalnym bez burt

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź, którą wybrałeś, jest jak najbardziej na miejscu. Przewóz żywych zwierząt to nie byle co, bo musi odbywać się w odpowiednich warunkach. Po pierwsze, takie samochody są projektowane tak, żeby zapewnić zwierzakom komfort, a to oznacza dobrą wentylację i odpowiednią temperaturę. Często są nawet dodatkowo wyposażane w klatki czy maty, które zapobiegają poślizgom. Takie pojazdy idealnie nadają się na transport bydła, gdzie musisz zwrócić uwagę na rozmiary i całe wyposażenie, żeby zwierzęta czuły się bezpiecznie i nie miały z tym stresu. Przepisy mówią jasno, że transport żywych zwierząt musi spełniać normy, co zresztą jest bardzo ważne. Na przykład, zgodnie z unijną dyrektywą, pojazdy muszą być dostosowane do przewozu różnych gatunków zwierząt, bo to wpływa na ich dobrostan w trakcie transportu.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

Regulacje dotyczące międzynarodowego transportu szybko psujących się produktów spożywczych określa konwencja

A. AGC

B. ADN

C. ATP

D. ADR

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź ATP odnosi się do europejskiej konwencji dotyczącej transportu towarów wrażliwych na zmiany temperatury, w tym żywności szybko psującej się, która zapewnia odpowiednie standardy przewozu tych artykułów. Konwencja ATP, czyli 'Accord Transport Perissable', została ustanowiona, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz jakość transportu produktów, które wymagają kontrolowanej temperatury, co jest kluczowe dla ochrony zdrowia publicznego. Przykładem zastosowania ATP jest transport świeżych owoców i warzyw, które muszą być przewożone w odpowiednich warunkach chłodniczych, aby zminimalizować ryzyko psucia się. Konwencja ta reguluje zarówno konstrukcję pojazdów chłodni, jak i warunki ich eksploatacji, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży transportowej. Dzięki przestrzeganiu norm ATP, firmy transportowe mogą zyskać zaufanie klientów, a także uniknąć strat wynikających z nieodpowiedniego przewozu towarów, co jest niezwykle istotne w kontekście globalnej wymiany handlowej.

Pytanie 31

Firma transportowa zrealizowała zlecenie, za które klient uiścił 3 000,00 zł brutto. Jaka była cena netto, jeśli zastosowano standardową stawkę VAT?

A. 3 660,00 zł

B. 2 439,02 zł

C. 3 690,00 zł

D. 2 459,02 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
No to trafiliśmy z odpowiedzią, 2 439,02 zł to rzeczywiście prawidłowy wynik. W Polsce mamy stawkę VAT na poziomie 23%, a żeby obliczyć cenę netto z kwoty brutto, musimy podzielić ją przez 1,23. Czyli w naszym przypadku wychodzi: 3 000,00 zł dzielone przez 1,23 równa się 2 439,02 zł. To tak na zdrowy rozum zgodne z przepisami podatkowymi i dobrymi praktykami w księgowości. Warto wiedzieć, że umiejętność przeliczania tych cen jest mega ważna dla ludzi, którzy prowadzą własne firmy. Przyda się to przy wystawianiu faktur i rozliczeniach VAT. Jak ktoś nie umie przeliczać brutto na netto, to może być później spory kłopot, zwłaszcza przy kontrolach skarbowych. Generalnie każda firma transportowa powinna regularnie oglądać swoje stawki, żeby nie narobić sobie problemów w rozliczeniach.

Pytanie 32

Firma wynajęła 3 podnośniki na okres 5 dni. Oblicz całkowity koszt brutto wynajmu podnośników, jeśli cena netto wynajęcia jednego podnośnika na dobę wynosi 200,00 zł. Usługa wynajmu objęta jest 23% stawką VAT.

A. 1 230,00 zł

B. 1 000,00 zł

C. 3 000,00 zł

D. 3 690,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć łączny koszt wynajęcia podnośników, najpierw należy ustalić całkowite koszty wynajęcia w ujęciu netto. Koszt wynajęcia jednego podnośnika na dzień wynosi 200,00 zł, a wynajmowanych jest 3 podnośniki przez 5 dni. Wzór na to obliczenie to: koszt jednego podnośnika na dzień x liczba podnośników x liczba dni. Zatem: 200,00 zł x 3 x 5 = 3 000,00 zł. To jest koszt netto. Następnie, aby obliczyć koszt brutto, należy dodać podatek VAT, który w Polsce wynosi 23%. Obliczenie kwoty VAT: 3 000,00 zł x 0,23 = 690,00 zł. Następnie dodajemy VAT do kosztu netto: 3 000,00 zł + 690,00 zł = 3 690,00 zł. W kontekście praktycznym, znajomość obliczania kosztów wynajmu oraz uwzględnianie podatków jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem w projektach budowlanych i przemysłowych. Umożliwia to precyzyjne planowanie wydatków oraz optymalizację kosztów związanych z wynajmem sprzętu.

Pytanie 33

Jakie są właściwe etapy realizacji procesu przewozowego?

A. Dojazd pojazdu do miejsca załadunku → załadunek oraz zabezpieczenie ładunku → przewóz → powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy lub nowego miejsca załadunku → rozładunek

B. Dojazd pojazdu do miejsca załadunku → załadunek oraz zabezpieczenie ładunku → przewóz → rozładunek → powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy lub nowego miejsca załadunku

C. Dojazd pojazdu do miejsca załadunku → rozładunek → przewóz → załadunek oraz zabezpieczenie ładunku → powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy lub nowego miejsca załadunku

D. Załadunek oraz zabezpieczenie ładunku → dojazd pojazdu do miejsca załadunku → przewóz → rozładunek → powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy lub nowego miejsca załadunku

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź odzwierciedla standardowy proces przewozowy, który składa się z kilku kluczowych etapów. Pierwszym krokiem jest dojazd pojazdu do miejsca załadunku, co jest istotne dla zapewnienia, że transport rozpoczyna się w odpowiednim miejscu. Następnie, załadunek oraz zabezpieczenie ładunku są kluczowe dla ochrony towaru przed uszkodzeniem oraz zapewnienia jego stabilności podczas transportu. Przewóz to moment, w którym ładunek jest fizycznie transportowany do miejsca przeznaczenia, a jego przebieg powinien być monitorowany zgodnie z obowiązującymi normami bezpieczeństwa i efektywności. Po dotarciu do celu następuje proces rozładunku, który wymaga staranności, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia towaru. Ostatnim krokiem jest powrót pojazdu z miejsca rozładunku do bazy lub nowego miejsca załadunku, co pozwala na efektywne wykorzystanie floty. Właściwe wykonanie każdego z tych etapów jest kluczowe dla sukcesu w logistyce i spełnienia oczekiwań klientów, co potwierdzają normy ISO w zarządzaniu logistyką i procesami transportowymi.

Pytanie 34

Jakiego dokumentu przewozowego powinien użyć nadawca, wysyłając towar pociągiem z Polski do Mongolii?

A. MAWB

B. HAWB

C. AWB

D. SMGS

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
SMGS, czyli 'Smluvní přeprava zboží po železnici', to międzynarodowy dokument przewozowy, który jest stosowany w transporcie kolejowym towarów między krajami, które są sygnatariuszami konwencji SMGS. Jako dokument przewozowy, SMGS reguluje prawa i obowiązki nadawcy, odbiorcy oraz przewoźnika, co zapewnia jasność i bezpieczeństwo w transporcie międzynarodowym. W przypadku transportu z Polski do Mongolii, SMGS jest odpowiednim wyborem, ponieważ obejmuje zarówno kraje Europy, jak i Azji. Dokument ten zawiera szczegółowe informacje o ładunku, w tym jego charakterystykę, wagę oraz dane nadawcy i odbiorcy. Dzięki SMGS nadawca może skorzystać z uproszczonych procedur celnych i zapewnia sobie większą ochronę prawną w razie ewentualnych sporów związanych z przewozem. W praktyce, stosowanie SMGS w transporcie kolejowym przyczynia się do efektywności operacyjnej oraz szybszego przeprowadzenia procedur logistycznych, co jest niezbędne w handlu międzynarodowym.

Pytanie 35

Jaką kwotę trzeba zapłacić za wynajem 5 wózków widłowych na 4 dni, jeśli koszt wynajęcia 1 wózka na dzień wynosi 300,00 zł?

A. 6 000,00 zł

B. 1 200,00 zł

C. 1 500,00 zł

D. 8 000,00 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby obliczyć koszt wynajęcia 5 wózków widłowych na 4 dni, należy najpierw ustalić koszt wynajęcia jednego wózka widłowego przez 4 dni. Koszt wynajęcia jednego wózka na 1 dzień wynosi 300,00 zł, zatem na 4 dni wyniesie 300,00 zł x 4 = 1 200,00 zł. Następnie, aby obliczyć całkowity koszt wynajęcia 5 wózków, mnożymy koszt wynajęcia jednego wózka przez liczbę wózków: 1 200,00 zł x 5 = 6 000,00 zł. Wynajmowanie wózków widłowych na dłuższy okres, jak 4 dni, daje możliwość lepszego planowania kosztów, a także może być korzystniejsze pod względem logistycznym niż wynajmowanie ich na pojedyncze dni. W praktyce wielu przedsiębiorców korzysta z długoterminowego wynajmu wózków widłowych jako sposobu na obniżenie kosztów operacyjnych, zwłaszcza w sezonach wzmożonej produkcji lub w sytuacjach, gdy firma potrzebuje zwiększyć swoje zdolności operacyjne. Warto zaznaczyć, że takie operacje wpisują się w standardy zarządzania flotą i logistyki, które przewidują optymalizację kosztów i zasobów.

Pytanie 36

Jednostką ładunkową w formie paletowej jest

A. platforma służąca do transportu i składowania produktów

B. skrzynia o standardowych wymiarach z ładunkiem w jej wnętrzu

C. sam ładunek, który znajduje się na palecie

D. paleta z ładunkiem umieszczonym na niej, zabezpieczonym przed rozformowaniem

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Paletowa jednostka ładunkowa to kluczowy element logistyki, który odgrywa istotną rolę w procesach transportowych i magazynowych. Definicja ta odnosi się do palety, na której umieszczony jest ładunek, a cały zestaw jest odpowiednio zabezpieczony przed rozformowaniem. To zabezpieczenie jest niezwykle ważne, ponieważ chroni towar przed uszkodzeniami podczas transportu oraz ułatwia i przyspiesza proces załadunku i rozładunku. W praktyce, palety są wykorzystywane do transportu różnorodnych towarów, od produktów spożywczych po materiały budowlane. Standardowe wymiary palet, takie jak 1200 x 800 mm (paleta EURO), pozwalają na efektywne wykorzystanie przestrzeni w kontenerach i magazynach. Dobre praktyki w zakresie raportowania i śledzenia jednostek ładunkowych opierają się na wykorzystaniu palet jako jednostek podstawowych, co również sprzyja zachowaniu porządku i przejrzystości w dokumentacji transportowej. Warto również zauważyć, że paletowe jednostki ładunkowe są zgodne z międzynarodowymi standardami, co ułatwia handel międzynarodowy i logistykę.

Pytanie 37

Który dokument uprawnia do realizacji przewozów między państwami Unii Europejskiej?

A. Wypis z licencji ogólnej

B. Zezwolenie jednostronne

C. Zezwolenie dwustronne

D. Wypis z licencji wspólnotowej

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wypis z licencji wspólnotowej jest dokumentem, który uprawnia do wykonywania przewozów międzynarodowych pomiędzy krajami Unii Europejskiej. Licencja ta jest zgodna z regulacjami unijnymi, które nakładają obowiązek posiadania odpowiednich zezwoleń na transport drogowy. Wypis z licencji wspólnotowej poświadcza, że przewoźnik spełnia określone wymogi dotyczące zdrowia finansowego, profesjonalizmu, oraz rzetelności. Na przykład, przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy muszą wykazać, że posiadają wystarczające środki finansowe oraz odpowiednie kwalifikacje, co jest potwierdzane w procesie wydawania licencji. Dzięki tym regulacjom, możliwe jest zapewnienie wysokich standardów bezpieczeństwa i jakości usług transportowych w całej Unii Europejskiej. Warto również zauważyć, że licencje te są uznawane wzajemnie przez kraje członkowskie, co ułatwia wymianę handlową i mobilność w transporcie drogowym.

Pytanie 38

Co rozumie się przez termin formuły handlowe?

A. regulacje prawne odnoszące się do relacji między zleceniodawcą, spedytorem a przewoźnikiem

B. kodeks handlowy określający formy oraz realizację umów pomiędzy spedytorem a przewoźnikiem

C. zasady, które określają podział kosztów, obowiązków i ryzyka dostawy towaru pomiędzy stronami zawierającymi umowę

D. akty prawne wydawane oraz aktualizowane przez Ministerstwo Finansów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Formuły handlowe to kluczowy element w obszarze umów handlowych, który reguluje podział kosztów, obowiązków oraz ryzyk związanych z dostawą towaru. Odpowiedź podkreśla, że w każdej umowie między stronami dochodzi do wyznaczenia jasnych reguł dotyczących odpowiedzialności, co ma fundamentalne znaczenie dla zapewnienia przejrzystości i bezpieczeństwa transakcji. Przykładem zastosowania formuł handlowych może być kontrakt sprzedaży, w którym szczegółowo określa się, kto ponosi odpowiedzialność za uszkodzenia towaru w trakcie transportu. W praktyce branżowej powszechnie stosowane są standardy INCOTERMS, które definiują obowiązki sprzedającego i kupującego w zakresie dostawy, ryzyka oraz kosztów. Poprawne zrozumienie i stosowanie tych formuł pozwala na minimalizację sporów oraz nieporozumień pomiędzy stronami, co jest kluczowym elementem efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 39

Czynności profilaktyczne, mające na celu zachowanie obiektu w odpowiednim stanie użytkowania poprzez systematyczne lub doraźne zabezpieczenie go przed szkodliwym wpływem czynników zewnętrznych oraz dbanie o czystość, to

A. naprawa awaryjna

B. naprawa bieżąca

C. konserwacja

D. modernizacja

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Konserwacja to kluczowy proces w zarządzaniu obiektami budowlanymi, mający na celu zapewnienie ich długotrwałej funkcjonalności oraz bezpieczeństwa użytkowników. Obejmuje ona zarówno planowe działania, jak i podejmowanie środków doraźnych, które mają na celu zabezpieczenie obiektu przed szkodliwym wpływem czynników zewnętrznych, takich jak warunki atmosferyczne, zanieczyszczenia czy działania biologiczne. Przykłady konserwacji to regularne przeglądy techniczne budynków, czyszczenie elewacji, mycie okien oraz impregnacja materiałów budowlanych. Wskazówki dotyczące konserwacji są zawarte w normach PN-EN 13306, które definiują terminologię oraz klasyfikację konserwacji i podkreślają znaczenie regularnego utrzymania obiektów. Przestrzeganie tych zasad minimalizuje ryzyko poważnych uszkodzeń, co w rezultacie prowadzi do oszczędności finansowych oraz podniesienia wartości nieruchomości.

Pytanie 40

Który z rodzajów transportu najlepiej odpowiada na dopasowanie sieci dróg do lokalizacji rynków zaopatrzenia oraz zbytu?

A. Transport lotniczy

B. Transport morski

C. Transport kolejowy

D. Transport samochodowy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Transport samochodowy to naprawdę fajny sposób na przewóz towarów, bo jest taki elastyczny i dostosowuje się do warunków w danym miejscu. Jego dużą zaletą jest to, że można nim bez problemu dojechać bezpośrednio do punktów, gdzie coś odbieramy lub dostarczamy. Dzięki temu oszczędzamy czas i nie musimy się martwić dodatkowymi kosztami przy przeładunkach. W miastach i obszarach przemysłowych drogi są często lepiej rozwinięte, co ułatwia dotarcie do rynku. Na przykład w e-commerce, transport samochodowy stał się wręcz kluczowy, ponieważ zapewnia szybkie dostawy do klientów, a wiadomo, że klienci cenią sobie szybkość. Co więcej, dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak GPS, firmy mogą lepiej planować trasy dostaw, przez co są bardziej efektywne i mogą zmniejszać emisję spalin. To wszystko wpisuje się w obecne trendy proekologiczne.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej