Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 30 maja 2025 20:26
Data zakończenia: 30 maja 2025 21:05

Egzamin zdany!

Wynik: 28/40 punktów (70,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Czy wygięty dyszel przyczepy rolniczej należy

A. prostować jedynie na zimno

B. wymienić na nowy

C. napawać w miejscu, w którym jest wygięty

D. prostować na gorąco

Napawanie w miejscu wygięcia dyszla przyczepy rolniczej może wydawać się krótkoterminowym rozwiązaniem, jednak nie jest to zalecana praktyka z perspektywy inżynierskiej. Napawanie może wprowadzać dodatkowe naprężenia w materiale, co w dłuższej perspektywie prowadzi do osłabienia struktury. W przypadku wygięcia dochodzi do zmiany rozkładu naprężeń, a napawanie jedynie maskuje problem, nie likwidując go. Kolejnym niebezpieczeństwem jest możliwość powstania mikropęknięć, które mogą się rozwijać w miarę użytkowania, co stwarza ryzyko poważnych awarii w trakcie pracy. Prostowanie na gorąco, chociaż teoretycznie możliwe, również niesie za sobą ryzyko zmiany właściwości mechanicznych materiału. Podobnie prostowanie na zimno może prowadzić do trwałych deformacji oraz osłabienia materiału. Dlatego też, zamiast stosować te metody, które mogą zagrażać zarówno użytkownikowi, jak i innym uczestnikom ruchu, lepiej wybrać wymianę na nowy dyszel, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży i zapewnia długoterminowe bezpieczeństwo i efektywność pracy. Wszelkie te działania powinny być poparte odpowiednią dokumentacją oraz przestrzeganiem norm dotyczących bezpieczeństwa maszyn rolniczych.

Pytanie 2

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 3

Wzrost zużycia paliwa związany z podniesieniem poziomu oleju w misie olejowej silnika z zapłonem samoczynnym wskazuje na

A. wadę pompy zasilającej

B. zużycie części regulatora obrotów

C. awarię wtryskiwaczy

D. degradację elementów pompy wtryskowej

Zwiększone zużycie paliwa w połączeniu z wyższym poziomem oleju w misie olejowej silnika z zapłonem samoczynnym może wskazywać na uszkodzenie wtryskiwaczy. Wtryskiwacze odgrywają kluczową rolę w procesie wtrysku paliwa do komory spalania, a ich niewłaściwe działanie może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa. Jeśli wtryskiwacz jest zanieczyszczony lub uszkodzony, może wtryskiwać zbyt dużą ilość paliwa lub paliwo o niewłaściwej mieszance, co skutkuje gorszą efektywnością spalania i wzrostem zużycia oleju. Przykłady z praktyki inżynieryjnej pokazują, że regularne czyszczenie i konserwacja wtryskiwaczy, zgodnie z zaleceniami producentów, może znacząco poprawić osiągi silnika. Warto również wspomnieć o diagnostyce za pomocą skanera OBD, który może pomóc w identyfikacji problemów związanych z wtryskiwaczami i innymi komponentami silnika. W przypadku wystąpienia zwiększonego zużycia paliwa oraz podwyższonego poziomu oleju, diagnostyka i ewentualna wymiana wtryskiwaczy powinny być priorytetem działania, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń silnika.

Pytanie 4

Korzystając z tabeli nastawień rozsiewacza nawozu, określ wartość, na jaką należy ustawić zasuwę regulacyjną w celu wysiania 230 kg nawozu, zakładając, że ciągnik poruszał się będzie na 5. biegu z prędkością obrotową silnika n=1400 obr/min. Według danych producenta, przy prędkości obrotowej silnika n=2100 obr/min ciągnik na 5. biegu porusza się z prędkością 15 km/h.

Prędkość [km/h]	Dawka[kg/ha]
Prędkość [km/h]	50	75	120	150	190	230	270
8	15	18	20	22	24	27	30
10	17	20	24	28	33	36	40
12	22	25	28	33	37	40	45
15	26	30	34	39	45	50	55

A. 27

B. 50

C. 36

D. 40

Wybór innej wartości niż 36 często wynika z błędnej analizy danych tabeli oraz niewłaściwego powiązania prędkości obrotowej silnika z prędkością jazdy ciągnika. Użytkownicy mogą mylnie zakładać, że niższa prędkość obrotowa automatycznie przekłada się na mniejsze wartości ustawień zasuwy, co jest niepoprawne. Kluczowe jest zrozumienie, że w tabelach dla rozsiewaczy nawozu wartości te są ściśle związane z konkretnymi prędkościami jazdy i dawkami nawozów. W przypadku wyboru wartości, takich jak 50 czy 40, możliwe jest, że użytkownik nie uwzględnił odpowiedniego kontekstu prędkości 10 km/h przy 1400 obr/min, co prowadzi do znaczących nieprawidłowości w dawkowaniu. Typowe błędy obejmują także ignorowanie specyfikacji technicznych urządzeń, które są kluczowe dla optymalnego ich działania. Przy ustalaniu ustawienia zasuwy należy również brać pod uwagę różnice w typach nawozów oraz ich fizyczne właściwości, co wpływa na sposób ich rozsiewania. Stosowanie właściwych praktyk w kalibracji sprzętu jest kluczowe, aby uniknąć problemów związanych z niedostatecznym lub nadmiernym nawożeniem, co ma bezpośredni wpływ na plony oraz zdrowie gleb.

Pytanie 5

Jaki będzie całkowity koszt naprawy układu chłodzenia ciągnika rolniczego polegający na wymianie pompy wodnej, termostatu i płynu chłodzącego? Pojemność układu chłodzenia wynosi 8 litrów, a naprawę wykona jeden mechanik w ciągu dwóch godzin.

L.p.	Wyszczególnienie	Cena [zł]
1	Pompa wodna	150,00
2	Termostat	50,00
3	Płyn chłodzący (1 litr)	10,00
4	Roboczogodzina	50,00

A. 280 zł

B. 380 zł

C. 430 zł

D. 330 zł

Odpowiedź 380 zł jest poprawna i dokładnie odzwierciedla całkowity koszt naprawy układu chłodzenia ciągnika rolniczego. Koszty składają się z kilku elementów: wymiana pompy wodnej kosztuje 150 zł, a termostatu 50 zł. Dodatkowo, koszt płynu chłodzącego wynosi 80 zł, ponieważ przy pojemności układu 8 litrów i cenie 10 zł za litr, otrzymujemy 8 x 10 zł = 80 zł. Warto również uwzględnić koszt pracy mechanika, który wykonuje naprawę przez 2 godziny. Przy stawce 50 zł za godzinę, całkowity koszt pracy wynosi 100 zł (2 x 50 zł). Sumując te koszty: 150 zł + 50 zł + 80 zł + 100 zł, otrzymujemy 380 zł. Takie podejście do obliczeń jest zgodne z dobrymi praktykami w branży, gdzie dokładne wyceny i przejrzystość kosztów są kluczowe dla utrzymania zaufania klientów oraz efektywności w zarządzaniu finansami warsztatu.

Pytanie 6

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 7

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 8

Jakie będą całkowite koszty wymiany trzech przewodów hydraulicznych w kombajnie zbożowym, jeżeli ceny przewodów netto wynoszą 25, 30 oraz 35 zł, stawka robocizny netto to 60 zł za godzinę, a czas wymiany wszystkich przewodów to 1/2 godz.? VAT na części to 23%, a na robociznę wynosi 8%?

A. 143,10 zł

B. 110,80 zł

C. 133,80 zł

D. 133,10 zł

Koszt wymiany trzech przewodów hydraulicznych w kombajnie zbożowym oblicza się poprzez sumowanie netto wartości przewodów oraz robocizny, a następnie dodanie należnego podatku VAT. Cena netto przewodów wynosi 25 zł, 30 zł i 35 zł, co daje łącznie 90 zł. Koszt robocizny, przy stawce 60 zł za godzinę i czasie wymiany 0,5 godziny, wynosi 30 zł. Suma kosztów netto wynosi zatem 120 zł (90 zł za części + 30 zł za robociznę). Następnie obliczamy VAT, który dla części wynosi 23% z 90 zł, co daje 20,70 zł, oraz 8% dla robocizny, co daje 2,40 zł. Całkowity VAT wynosi 23,10 zł. Sumując wszystkie koszty netto i VAT, otrzymujemy 143,10 zł. Warto zwrócić uwagę, że poprawne obliczenia VAT są kluczowe w działalności gospodarczej związanej z usługami i naprawami maszyn rolniczych, ponieważ wpływają na całkowity koszt usługi.

Pytanie 9

Jeżeli podczas włączania pierwszego biegu w sprawnym i właściwie wyregulowanym sprzęgle głównym ciągnika należy niemal całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, to tarcza sprzęgła

A. posiada zużyte okładziny cierne

B. jest zwichrowana, z nadmiernym biciem osiowym

C. jest zaolejona oraz zanieczyszczona

D. jest w dobrym stanie technicznym

Tarcza sprzęgła, gdy jest w dobrym stanie, działa jak powinna i nie ma problemów z włączaniem biegów. Jeśli musisz wciskać pedał prawie na maksa, to znaczy, że sprzęgło działa dobrze i nie ma oznak zużycia. W praktyce, jeśli sprzęgło jest dobrze wyregulowane, przenosi moc z silnika na skrzynię biegów bez większych kłopotów, co ułatwia włączanie biegów. Regularne przeglądy i wymiana oleju w układzie napędowym pomagają utrzymać sprzęgło w formie. Pamiętaj, że sprzęgła w ciągnikach powinny być dopasowane do specyfikacji i tego, jak się je używa, a odpowiednia konserwacja może znacznie wydłużyć ich żywotność i poprawić komfort jazdy.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

Co może być przyczyną zbyt głośnej pracy sprawnej pompy hydraulicznej w ciągniku?

A. zbyt wysoki poziom oleju w tylnym moście

B. zbyt niski poziom oleju w tylnym moście

C. nieszczelność w układzie cylinder-tłok

D. nieszczelność w rozdzielaczu

Zbyt niski poziom oleju w tylnym moście może prowadzić do nadmiernego tarcia komponentów pompy hydraulicznej, co w efekcie powoduje jej głośniejszą pracę. Olej pełni kluczową rolę jako smar oraz czynnik roboczy w układzie hydraulicznym. Niedobór oleju sprawia, że pompa nie jest w stanie efektywnie działać, co skutkuje wzrostem temperatury i hałasu. Przykładowo, w ciągnikach rolniczych, regularne sprawdzanie poziomu oleju jest standardem konserwacyjnym, które pozwala na uniknięcie uszkodzeń mechanicznych i przedwczesnego zużycia pompy. Zgodnie z normami branżowymi, należy przeprowadzać regularne inspekcje układu hydraulicznego oraz wymieniać olej zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić długotrwałą wydajność i niezawodność. Dbanie o jakość i poziom oleju w układzie hydraulicznym jest jednym z kluczowych aspektów utrzymania sprzętu rolniczego w dobrym stanie.

Pytanie 12

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

Podczas pracy ciągnika zauważono nadmierną emisję czarnego dymu z wydechu. Jaka może być tego przyczyna?

A. Zablokowany filtr oleju

B. Luźny pasek klinowy

C. Niewłaściwa proporcja mieszanki paliwowo-powietrznej

D. Zbyt mała ilość płynu chłodzącego

Czarny dym z wydechu ciągnika jest zazwyczaj wynikiem niewłaściwej proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej. Oznacza to, że do komory spalania dostaje się zbyt dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza, co prowadzi do niepełnego spalania. W praktyce może to być spowodowane zanieczyszczeniem filtra powietrza, złym ustawieniem pompy wtryskowej lub uszkodzonym wtryskiwaczem, który dostarcza nadmierną ilość paliwa. W branży rolniczej, gdzie ciągniki są często używane w trudnych warunkach, regularna kontrola i konserwacja układu dolotowego oraz układu paliwowego jest kluczowa dla zapewnienia ich prawidłowego działania. Właściwe ustawienie mieszanki paliwowo-powietrznej jest istotne nie tylko dla efektywności spalania, ale także dla trwałości silnika i ochrony środowiska. Warto pamiętać, że nadmierna emisja czarnego dymu, oprócz zwiększonego zużycia paliwa, może prowadzić do poważniejszych problemów mechanicznych i powinno być jak najszybciej zdiagnozowane i naprawione przez specjalistę.

Pytanie 15

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

Jakie będą wydatki na wymianę noży oraz pasów napędowych w kosiarce rotacyjnej dwu-bębnowej, jeśli ceny części brutto to: kompletny zestaw noży do jednego bębna 45 zł, pas napędowy 30 zł, a w zestawie znajdują się trzy pasy? Koszt pracy wynosi 30 zł?

A. 150 zł

B. 240 zł

C. 180 zł

D. 210 zł

Niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z niepełnego zrozumienia kosztów związanych z wymianą części w kosiarce. Na przykład, jeden z błędów polega na zignorowaniu liczby bębnów podczas obliczeń kosztów noży. Jeśli ktoś przyjmie cenę 45 zł za komplet noży i pomyli się, zakładając, że potrzebny jest tylko jeden komplet, może wyliczyć koszt na 45 zł zamiast 90 zł. Kolejny typowy błąd to nieuwzględnienie liczby pasków napędowych. Obliczając koszt trzech pasów jako jednego, można uzyskać wynik 30 zł, co jest rażąco nieprawidłowe. W kontekście robocizny, niektórzy mogą sądzić, że koszt wymiany części można pominąć, przez co całkowity koszt byłby zaniżony. Takie myślenie może prowadzić do nieodpowiednich decyzji finansowych, co w dłuższym czasie negatywnie wpłynie na wydajność sprzętu oraz koszty jego eksploatacji. Właściwe podejście wymaga dokładnego zrozumienia wszystkich elementów składających się na koszt, co jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem na konserwację sprzętu ogrodowego.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 20

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 21

Ubytki płynu chłodzącego można tymczasowo uzupełnić

A. wodnym roztworem mocznika

B. wodą demineralizowaną

C. wodą mineralną

D. wodnym roztworem sody technicznej

Uzupełnianie ubytków płynu chłodzącego wodą demineralizowaną jest poprawną praktyką, ponieważ woda demineralizowana nie zawiera soli ani innych zanieczyszczeń, które mogą prowadzić do osadzania się kamienia w systemie chłodzenia. Dobrą praktyką jest stosowanie wody demineralizowanej, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie układu chłodzenia silnika. W przypadku awarii lub ubytków płynu, użycie wody demineralizowanej pozwala uniknąć problemów z korozją i osadami, które mogą negatywnie wpłynąć na długoterminową wydajność układu chłodzenia. Przykładowo, woda demineralizowana jest często zalecana w samochodach użytkowych, gdzie wymagania dotyczące jakości płynów eksploatacyjnych są wysokie. Dodatkowo, stosowanie wody demineralizowanej w połączeniu z odpowiednimi dodatkami do chłodzenia, takimi jak środki antykorozyjne, podnosi wydajność chłodzenia oraz zabezpiecza silnik przed przegrzaniem.

Pytanie 22

Co może być przyczyną, że silnik ciągnika osiąga temperaturę około 95°C, podczas gdy chłodnica wciąż jest zimna?

A. problemów z czujnikiem temperatury

B. wadliwego termostatu

C. awarii pompy wodnej

D. niesprawności wentylatora

Termostat jest kluczowym elementem układu chłodzenia silnika, który reguluje przepływ płynu chłodzącego w odpowiedzi na temperaturę silnika. W przypadku, gdy silnik nagrzewa się do wysokiej temperatury, a chłodnica pozostaje zimna, oznacza to, że termostat nie otwiera się w odpowiednim momencie lub został zablokowany w pozycji zamkniętej. Taki stan może prowadzić do przegrzewania silnika, co z kolei zwiększa ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej. W praktyce, regularne sprawdzanie stanu termostatu oraz jego wymiana zgodnie z zaleceniami producenta są kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu chłodzenia. Warto pamiętać, że niewłaściwie działający termostat może prowadzić do wzrostu zużycia paliwa oraz emisji spalin, co jest niezgodne z aktualnymi normami ekologicznymi. Zrozumienie roli termostatu i jego wpływu na działanie silnika jest istotne dla każdego operatora ciągnika, aby zapewnić wysoką efektywność oraz niezawodność maszyny w długoterminowym użytkowaniu.

Pytanie 23

Podczas zbioru zbóż o krótkiej słomie, które są prosto stojące, należy oprócz opuszczenia, nagarniacz kombajnu

A. wysunąć do przodu i zmniejszyć prędkość obrotową

B. cofnąć i zwiększyć prędkość obrotową

C. cofnąć i zmniejszyć prędkość obrotową

D. wysunąć do przodu i zwiększyć prędkość obrotową

Odpowiedź "cofnąć i zwiększyć prędkość obrotową" jest prawidłowa, ponieważ podczas zbioru zbóż o krótkiej słomie, kluczowe jest odpowiednie ustawienie nagarniacza kombajnu. Cofnięcie nagarniacza pozwala na lepsze przystosowanie się do wysokości roślin oraz ich ułożenia, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia słomy i zboża. Zwiększenie prędkości obrotowej nagarniacza jest istotne, aby skutecznie zbierać zboże, które jest w naturalny sposób ułożone w pionie. Wysoka prędkość obrotowa pozwala na efektywne łapanie ziarna oraz jego transport do bębna kombajnu, co zwiększa wydajność pracy. Dobrym przykładem jest stosowanie kombajnów z nagarniaczami o regulowanej prędkości, które dostosowują swoje parametry w zależności od warunków panujących na polu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej. Rekomendowane jest także regularne monitorowanie efektywności zbioru oraz ewentualne dostosowywanie ustawień w czasie rzeczywistym, co pozwala na optymalizację procesu zbioru.

Pytanie 24

Sezonowa obsługa pojazdów rolniczych jest konieczna, kiedy

A. zmieniają się warunki klimatyczne.

B. kończy się okres gwarancyjny.

C. techniczny stan pojazdów rolniczych jest niezadowalający.

D. liczba przepracowanych motogodzin przekroczy ustaloną normę.

Obsługa sezonowa pojazdów rolniczych jest niezbędna, gdy następuje zmiana warunków klimatycznych. Pojazdy rolnicze, takie jak ciągniki czy maszyny zbiorcze, są używane w różnych porach roku, co wymaga dostosowania ich do specyficznych warunków atmosferycznych. Przykładowo, przed sezonem siewnym lub żniwnym, maszyny powinny być odpowiednio przygotowane, aby zapewnić ich efektywność oraz bezpieczeństwo. W praktyce, może to obejmować sprawdzenie układów hydraulicznych, wymianę oleju, a także kalibrację narzędzi roboczych. Dobrą praktyką jest również przeprowadzanie szczegółowych inspekcji oraz testów funkcjonalnych, które pomagają zidentyfikować potencjalne problemy przed rozpoczęciem intensywnych prac w polu. Tego rodzaju przygotowanie nie tylko zwiększa wydajność pracy, ale także minimalizuje ryzyko awarii w trakcie użytkowania, co jest kluczowe dla optymalizacji kosztów operacyjnych w gospodarstwie rolnym.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

Na podstawie tabeli oblicz koszt wymiany elementów roboczych układu hamulcowego (bębny 2 szt., szczęki 4 szt., cylinderki 2 szt. i pompki 2 szt.) w ciągniku rolniczym, jeżeli naprawa zajmie 10 roboczogodzin, a cena roboczogodziny to 20,00 zł.

L.P	Nazwa części	Cena [zł/szt.]
1	Pompa hamulcowa	85,00
2	Cylinderek	120,00
3	Bęben hamulcowy	350,00
4	Szczęki hamulcowe	25,00

A. 610,00 zł

B. 1410,00 zł

C. 855,00 zł

D. 1205,00 zł

Poprawna odpowiedź to 1410,00 zł. Aby obliczyć całkowity koszt wymiany elementów roboczych układu hamulcowego, należy uwzględnić zarówno koszt części, jak i koszt robocizny. Koszt poszczególnych elementów obliczamy na podstawie ich ilości i cen jednostkowych. W przypadku pompy hamulcowej, cena wynosi 85,00 zł za sztukę, co przy zakupie 2 sztuk daje 170,00 zł. Cylinderki, które kosztują 120,00 zł za sztukę, przy 2 sztukach dają 240,00 zł. Bębny hamulcowe, które mają cenę 350,00 zł za sztukę, przy 2 sztukach dają 700,00 zł, natomiast szczęki hamulcowe, kosztujące 25,00 zł za sztukę, przy 4 sztukach dają 100,00 zł. Suma kosztu części wynosi zatem 1210,00 zł. Następnie obliczamy koszt robocizny: 10 roboczogodzin razy 20,00 zł za roboczogodzinę daje 200,00 zł. Suma kosztów części i robocizny wynosi 1410,00 zł. Obliczenia te są zgodne z branżowymi standardami, gdzie dokładność kosztorysowania jest kluczowa dla utrzymania efektywności finansowej w naprawach i konserwacji sprzętu. Takie umiejętności są niezwykle ważne w pracy każdego mechanika czy specjalisty zajmującego się obsługą techniczną.

Pytanie 29

Czym jest spowodowana sytuacja, w której górna część chłodnicy w ciągniku jest rozgrzana, a temperatura jej rdzenia nie spada równomiernie w dół, w rezultacie czego występują chłodniejsze obszary?

A. niski poziom płynu chłodzącego

B. niedrożna zakamieniona chłodnica

C. zepsuty termostat

D. niedziałająca pompa wody

Niedrożna zakamieniona chłodnica jest jedną z głównych przyczyn nierównomiernego chłodzenia silnika w ciągnikach. Kiedy chłodnica jest zablokowana przez osady i kamień, przepływ cieczy chłodzącej staje się ograniczony, co prowadzi do nierównomiernego rozkładu temperatury. Wysoka temperatura w górnej części chłodnicy może wskazywać, że ciecz chłodząca nie przepływa prawidłowo, podczas gdy dolne partie chłodnicy nie są w stanie skutecznie odbierać ciepła z obiegu. Z tego powodu regularne czyszczenie i konserwacja chłodnicy, zgodne z zaleceniami producenta, są kluczowe dla zapewnienia jej efektywności. Warto również monitorować poziom cieczy chłodzącej oraz jej stan, aby unikać osadzania się zanieczyszczeń. W skrajnych przypadkach, zaniedbanie problemu może doprowadzić do przegrzewania się silnika, co z kolei może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Przykładem dobrych praktyk jest coroczna kontrola układu chłodzenia oraz stosowanie odpowiednich inhibitorów korozji, co może zapobiec osadzaniu się kamienia w chłodnicy.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

Jakie będą dzienne przychody pracownika wykonującego usługi asenizacyjne, gdy zrealizuje 10 kursów, z których każdy kosztuje 120 zł? Całkowite wydatki na eksploatację sprzętu wynoszą 70% wartości usługi.

A. 300 zł

B. 240 zł

C. 360 zł

D. 260 zł

Odpowiedź 360 zł jest poprawna, ponieważ aby obliczyć dzienny zarobek pracownika świadczącego usługi asenizacyjne, należy pomnożyć liczbę wykonanych kursów przez cenę za jeden kurs. W tym przypadku, 10 kursów po 120 zł każdy daje łączną kwotę 1200 zł (10 kursów * 120 zł/kurs). Następnie, musimy uwzględnić koszty eksploatacji sprzętu, które wynoszą 70% ceny usługi. Koszt ten wynosi 840 zł (70% z 1200 zł). Po odjęciu kosztów od przychodu, zarobek wynosi 360 zł (1200 zł - 840 zł). W branży asenizacyjnej, znajomość kosztów eksploatacyjnych oraz umiejętność ich prawidłowego uwzględnienia w obliczeniach finansowych jest kluczowa dla efektywności operacyjnej oraz rentowności działalności. Takie podejście pozwala na lepsze zarządzanie zasobami oraz planowanie budżetu, co jest niezbędne w kontekście zwiększania konkurencyjności usług na rynku.

Pytanie 33

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 34

W przypadku stwierdzenia zbyt dużego procentu uszkodzonych nasion w zbiorniku kombajnu zbożowego, co należy zrobić?

A. zwiększyć obroty bębna młocarni

B. zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem

C. zwiększyć prędkość jazdy kombajnu

D. zmniejszyć obroty bębna młocarni

Zwiększenie obrotów bębna młocarni może wydawać się logicznym rozwiązaniem w sytuacji, gdy ziarno jest uszkodzone, jednak w praktyce prowadzi to do jeszcze większych strat. Zwiększenie prędkości młócenia skutkuje intensywniejszym działaniem mechanicznym na ziarno, co może prowadzić do powstawania dodatkowych uszkodzeń, a w rezultacie do obniżenia jakości zbioru. Warto zauważyć, że w przypadku zbyt dużej prędkości, ryzyko uszkodzenia nasion znacznie wzrasta, co jest sprzeczne z zasadami dobrych praktyk w zbiorach. Podobnie, zmniejszenie szczeliny między bębnem a klepiskiem może wydawać się korzystne, jednak w rzeczywistości może to powodować zatory i zwiększać ryzyko zapychania maszyny, co prowadzi do opóźnień i zwiększenia kosztów operacyjnych. Zwiększenie prędkości jazdy kombajnu również nie jest odpowiednim działaniem, ponieważ nie wpływa na proces młócenia, a jedynie zwiększa ryzyko, że ziarno nie zostanie prawidłowo zebrane. Typowym błędem w analizie tego zadania jest brak zrozumienia, że optymalizacja obrotów bębna młocarni jest fundamentalnym aspektem zarządzania jakością zbiorów, a nie tylko dążeniem do szybszego zbierania plonów.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

Który z poniższych olejów powinien być użyty do uzupełnienia miski w mokrym filtrze powietrza w ciągniku rolniczym?

A. Napędowy

B. Silnikowy

C. Hydrauliczny

D. Przekładniowy

Olej silnikowy jest przeznaczony głównie do smarowania silników spalinowych, ale w przypadku mokrego filtra powietrza w ciągniku rolniczym pełni również istotną funkcję. Wykorzystanie oleju silnikowego do napełnienia miski filtra powietrza zapewnia odpowiednie smarowanie elementów filtra, co wpływa na jego efektywność w oczyszczaniu powietrza. Olej silnikowy, dzięki swoim właściwościom, pozwala na eliminację zanieczyszczeń i zwiększa skuteczność filtracji, co przekłada się na wydajność pracy silnika. Przykładem zastosowania oleju silnikowego w filtrach powietrza są ciągniki, które pracują w trudnych warunkach, gdzie obecność pyłów i innych cząsteczek w powietrzu może znacząco wpływać na ich działanie. Praktyka stosowania oleju silnikowego w mokrych filtrach powietrza jest zgodna z zaleceniami producentów sprzętu rolniczego oraz standardami branżowymi, co potwierdza jego skuteczność i bezpieczeństwo w eksploatacji.

Pytanie 37

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 38

Który zespół w kombajnie zbożowym powinien być poddany wyrównaniu statycznemu i dynamicznemu przed jego zamontowaniem po dokonaniu naprawy?

A. Wytrząsacz klawiszowy

B. Kłosownik-żubrownik

C. Klepisko młocarni

D. Bęben młócący

Wytrząsacz klawiszowy, klepisko młocarni oraz kłosownik-żubrownik, chociaż również istotne w procesie młócenia, nie wymagają takiej samej procedury wyrównoważania jak bęben młócący. Wytrząsacz klawiszowy jest odpowiedzialny za transport i oddzielanie ziarna od słomy, jednak jego konstrukcja i sposób działania nie pociągają za sobą tak intensywnych drgań, jak te generowane przez bęben młócący. W związku z tym, jego wyrównoważenie nie jest krytyczne w kontekście ponownego montażu, co prowadzi do błędnego wniosku, że wszystkie zespoły wymienione w pytaniu wymagałyby takiego samego traktowania. Klepisko młocarni, pełniące rolę w procesie młócenia, także nie podlega tym samym zasadom wyrównoważania dynamicznego, ponieważ jego funkcja jest bardziej statyczna. Kłosownik-żubrownik, z kolei, odpowiedzialny za transport kłosów, również nie generuje takich wibracji, które mogłyby zagrażać efektywności całego systemu. Właściwe zrozumienie koncepcji wyrównoważania oraz zastosowania ich w praktyce jest kluczowe dla efektywności operacyjnej oraz długowieczności sprzętu. Niezrozumienie różnic między poszczególnymi zespołami kombajnu może prowadzić do niewłaściwego zarządzania procesem konserwacji oraz nieefektywności w użytkowaniu maszyn rolniczych.

Pytanie 39

Cechami charakterystycznymi silnika są stopień sprężania równy 20 oraz wymuszone przez sprężarkę dostarczanie świeżego ładunku?

A. wysokoprężnego wolnossącego

B. niskoprężnego gaźnikowego

C. niskoprężnego wtryskowego

D. wysokoprężnego doładowanego

Odpowiedź "wysokoprężnego doładowanego" jest poprawna, ponieważ silniki wysokoprężne charakteryzują się wysokim stopniem sprężania, który może wynosić nawet do 20:1. Taki stopień sprężania umożliwia efektywne spalanie paliwa, dzięki czemu silnik osiąga wysoką sprawność energetyczną. W silnikach doładowanych, obecność sprężarki pozwala na wprowadzenie większej ilości powietrza do cylindra, co umożliwia spalanie większej ilości paliwa, a tym samym zwiększenie mocy silnika. Przykładem mogą być silniki stosowane w samochodach ciężarowych lub w pojazdach terenowych, gdzie wymagana jest duża moc i efektywność. Dobre praktyki w projektowaniu takich silników obejmują optymalizację geometrii komory spalania oraz zastosowanie systemów recyrkulacji spalin, co pozwala na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji. Silniki te są również często wyposażane w systemy zarządzania silnikiem, które monitorują i kontrolują parametry pracy w celu maksymalizacji wydajności.

Pytanie 40

Aby lokalnie podgrzać obszary, w których wychowuje się pisklęta, prosięta i jagnięta, należy wykorzystać

A. nawiew naturalny

B. promienniki lampowe

C. nagrzewnice spalinowe

D. nagrzewnice elektryczne

Promienniki lampowe stanowią skuteczne rozwiązanie do miejscowego ogrzewania piskląt, prosiąt i jagniąt, ponieważ emitują ciepło w postaci promieniowania podczerwonego, które jest w stanie szybko ogrzać wybrane obszary. Dzięki skoncentrowaniu ciepła w określonych miejscach, można stworzyć optymalne warunki dla młodych zwierząt, które są szczególnie wrażliwe na niskie temperatury. Promienniki lampowe są często stosowane w hodowlach, gdzie zapewniają wysoki komfort cieplny, co wpływa na zwiększenie przeżywalności i zdrowotności młodych zwierząt. W praktyce, stosowanie promienników lampowych pozwala na precyzyjne dostosowanie temperatury w różnych strefach pomieszczenia, co jest zgodne z zasadami dobrostanu zwierząt. Dobre praktyki hodowlane podkreślają znaczenie równomiernego rozkładu ciepła oraz minimalizację stresu termicznego, co jest możliwe dzięki zastosowaniu tego typu urządzeń. Warto również zaznaczyć, że promienniki mają niski poziom hałasu, co jest istotne dla komfortu zwierząt.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej