Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik transportu drogowego
Kwalifikacja: TDR.01 - Eksploatacja środków transportu drogowego
Data rozpoczęcia: 20 maja 2025 19:29
Data zakończenia: 20 maja 2025 19:46

Egzamin zdany!

Wynik: 28/40 punktów (70,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Pojazdy klasy N1 o wadze nieprzekraczającej 2 ton są klasyfikowane jako terenowe, jeśli bez przyczepy potrafią pokonywać wzniesienia o nachyleniu co najmniej

A. 25%

B. 30%

C. 35%

D. 40%

Pojazdy kategorii N1 o masie do 2 ton uznawane za terenowe muszą wykazywać zdolność do pokonywania wzniesień o nachyleniu co najmniej 30%. Ta wartość jest zgodna z obowiązującymi normami oraz definicjami w przepisach dotyczących pojazdów użytkowych. W praktyce oznacza to, że pojazdy te, aby mogły być sklasyfikowane jako terenowe, muszą być zaprojektowane z myślą o trudnych warunkach terenowych, co często wiąże się z zastosowaniem odpowiednich systemów napędu oraz zawieszenia. Na przykład, pojazdy często wyposażane są w napęd na cztery koła (4WD), co znacząco zwiększa ich zdolności terenowe. W kontekście użytkowania, wiedza o nachyleniu, które pojazd może pokonać, jest kluczowa dla operatorów, szczególnie w branżach takich jak budownictwo czy dostawy na terenach wiejskich, gdzie nierówne ukształtowanie terenu jest powszechne. Dostosowanie pojazdu do wymogów terenowych przyczynia się również do bezpieczeństwa pracy, ponieważ niewłaściwie dobrane parametry mogą prowadzić do wypadków lub uszkodzeń sprzętu.

Pytanie 2

Zdatność pojazdu odnosi się do jego umiejętności realizacji określonych zadań i funkcji w trakcie

A. korzystania

B. obsługiwania

C. naprawy

D. eksploatacji

Zdatność pojazdu odnosi się do jego zdolności do skutecznego wykonywania przypisanych zadań i funkcji w trakcie eksploatacji. Eksploatacja pojazdu obejmuje nie tylko jego codzienne użytkowanie, ale także wszystkie czynności związane z konserwacją, przeglądami technicznymi oraz naprawami. W praktyce, zdatność pojazdu jest kluczowym wskaźnikiem efektywności i bezpieczeństwa transportu. Przykładowo, w transporcie drogowym zdatność pojazdu jest monitorowana poprzez regularne przeglądy techniczne, które są zgodne z obowiązującymi przepisami prawa. Normy takie jak ISO 9001 określają najlepsze praktyki w zakresie zarządzania jakością, co również odnosi się do eksploatacji pojazdów. Oprócz tego, systemy zarządzania flotą powinny uwzględniać dane dotyczące zdatności, aby optymalizować użytkowanie pojazdów i minimalizować przestoje. Dlatego też, zrozumienie pojęcia eksploatacji jest kluczowe dla każdej osoby zajmującej się zarządzaniem flotą czy branżą transportową.

Pytanie 3

Lutospawanie polega na realizacji połączeń

A. wciskowych

B. klejonych

C. kształtowych

D. spajanych

Lutospawanie to proces technologiczny, który polega na łączeniu materiałów, zazwyczaj metali, poprzez ich miejscowe stopienie w wyniku działania wysokiej temperatury. W praktyce, lutospawanie charakteryzuje się tworzeniem połączeń spajanych, co oznacza, że elementy są ze sobą trwale zespolone dzięki zastosowaniu materiałów lutowniczych, które po stopnieniu wypełniają przestrzeń między łączonymi częściami. W przeciwieństwie do klejenia, lutospawanie zapewnia znacznie wyższą wytrzymałość mechaniczną, co jest kluczowe w branżach takich jak motoryzacja czy lotnictwo. Na przykład, w przemyśle samochodowym lutospawanie jest często wykorzystywane do łączenia elementów konstrukcyjnych karoserii, gdzie wymagana jest duża trwałość i odporność na obciążenia. Warto również zaznaczyć, że lutospawanie zgodne jest z normami ISO 3834, które definiują wymagania dotyczące jakości spawania, co czyni ten proces nie tylko efektywnym, ale również bezpiecznym.

Pytanie 4

Aby naprawić gniazda zaworowe w głowicy silnika, należy użyć

A. frezowania

B. rozwiercania

C. wiercenia

D. toczenia

Frezowanie jest odpowiednią metodą naprawy gniazd zaworowych w głowicy silnika, ponieważ pozwala na precyzyjne usunięcie zniszczonej lub zużytej powierzchni w gnieździe, zapewniając jednocześnie gładkie i równe wykończenie. Dzięki temu, po operacji frezowania, zawory mogą prawidłowo przylegać do gniazd, co jest kluczowe dla uzyskania optymalnej szczelności i efektywności pracy silnika. Metoda ta jest powszechnie stosowana w warsztatach mechanicznych i jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży, które zalecają stosowanie narzędzi skrawających do obróbki powierzchniowej. Ponadto, frezowanie może być stosowane w różnych materiałach, w tym w aluminium i stali, co czyni je uniwersalnym rozwiązaniem. Przykładem zastosowania frezowania może być naprawa gniazd zaworowych w silnikach wysokoprężnych, gdzie zniszczenie gniazd jest częste z powodu wysokiego ciśnienia roboczego. Stosując frezowanie, mechanicy mogą przywrócić gniazda do stanu użyteczności, co pozwala na dalszą eksploatację silnika bez potrzeby jego wymiany.

Pytanie 5

Czy podczas przewożenia luzem 5 000 kg piasku pojazdem ciężarowym konieczne jest zabezpieczenie ładunku plandeką?

A. nie jest konieczne

B. jest konieczne zawsze

C. jest konieczne powyżej 5 kilometrów

D. jest konieczne powyżej 10 kilometrów

Zabezpieczenie ładunku plandeką podczas transportu luzem piasku o masie 5000 kg jest zawsze wymagane, niezależnie od dystansu. Zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym oraz normami bezpieczeństwa transportu, zabezpieczenie ładunków ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz integralności ładunku. Plandeka chroni ładunek przed warunkami atmosferycznymi, takimi jak deszcz czy wiatr, które mogą spowodować przesunięcie lub utratę materiału. Praktyczne zastosowanie tego zabezpieczenia można zaobserwować na przykład w transporcie budowlanym, gdzie nieodpowiednio zabezpieczony piasek może powodować zanieczyszczenie drogi, a w skrajnych przypadkach może nawet prowadzić do wypadków. Dobre praktyki wymagają także, aby każdy kierowca miał świadomość, że nie tylko stabilność ładunku, ale również jego odpowiednie zabezpieczenie jest kluczowe w kontekście odpowiedzialności cywilnej. W przypadku kontroli drogowej, brak plandeki może skutkować mandatem i dodatkowymi konsekwencjami prawnymi.

Pytanie 6

Środek transportu, który służy do przewozu materiałów w obrębie zakładu produkcyjnego, to

A. wywrotka trzyosiowa

B. ciągnik siodłowy z naczepą

C. samochód o DMC do 3,5 ton

D. wózek widłowy

Wózek widłowy jest kluczowym środkiem transportowym w obiektach produkcyjnych i magazynowych, służącym do przemieszczania materiałów na stosunkowo krótkich dystansach. Dzięki swojej budowie, wózki te posiadają podnoszone widły, które umożliwiają łatwe podnoszenie i transportowanie palet, kontenerów oraz różnych ładunków. Wózki widłowe charakteryzują się różnymi typami napędu, w tym elektrycznym, akumulatorowym oraz spalinowym, co pozwala na ich stosowanie zarówno w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na zewnątrz. Zastosowanie wózków widłowych jest zgodne z normami bezpieczeństwa, takimi jak ISO 3691, co podkreśla ich znaczenie w zapewnieniu efektywności i bezpieczeństwa operacji transportowych. Przykładem praktycznego zastosowania wózków widłowych jest ich wykorzystanie do załadunku i rozładunku towarów, co znacząco przyspiesza procesy logistyczne i zwiększa wydajność całego zakładu produkcyjnego.

Pytanie 7

Na podstawie danych zawartych w tabeli oblicz średni miesięczny koszt eksploatacji środka transportu drogowego.

cena litra paliwa - zł	5
średnie spalanie na 100 km -l/100km	30
średni przebieg w miesiącu - km	10 000
koszt kompletu opon - zł	9 600
komplet opon wystarcza do przejechania - km	240 000
ubezpieczenie OC i NW (na rok) - zł	6 000
badania techniczne (na rok) - zł	360
średni koszt przeglądów serwisowych w roku - zł	6 000
-Wszystkie ceny są podane brutto.

A. 17 430 zł

B. 19 430 zł

C. 18 430 zł

D. 16 430 zł

Wybór innych odpowiedzi może wynikać z kilku powszechnie występujących błędów w analizie kosztów eksploatacji transportu drogowego. Często zdarza się, że osoby przygotowujące obliczenia ignorują niektóre istotne składniki, co prowadzi do zaniżenia lub zawyżenia całkowitych wydatków. Na przykład, mogą być pomijane koszty związane z regularnymi przeglądami technicznymi i naprawami, które są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności pojazdów. W sytuacji, gdy nie uwzględnimy pełnego zakresu kosztów, jak amortyzacja czy ubezpieczenie, może to prowadzić do błędnych wniosków o rentowności eksploatacji pojazdów. Kolejnym błędem jest nieprzeanalizowanie zmienności kosztów paliwa, które mogą się znacznie różnić w zależności od sezonu czy regionu. Ostatecznie, nieprawidłowe oszacowania mogą skutkować złymi decyzjami na poziomie zarządzania flotą, co może prowadzić do nieefektywności i zwiększonych kosztów operacyjnych. Ważne jest, aby przy obliczeniach brać pod uwagę wszystkie istotne czynniki i korzystać z rzetelnych danych, aby uzyskać dokładny obraz finansowy eksploatacji pojazdów.

Pytanie 8

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych powinien być przeprowadzany według międzynarodowej Konwencji

A. RID

B. DRP

C. ADR

D. IMOG

Odpowiedź ADR jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do międzynarodowej konwencji dotyczącej transportu drogowego ładunków niebezpiecznych. Konwencja ADR (Accord Dangereux Routier) określa zasady, które muszą być przestrzegane podczas przewozu substancji niebezpiecznych, aby zapewnić bezpieczeństwo nie tylko dla przewoźników, ale także dla społeczeństwa oraz środowiska. Zawiera szczegółowe przepisy dotyczące klasyfikacji ładunków, pakowania, oznakowania oraz transportu. Na przykład, w przypadku transportu chemikaliów, transportujący musi stosować odpowiednie oznakowania na pojazdach oraz w dokumentacji przewozowej. Dobrą praktyką jest również regularne szkolenie kierowców w zakresie obsługi ładunków niebezpiecznych, co jest wymagane zgodnie z przepisami ADR. Warto podkreślić, że przestrzeganie konwencji ADR jest kluczowe dla zmniejszenia ryzyka wypadków i incydentów związanych z transportem materiałów niebezpiecznych.

Pytanie 9

W nowoczesnych silnikach z zapłonem samoczynnym, najbardziej optymalny z perspektywy efektywności jest zakres prędkości obrotowych, który zawiera się pomiędzy obrotami mocy

A. maksymalnej i obrotami minimalnego momentu obrotowego

B. minimalnej i obrotami minimalnego momentu obrotowego

C. maksymalnej i obrotami maksymalnego momentu obrotowego

D. minimalnej i obrotami maksymalnego momentu obrotowego

Wybór niewłaściwego zakresu prędkości obrotowych w kontekście silników z zapłonem samoczynnym wskazuje na powszechne błędne rozumienie zasad efektywności energetycznej. Przykładowo, odpowiedzi sugerujące zakres między obrotami minimalnego momentu obrotowego a innymi wartościami nie uwzględniają, że w tych niższych prędkościach silnik nie osiąga optymalnych parametrów. Silniki działające w tych zakresach mogą borykać się z problemami, takimi jak zwiększone zużycie paliwa, wyższe emisje spalin oraz mniejsze osiągi. Często mylone jest pojęcie momentu obrotowego i mocy, gdzie niektórzy mogą zakładać, że maksymalny moment obrotowy jest zawsze optymalny, co jest fałszywe. Maksymalny moment obrotowy występuje zazwyczaj w niższych zakresach prędkości obrotowych, co nie jest idealne dla ogólnej sprawności silnika. Ponadto, wybór zakresu prędkości obrotowych musi być zgodny z charakterystyką pracy konkretnych silników i ich zastosowaniem w pojazdach, co jest zgodne z zasadami inżynierii i dobrymi praktykami. Ignorowanie tych aspektów prowadzi do złego zrozumienia działania silników, co konsekwentnie przekłada się na nieefektywność energetyczną oraz potencjalnie wyższe koszty eksploatacji.

Pytanie 10

Jak można ocenić stan techniczny alternatora?

A. koloru zwojów wirnika prądu-stojana

B. zbadania wartości napięcia ładowania akumulatora

C. natężenia hałasu wentylatora chłodnicy

D. wizualnego sprawdzenia napięcia paska klinowego

Sprawdzenie wartości napięcia ładowania akumulatora jest kluczowym elementem oceny stanu technicznego alternatora. Alternator ma za zadanie dostarczać energię elektryczną nie tylko do zasilania układów elektrycznych w pojeździe, ale również do ładowania akumulatora. Odpowiednia wartość napięcia ładowania, zazwyczaj w zakresie od 13,8 V do 14,4 V, świadczy o prawidłowym funkcjonowaniu alternatora. Jeżeli napięcie jest zbyt niskie, może to oznaczać, że alternator nie generuje wystarczającej mocy, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Natomiast zbyt wysokie napięcie może wskazywać na problem z regulatorami napięcia, co w konsekwencji może prowadzić do uszkodzenia akumulatora. Regularne pomiary napięcia ładowania powinny być częścią rutynowej konserwacji pojazdu, zgodnie z zaleceniami producentów i praktykami branżowymi. Zrozumienie i monitorowanie tego parametru pozwala na wczesne wykrycie problemów, co wpływa na bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu.

Pytanie 11

Jeśli odległość między dwoma miastami na mapie w skali 1:1 000 000 wynosi 25 cm, to ile wynosi ta odległość w rzeczywistości?

A. 250,00 km

B. 25,00 km

C. 2,50 km

D. 0,25 km

Odpowiedź 250,00 km jest prawidłowa, ponieważ skala mapy 1:1 000 000 oznacza, że 1 cm na mapie odpowiada 1 000 000 cm w rzeczywistości. Aby obliczyć rzeczywistą odległość pomiędzy dwoma miastami, należy przeliczyć 25 cm z mapy na rzeczywistość. Wykonując obliczenia: 25 cm x 1 000 000 cm = 25 000 000 cm. Następnie przeliczamy centymetry na kilometry, co daje nam 25 000 000 cm / 100 000 cm/km = 250 km. W praktycznych zastosowaniach, takich jak planowanie tras transportowych czy analiza przestrzenna, umiejętność pracy ze skalą mapy jest niezbędna. Użycie skali w analizach geograficznych jest standardem, który pozwala na dokładne oszacowanie odległości i powierzchni. Warto zrozumieć, że różne skale mają zastosowanie w różnych kontekstach, a ich błędna interpretacja może prowadzić do znacznych nieporozumień w analizach przestrzennych.

Pytanie 12

Pojazd, który nie ma własnego źródła napędu i jest przystosowany do połączenia z np. ciągnikiem balastowym, to

A. samochód specjalny

B. naczepa

C. przyczepa

D. samochód ciężarowy

Naczepa często się myli z przyczepą, ale to trochę inne sprawy. Naczepa nie ma własnych kół i musi być ciągnięta przez inny pojazd, na przykład ciężarówkę, ale jest z nim połączona tak, że część ciężaru leży na tym ciągniku. Naczepy zazwyczaj są duże i świetnie nadają się do transportu sporych ładunków. A samochody specjalne to takie, które robią konkretne zadania, jak na przykład pojazdy ratunkowe. W przypadku samochodów ciężarowych, mają one własny napęd i dlatego nie mieszczą się w definicji pojazdu, o którym pytano. Kluczowe jest to, żeby rozumieć różnice między tymi pojazdami, bo to może pomóc uniknąć nieporozumień przy wyborze transportu. W rzeczywistości ta wiedza jest ważna, żeby móc lepiej zarządzać transportem i trzymać się przepisów, co wpływa na bezpieczeństwo i efektywność w logistyce.

Pytanie 13

Do transportu ładunku w formie ciekłej należy zastosować pojazd

A. cysterny

B. platformy

C. chłodni

D. wywrotki

Cysterny są specjalistycznymi pojazdami przystosowanymi do transportu cieczy, w tym również substancji chemicznych, paliw czy płynów spożywczych. Charakteryzują się one hermetycznymi zbiornikami, które minimalizują ryzyko wycieków i kontaminacji przewożonych materiałów. Użycie cystern jest zgodne z normami bezpieczeństwa oraz standardami ochrony środowiska, co jest szczególnie istotne w transporcie substancji niebezpiecznych. Przykładami zastosowania cystern mogą być przewozy paliw na stacje benzynowe lub transport wody pitnej do miejsc dotkniętych kryzysami humanitarnymi. Cysterny są również wykorzystywane w przemyśle farmaceutycznym do transportu leków i substancji aktywnych, gdzie zachowanie odpowiednich warunków temperatury i ciśnienia jest kluczowe. Dodatkowo, cysterny są projektowane zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak ADR (Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych), co zapewnia ich bezpieczeństwo i efektywność w transporcie cieczy.

Pytanie 14

Jakim urządzeniem diagnostycznym powinno się posłużyć, aby określić pobór prądu przez rozrusznik?

A. Pirometrem

B. Skanerem diagnostycznym OBD

C. Multimetrem uniwersalnym

D. Amperomierzem cęgowym

Amperomierz cęgowy to narzędzie doskonale przystosowane do pomiaru prądu w obwodach elektrycznych, w tym do pomiaru poboru prądu rozrusznika w pojazdach. Jego konstrukcja umożliwia pomiar prądu bez konieczności przerywania obwodu, co jest kluczowe w przypadku rozrusznika, gdzie nagłe odłączenie może prowadzić do uszkodzeń lub nieprawidłowego funkcjonowania. Amperomierz cęgowy działa na zasadzie pomiaru pola magnetycznego generowanego przez przepływający prąd, co czyni go idealnym rozwiązaniem w diagnostyce układów elektrycznych. Przykładowo, gdy podczas uruchamiania silnika, rozrusznik pobiera znaczne wartości prądu, zastosowanie amperomierza cęgowego pozwala na bezpieczne i szybkie zmierzenie tego poboru. W kontekście standardów branżowych, korzystanie z tego typu przyrządów ułatwia diagnostykę i zapewnia zgodność z najlepszymi praktykami w naprawie i konserwacji pojazdów, co znacząco wpływa na efektywność pracy mechanika.

Pytanie 15

Jakie składniki tworzą układ kierowniczy samochodu w kolejności mechanizmów?

A. Koło kierownicy, drążki kierownicze, przekładnia kierownicza, zwrotnice, koła

B. Drążki kierownicze, zwrotnice, koło kierownicy, przekładnia kierownicza, koła

C. Koło kierownicy, zwrotnice, przekładnia kierownicza, drążki kierownicze, koła

D. Koło kierownicy, przekładnia kierownicza, drążki kierownicze, zwrotnice, koła

Niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z nieprawidłowego zrozumienia kolejności działania elementów układu kierowniczego. Wiele osób może myśleć, że zwrotnice są pierwszymi komponentami, z którymi ma do czynienia kierowca, co jest błędne. Zwrotnice pełnią funkcję zmiany kierunku kół, a nie są elementem inicjującym ruch. Także umieszczanie przekładni kierowniczej przed drążkami kierowniczymi może prowadzić do mylnych wniosków, ponieważ to drążki kierownicze łączą przekładnię z zwrotnicami, a nie odwrotnie. Kolejność, w jakiej działają te mechanizmy, jest kluczowa dla ich prawidłowego funkcjonowania. W praktyce, każdy z tych komponentów musi współpracować synchronicznie, aby kierowca mógł skutecznie kontrolować pojazd. W przypadku awarii któregokolwiek z tych elementów, prowadzenie samochodu staje się niebezpieczne, co podkreśla znaczenie znajomości ich funkcji i relacji między nimi. Wiedza ta jest istotna zarówno dla mechaników, którzy muszą diagnozować i serwisować te układy, jak i dla kierowców, którzy powinni mieć świadomość, jak ważne jest utrzymywanie ich w dobrym stanie technicznym.

Pytanie 16

Jak długo zajmie pokonanie trasy o długości 240 km, gdy średnia prędkość wynosi 60 km/h?

A. 4 godziny

B. 5 godzin

C. 2 godziny

D. 3 godziny

Aby obliczyć czas potrzebny na pokonanie trasy o długości 240 km przy średniej prędkości 60 km/h, można skorzystać z wzoru: czas = odległość / prędkość. Podstawiając wartości, otrzymujemy: czas = 240 km / 60 km/h = 4 godziny. Praktyczne zastosowanie tego typu obliczeń jest kluczowe w logistyce, planowaniu podróży czy w transporcie. Wiedza na temat obliczania czasu podróży jest niezbędna dla kierowców, menedżerów transportu oraz każdego, kto musi planować czas realizacji zadań. Warto również zauważyć, że zrozumienie związku między prędkością, odległością a czasem jest istotne przy analizie efektywności transportu oraz przy ocenie wpływu na koszty operacyjne. Na przykład, zwiększenie średniej prędkości o 10 km/h na tej samej trasie skróciłoby czas podróży o 20 minut, co mogłoby się przekładać na oszczędności w kosztach paliwa oraz wynagrodzenia kierowców.

Pytanie 17

Aby zablokować duże bale papieru, co należy zastosować?

A. podkładki zwane "jeżami"

B. maty antypoślizgowe

C. kliny

D. łącznik montowany pomiędzy balami

Użycie łączników naklejanego pomiędzy belami może wydawać się praktyczne, jednak nie zapewnia odpowiedniej stabilności. Tego rodzaju rozwiązanie opiera się na adhezji, co oznacza, że w przypadku zmian temperatury i wilgotności może ulec osłabieniu, prowadząc do ryzyka przemieszczenia się beli. Podkładki, tzw. 'jeży', z kolei, choć mogą stosunkowo dobrze funkcjonować w niektórych sytuacjach, nie oferują wystarczającej konstrukcji do blokowania dużych obciążeń, co może prowadzić do przewrócenia się beli. Maty antypoślizgowe, chociaż zwiększają przyczepność, nie eliminują ryzyka przesuwania się dużych beli papieru, szczególnie przy niewłaściwym ułożeniu. Często błędne myślenie polega na założeniu, że wszelkie materiały antypoślizgowe same w sobie są wystarczające do zapewnienia stabilności, co nie zawsze się sprawdza w praktyce. W kontekście magazynowania i transportu papieru, kluczowe jest zrozumienie, że właściwe metody blokowania wymagają zastosowania sprawdzonych technik, takich jak kliny, które są zgodne z normami bezpieczeństwa i najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 18

Kryterium, które nie jest uwzględniane przy wyborze środka transportu drogowego do przewozu towaru na paletach, to

A. typ nadwozia

B. rodzaj silnika

C. liczba przewożonych osób

D. możliwość przewozowa

Liczba osób w pojeździe nie ma wpływu na to, jaki środek transportu wybierzesz do przewozu towarów paletyzowanych. W transporcie towarów ważniejsze są takie rzeczy jak, na przykład, zdolność przewozowa – czyli ile dany pojazd może maksymalnie zabrać na pokład, oraz jak jest zbudowany, bo nadwozie musi pasować do transportu konkretnego ładunku. Pomyśl sobie, że jeśli transportujesz palety, to najlepiej użyć pojazdów przystosowanych do tego, jak kontenery czy plandeki. W normach ISO są też wytyczne, które podpowiadają, jak optymalizować transport, skupiając się na wydajności i bezpieczeństwie. Nie ma tu miejsca na równość liczby pasażerów z efektywnością. Dlatego, podsumowując, w transporcie towarów ważniejsza jest optymalizacja przestrzeni ładunkowej i dostosowanie pojazdu do towaru, a nie liczba ludzi w środku, co dowodzi, że Twoja odpowiedź jest trafna.

Pytanie 19

Składniki systemu zasilania silników działających na zasadzie zapłonu samoczynnego to:

A. pompa wtryskowa, gaźnik, zbiornik paliwa, wtryskiwacz paliwa

B. zbiornik paliwa, cewka zapłonowa, wtryskiwacz paliwa

C. pompa paliwa, gaźnik, wtryskiwacz paliwa

D. zbiornik paliwa, pompa paliwa, pompa wtryskowa, wtryskiwacz paliwa

Właściwa odpowiedź wskazuje na kluczowe elementy układu zasilania silników z zapłonem samoczynnym, które obejmują zbiornik paliwa, pompę paliwa, pompę wtryskową oraz wtryskiwacz paliwa. Zbiornik paliwa pełni fundamentalną rolę w przechowywaniu paliwa, które jest następnie transportowane przez pompę paliwa do silnika. Pompa paliwa jest odpowiedzialna za dostarczanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, co jest niezbędne do efektywnego wtrysku. Pompa wtryskowa, z kolei, zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa do cylindra silnika, co jest kluczowe dla uzyskania optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Wtryskiwacz paliwa atomizuje paliwo, co pozwala na lepsze wymieszanie z powietrzem i efektywniejsze spalanie. Zrozumienie tych komponentów jest istotne dla diagnostyki i serwisowania pojazdów, a także dla poprawy wydajności silników. Dobre praktyki branżowe zalecają regularne kontrole każdego z tych elementów, aby zapewnić ich prawidłowe działanie i minimalizować ryzyko awarii.

Pytanie 20

Co oznacza oznaczenie 5W40?

A. olej silnikowy

B. płyn hamulcowy

C. płyn hydrauliczny

D. olej przekładniowy

Oznaczenie 5W40 odnosi się do oleju silnikowego, który charakteryzuje się szerokim zakresem temperatur, w jakich może być stosowany. Liczba '5' wskazuje na właściwości oleju w niskich temperaturach, co oznacza, że olej jest wystarczająco płynny, aby zapewnić łatwe rozruchy silnika w chłodnych warunkach. Z kolei '40' odnosi się do lepkości w wysokich temperaturach, co zapewnia odpowiednią ochronę silnika podczas jego pracy w wyższych temperaturach. Olej 5W40 jest często używany w nowoczesnych silnikach benzynowych oraz diesla, które wymagają wysokiej wydajności i ochrony. Dzięki stosowaniu oleju silnikowego o tej lepkości, można zredukować zużycie paliwa oraz zmniejszyć emisję spalin. Standardy, takie jak API (American Petroleum Institute) czy ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles), określają minimalne wymagania dla olejów silnikowych, co czyni olej 5W40 dobrym wyborem dla odpowiedzialnych właścicieli pojazdów, dbających o długowieczność silnika.

Pytanie 21

Który z typów ciągników jest zaprojektowany do współpracy z naczepą?

A. Rolniczy

B. Balastowy

C. Siodłowy

D. Naczepowy

Ciągnik siodłowy to pojazd, który został specjalnie zaprojektowany do współpracy z naczepami. Jego konstrukcja obejmuje mocne i stabilne podwozie oraz siodło, które umożliwia łatwe i bezpieczne przymocowanie naczepy. W praktyce, ciągniki siodłowe są powszechnie wykorzystywane w transporcie towarowym, gdzie przewożone ładunki wymagają dużej elastyczności oraz zdolności do pokonywania długich tras. Przykładem zastosowania może być transport kontenerów, gdzie naczepa jest w stanie pomieścić różnorodne ładunki, a siodłowy ciągnik zapewnia odpowiednią moc i zwrotność. Dobrą praktyką w branży jest regularne serwisowanie takich pojazdów oraz szkolenie kierowców w zakresie prawidłowego użytkowania zarówno ciągnika, jak i naczepy, co zwiększa bezpieczeństwo i efektywność transportu.

Pytanie 22

Części zamienne oferowane z logiem producenta pojazdów, zwykle dostępne w ASO, zaliczają się do kategorii

A. OE

B. OEM

C. AM

D. OEQ

Odpowiedź "OE" odnosi się do części oryginalnych, które są produkowane bezpośrednio przez producenta samochodu i sprzedawane pod jego marką. Te części są zgodne z wysokimi standardami jakości i specyfikacjami producenta, co zapewnia ich niezawodność i długowieczność. W praktyce, korzystanie z części OE jest zalecane przy naprawach gwarancyjnych oraz w przypadku, gdy kluczowe jest zachowanie oryginalnych parametrów pojazdu. Przykładem mogą być elementy takie jak filtry oleju, tarcze hamulcowe czy zestawy rozrządu, które w przypadku użycia zamienników mogą nie spełniać wymagań producenta. Użycie części OE wpływa na bezpieczeństwo i funkcjonalność pojazdu, co podkreśla znaczenie zastosowania oryginalnych komponentów w procesie naprawczym. Dodatkowo, dla klientów, korzystanie z części OE może zwiększyć wartość samochodu w przypadku jego przyszłej sprzedaży, ponieważ oryginalne elementy są postrzegane jako gwarancja jakości.

Pytanie 23

Karnet ATA to dokument celny, który umożliwia oraz ułatwia czasową odprawę celną towarów wywożonych w celach

A. turystycznych do krajów spoza UE

B. wystawienniczych do krajów spoza UE

C. wystawienniczych do krajów UE

D. turystycznych do krajów UE

Wszystkie inne odpowiedzi wskazują na nieporozumienia dotyczące zastosowania karnetu ATA. Większość z nich koncentruje się na celach turystycznych, co nie jest zgodne z rzeczywistym przeznaczeniem tego dokumentu. Karnet ATA nie jest przeznaczony do przewozu towarów w celach turystycznych, ponieważ nie dotyczy towarów osobistych, ale towarów przeznaczonych do prezentacji lub sprzedaży na wystawach. Odpowiedzi sugerujące przewóz do krajów UE są również mylące, ponieważ karnet ATA służy głównie do przewozu towarów do krajów spoza UE. Typowe błędy myślowe mogą wynikać z założenia, że każdy transport towarów, niezależnie od jego celu, może być objęty karnetem ATA. W rzeczywistości, aby skorzystać z tego dokumentu, towary muszą być przewożone tymczasowo, co nie znajduje zastosowania w kontekście turystyki. Poza tym, niewłaściwe jest myślenie, że karnet ATA redukuje formalności w obrębie UE, ponieważ jego funkcjonalność jest ograniczona do transportów międzynarodowych. Poprawne zrozumienie karnetu ATA przyczynia się do efektywnego zarządzania logistyką i zgodności z przepisami celnymi, co jest niezbędne dla każdego uczestnika międzynarodowego rynku.

Pytanie 24

Jaką odległość w kilometrach może pokonać ciągnik samochodowy posiadający dwa zbiorniki na paliwo, z których każdy ma pojemność 600 litrów oleju napędowego, przy założeniu, że średnie spalanie wynosi 30 l/100 km?

A. 1 800 km

B. 3 600 km

C. 1 200 km

D. 4 000 km

Ciągnik samochodowy wyposażony w dwa zbiorniki paliwa, każdy o pojemności 600 litrów, łącznie ma 1200 litrów oleju napędowego. Aby obliczyć maksymalny dystans, jaki może pokonać, należy uwzględnić średnie zużycie paliwa wynoszące 30 litrów na 100 kilometrów. Aby znaleźć ilość kilometrów, jakie można przejechać na pełnym zbiorniku, stosujemy następujący wzór: (pojemność zbiornika / zużycie paliwa na 100 km) * 100 km. Dla całkowitej pojemności zbiorników, obliczenie wygląda następująco: (1200 litrów / 30 l/100 km) * 100 km = 4000 km. Takie obliczenia są istotne w logistyce oraz transporcie, gdzie efektywne zarządzanie paliwem ma kluczowe znaczenie dla kosztów operacyjnych. Zrozumienie tego, jak długo można podróżować na pełnym zbiorniku, jest niezbędne przy planowaniu tras, co pomoże również w optymalizacji czasu dostaw oraz redukcji emisji CO2. Dbałość o takie aspekty to nie tylko dobra praktyka, ale również kierunek w stronę bardziej zrównoważonego transportu.

Pytanie 25

Po uruchomieniu świateł drogowych, jeden z reflektorów nie działa. Zauważono, że żarówka w reflektorze jest sprawna, co sugeruje awarię

A. styków roboczych przekaźnika

B. cewki przekaźnika

C. bezpiecznika

D. włącznika świateł drogowych

Poprawna odpowiedź wskazuje na uszkodzenie bezpiecznika, co jest logiczne w kontekście opisanego problemu. Bezpieczniki są elementami zabezpieczającymi obwody elektryczne, które mają na celu ochronę przed przepięciami i przeciążeniami. W sytuacji, gdy jeden z reflektorów nie świeci, mimo że żarówka jest sprawna, może to wskazywać na przepalenie się bezpiecznika, który odpowiada za zasilanie danego reflektora. W praktyce, regularne sprawdzanie stanu bezpieczników, zwłaszcza w systemach oświetlenia pojazdów, jest kluczowe dla zapewnienia ich prawidłowego działania. W standardach motoryzacyjnych, takich jak ISO 26262, podkreśla się znaczenie stałego monitorowania komponentów elektrycznych, aby zminimalizować ryzyko awarii. Dobre praktyki obejmują również wymianę uszkodzonych bezpieczników na elementy o odpowiednich parametrach, co zapobiega dalszym uszkodzeniom w obwodzie. Zrozumienie tego zagadnienia jest istotne, zwłaszcza dla osób zajmujących się diagnostyką i naprawą systemów elektrycznych w pojazdach.

Pytanie 26

W prawidłowo funkcjonującej instalacji elektrycznej (12V) pojazdu napięcie na terminalach akumulatora w trakcie pracy silnika powinno wynosić

A. 12,9÷13,5 V

B. 13,8÷14,8 V

C. 14,9÷15,6 V

D. 12,1÷12,8 V

Analizując inne odpowiedzi, można zauważyć, że wartości napięcia poniżej przedziału 13,8÷14,8 V są nieprawidłowe w kontekście działania sprawnego alternatora. Napięcie w przedziale 12,9÷13,5 V sugeruje, że akumulator może być w stanie częściowego rozładowania. W takiej sytuacji alternator nie dostarcza wystarczającej energii do jego naładowania, co prowadzi do problemów z rozruchem silnika lub niewystarczającą mocą elektryczną dla innych systemów pojazdowych. Co więcej, napięcie 14,9÷15,6 V jest zbyt wysokie i może świadczyć o uszkodzeniu regulatora napięcia. Przekroczenie dopuszczalnych wartości napięcia może prowadzić do przegrzewania przewodów oraz uszkodzenia komponentów elektrycznych, takich jak akumulatory, które mogą nie być przystosowane do pracy w takich warunkach. Z kolei wartości napięcia 12,1÷12,8 V mogą wskazywać na całkowite rozładowanie akumulatora, co jest niebezpieczne i może prowadzić do trwałego uszkodzenia akumulatora. Prawidłowe monitorowanie napięcia w instalacji elektrycznej jest kluczowe dla zapewnienia niezawodności pojazdu i uniknięcia kosztownych napraw, dlatego warto zawsze dążyć do utrzymania napięcia w odpowiednim zakresie.

Pytanie 27

Do kosztów bezpośrednich związanych z wykonaniem usługi transportowej nie wlicza się

A. kosztów paliwa

B. amortyzacji pojazdów

C. kosztów wynagrodzeń

D. nakładów pośrednio związanych z usługami

Kosztami bezpośrednimi nazywamy te wydatki, które można bezpośrednio przypisać do realizacji konkretnej usługi. Koszty paliwa, wynagrodzenia oraz amortyzacja pojazdów są typowymi przykładami kosztów bezpośrednich. Wybierając jednak nakłady pośrednio związane z usługami jako odpowiedź, można wprowadzić się w błąd. Nakłady te obejmują wydatki, które nie są bezpośrednio związane z konkretną usługą, jak na przykład koszty administracyjne czy marketingowe. Uznawanie tych kosztów za bezpośrednie jest typowym błędem myślowym, który może prowadzić do zniekształcenia analizy kosztów i cen usług. W kontekście sektora transportowego, błędne przypisanie kosztów może skutkować niemożnością pokrycia wydatków, co w efekcie obniża rentowność firmy. Warto zauważyć, że skuteczne zarządzanie kosztami wymaga znajomości ich klasyfikacji oraz umiejętności analitycznego podejścia do obliczeń finansowych. Firmy transportowe powinny stosować najlepsze praktyki w zakresie kontrolowania wydatków, aby zapewnić sobie konkurencyjność na rynku oraz stabilność finansową. Zrozumienie różnice między kosztami bezpośrednimi a pośrednimi jest kluczowe dla podejmowania świadomych decyzji biznesowych.

Pytanie 28

Czym charakteryzuje się hybrydowy układ napędowy pojazdu?

A. Łączy silnik spalinowy z elektrycznym

B. Posiada turbodoładowanie

C. Stosuje wyłącznie silnik elektryczny

D. Wykorzystuje tylko energię słoneczną

Hybrydowy układ napędowy to intrygujące połączenie dwóch różnych typów silników – spalinowego i elektrycznego. Ten rodzaj napędu pozwala na zwiększenie efektywności energetycznej pojazdu, co jest niezwykle ważne w kontekście współczesnych wymogów ekologicznych. Silnik spalinowy w hybrydach najczęściej działa w optymalnych warunkach, podczas gdy silnik elektryczny wspomaga go podczas ruszania czy jazdy z niską prędkością, co zmniejsza zużycie paliwa. W praktyce oznacza to, że pojazdy hybrydowe mogą przejechać znacznie większe dystanse na jednym baku paliwa w porównaniu do tradycyjnych samochodów napędzanych wyłącznie silnikiem spalinowym. Dodatkowo, dzięki możliwości odzyskiwania energii podczas hamowania, hybrydy są w stanie doładowywać swoje akumulatory, co jeszcze bardziej zwiększa ich efektywność. Warto również zaznaczyć, że technologia hybrydowa umożliwia redukcję emisji szkodliwych substancji do atmosfery, co jest kluczowe w kontekście dążenia do zrównoważonego rozwoju w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 29

Zanim ruszysz w trasę samochodem dostawczym o DMC 5 000 kg, trzeba uzupełnić tarczę tachografu następującymi informacjami:

A. imię, nazwisko, data wyjazdu, numer rejestracyjny

B. imię, nazwisko, miejsce wyjazdu, data wyjazdu, numer rejestracyjny, data przyjazdu

C. imię, nazwisko, miejsce wyjazdu, data wyjazdu, numer rejestracyjny

D. imię, nazwisko, miejsce wyjazdu, data wyjazdu, numer rejestracyjny, przebieg pojazdu

Wypełnienie tarczy tachografu przed rozpoczęciem podróży samochodem ciężarowym DMC 5 000 kg jest kluczowym krokiem w zapewnieniu zgodności z regulacjami prawnymi oraz bezpieczeństwa na drodze. Poprawna odpowiedź zawiera imię, nazwisko kierowcy, miejsce wyjazdu, datę wyjazdu, numer rejestracyjny pojazdu oraz przebieg pojazdu. Zgodnie z przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi tachografów, te dane są niezbędne do rejestrowania czasu pracy kierowcy oraz prowadzenia ewidencji czasu jazdy oraz odpoczynku. Przebieg pojazdu jest szczególnie istotny dla monitorowania przebiegu podróży oraz zgodności z limitami czasu jazdy. W praktyce, kierowcy powinni regularnie sprawdzać stan tachografu oraz dokumentację, aby uniknąć nieprawidłowości, które mogą prowadzić do kar finansowych lub utraty uprawnień. Dlatego znajomość i stosowanie się do tych wymogów nie tylko wpływa na zgodność z prawem, ale również na bezpieczeństwo na drodze oraz efektywność operacyjną transportu.

Pytanie 30

Badania techniczne wykonywane są co pół roku dla

A. autobusu

B. pojazdu służącego do nauki jazdy

C. pojazdu transportującego materiały niebezpieczne

D. taksówki osobowej

Wybór odpowiedzi dotyczącej autobusu jako pojazdu podlegającego okresowym badaniom technicznym co 6 miesięcy jest w pełni uzasadniony. Zgodnie z polskim prawodawstwem, autobusy, ze względu na ich intensywne użytkowanie oraz odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów, muszą przechodzić regularne kontrole techniczne. Takie badania mają na celu weryfikację stanu technicznego pojazdu, w tym układów hamulcowych, zawieszenia, oświetlenia oraz innych kluczowych systemów, które wpływają na bezpieczeństwo transportu publicznego. W praktyce, regularne przeglądy pozwalają na wczesne wykrywanie ewentualnych usterek i ich naprawę, co jest szczególnie ważne w kontekście zapobiegania wypadkom. Standardy te są zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej, które nakładają na państwa członkowskie obowiązek zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa w transporcie.

Pytanie 31

Najlepszym środkiem transportu do przewiezienia 3 500 kg żwiru będzie

A. ciężarówka-wywrotka DMC 6500 kg

B. ciągnik siodłowy z przyczepą

C. ciężarówka-wywrotka DMC 3500 kg

D. cieżarówka z przyczepą

Wybór innych pojazdów, jak ciężarowy z przyczepą czy wywrotka o DMC 3500 kg, nie jest najlepszy do przewozu 3500 kg żwiru. Ciężarówka z przyczepą teoretycznie mogłaby to zrobić, ale jej stabilność na drodze może być gorsza niż w przypadku wywrotki. Wywrotka z DMC 3500 kg nie jest odpowiednia, bo jej ładowność jest równa wadze ładunku, co nie daje żadnego zapasu na ewentualne przekroczenie norm. Co do ciągników siodłowych z naczepami, są one z reguły stworzone do przewozu większych ładunków, a w przypadku sypkich materiałów, jak żwir, nie są najbardziej efektywne. Dodatkowo, ich eksploatacja jest droższa, a manewrowanie w wąskich przestrzeniach budowy staje się kłopotliwe. Ważne jest, żeby wybrać pojazd, który nie tylko spełnia normy nośności, ale też jest praktyczny i łatwy w obsłudze, co wywrotka 6500 kg z całą pewnością oferuje.

Pytanie 32

Ocena właściwości użytkowych płynu do hamulców odbywa się poprzez pomiar

A. temperatury krzepnięcia

B. temperatury wrzenia

C. lepkości

D. ściśliwości płynu

Temperatura wrzenia płynu hamulcowego jest kluczowym wskaźnikiem jego właściwości użytkowych, ponieważ wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo działania systemu hamulcowego. Płyn hamulcowy musi zachować swoje właściwości w wysokich temperaturach generowanych podczas hamowania, a jego temperatura wrzenia decyduje o tym, czy nie dojdzie do zjawiska zwanego 'odparowaniem płynu'. Odparowanie płynu prowadzi do powstawania pęcherzyków pary, co może doprowadzić do utraty efektywności hamowania, a w skrajnych przypadkach do awarii hamulców. Właściwy dobór płynu hamulcowego, który spełnia standardy, takie jak DOT 3, DOT 4 czy DOT 5.1, gwarantuje, że jego temperatura wrzenia jest odpowiednio wysoka, co czyni go bezpiecznym w normalnych warunkach eksploatacji. Dlatego regularne testowanie temperatury wrzenia płynu hamulcowego jest istotnym elementem konserwacji pojazdu, zapewniającym trwałość i niezawodność systemu hamulcowego.

Pytanie 33

Jakie dokumenty są niezbędne do przeprowadzenia regularnych przewozów?

A. Zaświadczenie o ukończeniu kursu ADR

B. Karnet TIR

C. Certyfikat kompetencji zawodowych kierowcy

D. Zaświadczenie na wykonywanie przewozów

Wybór poświadczenia ukończenia kursu ADR jako wymaganego dokumentu do realizacji przewozów regularnych jest błędny, ponieważ to zaświadczenie dotyczy jedynie transportu towarów niebezpiecznych. Kurs ADR przygotowuje kierowców do przewozu substancji, które mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia lub środowiska, jednak nie jest to dokument umożliwiający prowadzenie ogólnych przewozów ludzi czy towarów. Z kolei karnet TIR to międzynarodowy dokument stosowany w transporcie drogowym do uproszczenia procedur celnych, a jego zastosowanie ogranicza się do transportu towarowego, co czyni go nieodpowiednim w kontekście przewozów regularnych. Certyfikat kompetencji zawodowych kierowcy, który jest istotny w kontekście kwalifikacji kierowców, nie stanowi podstawy do realizacji przewozów regularnych, a jedynie potwierdza umiejętności kierowcy. Typowym błędem, który prowadzi do takiego myślenia, jest mylenie dokumentów regulujących różne aspekty działalności transportowej. Ważne jest zrozumienie, że każdy z tych dokumentów ma swoje specyficzne zastosowanie i nie można ich stosować zamiennie. Aby skutecznie planować i prowadzić działalność transportową, przedsiębiorcy muszą być dobrze zorientowani w wymaganiach prawnych i normach branżowych.

Pytanie 34

Zgodnie z aktualnymi przepisami prawnymi, jakie pojazdy powinny mieć co pół roku przeprowadzane regularne badania techniczne?

A. autobusu.

B. samochody osobowe.

C. ciągnika siodłowego.

D. przyczepy.

Odpowiedź "autobus" jest poprawna, ponieważ zgodnie z polskimi przepisami prawa, autobusy podlegają szczególnym rygorom w zakresie badań technicznych. Ustawa Prawo o ruchu drogowym oraz odpowiednie rozporządzenia określają, że okresowe badanie techniczne pojazdów użytkowych, do których zalicza się autobusy, należy przeprowadzać co sześć miesięcy. Takie regulacje mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów oraz innych uczestników ruchu drogowego. Przykładem zastosowania tych przepisów może być regularny serwis i diagnostyka autobusów w miastach, co pozwala na wczesne wykrywanie usterek i ich naprawę przed wydaniem pozwolenia na dalszą eksploatację. Dobrą praktyką w tej branży jest również prowadzenie dokumentacji dotyczącej stanu technicznego pojazdu, co może być pomocne w przypadku kontroli drogowej oraz w zarządzaniu flotą. Wprowadzenie takich standardów przyczynia się do poprawy ogólnego bezpieczeństwa na drogach oraz zwiększa zaufanie do transportu publicznego.

Pytanie 35

Reperacja miedzianej chłodnicy, polegająca na eliminacji jej drobnej nieszczelności z zastosowaniem metalowego spoiwa, określana jest jako

A. zgrzewaniem

B. lakierowaniem

C. lutowaniem

D. spawaniem

Lutowanie jest procesem, który polega na łączeniu metali za pomocą stopu o niższej temperaturze topnienia, co jest istotne przy naprawach, jednak nie jest odpowiednie dla miedzianych chłodnic w kontekście usuwania nieszczelności. Lutowanie często wykorzystuje się do łączenia elementów w elektronice oraz przy produkcji wyrobów jubilerskich, gdzie wymagana jest precyzja, ale nie jest wystarczająco wytrzymałe na wysokie ciśnienia i temperatury, jak ma to miejsce w chłodnicach. Lakierowanie to technika stosowana w celu zabezpieczenia powierzchni metali przed korozją i nie ma zastosowania w kontekście naprawy nieszczelności. Zgrzewanie, z kolei, jest procesem łączenia metali poprzez ich podgrzewanie i sprasowanie, co w przypadku miedzi wymaga odpowiedniego przygotowania i sprzętu, ale nie jest to technika, która mogłaby skutecznie usunąć niewielką nieszczelność w chłodnicy. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla poprawnego stosowania technik naprawczych oraz dla zapewnienia długotrwałej i efektywnej pracy urządzeń wykorzystujących miedziane chłodnice. Prawidłowy wybór metody naprawy jest nie tylko kwestią skuteczności, ale również bezpieczeństwa, co jest istotne w kontekście zastosowań przemysłowych.

Pytanie 36

Dokument, który jest wydawany po odbyciu szkolenia okresowego lub kursu kwalifikacyjnego, potwierdzający nabycie uprawnień do realizacji przewozu osób lub rzeczy, to

A. zaświadczenie kierowcy

B. karta kwalifikacji zawodowej

C. karta kierowcy

D. świadectwo kwalifikacji zawodowej

Świadectwo kwalifikacji zawodowej to dokument, który potwierdza zdobycie odpowiednich umiejętności i wiedzy niezbędnych do wykonywania przewozu osób lub rzeczy w ramach działalności transportowej. Uzyskanie tego świadectwa jest wymagane przez przepisy prawne, w tym Rozporządzenie Ministra Infrastruktury dotyczące kwalifikacji zawodowych kierowców. Świadectwo to jest efektem ukończenia odpowiedniego szkolenia, które obejmuje zarówno teoretyczne, jak i praktyczne aspekty funkcjonowania w branży transportowej. Przykładowo, kierowcy ciężarówek muszą zrozumieć przepisy dotyczące przewozu ładunków, a także umieć posługiwać się urządzeniami transportowymi. Posiadanie świadectwa kwalifikacji zawodowej jest kluczowe dla zatrudnienia w firmach transportowych, a także dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach i właściwego zarządzania przewozami. Dodatkowo, świadectwo to może być wymagane przy wnioskowaniu o licencję na wykonywanie transportu. Wiedza zdobyta podczas kursu i potwierdzona świadectwem jest również niezbędna do przeprowadzania ocen ryzyka, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.

Pytanie 37

Samochody klasyfikuje się do grupy autobusów, gdy liczba miejsc siedzących przekracza

A. 7

B. 9

C. 12

D. 15

Zgadza się, liczba miejsc siedzących wynosząca więcej niż 9 to kluczowy wymóg, aby pojazd mógł być zakwalifikowany jako autobus. Zgodnie z Ustawą o ruchu drogowym w Polsce, do autobusów zaliczają się pojazdy, które są zaprojektowane do przewozu osób i mają więcej niż 9 miejsc siedzących, wliczając w to miejsce kierowcy. W praktyce oznacza to, że jeśli pojazd służy do przewozu większej grupy ludzi, a jego konstrukcja przewiduje co najmniej 10 miejsc (w tym miejsce dla kierowcy), spełnia on wymagania klasyfikacji jako autobus. To istotne w kontekście przepisów dotyczących ubezpieczeń, rejestracji pojazdów oraz regulacji dotyczących transportu publicznego. W przypadku pojazdów przewożących 9 lub mniej pasażerów, klasyfikowane są one jako mikrobusy lub samochody osobowe. Przykładem zastosowania tej klasyfikacji może być firma przewozowa, która musi dostosować swoje pojazdy do rozmiaru grupy podróżnych, aby spełniać wymogi prawne i zapewnić odpowiednie ubezpieczenie.

Pytanie 38

Pojazd drogowy, który nie ma własnego napędu i jest przystosowany do holowania za pojazdem samochodowym, nazywamy

A. pojazd specjalny

B. przyczepa

C. pojazd członowy

D. naczepa

Przyczepa to pojazd drogowy, który nie posiada własnego źródła napędu i jest przystosowany do ciągnięcia za innym pojazdem, najczęściej samochodem osobowym lub ciężarowym. Przyczepy są wykorzystywane w różnych zastosowaniach, od transportu towarów po przewóz sprzętu rekreacyjnego, takiego jak przyczepy kempingowe. W praktyce, przyczepy są niezwykle przydatne, ponieważ pozwalają na znaczne zwiększenie ładowności oraz elastyczności transportu bez konieczności zakupu dodatkowego pojazdu. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, przyczepy muszą być odpowiednio oznakowane i wyposażone w światła, co wpływa na bezpieczeństwo na drodze. Ponadto, właściwe dobranie przyczepy do pojazdu ciągnącego jest istotne, aby zapewnić stabilność i właściwe rozłożenie masy, co z kolei wpływa na zachowanie się zestawu w ruchu. Warto również zaznaczyć, że przyczepy stosowane w transporcie drogowym muszą spełniać normy homologacyjne, co potwierdza ich zgodność z obowiązującymi standardami bezpieczeństwa.

Pytanie 39

Kluczowym elementem mechanizmu zwrotniczego jest

A. drążek kierowniczy

B. koło kierownicy

C. drążek stabilizatora

D. przekładnia główna

Przekładnia główna nie jest elementem mechanicznym odpowiedzialnym za bezpośrednie kierowanie pojazdem, lecz za przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. W kontekście układu kierowniczego przekładnia główna nie odgrywa takiej samej roli jak drążek kierowniczy, koncentrując się na zwiększeniu momentu obrotowego, a nie na kontroli kierunku jazdy. Drążek stabilizatora, z kolei, jest elementem zawieszenia, który redukuje przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów, a więc także nie wpływa bezpośrednio na kierowanie. Koło kierownicy, mimo że jest kluczowym elementem do inicjowania ruchu kierowniczego, jego funkcja ogranicza się do wytwarzania ruchu, który musi być później przekazany na odpowiednie elementy układu kierowniczego. Żaden z wymienionych elementów nie spełnia takiej roli jak drążek kierowniczy, co często prowadzi do mylnych przekonań na temat funkcji poszczególnych komponentów układu. Zrozumienie roli drążka kierowniczego wymaga dostrzeżenia, że to właśnie on jest odpowiedzialny za bezpośrednie połączenie pomiędzy kołem kierownicy a kołami przednimi, co umożliwia precyzyjne manewrowanie pojazdem. Ignorowanie funkcji drążka kierowniczego może skutkować poważnymi problemami z kierowaniem, a tym samym wpływać negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.

Pytanie 40

Częścią tradycyjnego układu napędowego, która odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu pod kątem 90°, jest

A. skrzynia rozdzielcza

B. wał napędowy

C. most napędowy

D. skrzynia biegów

Most napędowy pełni kluczową rolę w układzie napędowym pojazdu, odpowiadając za przeniesienie momentu obrotowego z silnika na koła, a także za zmianę kierunku tego momentu o 90°. Dzięki swojej konstrukcji, most napędowy umożliwia jednocześnie różnicowanie prędkości obrotowej kół podczas zakrętów, co jest istotne dla zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa jazdy. Przykładem praktycznym zastosowania mostu napędowego jest jego obecność w pojazdach typu SUV i pickup, gdzie wymagana jest większa wytrzymałość oraz zdolność do pokonywania trudniejszych terenów. W standardach branżowych podkreśla się również znaczenie prawidłowej konserwacji mostu napędowego, aby uniknąć usterek, które mogą prowadzić do poważnych awarii. Dobrze zaprojektowany i odpowiednio serwisowany most napędowy przyczynia się do wydajności i długowieczności całego układu napędowego, co jest zgodne z najlepszymi praktykami inżynieryjnymi.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej