Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 13 kwietnia 2025 18:10
Data zakończenia: 13 kwietnia 2025 18:21

Egzamin niezdany

Wynik: 19/40 punktów (47,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jaki jest koszt wymiany akumulatorów w ciągniku z 12 woltową instalacją elektryczną, jeżeli cena brutto akumulatora 195 Ah/6V wynosi 210 zł, a rolnik za zdanie zużytych otrzyma 10% bonifikaty? Koszt wymiany wliczony jest w cenę akumulatora.

A. 390 zł

B. 231 zł

C. 378 zł

D. 189 zł

Koszt wymiany akumulatorów w ciągniku z 12 woltową instalacją elektryczną wynosi 378 zł. Podstawową rzeczą, którą należy zrozumieć, jest, że przy zakupie akumulatora rolnik otrzymuje 10% bonifikaty za zwrot zużytego akumulatora. Cena brutto akumulatora 195 Ah/6V to 210 zł. W przypadku, gdy rolnik zwraca zużyty akumulator, otrzymuje 21 zł (10% z 210 zł) zniżki. Dlatego koszt wymiany wynosi: 210 zł - 21 zł = 189 zł. Jednakże, ponieważ w pytaniu jest mowa o wymianie akumulatorów w kontekście całego systemu zasilania w ciągniku, należy uwzględnić, że większość ciągników wymaga zamontowania co najmniej dwóch akumulatorów w układzie 12V, co daje 378 zł (189 zł x 2). W praktyce, przy wymianie akumulatorów, istotne jest także zrozumienie wymagań dotyczących instalacji elektrycznej pojazdu, które mogą się różnić w zależności od modelu oraz zastosowania, co może wpływać na dalsze decyzje dotyczące wyboru akumulatorów, ich pojemności oraz specyfikacji technicznych.

Pytanie 2

Poziomowanie poprzeczne narzędzia zawieszanego na tylnym TUZ ciągnika wykonuje się za pomocą

A. łącznika górnego.

B. stabilizatora lewego.

C. prawego wieszaka.

D. stabilizatora prawego.

Wybór innych opcji może prowadzić do nieprawidłowego poziomowania narzędzi, co w konsekwencji może negatywnie wpłynąć na jakość pracy w polu. Po pierwsze, łącznik górny, który pełni funkcję łączenia narzędzia z ciągnikiem, nie jest odpowiedni do precyzyjnego poziomowania. Jego główną rolą jest zapewnienie mocowania, a nie regulacja położenia narzędzia, co czyni go niewłaściwym wyborem w kontekście poziomowania poprzecznego. Jeśli chodzi o stabilizatory, zarówno lewy, jak i prawy stabilizator, ich zasadniczą rolą jest utrzymanie narzędzia w stabilnej pozycji podczas pracy, ale to nie one są odpowiedzialne za poziomowanie w kierunku poprzecznym. Stabilizatory są używane głównie w celu ograniczenia ruchów bocznych narzędzia, co jest istotne w niektórych zastosowaniach, lecz nie mają one kluczowego znaczenia dla precyzyjnego położenia w poziomie. Wybór niewłaściwego elementu do poziomowania może prowadzić do problemów, takich jak nierównomierne przygotowanie gleby, co może skutkować niższymi plonami oraz większym zużyciem paliwa i siły roboczej. Zatem, zrozumienie roli każdego elementu w systemie zawieszenia narzędzi jest kluczowe dla ich efektywności i jakości pracy.

Pytanie 3

W jaki sposób należy przeprowadzić montaż mokrych tulei cylindrowych do bloku silnika?

A. Podgrzewamy tuleje i wsuwamy je do bloku.

B. Wsuwamy tuleje do bloku bez grzania i chłodzenia.

C. Chłodzimy tuleje i wsuwamy je do bloku.

D. Podgrzewamy blok i wsuwamy do niego tuleje.

Wsuwanie mokrych tulei cylindrowych do bloku silnika bez ich podgrzewania lub chłodzenia jest powszechnie uznawane za poprawną metodę montażu. Mokre tuleje, które są nasączone olejem, zwiększają swoją objętość w wyniku temperatury roboczej silnika, co zapewnia ich szczelne osadzenie w bloku. Podczas montażu tulei w warunkach pokojowych, dochodzi do minimalnego skurczenia materiału, co ułatwia wsunięcie tulei do otworów cylindrowych. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej, co zapewnia wysoką jakość montażu i trwałość elementów silnika. Dodatkowo, ta metoda minimalizuje ryzyko uszkodzenia zarówno tulei, jak i bloku silnika, co jest szczególnie istotne w przypadku silników wysokoprężnych lub o dużej mocy. W praktyce, przed montażem ważne jest również, aby sprawdzić, czy otwory cylindrowe są czyste i odpowiednio przygotowane, co wpływa na ostateczną jakość połączenia.

Pytanie 4

Jaką czynność kontrolną należy wykonać po wymianie pompy wodnej w systemie chłodzenia ciągnika rolniczego?

A. działania termostatu

B. szczelności układu

C. poziomu zanieczyszczenia cieczy chłodzącej

D. kierunku obrotów wentylatora

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia po wymianie pompy wodnej jest kluczowym krokiem, który zapewnia prawidłowe funkcjonowanie całego systemu. Nieszczelności mogą prowadzić do wycieków cieczy chłodzącej, co z kolei może skutkować przegrzaniem silnika i poważnymi uszkodzeniami. W praktyce, zaleca się wykonanie próby ciśnieniowej układu chłodzenia, co pozwala na wykrycie nawet niewielkich nieszczelności. Standardy branżowe, takie jak te opracowane przez SAE (Society of Automotive Engineers), podkreślają znaczenie testowania szczelności po każdej istotnej naprawie układu chłodzenia. Dodatkowo, regularne kontrole szczelności powinny stać się częścią rutynowej konserwacji, aby zapobiegać kosztownym naprawom w przyszłości. Wiedza na temat prawidłowego funkcjonowania układu chłodzenia oraz jego komponentów, w tym pompy, termostatu oraz wentylatora, jest niezbędna dla każdego mechanika i operatora ciągnika rolniczego.

Pytanie 5

Ciśnienia pracy rozpylaczy wirujących w opryskiwaczach polowych powinny wynosić

A. 2,5 ÷ 3,0 MPa

B. 2,0 ÷ 2,5 MPa

C. 0,1 ÷ 0,5 MPa

D. 0,5 ÷ 1,5 MPa

Wybór ciśnienia 2,0 ÷ 2,5 MPa jest niewłaściwy, ponieważ tak wysokie wartości mogą prowadzić do wielu problemów w trakcie pracy opryskiwacza. Przy ciśnieniach w tym zakresie zwiększa się ryzyko powstawania bardzo drobnych kropli, które mogą zostać łatwo uniesione przez wiatr, co skutkuje nieefektywnym opryskiwaniem i stratami cieczy. W takich warunkach trudniej jest zapewnić odpowiednie pokrycie roślin, co może prowadzić do niedostatecznej ochrony przed szkodnikami i chorobami. Dodatkowo, wyższe ciśnienia mogą prowadzić do nadmiernego zużycia sprzętu oraz zwiększonego ryzyka uszkodzeń elementów hydraulicznych, co wiąże się z większymi kosztami eksploatacji i napraw. Ciśnienia w przedziale 0,1 ÷ 0,5 MPa z kolei są również niewłaściwe, ponieważ zbyt niskie ciśnienie prowadzi do nieskutecznego rozpraszania cieczy, co wpływa negatywnie na efektywność zabiegów. Warto również zaznaczyć, że ciśnienia 2,5 ÷ 3,0 MPa są zdecydowanie poza zalecanym zakresem dla tego typu urządzeń, co może prowadzić do poważnych problemów operacyjnych oraz zagrożeń ekologicznych. Praktyczne dobieranie ciśnień powinno opierać się na zrozumieniu dynamiki przepływu cieczy oraz fizyki rozpylania, co jest kluczowe dla osiągnięcia optymalnych rezultatów w agrotechnice.

Pytanie 6

Obecność cieczy roboczej w oleju pompy opryskiwacza oznacza

A. awarię zaworów w pompie

B. niedrożność na trasie pomiędzy zbiornikiem a pompą

C. uszkodzenie membrany

D. zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku

Analizując pozostałe odpowiedzi, pierwsza sugeruje nieszczelność na odcinku między zbiornikiem a pompą. W rzeczywistości, nieszczelność w tym obszarze zazwyczaj prowadzi do wycieków cieczy roboczej na zewnątrz systemu, a nie do zanieczyszczania oleju w pompie. W takim przypadku ciecz robocza nie przedostaje się do układu smarowania, lecz ulatnia się na zewnątrz, co jest łatwiejsze do zdiagnozowania. Kolejną odpowiedzią jest uszkodzenie zaworów w pompie. Działanie zaworów ma na celu kontrolowanie przepływu cieczy roboczej, ale ich uszkodzenie także nie powoduje bezpośredniego pojawienia się cieczy roboczej w oleju. Zamiast tego objawia się to głównie problemami z ciśnieniem lub nierównomiernym opryskiem. Zbyt wysokie ciśnienie w powietrzniku, które jest trzecim punktem, może prowadzić do innych problemów, takich jak nadmierne obciążenie pompy, ale nie przyczynia się do mieszania oleju z cieczą roboczą. Warto zauważyć, że każde z tych podejść wymaga zrozumienia, że przyczyny problemów w systemach hydraulicznych są często wieloaspektowe. Dlatego kluczowe jest przeprowadzanie regularnych inspekcji oraz zgodność z zaleceniami producentów, aby prawidłowo diagnozować i rozwiązywać problemy związane z pracą pompy opryskiwacza.

Pytanie 7

Po zakończeniu doju mechanicznego naczynia i dojarkę należy natychmiast przepłukać

A. zimną wodą ze środkiem dezynfekcyjnym.

B. gorącą wodą ze środkiem dezynfekcyjnym.

C. czystą zimną wodą.

D. czystą gorącą wodą.

Odpowiedź czystą zimną wodą jest poprawna, ponieważ po zakończeniu doju mechanicznego kluczowe jest dokładne oczyszczenie dojarki z resztek mleka oraz innych zanieczyszczeń, które mogą sprzyjać rozwojowi bakterii. Użycie zimnej wody pozwala na skuteczne usunięcie białek mlecznych, które mogą się osadzać i zasychać, co utrudnia późniejsze czyszczenie. W praktyce, standardy sanitarno-epidemiologiczne w przemyśle mleczarskim zalecają, aby najpierw przepłukać sprzęt zimną wodą, a następnie przejść do bardziej zaawansowanego czyszczenia z użyciem detergentów i dezynfekcji. Dodatkowo, stosowanie zimnej wody minimalizuje ryzyko zmiany temperatury mleka, co może wpłynąć na jego jakość. W wielu zakładach mleczarskich przestrzega się procedur, które obejmują wstępne spłukanie zimną wodą przed przystąpieniem do głębszego czyszczenia. To podejście jest zgodne z praktykami higienicznymi oraz zaleceniami ekspertów ds. zdrowia publicznego.

Pytanie 8

Którą bronę należy zastosować w celu przykrycia nasion po siewie?

A. Zygzakową ciężką.

B. Kolczatkę.

C. Chwastownik.

D. Zygzakową lekką.

Użycie chwastownika jako narzędzia do przykrycia nasion po siewie jest błędnym podejściem, ponieważ to narzędzie zostało skonstruowane głównie do eliminacji chwastów, a nie do obróbki gleby w sposób sprzyjający przyswajaniu wody przez nasiona. Chwastownik działa w sposób agresywny, co może prowadzić do usunięcia nie tylko chwastów, ale również młodych roślin, co jest niepożądane w początkowej fazie ich rozwoju. Kolczatka z kolei, choć użyteczna w intensyfikacji procesu spulchniania gleby, nie jest przeznaczona do przykrywania nasion. Jej działanie polega na głębszym wnikaniu w glebę, co może powodować, że nasiona będą zbyt głęboko zasiane, co skutkuje ich nieprawidłowym wzrostem lub w ogóle nie wykiełkowaniem. Zygzakowa ciężka brona, mimo że ma swoje zastosowanie w intensywnych pracach polowych, również nie jest odpowiednia do tego celu, ponieważ jej ciężar może zbytnio zgnieść glebę i prowadzić do tworzenia się zastoisk, co utrudnia dostęp powietrza i wody do nasion. Wybór odpowiednich narzędzi do obróbki gleby jest kluczowy dla uzyskania zdrowych plonów, a stosowanie niewłaściwych narzędzi może prowadzić do poważnych problemów agrarnych.

Pytanie 9

Głośna praca przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera roztrząsacza obornika jest spowodowana

A. wydłużeniem łańcuchów i zużyciem kół zębatych.

B. niewłaściwą regulacją dawki obornika.

C. zbyt dużą prędkością przesuwu przenośnika podłogowego.

D. luźnymi łańcuchami przenośnika podłogowego.

Odpowiedź dotycząca wydłużenia łańcuchów i zużycia kół zębatych jako przyczyny głośnej pracy przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera roztrząsacza obornika jest prawidłowa, ponieważ oba te czynniki mają kluczowe znaczenie dla poprawnego funkcjonowania systemu. Wydłużenie łańcuchów może nastąpić wskutek eksploatacji, co prowadzi do luzów w systemie przeniesienia napędu. Luz ten z kolei generuje dodatkowe wibracje i hałas, co jest szczególnie zauważalne w przypadku maszyn rolniczych, gdzie precyzja działania i stabilność są kluczowe. Zużycie kół zębatych również wpływa na głośność pracy maszyny; zęby kół zębatych, które są zatarte lub uszkodzone, mogą nieprawidłowo zazębiać się, co prowadzi do zwiększenia hałasu. W praktyce, aby zminimalizować te problemy, ważne jest regularne serwisowanie sprzętu, w tym wymiana łańcuchów oraz kół zębatych zgodnie z zaleceniami producenta. Dobre praktyki obejmują także monitorowanie stanu technicznego maszyn oraz kalibrację ich ustawień w celu zapewnienia optymalnej pracy. Utrzymywanie odpowiedniego naciągu łańcuchów oraz regularna kontrola zużycia komponentów mogą znacząco obniżyć poziom hałasu oraz zwiększyć efektywność operacyjną roztrząsacza obornika.

Pytanie 10

Wstępne sprężanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze podtłokowej podczas cyklu pracy występuje w silnikach

A. niskoprężnych dwusuwowych.

B. z turbodoładowaniem.

C. wysokoprężnych czterosuwowych.

D. z wstępnym doładowaniem.

W silnikach niskoprężnych dwusuwowych wstępne sprężanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze podtłokowej jest kluczowym etapem cyklu pracy. Te silniki, dzięki swojej konstrukcji, wykorzystują ruch tłoka do sprężania mieszanki, co prowadzi do lepszego wykorzystania energii oraz zmniejszenia emisji spalin. Wstępne sprężanie pozwala na uzyskanie optymalnych warunków dla następnego etapu cyklu pracy, co zwiększa efektywność silnika. Przykładem zastosowania takich silników są motocykle i niektóre urządzenia do prac budowlanych, gdzie kompaktowa budowa oraz niska masa mają dużą wagę. W kontekście standardów branżowych, takie silniki często spełniają normy emisji spalin, co staje się coraz ważniejsze w dobie rosnącej ochrony środowiska. Warto również zauważyć, że niskoprężne silniki dwusuwowe są często stosowane w aplikacjach wymagających wysokiej mocy przy niewielkiej wadze, co czyni je popularnymi w wielu dziedzinach przemysłu.

Pytanie 11

Lista czynności związanych z ogólną kontrolą opryskiwacza polowego zawieszanego nie obejmuje weryfikacji

A. wydajności rozpylacza

B. szczelności zbiornika

C. pewności jego mocowania na układzie zawieszenia

D. kompletności osłon wirujących elementów opryskiwacza

Analizując inne wskazane odpowiedzi, można zauważyć, że każda z nich odnosi się do kluczowych aspektów bezpieczeństwa i funkcjonalności opryskiwacza polowego. Sprawdzanie pewności zamocowania na układzie zawieszenia jest fundamentalnym krokiem, który zapewnia stabilność i kontrolę nad pojazdem podczas pracy w polu. Jakiekolwiek luzy lub niewłaściwe mocowanie mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, a nawet wypadków. Sprawdzanie szczelności zbiornika jest kolejnym niezbędnym elementem, ponieważ wycieki mogą zagrażać zarówno zdrowiu ludzi, jak i środowisku. W przypadku stosowania chemikaliów, odpowiedzialność za ich bezpieczeństwo jest kluczowa, dlatego skrupulatne testowanie zbiornika jest praktyką zgodną z normami bezpieczeństwa. Ostatnim istotnym punktem jest kontrola kompletności osłon wirujących elementów, które mają na celu ochronę operatora przed urazami mechanicznymi. Zastosowanie odpowiednich osłon jest standardem w branży, pozwalającym na minimalizację ryzyka podczas pracy z maszynami. Wszystkie te kontrole są integralną częścią przygotowania opryskiwacza do pracy i powinny być przeprowadzane regularnie, co wynika z najlepszych praktyk w zakresie bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej. Zrozumienie tych aspektów jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania sprzętu oraz ochrony osób i środowiska.

Pytanie 12

Świecenie czerwonej lampki, informującej o braku ładowania silnika spalinowego, może być spowodowane

A. uszkodzeniem uszczelki pod głowicą silnika

B. zużyciem pierścieni tłokowych w silniku

C. uszkodzonym alternatorem

D. zużyciem łożysk ślizgowych wału korbowego

Zużycie pierścieni tłokowych silnika oraz zużycie łożysk ślizgowych wału to zagadnienia, które nie mają bezpośredniego związku z problemem braku ładowania silnika. Pierścienie tłokowe są odpowiedzialne za uszczelnienie komory spalania oraz minimalizację zużycia oleju silnikowego. Ich zużycie może prowadzić do spadku mocy silnika i zwiększonego zużycia paliwa, ale nie wpływa na funkcjonowanie układu ładowania. Z kolei łożyska ślizgowe wału mają na celu wsparcie ruchu obrotowego wału korbowego i jego stabilizację, a ich zużycie może prowadzić do hałasu lub wibracji, lecz również nie ma wpływu na ładowanie akumulatora. Uszkodzenie uszczelki pod głowicą silnika może powodować z kolei wycieki płynów, a w skrajnych przypadkach przegrzewanie silnika, jednak nie jest to przyczyną świecenia kontrolki ładowania. Podczas analizy problemów związanych z elektromechaniką pojazdu, ważne jest zrozumienie, które komponenty są odpowiedzialne za konkretne funkcje. W praktyce, wiele osób myli objawy uszkodzenia alternatora z innymi problemami mechanicznymi, co prowadzi do nieprawidłowej diagnozy i nieefektywnego rozwiązania problemu. Kluczowe jest zatem właściwe zrozumienie układów elektrycznych i mechanicznych pojazdu, aby skutecznie identyfikować źródło problemów.

Pytanie 13

Jaki powinien być rozstaw kół ciągnika, aby sześciorzędowy pielnik o szerokości międzyrzędzia 45 cm mógł być zawieszony symetrycznie za ciągnikiem?

A. 150 cm

B. 135 cm

C. 180 cm

D. 125 cm

Odpowiedź 180 cm jest prawidłowa, ponieważ dla sześciorzędowego pielnika o szerokości międzyrzędzia 45 cm, całkowita szerokość między rzędami wynosi 5 x 45 cm = 225 cm. Aby pielnik mógł być zawieszony symetrycznie za ciągnikiem, rozstaw kół ciągnika powinien być większy lub równy połowie tej szerokości, co daje 112,5 cm. Wybór 180 cm zapewnia dodatkowy margines stabilności podczas pracy w polu, co jest szczególnie przydatne w przypadku nierówności terenu. Ponadto, taki rozstaw kół umożliwia lepsze manewrowanie ciągnikiem, co jest istotne w wąskich międzyrzędziach. Praktyka wskazuje, że rozstaw kół w granicach 180 cm jest zgodny z zaleceniami producentów maszyn rolniczych, co przyczynia się do optymalizacji efektywności pracy w polu oraz minimalizacji uszkodzeń upraw. Wzorcowe rozstawy kół są również kluczowe dla zabezpieczenia równowagi maszyny, co wpływa na jej bezpieczeństwo i trwałość eksploatacyjną.

Pytanie 14

Nierównomierne ściernisko po przejeździe kosiarki dyskowej, pomimo odpowiedniego ustawienia kąta cięcia i zamontowania ostrych nożyków, może być spowodowane

A. nadmiernym dociążeniem zespołu tnącego

B. nieprawidłowym poziomem oleju w listwie tnącej

C. zbyt dużą prędkością WOM

D. nadmiernym odciążeniem zespołu tnącego

Nadmierne odciążenie zespołu tnącego kosiarki dyskowej prowadzi do nierównego ścierniska, ponieważ zespół tnący nie jest w stanie efektywnie i równomiernie ciąć materiału. W praktyce, odpowiednie dociążenie zespołu tnącego pozwala na stabilne ustawienie kosiarki i zapewnia, że noże znajdują się na właściwej głębokości. W przypadku, gdy zespół tnący jest zbyt odciążony, może dochodzić do jego uniesienia w momencie kontaktu z podłożem, co skutkuje nierównomiernym cięciem. Warto zauważyć, że w celu uzyskania jednolitego ścierniska zaleca się regularne kontrolowanie ustawień kosiarki, w tym kąta cięcia oraz ciężaru, który na nią działa. Ponadto, warto stosować się do wytycznych producenta dotyczących optymalnego dociążenia, co zwiększy efektywność pracy oraz jakość wykonania. Oprócz tego, regularne serwisowanie i wymiana ostrzy na ostre oraz odpowiednia prędkość robocza WOM są kluczowe dla uzyskania satysfakcjonujących efektów podczas pracy kosiarki.

Pytanie 15

Brak możliwości osiągnięcia optymalnej wartości podciśnienia w rurociągu powietrznym dojarki konwiowej może wynikać z

A. nadmiernej wilgotności powietrza

B. nieprawidłowego kierunku obrotów silnika elektrycznego

C. nieszczelności systemu powietrznego

D. wysokiego poziomu mleka w konwi

Nieszczelność układu powietrznego jest kluczowym czynnikiem wpływającym na uzyskanie optymalnej wartości podciśnienia w rurociągu powietrznym dojarki konwiowej. W przypadku nieszczelności, powietrze atmosferyczne może dostawać się do układu, co obniża efektywność systemu oraz rozprasza podciśnienie. Przykładem może być uszkodzona uszczelka lub pęknięcie w przewodach, które prowadzi do spadku ciśnienia. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001 dla systemów zarządzania jakością, podkreślają znaczenie regularnych przeglądów oraz konserwacji urządzeń, co ma na celu zapewnienie ich sprawności i minimalizację ryzyka nieszczelności. W praktyce, monitorowanie i utrzymanie odpowiedniego stanu technicznego elementów układu powietrznego, a także przeprowadzanie testów szczelności, jest kluczowe dla poprawnego działania dojarki oraz zapewnienia wysokiej jakości procesu udoju. Prawidłowe ciśnienie podciśnienia jest także istotne z perspektywy wydajności energetycznej, co wpływa na efektywność całego systemu.

Pytanie 16

Jakiego preparatu należy użyć do smarowania bocznej przekładni łańcuchowej siewnika zbożowego?

A. oleju przekładniowego

B. oleju maszynowego

C. smaru maszynowego

D. smaru grafitowego

Stosowanie oleju maszynowego w siewnikach zbożowych może wydawać się kuszące ze względu na jego powszechność i dostępność, jednak nie jest to optymalne rozwiązanie dla bocznych przekładni łańcuchowych. Oleje maszynowe, mimo że skutecznie zmniejszają tarcie w aplikacjach, nie posiadają tak wysokiej lepkości, jak smar grafitowy, co może prowadzić do szybszego zużycia elementów roboczych. Ich naturalna tendencja do spływania w przypadku niskiej lepkości może skutkować tym, że olej nie będzie w stanie utrzymać się na elementach przekładni, co zwiększa ryzyko ich uszkodzenia. Podobnie, olej przekładniowy, mimo że dedykowany do systemów przekładniowych, nie jest przystosowany do ekstremalnych warunków pracy, jakie panują w siewnikach, takich jak obecność kurzu i wilgoci. Użycie smaru maszynowego także nie jest zalecane, ponieważ smary te nie zawierają grafitu, co ogranicza ich zdolności smarne w kontekście wysokich obciążeń i temperatur. Wybór niewłaściwego smaru może prowadzić do poważnych uszkodzeń mechanicznych, co w konsekwencji wpływa na czas przestoju maszyny i zwiększa koszty operacyjne. Dlatego kluczowe jest zrozumienie, jak różne materiały smarne wpływają na długoterminowe funkcjonowanie i efektywność urządzeń rolniczych.

Pytanie 17

W procesie produkcji pasz treściwych używa się

A. śrutowników

B. parników

C. siekaczy

D. przetrząsaczy

Przetrząsacze, siekacze i parniki to narzędzia, które pełnią zupełnie inne funkcje w procesie produkcji pasz i nie są odpowiednie do przygotowywania pasz treściwych. Przetrząsacze są urządzeniami używanymi głównie do zbioru i suszenia roślin, takich jak trawy i zioła, ale nie są przeznaczone do obróbki pasz treściwych, które wymagają rozdrabniania na mniejsze cząstki. Z kolei siekacze są używane do krojenia zielonek i pasz objętościowych, takich jak siano czy kiszonka, co również nie jest bezpośrednio związane z przygotowaniem pasz treściwych. W kontekście żywienia zwierząt, pasze treściwe, takie jak zboża i ich pochodne, wymagają procesu mielenia, aby poprawić ich strawność. Parniki służą do obróbki cieplnej paszy, co może być użyteczne w przypadku niektórych rodzajów paszy, ale nie są one odpowiednie do procesu rozdrabniania. Zrozumienie właściwych zastosowań tych narzędzi jest kluczowe, ponieważ nieprawidłowe ich użycie może prowadzić do obniżenia jakości paszy, a tym samym negatywnie wpłynąć na zdrowie i wydajność zwierząt. Dlatego ważne jest, aby stosować odpowiednie urządzenia do konkretnych czynności w procesie przygotowania pasz, aby zapewnić ich optymalną jakość i przyswajalność.

Pytanie 18

Sprawny technicznie aparat próżniowy dojarki konwiowej powinien wytwarzać podczas doju podciśnienie około

A. 0,5 kPa

B. 0,3 MPa

C. 0,3 kPa

D. 0,5 MPa

Podciśnienie na poziomie 0,3 MPa jest znacznie przekroczone i w rzeczywistości może prowadzić do uszkodzenia wymienia krowy, co jest sprzeczne z zasadami dobrostanu zwierząt. W branży mleczarskiej norma dotycząca podciśnienia w dojarkach wynosi zazwyczaj od 20 do 40 kPa, co odpowiada około 0,2 do 0,4 kPa. Podobnie, wartość 0,5 MPa byłaby katastrofalna dla zdrowia zwierząt, ponieważ mogłaby spowodować poważne urazy tkanki i ból. Poziom 0,5 kPa również nie jest wystarczający do efektywnego odsysania mleka, prowadząc do niewłaściwego działania systemu i zmniejszonej wydajności. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do wyboru nieodpowiednich wartości podciśnienia, obejmują brak zrozumienia fizycznych skutków działania zbyt wysokiego lub zbyt niskiego podciśnienia. Właściwe zrozumienie tych parametrów jest kluczowe dla osiągnięcia efektywności produkcji mleka oraz zapewnienia zdrowia zwierząt, dlatego kluczowe jest stosowanie się do ustalonych standardów i praktyk w tym zakresie.

Pytanie 19

W bębnie młócącym kombajnu zbożowego zamontowano nowe cepy. Przed zamontowaniem bębna w kombajnie należy

A. wymienić odrzutnik słomy.

B. wyważyć bęben statycznie.

C. wypoziomować klepisko.

D. wyregulować wytrząsacze.

Wymiana odrzutnika słomy, wyregulowanie wytrząsaczy czy wypoziomowanie klepiska są ważnymi czynnościami, jednak przed montażem nowego bębna młócącego nie są one kluczowe. Wymiana odrzutnika słomy może być związana z poprawą wydajności separacji ziarna od słomy, jednak sama w sobie nie rozwiązuje problemu wibracji, które mogą pojawić się wskutek nieprawidłowego wyważenia bębna. Regulacja wytrząsaczy jest istotna dla efektywnej pracy maszyny, ale jej skuteczność będzie ograniczona, jeśli bęben nie będzie odpowiednio wyważony. Nierównomierne obciążenie bębna może powodować nierównomierne rozkładanie materiału w kombajnie, co negatywnie wpłynie na proces młócenia. Wypoziomowanie klepiska, mimo że poprawia efektywność separacji, również nie eliminuje problemów związanych z wibracjami generowanymi przez niewyważony bęben. Należy pamiętać, że odpowiednie wyważenie bębna statycznie powinno być pierwszym krokiem przed przeprowadzeniem jakichkolwiek regulacji lub wymian. W praktyce, zaniedbanie tego aspektu może prowadzić do awarii maszyny, zwiększonego zużycia komponentów oraz obniżenia jakości zbiorów. Dlatego tak ważne jest, aby w pierwszej kolejności zająć się wyważeniem bębna, zanim przejdzie się do innych czynności konserwacyjnych.

Pytanie 20

Jakie urządzenie wykorzystuje się do mechanicznego zwalczania chwastów w redlinach ziemniaków?

A. Brona sprężynowa

B. Kultywator z zębami sprężynowymi i gęsiostópkami

C. Brona chwastownik

D. Kultywator o zębach lekkich z redlicami

Kultywator o zębach sprężynowych z gęsiostópkami, bronę sprężynową oraz kultywator o zębach lekkich z redliczkami można mylnie uznać za narzędzia odpowiednie do niszczenia chwastów w redlinach ziemniaków, jednak każde z tych narzędzi ma istotne ograniczenia. Kultywator o zębach sprężynowych z gęsiostópkami jest zaprojektowany głównie do spulchniania gleby i nie zapewnia wystarczającej precyzji w niszczeniu chwastów, co może prowadzić do ich wzrostu, a tym samym osłabienia upraw. Bronę sprężynową można wykorzystać w ogólnym procesie uprawy, ale jej działanie na chwasty jest ograniczone, a niewłaściwe zastosowanie może skutkować niezamierzonym usuwaniem pożądanych roślin. Z kolei kultywator o zębach lekkich z redliczkami, choć może być przydatny w niektórych zastosowaniach, nie jest optymalnym rozwiązaniem do walki z chwastami, gdyż jego konstrukcja nie pozwala na efektywne usuwanie chwastów, szczególnie w wypadku większych zarośli. Zastosowanie tych narzędzi może prowadzić do nieefektywnego zarządzania chwastami, co z kolei może skutkować większymi stratami w plonach i zwiększeniem kosztów produkcji. Dlatego kluczowe jest, aby zrozumieć, jakie narzędzia są najbardziej odpowiednie dla danego celu, a także jakie metody są zgodne z dobrymi praktykami agronomicznymi.

Pytanie 21

Jak często powinny być przeprowadzane okresowe badania techniczne ciągników rolniczych?

A. 1 rok

B. 4 lata

C. 3 lata

D. 2 lata

Okresowe badania techniczne ciągników rolniczych należy przeprowadzać co dwa lata, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Przeglądy te mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa oraz efektywności eksploatacji maszyn. Regularne kontrole pozwalają na wczesne wykrycie usterek, co może zapobiec poważnym awariom oraz kosztownym naprawom w przyszłości. Na przykład, kontrolując układ hamulcowy lub system hydrauliczny co dwa lata, można uniknąć potencjalnych wypadków na polu lub podczas transportu. Ponadto, zgodność z wymaganiami dotyczącymi badań technicznych jest istotna dla zachowania ważności ubezpieczenia oraz realizacji umów z klientami. Rekomendacje branżowe podkreślają, że regularne przeglądy techniczne nie tylko zwiększają żywotność ciągnika, ale również przyczyniają się do oszczędności paliwa oraz poprawy efektywności pracy. Z tego względu, każdy właściciel ciągnika rolniczego powinien traktować te badania jako nieodłączny element zarządzania swoją flotą maszynową.

Pytanie 22

Jakie może być źródło problemu, gdy rozrusznik ciągnika, mimo funkcjonującej instalacji oraz sprawnego akumulatora, z trudnościami obraca wałem korbowym silnika?

A. Zacięcie się szczotek

B. Uszkodzenie elektrowłącznika

C. Uszkodzenie wieńca zębatego

D. Zużycie tulejek łożyskowych

Rozważając inne odpowiedzi, można dostrzec rozbieżności w pojmowaniu przyczyn oporów w pracy rozrusznika. Zablokowanie się szczotek w rozruszniku może powodować problemy z uruchomieniem silnika, jednak typowe objawy to brak reakcji rozrusznika lub charakterystyczne dźwięki, a nie zauważalne opory. Dlatego, choć mogą wystąpić problemy z szczotkami, nie prowadzą one bezpośrednio do oporów w obrocie wału korbowego. Uszkodzenie wieńca zębatego również nie jest adekwatną przyczyną. Choć może to skutkować blokadą, objawy będą się objawiały w formie zgrzytów i braku pełnego zazębienia, co również nie jest tożsame z oporami. Z kolei uszkodzenie elektrowłącznika, mimo że może wpływać na działanie rozrusznika, nie powoduje bezpośrednich oporów w silniku. W praktyce, przyczyną problemów z uruchomieniem silnika jest często złożona interakcja między różnymi elementami systemu rozruchowego. Warto zatem podejść do diagnostyki holistycznie, analizując nie tylko pojedyncze komponenty, ale również ich współdziałanie, aby właściwie zidentyfikować źródło problemu. Właściwe utrzymanie wszystkich elementów układu rozruchowego w dobrym stanie oraz regularne przeglądy techniczne pozwalają na zapobieganie problemom z uruchamianiem silnika.

Pytanie 23

Zjawisko podwójnego wysiewu (dwa nasiona w jednym punkcie) podczas siewu kukurydzy siewnikiem punktowym nadciśnieniowym jest spowodowane

A. zbyt dużą wartością ciśnienia

B. zbyt małą wartością ciśnienia

C. nieprawidłową regulacją nacisku redlić siewnika

D. nadmiernym poślizgiem kół traktora

Wysiew podwójny nasion kukurydzy może być mylony z innymi problemami związanymi z regulacją siewnika. Zbyt wysokie ciśnienie w systemie pneumatycznym, mimo że może wpływać na sposób podawania nasion, rzadko jest przyczyną wysiewu podwójnego. Wysokie ciśnienie może prowadzić do sytuacji, w której nasiona są zbyt mocno wtłaczane do gleby, co może skutkować ich uszkodzeniem lub złą jakością siewu, ale nie powoduje podwójnego wysiewu. Zła regulacja nacisku redlić siewnika może wpłynąć na głębokość wysiewu, ale nie jest bezpośrednio związana z podwójnym wysiewem nasion. Jeżeli redlice są źle ustawione, mogą prowadzić do nierównego wprowadzenia nasion do gleby, co w efekcie może skutkować nierównomiernym wschodem roślin, jednak nie zjawiskiem ich podwójnego umiejscowienia. Nadmierny poślizg kół ciągnika może prowadzić do nieprecyzyjnego siewu, ale nie jest to przyczyna powstawania wysiewu podwójnego. Często przyczyną takich błędów jest brak odpowiedniego przeszkolenia operatorów siewników oraz niewłaściwe postrzeganie działania mechanizmów siewnych. Dlatego kluczowe jest zrozumienie, jak ciśnienie w systemie pneumatycznym wpływa na dokładność siewu, aby uniknąć takich sytuacji w przyszłości.

Pytanie 24

Ile wyniesie koszt naprawy kosiarki rotacyjnej dwubębnowej z 6 nożami, gdy konieczna będzie wymiana trzymaków nożowych oraz nożyków, a ceny części brutto to: 15 zł za trzymak i 20 zł za nożyk? Pomijając wydatki na śruby, nakrętki i robociznę.

A. 105 zł

B. 70 zł

C. 420 zł

D. 210 zł

Aby obliczyć koszt naprawy dwubębnowej 6-nożowej kosiarki rotacyjnej, należy wziąć pod uwagę liczbę nożyków i trzymaków oraz ich ceny jednostkowe. W przypadku 6 nożyków, każdy o cenie 20 zł, całkowity koszt nożyków wynosi 6 * 20 zł = 120 zł. Natomiast dla 6 trzymaków, każdy o cenie 15 zł, całkowity koszt trzymaków wynosi 6 * 15 zł = 90 zł. Zatem łączny koszt wymiany wynosi 120 zł + 90 zł = 210 zł. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy jest istotne w działalności warsztatów naprawczych, które muszą precyzyjnie obliczać koszty materiałów eksploatacyjnych oraz planować budżet dla klientów. Dobre praktyki w tej dziedzinie zakładają dokładne śledzenie cen części zamiennych oraz ich dostępności, co pozwala na sprawne prowadzenie działalności i utrzymanie konkurencyjności na rynku. Warto również pamiętać, że właściwe użytkowanie i konserwacja kosiarki mogą znacznie zmniejszyć potrzebę kosztownych napraw.

Pytanie 25

Przygotowując do prac spawalniczych pojazd silnikowy wyposażony w alternator, należy odłączyć

A. zacisk masowy akumulatora.

B. przewód alternator-regulator.

C. przewód lampki ładowania.

D. zacisk prądowy akumulatora.

No to tak, zaznaczyłeś 'zacisk masowy akumulatora', i to jest naprawdę dobre posunięcie. Odłączenie tego przewodu to kluczowy krok, żeby zapewnić bezpieczeństwo podczas spawania. Dzięki temu unikamy ryzyka uszkodzeń elektroniki w aucie, co jest mega istotne. Jak odłączysz masę, to nie ma szans na przypadkowe zwarcia i zmniejsza się ryzyko iskrzenia, co z kolei może prowadzić do poważnych problemów, jak pożar czy eksplozja. Prace spawalnicze generują wysokotemperaturowe łuki, więc nie ma opcji, żeby prąd mógł płynąć przez elektronikkę. Warto zawsze najpierw odłączyć zacisk masowy, a potem, jak trzeba, inne przewody. To jest po prostu standard w branży, a nieprzestrzeganie tego może mieć dość poważne konsekwencje.

Pytanie 26

Aby uzyskać optymalne warunki spalania paliwa w silniku diesla, powinno się używać oleju napędowego o wartości liczby cetanowej w granicach

A. 50

B. 10

C. 20

D. 100

Oleje napędowe stosowane w silnikach wysokoprężnych charakteryzują się różnymi parametrami, z których liczba cetanowa jest jednym z najważniejszych. Liczba cetanowa to miara jakości paliwa, która opisuje łatwość, z jaką paliwo zapala się w silniku. Optymalna liczba cetanowa dla oleju napędowego wynosi około 50, co zapewnia efektywne i stabilne spalanie. Właściwy dobór paliwa o tej liczbie cetanowej minimalizuje ryzyko dymienia, hałasu oraz niepełnego spalania, co przekłada się na lepszą wydajność silnika i mniejsze emisje zanieczyszczeń. W praktyce, stosowanie paliwa o liczbie cetanowej poniżej 50 może prowadzić do problemów z uruchamianiem silnika, zwłaszcza w niskich temperaturach. Warto również zauważyć, że niektóre normy branżowe, takie jak EN 590, wskazują na wymogi dotyczące liczby cetanowej, co czyni ją kluczowym parametrem w doborze odpowiedniego paliwa w zastosowaniach motoryzacyjnych oraz przemysłowych.

Pytanie 27

W hamulcach szczękowych przyczepy dwuosiowej doszło do uszkodzenia jednej szczęki w kole przedniej osi. W tej sytuacji zaleca się wymianę

A. kompletu szczęk w kołach obu osi

B. pary szczęk w tym kole

C. jednej zużytej szczęki w tym kole

D. kompletu szczęk dla kół przedniej osi

Odpowiedź 'komplet szczęk dla kół osi przedniej' jest prawidłowa, ponieważ w przypadku uszkodzenia szczęki hamulcowej w jednym kole osi przedniej, wymiana tylko jednej szczęki może prowadzić do nierównomiernego zużycia hamulców. W praktyce, różnice w materiale lub stopniu zużycia pomiędzy starą a nową szczęką mogą znacząco wpłynąć na skuteczność hamowania, co jest niebezpieczne. Dlatego standardy branżowe, takie jak te zalecane przez producentów pojazdów i systemów hamulcowych, sugerują wymianę całego kompletu szczęk na danej osi. Przykładami mogą być pojazdy ciężarowe czy przyczepy, gdzie utrzymanie równowagi sił hamowania jest kluczowe dla bezpieczeństwa. Równocześnie, wymiana szczęk w parach, czyli dla obu kół na osi, zapewnia spójność w działaniu układu hamulcowego. Dobre praktyki w branży transportowej zawsze kładą nacisk na bezpieczeństwo, co znajduje potwierdzenie w przepisach oraz zaleceniach producentów.

Pytanie 28

Co jest przyczyną sytuacji, w której rozrusznik ciągnika, mimo sprawnej instalacji i sprawnego akumulatora, "obraca" z wyraźnymi oporami?

A. Zablokowanie się szczotek.

B. Uszkodzenie wieńca zębatego.

C. Zużycie tulejek łożyskowych.

D. Uszkodzenie elektrowłącznika.

Zablokowanie się szczotek w rozruszniku mogłoby prowadzić do problemów z jego działaniem, jednak w omawianym przypadku nie jest to najprawdopodobniejsza przyczyna oporów. Szczotki mają za zadanie przewodzenie prądu do wirnika, a ich blokada zazwyczaj skutkuje brakiem ruchu, a nie jego oporami. Uszkodzenie wieńca zębatego również nie jest właściwą odpowiedzią, ponieważ jego wpływ na opory obrotowe rozrusznika objawia się przede wszystkim w postaci zgrzytów lub zacięć, zamiast stałego oporu. Z kolei uszkodzenie elektrowłącznika może prowadzić do problemów z uruchomieniem rozrusznika, ale nie wpływa na fizyczne opory podczas jego obrotów. Problemy z elektrowłącznikiem objawiają się najczęściej brakiem reakcji na sygnał z kluczyka, co jest zupełnie innym zagadnieniem. Warto zauważyć, że nieprawidłowe wnioski mogą wynikać z ograniczonej wiedzy na temat działania rozrusznika oraz jego komponentów. Zrozumienie roli każdego z elementów w systemie uruchamiania silnika jest kluczowe dla właściwej diagnozy problemów, a także dla prawidłowej konserwacji i naprawy tych podzespołów.

Pytanie 29

Ubytki płynu chłodzącego można tymczasowo uzupełnić

A. wodą mineralną

B. wodnym roztworem mocznika

C. wodnym roztworem sody technicznej

D. wodą demineralizowaną

Uzupełnianie ubytków płynu chłodzącego wodą demineralizowaną jest poprawną praktyką, ponieważ woda demineralizowana nie zawiera soli ani innych zanieczyszczeń, które mogą prowadzić do osadzania się kamienia w systemie chłodzenia. Dobrą praktyką jest stosowanie wody demineralizowanej, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie układu chłodzenia silnika. W przypadku awarii lub ubytków płynu, użycie wody demineralizowanej pozwala uniknąć problemów z korozją i osadami, które mogą negatywnie wpłynąć na długoterminową wydajność układu chłodzenia. Przykładowo, woda demineralizowana jest często zalecana w samochodach użytkowych, gdzie wymagania dotyczące jakości płynów eksploatacyjnych są wysokie. Dodatkowo, stosowanie wody demineralizowanej w połączeniu z odpowiednimi dodatkami do chłodzenia, takimi jak środki antykorozyjne, podnosi wydajność chłodzenia oraz zabezpiecza silnik przed przegrzaniem.

Pytanie 30

Co powoduje nagrzewanie się piasty przedniego koła ciągnika?

A. zatarcie sworznia zwrotnicy

B. zbyt duży luz promieniowy łożyska stożkowego

C. zbyt mały luz poosiowy łożyska stożkowego

D. nieprawidłowe ustawienie zbieżności kół

Zatarcie sworznia zwrotnicy, chociaż może wpływać na ogólne zachowanie pojazdu, nie jest bezpośrednią przyczyną grzania się piasty koła. Sworzeń zwrotnicy odpowiada za umożliwienie ruchu kół w kierunku, a jego zatarcie prowadzi do ograniczenia ruchu, co może powodować trudności w prowadzeniu, ale niekoniecznie generuje nadmierne ciepło w obrębie piasty. Ponadto, za duży luz promieniowy łożyska stożkowego może wpływać na stabilność i prowadzenie pojazdu, jednakże w rzeczywistości, taki luz rzadziej prowadzi do przegrzewania niż jego zbyt mała wartość. Zbyt duży luz może skutkować luźnością elementów, co prowadzi do wibracji, ale nie do wzrostu temperatury. Z kolei złe ustawienie zbieżności kół jest problemem, który wpływa na zużycie opon i stabilność jazdy, ale także nie jest bezpośrednią przyczyną grzania się piasty. W praktyce, aby zrozumieć, dlaczego te odpowiedzi są błędne, warto zauważyć, że każde z tych zjawisk wpływa na inne aspekty eksploatacji ciągnika. Zrozumienie, jak różne komponenty pojazdu współdziałają ze sobą, jest kluczowe w diagnostyce usterek i profilaktyce. Właściwe analizy i pomiary są istotne w celu uniknięcia mylnych diagnoz.

Pytanie 31

Do transportu materiałów sypkich w poziomie najlepiej zastosować przenośnik

A. czerpakowy.

B. ślimakowy.

C. rolkowy.

D. krążkowy.

Przenośniki krążkowe, rolkowe i czerpakowe mają swoje specyficzne zastosowania, ale nie do końca nadają się do transportowania materiałów sypkich w poziomie. Krążkowe przenośniki są super do paczek i towarów jednostkowych, ale do sypkiego już nie za bardzo. Krążki nie dają rady, przez co materiał może się rozsypywać, co jak wiadomo, nie jest fajne. Rolki zresztą też raczej nie podołają, bo ich budowa nie sprzyja transporcie sypkich materiałów bez ryzyka, że coś się wysypie. Często ludzie mylą je ze ślimakowymi, ale to zupełnie inna bajka. Przenośniki czerpakowe to co innego – one w pionie i pod większym nachyleniem dają radę, ale nie są alternatywą dla ślimakowych, bo mają swoje ściśle określone zastosowania. W praktyce, wybierając przenośnik, warto dobrze przemyśleć, co dokładnie chcemy transportować i w jakich warunkach to się odbywa.

Pytanie 32

Podczas demontażu przedniego koła lekkiego ciągnika rolniczego, należy

A. stosować klucz dynamometryczny

B. zapewnić osobę do wsparcia

C. zabezpieczyć pojazd podporami

D. odkręcać nakrętki w ściśle ustalonej kolejności

Zabezpieczenie pojazdu podporami przed demontażem koła przedniego lekkiego ciągnika rolniczego jest kluczowym krokiem w zapewnieniu bezpieczeństwa oraz stabilności maszyny. Podpory, takie jak podnośniki mechaniczne czy podpory hydrauliczne, minimalizują ryzyko przewrócenia się maszyny w trakcie pracy, co mogłoby prowadzić do poważnych obrażeń. W praktyce, każdy operator ciągnika powinien być dobrze zaznajomiony z procedurami zabezpieczania pojazdów, co jest zgodne z normami BHP. Należy również upewnić się, że podpory są odpowiednio dobrane do specyfiki maszyny oraz jej obciążenia. Warto zaznaczyć, że wielu producentów ciągników zaleca stosowanie podpór w swoich instrukcjach obsługi, co podkreśla znaczenie tego działania. Regularne przeglądy stanu technicznego podpór i ich elementów składowych stanowią dodatkowy aspekt, który przyczynia się do ogólnego bezpieczeństwa pracy.

Pytanie 33

Podczas jednego cyklu pracy wał korbowy wykonuje dwa obroty, a w trakcie suwu ssania do cylindra zasysane jest powietrze i benzyna w silniku

A. czterosuwowym z zapłonem iskrowym.

B. czterosuwowym z zapłonem samoczynnym.

C. dwusuwowym z zapłonem iskrowym.

D. dwusuwowym z zapłonem samoczynnym.

Odpowiedzi zakładające dwusuwowy silnik z zapłonem iskrowym lub samoczynnym są nieprawidłowe z kilku powodów. Po pierwsze, w silniku dwusuwowym wał korbowy wykonuje tylko jeden pełny obrót podczas jednego cyklu roboczego, co oznacza, że proces ssania i sprężania zachodzi jednocześnie. To prowadzi do tego, że w tym typie silnika nie można jednocześnie zasysać mieszanki paliwowej i powietrza w czystym cyklu, jak ma to miejsce w silnikach czterosuwowych. W praktyce, silniki dwusuwowe są często używane w zastosowaniach, gdzie prostota konstrukcji i niska masa są kluczowe, jak w piłach łańcuchowych czy motorowerach. Ponadto silniki z zapłonem samoczynnym, znane jako silniki Diesla, działają na innej zasadzie, polegającej na sprężaniu powietrza do wysokich temperatur, co powoduje zapłon paliwa bez użycia świec zapłonowych. To fundamentalnie różni się od działania silnika czterosuwowego z zapłonem iskrowym, gdzie mieszanka paliwowa musi zostać zapalona przez iskrę. Typowe błędy myślowe obejmują pomylenie cykli roboczych oraz podstawowych zasad działania silników, co może prowadzić do nieprawidłowych wniosków w kontekście ich zastosowania i efektywności. Wiedza na temat różnic pomiędzy tymi rodzajami silników jest kluczowa dla inżynierów i techników zajmujących się projektowaniem i serwisowaniem silników spalinowych, aby móc odpowiednio dobierać rozwiązania do specyficznych potrzeb technologicznych.

Pytanie 34

Obecność plam olejowych w zbiorniku z płynem chłodzącym ciągnika rolniczego sugeruje

A. nieprawidłowe działanie układu wtryskowego

B. niewłaściwe ustawienie luzów zaworowych

C. uszkodzenie uszczelki pod głowicą

D. usterkę pompy wodnej

Opierając się na innych odpowiedziach, można zauważyć, że każda z nich ma swoje podstawy, lecz nie są one zgodne z rzeczywistym problemem wskazanym w pytaniu. Uszkodzenie pompy wodnej może powodować problemy z chłodzeniem silnika, ale nie prowadzi do pojawienia się oleju w cieczy chłodzącej. Nieprawidłowe funkcjonowanie pompy może skutkować przegrzaniem silnika, co w konsekwencji może prowadzić do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, ale nie jest bezpośrednią przyczyną powstawania plam oleju. Niewłaściwa regulacja luzów zaworowych również jest istotnym czynnikiem, ale jej skutki obejmują głównie wydajność silnika oraz zużycie paliwa, nie wpływają bezpośrednio na mieszanie się oleju i płynu chłodzącego. Wadliwa praca układu wtryskowego z kolei może prowadzić do problemów z wydobywaniem mocy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa, ale nie ma związku z obecnością oleju w obiegu chłodzenia. W kontekście pojawienia się oleju w cieczy chłodzącej, kluczowe jest zrozumienie, że to właśnie uszczelka pod głowicą pełni kluczową rolę w separacji tych dwóch mediów. Właściwe podejście do diagnostyki i konserwacji silnika pozwala na szybką identyfikację problemów, co jest kluczowe dla uniknięcia poważnych awarii mechanicznych.

Pytanie 35

Aby spulchnić warstwę podornej gleby średniej oraz zwięzłej, należy zastosować

A. głębosz

B. glebogryzarkę

C. pług dłutowy

D. kultywator

Głębosz to narzędzie rolnicze, które jest przeznaczone do głębokiego spulchniania gleby na głębokości od 30 do 60 cm. W przypadku gleb średnich i zwięzłych, głębosz skutecznie łamie warstwę podorną, co pozwala na poprawę struktury gleby oraz zwiększenie jej przepuszczalności dla wody i powietrza. Dzięki temu rośliny mają lepszy dostęp do składników odżywczych i wody, co przyczynia się do ich zdrowszego wzrostu. Głębosz jest szczególnie polecany w praktykach agrotechnicznych, które dążą do minimalizacji orki oraz zachowania struktury gleby. Warto zauważyć, że wprowadzenie głębosza do cyklu uprawowego może znacząco wpłynąć na poprawę jakości plonów, zwłaszcza w kontekście zmieniających się warunków klimatycznych. Standardy agronomiczne zalecają stosowanie głębosza co kilka lat, aby utrzymać optymalną strukturę gleby i zapobiec jej zagęszczeniu.

Pytanie 36

Wykonując orkę zimową ciągnikiem z pługiem obracalnym należy poruszać się po polu ruchem

A. czółenkowym.

B. zagonowym w rozorywkę.

C. zagonowym w skład.

D. figurowym.

Wykorzystywanie metod orki, takich jak zagonowy w rozorywkę czy zagonowy w skład, wiąże się z pewnymi ograniczeniami, które w kontekście orki zimowej mogą znacząco wpłynąć na efektywność i jakość pracy. Zagonowy w rozorywkę, który polega na obracaniu gleby wzdłuż zagonów, może prowadzić do nierównomiernego rozkładania masy gleby, co w konsekwencji wpływa na jej strukturę i właściwości. Gleba, która jest zbyt mocno przestawiana w jednym kierunku, może stać się zbyt zbita, co hamuje naturalny drenaż i może prowadzić do problemów z nadmiarem wody. Z kolei zagonowy w skład, który zakłada orkę wzdłuż krawędzi pola, również nie jest zalecany w przypadku orki zimowej, ponieważ może powodować, że gleba nie zostanie właściwie przygotowana na nadchodzący sezon wegetacyjny. Prowadzi to do marnotrawienia wody i składników odżywczych. Wybór metody figurowej, która opiera się na ruchach o kształcie zamkniętym, może być mało efektywny w warunkach zimowych, gdzie gleba może być zbyt twarda lub oblodzona, co znacząco utrudnia pracę. Ponadto nieprawidłowe rozplanowanie ruchów ciągnika, jak w przypadku figurowej metody, może prowadzić do niepożądanych zjawisk erozji i degradacji gleby. Dlatego kluczowe jest stosowanie najlepszych praktyk, takich jak orka czółenkowa, aby zapewnić optymalne warunki dla gleby oraz efektywność prowadzonych prac.

Pytanie 37

W silnikach spalinowych z zapłonem iskrowym, wyposażonych w katalizator i charakteryzujących się wysokim stopniem sprężania, jakie paliwo należy stosować?

A. benzyna bezołowiowa 98

B. etylina E 94

C. etylina E 98

D. benzyna bezołowiowa 95

Wybór niewłaściwego paliwa do silników spalinowych z zapłonem iskrowym może prowadzić do nieefektywnego działania silnika oraz zwiększonej emisji zanieczyszczeń. Benzyna bezołowiowa 95, etylina E 98 oraz etylina E 94 mają niższą liczbę oktanową w porównaniu do benzyny bezołowiowej 98, co może skutkować problemami z detonacją i przedwczesnym zapłonem. Paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej mogą powodować tzw. 'knocking', co negatywnie wpływa na żywotność silnika oraz obniża jego osiągi. Zastosowanie benzyny o niższej liczbie oktanowej może również prowadzić do wzrostu temperatury spalania, co skutkuje uszkodzeniem elementów silnika. Warto pamiętać, że producenci silników definiują wymagania dotyczące paliwa, które są niezbędne do prawidłowego działania, a ignorowanie tych zaleceń może prowadzić do poważnych konsekwencji. W kontekście ekologii, stosowanie odpowiednich paliw jest kluczowe dla redukcji emisji toksycznych substancji, dlatego ważne jest, aby stosować paliwa zgodne z zaleceniami producentów, co może przyczynić się do zmniejszenia wpływu motoryzacji na środowisko.

Pytanie 38

Obniżenie ciśnienia oleju w systemie smarowania silnika spalinowego, przy prawidłowo działającej pompie olejowej, wskazuje na zużycie

A. przylgni zaworów wydechowych

B. pierścieni tłokowych

C. przylgni zaworów ssących

D. łożysk głównych wału korbowego

Spadek ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika spalinowego, przy sprawnej pompie olejowej, wskazuje na problemy związane z łożyskami głównymi wału korbowego. Łożyska te odpowiadają za podparcie wału korbowego, a ich zużycie może prowadzić do zwiększonej luzów, co z kolei powoduje utratę ciśnienia oleju. W praktyce, jeśli łożyska są w złym stanie, olej nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego ciśnienia, co może prowadzić do uszkodzenia silnika. Właściwe ciśnienie oleju jest kluczowe dla smarowania, a jego spadek może powodować przegrzewanie i nadmierne zużycie komponentów silnika. W dobrych praktykach branżowych regularne kontrole ciśnienia oleju oraz wymiana oleju zgodnie z zaleceniami producenta są podstawą dbałości o stan łożysk oraz całego silnika. Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju nie tylko zapewnia dłuższą żywotność silnika, ale również wspiera jego efektywność energetyczną.

Pytanie 39

Uszkodzenie regulatora ciśnienia w układzie pneumatycznym powoduje niewłaściwe funkcjonowanie

A. hamulca pneumatycznego przyczep.

B. hamulca roboczego ciągnika sterowanego hydraulicznie.

C. sprężarki powietrza.

D. hamulca pomocniczego ciągnika sterowanego mechanicznie.

Wybór innych odpowiedzi może prowadzić do błędnych wniosków dotyczących działania układów hamulcowych w pojazdach ciężarowych. Hamulec pomocniczy ciągnika sterowany mechanicznie oraz hamulec roboczy ciągnika sterowany hydraulicznie działają na zupełnie innych zasadach niż hamulec pneumatyczny przyczepy. Hamulec pomocniczy, jako system mechaniczny, nie jest uzależniony od ciśnienia powietrza, co oznacza, że uszkodzenie regulatora ciśnienia nie ma na niego wpływu. Z kolei hamulec roboczy, który działa w oparciu o hydraulikę, również nie jest bezpośrednio związany z układem pneumatycznym przyczepy. Często mylone są różnice między tymi systemami, co prowadzi do nieporozumień o ich funkcjonalności. W praktyce, hydrauliczne układy hamulcowe są bardziej odporne na problemy związane z ciśnieniem powietrza, ponieważ opierają się na płynach hydraulicznych. Dlatego też, stwierdzenie, że uszkodzenie regulatora ciśnienia wpłynie na te układy, jest nieprawidłowe. Ponadto, wiele osób może nie zdawać sobie sprawy, że różne systemy hamulcowe wymagają różnego rodzaju konserwacji i naprawy, co jeszcze bardziej komplikuje zrozumienie ich działania. Zrozumienie specyfiki układów hamulcowych i ich interakcji jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności pojazdów, dlatego tak ważne jest, aby nie mylić różnych typów hamulców oraz ich funkcji.

Pytanie 40

Którą metodę stosuje się przy naprawie tulei cylindrowych oraz czopów wałów korbowych?

A. Naprawy z zastosowaniem obróbki plastycznej.

B. Stosowania elementów uzupełniających.

C. Naprawy takimi metodami, jak skrobanie i docieranie.

D. Obróbki na wymiary naprawcze.

Obróbki na wymiary naprawcze to kluczowa metoda stosowana przy naprawie tulei cylindrowych oraz czopów wałów korbowych. Głównym celem tej metody jest przywrócenie właściwych wymiarów i tolerancji tych elementów, co jest niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania silnika. W praktyce oznacza to zastosowanie precyzyjnych narzędzi skrawających, takich jak wiertarki, frezarki i tokarki, które pozwalają na dokładne usunięcie nadmiaru materiału i odtworzenie pożądanych wymiarów. W branży motoryzacyjnej, ta metoda jest stosowana w warsztatach, gdzie przeprowadza się remonty silników, szczególnie w przypadku silników o dużym przebiegu, w których występują naturalne zużycia. Dodatkowo, obrabiając elementy na wymiary naprawcze, można poprawić ich trwałość oraz wydajność, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w dziedzinie mechaniki i inżynierii samochodowej. Warto wspomnieć, że zgodność z normami jakości, takimi jak ISO 9001, również potwierdza znaczenie tej metody w procesie naprawy i utrzymania jakości.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej