Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 10 maja 2025 21:38
Data zakończenia: 10 maja 2025 22:06

Egzamin zdany!

Wynik: 27/40 punktów (67,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Na podstawie fragmentu instrukcji smarowania ciągnika rolniczego, po dwuletnim okresie użytkowania i przepracowaniu 900 motogodzin, należy wymienić olej

Miejsce smarowania	Rodzaj czynności
Co 200 motogodzin
Misa olejowa silnika	Wymienić olej
Pompa wtryskowa	Wymienić olej
Co 1600 motogodzin, nie rzadziej niż raz na 2 lata
Mechanizm kierowniczy	Wymienić olej
Zwolnice	Wymienić olej

A. w mechanizmie kierowniczym i zwolnicach.

B. w pompie wtryskowej i mechanizmie kierowniczym.

C. w zwolnicach i misie olejowej.

D. w misie olejowej i pompie wtryskowej.

Twoja odpowiedź jest poprawna. Zgodnie z instrukcją smarowania ciągnika rolniczego, wymiana oleju w mechanizmie kierowniczym i zwolnicach jest zalecana co 1600 motogodzin lub przynajmniej raz na dwa lata. Po dwuletnim okresie eksploatacji i 900 motogodzinach, mimo że przebieg jest niższy niż 1600 motogodzin, zaleca się wymianę oleju, ponieważ czas użytkowania przekroczył dwa lata. Niewymieniony olej może prowadzić do zwiększenia tarcia, co może wpłynąć na precyzję kierowania oraz efektywność zwolnic. Regularna konserwacja, zgodna z zaleceniami producenta, nie tylko przedłuża żywotność maszyny, ale również zapewnia jej optymalne działanie. W praktyce, wiele gospodarstw rolnych stosuje harmonogramy konserwacji, aby uniknąć kosztownych napraw związanych z zaniedbaniami. Zastosowanie wysokiej jakości oleju, zgodnego z wymaganiami producenta, również wpływa na efektywność pracy ciągnika.

Pytanie 2

Jaką maszynę czyszczącą należy wykorzystać do oddzielenia uszkodzonych nasion od nienaruszonych?

A. Tryjer

B. Płótniarkę

C. Wialnię

D. Młynek

Młynek, jako maszyna stosowana głównie do rozdrabniania surowców, nie jest odpowiednim rozwiązaniem do oddzielania nasion połamanych od całych. Jego główną funkcją jest mielenie, które zmienia strukturę nasion i może prowadzić do ich całkowitego zniszczenia, co uniemożliwia jakiekolwiek dalsze wykorzystanie. Zastosowanie młynka w tym kontekście prowadzi do błędnych założeń dotyczących procesu czyszczenia, co skutkuje utratą wartości surowca. Z kolei wialnia, choć również służy do separacji, wykorzystuje inne zasady działania, skupiając się na oddzieleniu nasion od zanieczyszczeń przy pomocy wiatru. W praktyce oznacza to, że wialnia nie jest w stanie skutecznie oddzielić nasion połamanych, które mają podobne właściwości do nasion całych. Płótniarka, natomiast, jest maszyną przeznaczoną do obróbki tkanin, a nie do czyszczenia nasion, co pokazuje, że decyzja o jej użyciu w tym procesie opiera się na niewłaściwych przesłankach. Podsumowując, wszystkie wymienione maszyny mają swoje specyficzne zastosowania, ale nie są one przeznaczone do efektywnego separowania nasion połamanych od całych, co czyni tryjer jedynym właściwym wyborem w tym kontekście.

Pytanie 3

Jak należy zrealizować montaż mokrych tulei cylindrowych w bloku silnika?

A. Podgrzewamy tuleje i wkładamy je do bloku

B. Chłodzimy tuleje i wkładamy je do bloku

C. Wsuwamy tuleje do bloku bez podgrzewania i chłodzenia

D. Podgrzewamy blok i wkładamy tuleje

Wsuwanie mokrych tulei cylindrowych do bloku silnika bez ich podgrzewania lub chłodzenia jest powszechnie uznawane za poprawną metodę montażu. Mokre tuleje, które są nasączone olejem, zwiększają swoją objętość w wyniku temperatury roboczej silnika, co zapewnia ich szczelne osadzenie w bloku. Podczas montażu tulei w warunkach pokojowych, dochodzi do minimalnego skurczenia materiału, co ułatwia wsunięcie tulei do otworów cylindrowych. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej, co zapewnia wysoką jakość montażu i trwałość elementów silnika. Dodatkowo, ta metoda minimalizuje ryzyko uszkodzenia zarówno tulei, jak i bloku silnika, co jest szczególnie istotne w przypadku silników wysokoprężnych lub o dużej mocy. W praktyce, przed montażem ważne jest również, aby sprawdzić, czy otwory cylindrowe są czyste i odpowiednio przygotowane, co wpływa na ostateczną jakość połączenia.

Pytanie 4

Aby zrealizować ciągły transport materiałów sypkich na dystans około 10 m, należy wykorzystać

A. dmuchawę uniwersalną

B. przenośnik ślimakowy

C. ładowacz przyczepiany

D. ładowacz zawieszany

Przenośnik ślimakowy, ładowacz przyczepiany i ładowacz zawieszany to urządzenia, które niby mogą transportować materiały, ale raczej nie są najlepszym rozwiązaniem do transportu sypkich materiałów na krótkie odległości. Przenośnik ślimakowy działa poprzez przesuwanie materiału w spirali, co sprawia, że jest fajny do dłuższych tras, ale na krótkie dystanse to nieopłacalne. Ładowacz przyczepiany to sprzęt bardziej do załadunku, a transportuje głównie na większe odległości. Z kolei ładowacz zawieszany lepiej radzi sobie w miejscu składowania niż przy transporcie. Jak wybierzesz złe urządzenie, to mogą się pojawić różne problemy, jak zatory czy straty materiałowe. Tak więc, ważne jest, by dobrze dobierać sprzęt do tego, co właściwie chcesz transportować.

Pytanie 5

Brak dopływu cieczy roboczej do rozpylaczy przy uruchomionej pompie i otwartym zaworze sterującym opryskiwacza może wynikać

A. z zbyt niskiego ciśnienia w powietrzniku pompy

B. z defektu membrany w powietrzniku pompy

C. z niewystarczającego poziomu oleju w pompie

D. z nieszczelności na odcinku między zbiornikiem a pompą

Nieszczelność na odcinku między zbiornikiem a pompą jest kluczowym czynnikiem, który może prowadzić do braku przepływu cieczy roboczej do rozpylaczy, nawet gdy pompa jest włączona, a zawór sterujący otwarty. Tego typu nieszczelności mogą wynikać z uszkodzeń węży, luźnych połączeń czy korozji, co powoduje, że ciśnienie w systemie nie jest wystarczające do przemieszczania cieczy. Praktycznym przykładem może być sytuacja, w której pracownik serwisowy zauważył, że pompa działa, ale ciśnienie nie wzrasta, co wskazuje na nieszczelność. W takich przypadkach kluczowe jest regularne sprawdzanie stanu technicznego połączeń oraz stosowanie wysokiej jakości uszczelnień, aby zminimalizować ryzyko wystąpienia awarii. Ponadto, zgodnie z dobrymi praktykami w branży, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów i konserwacji systemów opryskiwaczy, co pozwala na wczesne wykrycie problemów i zapobieganie poważniejszym awariom.

Pytanie 6

Jakie będą wydatki na wynajem sprzętu do zbioru i transportu 10 ha kukurydzy, mając na uwadze, że efektywność godzinowa sprzętu wynosi 4 ha, a koszt godziny jego pracy to 800 zł?

A. 1800 zł

B. 1650 zł

C. 2400 zł

D. 2000 zł

Aby obliczyć koszt wynajęcia zestawu do zbierania kukurydzy, należy najpierw zrozumieć, że wydajność godzinowa zestawu wynosi 4 ha. Oznacza to, że w ciągu jednej godziny zestaw jest w stanie zebrać 4 hektary kukurydzy. W przypadku wynajęcia zestawu do zebrania 10 ha, musimy obliczyć czas potrzebny na wykonanie tej pracy. Dzielimy powierzchnię 10 ha przez wydajność 4 ha/h, co daje 2,5 godziny. Ponieważ koszt wynajęcia zestawu wynosi 800 zł za godzinę, całkowity koszt wynajęcia zestawu wyniesie 2,5 godziny x 800 zł/h = 2000 zł. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej, gdzie precyzyjne obliczenia kosztów pracy maszyn są kluczowe dla efektywności finansowej. Warto pamiętać, że dokładne planowanie i oszacowanie kosztów może znacząco wpłynąć na rentowność całego przedsięwzięcia.

Pytanie 7

W ciągniku rolniczym mechanizm różnicowy oraz przekładnia główna są składnikami

A. skrzyni biegów

B. mostu napędowego

C. reduktora skrzyni biegów

D. wzmacniacza momentu

Most napędowy w ciągniku rolniczym jest kluczowym elementem przenoszącym moment obrotowy z przekładni na koła pojazdu. W jego skład wchodzą przekładnia główna oraz mechanizm różnicowy, które współpracują, aby umożliwić prawidłowe sterowanie i przyczepność na różnych nawierzchniach. Przekładnia główna redukuje prędkość obrotową z silnika, jednocześnie zwiększając moment obrotowy, co jest niezbędne do efektywnej pracy w trudnych warunkach rolniczych. Mechanizm różnicowy z kolei pozwala na różnicowanie prędkości obrotowej kół podczas zakrętów, co minimalizuje ścieranie opon i poprawia stabilność. Przykładem zastosowania mostu napędowego może być praca w warunkach polowych, gdzie pojazd musi pokonywać różnorodne przeszkody, takie jak rowy czy błoto. W stosowaniu do standardów branżowych, nowoczesne ciągniki rolnicze często wykorzystują mosty o wysokiej wydajności, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową oraz mniejsze zużycie komponentów, co jest zgodne z dobrymi praktykami w projektowaniu maszyn rolniczych.

Pytanie 8

Wybierając olej do systemu wspomagania w ciągniku, który będzie używany w otoczeniu o temperaturze -20°C, należy wybrać olej o temperaturze płynięcia

A. +20°C

B. -20°C

C. -30°C

D. +30°C

Wybór oleju do układu wspomagania, który ma pracować w temperaturach otoczenia -20°C, powinien opierać się na właściwościach fizycznych oleju, w szczególności na temperaturze płynięcia. Olej o temperaturze płynięcia -30°C zapewni, że w ekstremalnych warunkach atmosferycznych, olej nie zestalnieje i zachowa odpowiednią lepkość, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu wspomagania. Standardy branżowe, takie jak ISO 6743, podkreślają znaczenie stosowania olejów o odpowiednich właściwościach w zależności od warunków eksploatacyjnych. Przykładowo, w przypadku pracy w bardzo niskich temperaturach, oleje syntetyczne są często preferowane, ponieważ mają szerszy zakres temperatury płynięcia w porównaniu do olejów mineralnych. W praktyce, niewłaściwy dobór oleju może prowadzić do problemów z działaniem układu wspomagania, takich jak zacięcia pompy, co z kolei może wpłynąć na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dlatego tak ważne jest, aby dobierać oleje zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu oraz warunkami, w jakich będzie on eksploatowany.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

W jaki sposób zmienią się wydatki na paliwo do ciągnika podczas intensywnych prac polowych, jeśli z powodu zmniejszenia ciśnienia w oponach, poślizg kół napędowych przeszedł z 35% na 15%?

A. Wzrosną o około 20%

B. Spadną o około 35%

C. Wzrosną o około 15%

D. Spadną o około 20%

Odpowiedź wskazująca, że koszty paliwa zmniejszą się o około 20% jest poprawna ze względu na związek między poślizgiem kół a zużyciem paliwa w ciągnikach rolniczych. Poślizg kół napędowych, który wynosił wcześniej 35%, oznaczał, że duża część energii silnika była marnowana na pokonywanie oporu, a nie na rzeczywiste przemieszczenie maszyny. Gdy poślizg został zredukowany do 15%, efektywność napędu znacznie wzrosła, co prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. W praktyce, zmniejszenie poślizgu o 20% wpływa na lepszą przyczepność kół do podłoża oraz efektywność przekazywania mocy z silnika na koła. Dodatkowo, dobrze dostosowane ciśnienie w ogumieniu minimalizuje zniekształcenia opon i zmniejsza opory toczenia, a to z kolei wpływa na optymalne wykorzystanie paliwa. Z perspektywy branżowej, takie praktyki są zgodne z zasadami oszczędności energii i efektywności operacyjnej, co jest szczególnie istotne w kontekście rosnących kosztów paliwa.

Pytanie 12

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 13

Przygotowując opony letnie do składowania na zimę, trzeba je najpierw oczyścić, a później umyć

A. rozpuszczalnikiem olejnym

B. naftą

C. letnią wodą

D. benzyną ekstrakcyjną

Odpowiedź 'letnią wodą' jest prawidłowa, ponieważ mycie opon letnich wodą o umiarkowanej temperaturze pozwala na skuteczne usunięcie zanieczyszczeń, takich jak błoto, kurz czy resztki chemikaliów, bez ryzyka ich uszkodzenia. Użycie letniej wody wspomaga rozpuszczanie zanieczyszczeń, a także minimalizuje ryzyko pęknięć materiału opon, które mogą wystąpić w wyniku stosowania agresywnych środków chemicznych. Warto także dodać, że mycie opon przed ich przechowaniem jest kluczowe, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do degradacji gumy, co w dłuższej perspektywie wpływa na bezpieczeństwo i trwałość opon. Dobrą praktyką jest także po umyciu opon dokładne ich osuchanie oraz umieszczenie w chłodnym, ciemnym miejscu, co zapobiega ich starzeniu się. Zgodnie z zaleceniami producentów opon, takie podejście znacząco wpływa na ich wydajność i żywotność.

Pytanie 14

Świecenie czerwonej lampki, informującej o braku ładowania silnika spalinowego, może być spowodowane

A. zużyciem łożysk ślizgowych wału korbowego

B. uszkodzeniem uszczelki pod głowicą silnika

C. uszkodzonym alternatorem

D. zużyciem pierścieni tłokowych w silniku

Uszkodzony alternator jest jednym z najczęstszych powodów, dla których zapala się czerwona kontrolka sygnalizująca brak ładowania w silniku spalinowym. Alternator jest kluczowym elementem układu elektrycznego pojazdu, odpowiedzialnym za generowanie energii elektrycznej do zasilania systemów pojazdu oraz ładowanie akumulatora. W przypadku awarii alternatora, jego zdolność do produkcji wymaganej mocy spada, co skutkuje niewystarczającym ładowaniem akumulatora. W praktyce, objawy uszkodzonego alternatora mogą obejmować nie tylko świecącą kontrolkę, ale także problemy z uruchamianiem silnika, migoczące światła, a nawet całkowity brak zasilania. Standardy branżowe zalecają regularne przeglądy układu elektrycznego, aby zapewnić prawidłowe działanie alternatora, co pozwala uniknąć kosztownych napraw i awarii na drodze. Warto również zauważyć, że wymiana uszkodzonego alternatora powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowanego technika, aby zagwarantować zgodność z normami bezpieczeństwa i wydajności.

Pytanie 15

Aby ułatwić rozłączenie elementów połączenia wciskowego, co należy zrobić?

A. podgrzać część obejmującą

B. schłodzić część obejmującą

C. schłodzić obie części

D. podgrzać obie części

Ogrzanie części obejmującej jest kluczową metodą w demontażu połączeń wciskowych, szczególnie w kontekście materiałów termoplastycznych. W momencie, gdy część obejmująca jest podgrzewana, jej właściwości mechaniczne ulegają zmianie, co powoduje, że materiał staje się bardziej elastyczny i mniej sztywny. Dzięki temu, podczas demontażu, można łatwiej oddzielić połączone elementy. Przykładem praktycznego zastosowania jest przemysł motoryzacyjny, gdzie podgrzewanie elementów plastikowych pozwala na ich bezpieczne usunięcie z konstrukcji. Dobrą praktyką jest stosowanie kontrolowanych źródeł ciepła, takich jak opalarki, które umożliwiają dokładną regulację temperatury, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia materiału. Warto również zwrócić uwagę na różne temperatury topnienia poszczególnych rodzajów tworzyw, co jest istotne w kontekście efektywnego demontażu. Ogrzewanie części obejmującej jest zgodne ze standardami branżowymi, które zalecają stosowanie metod nieingerujących, aby minimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas demontażu.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

Ciśnienia pracy rozpylaczy wirujących w opryskiwaczach polowych powinny wynosić

A. 0,5 ÷ 1,5 MPa

B. 2,0 ÷ 2,5 MPa

C. 2,5 ÷ 3,0 MPa

D. 0,1 ÷ 0,5 MPa

Odpowiedź 0,5 ÷ 1,5 MPa jest poprawna, ponieważ to ciśnienie jest optymalne dla pracy rozpylaczy wirowych w opryskiwaczach polowych. Przy takich wartościach ciśnienia rozpylacze osiągają maksymalną efektywność w nawadnianiu i opryskiwaniu, co pozwala na równomierne rozprowadzenie cieczy roboczej. W praktyce, ciśnienia w tym zakresie pozwalają na uzyskanie pożądanej wielkości kropli, co jest kluczowe dla skuteczności zabiegów ochrony roślin i nawożenia. Zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do zbyt dużych kropli, które nie będą w stanie dotrzeć do roślin, natomiast zbyt wysokie ciśnienie może powodować zjawisko mgły, co zwiększa ryzyko strat cieczy i zanieczyszczenia środowiska. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące opryskiwaczy, wskazują na utrzymywanie ciśnienia roboczego w tym zakresie dla uzyskania optymalnych rezultatów. Warto również pamiętać o regularnym serwisowaniu sprzętu oraz kalibracji systemów oprysku, co pozwoli na utrzymanie ciśnienia w wymaganym zakresie oraz zminimalizuje ryzyko uszkodzeń sprzętu.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

Ciśnienie w powietrzniku w opryskiwaczu działającym przy ciśnieniu roboczym 0,6 MPa powinno wynosić mniej więcej

A. 0,4 MPa

B. 0,1 MPa

C. 0,8 MPa

D. 0,6 MPa

Wybór ciśnienia 0,1 MPa jest niewłaściwy, ponieważ jest to zbyt niskie ciśnienie, które nie zapewnia odpowiedniej atomizacji cieczy roboczej. Przy takim ciśnieniu, krople będą zbyt duże, co utrudni ich dotarcie do celu i efektywne pokrycie powierzchni roślin. W praktyce, niskie ciśnienie prowadzi do nadmiernego osadzania się cieczy na większych drobnych powierzchniach, co zwiększa ryzyko strat substancji czynnych i obniża skuteczność zabiegów. Z kolei odpowiedź 0,6 MPa odnosi się do ciśnienia roboczego opryskiwacza, co może prowadzić do mylnego wniosku, że to ciśnienie powinno być stosowane również w powietrzniku. Jednak ciśnienie w powietrzniku powinno być niższe, aby umożliwić prawidłowe rozpryskiwanie. Wybór 0,8 MPa z kolei, pomimo że jest zbliżony do 0,6 MPa, również jest niewłaściwy, ponieważ może prowadzić do nadmiernego rozdrobnienia cieczy, co zwiększa ryzyko parowania i zjawiska dryfu, a w konsekwencji zmniejsza efektywność aplikacji. W praktyce, operatorzy często popełniają błąd, zakładając, że wyższe ciśnienie zawsze prowadzi do lepszej efektywności, co nie zawsze jest prawdą. Należy pamiętać, że właściwe ustawienia ciśnienia są kluczowe dla wszystkich parametrów pracy opryskiwacza i powinny być dostosowywane do specyfiki danego zabiegu.

Pytanie 20

Podejmując się demontażu głowicy silnika w ciągniku, po odłączeniu akumulatora co należy zrobić?

A. wyjąć rurkę przelewową pompy wtryskowej

B. spuścić płyn z układu chłodzenia

C. spuścić olej z misy olejowej

D. rozdzielić ciągnik pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów

Spuszczenie oleju z misy olejowej, wymontowanie rurki przelewowej pompy wtryskowej czy rozpołowienie ciągnika między silnikiem a skrzynią biegów nie są odpowiednimi ani wymaganymi krokami na początku demontażu głowicy silnika. Spuszczenie oleju z misy olejowej, co jest częstą praktyką w czasie prac serwisowych, nie jest pierwszym krokiem, gdyż głowica silnika i układ smarowania nie współdziałają bezpośrednio w kontekście demontażu. Jest to proces, który można przeprowadzić po zrealizowaniu podstawowych działań w celu zabezpieczenia układów silnika. Wymontowanie rurki przelewowej pompy wtryskowej to nieodzowna czynność, która jednak ma miejsce przy bardziej zaawansowanych pracach związanych z układem zasilania, a nie przy demontażu samej głowicy. Rozpołowienie ciągnika między silnikiem a skrzynią biegów jest znacznym krokiem, który wprowadza dodatkowe komplikacje i nie jest wymagany, jeśli celem są prace przy głowicy. Tego rodzaju myślenie może wynikać z niewłaściwej analizy kolejności czynności serwisowych. Kluczowe jest, by przed rozpoczęciem demontażu zrozumieć, jakie są specyficzne wymagania i kroki dla danej operacji. Przy odpowiednich pracach z silnikiem, najlepszą praktyką jest rozpoczęcie od zabezpieczeń związanych z układem chłodzenia, co zapobiega niepożądanym zdarzeniom oraz zapewnia większe bezpieczeństwo podczas pracy.

Pytanie 21

Jakie będą wydatki związane z materiałami na wymianę oleju oraz filtrów oleju w silniku w ciągu 1 roku od zakupu nowego ciągnika, przy następujących założeniach:
– liczba przepracowanych mth w roku – 550
– pierwsza wymiana oleju i filtra – po 30 mth,
– częstotliwość wymiany – co 125 mth,
– pojemność misy olejowej – 15 litrów,
– koszt 1 litra oleju – 20 zł,
– koszt filtra oleju – 35 zł.

A. 1 340 zł

B. 1 540 zł

C. 1 475 zł

D. 1 675 zł

Koszt materiałowy wymiany oleju i filtrów oleju oblicza się na podstawie liczby przepracowanych motogodzin oraz częstotliwości wymiany. W analizowanym przypadku, ciągnik przepracował 550 mth w roku. Pierwsza wymiana oleju i filtra następuje po 30 mth, a następnie co 125 mth. Zatem mamy pierwszą wymianę po 30 mth, następnie kolejne po 155 mth (30 + 125), 280 mth (155 + 125) oraz ostatnią po 405 mth (280 + 125). W ciągu roku nastąpi jeszcze jedna wymiana po 530 mth (405 + 125). W sumie przewidujemy 5 wymian. Przy pojemności misy olejowej wynoszącej 15 litrów, koszt oleju to 20 zł za litr, co daje 300 zł za jedną wymianę (15 litrów x 20 zł). Dodatkowo, koszt filtra oleju to 35 zł. Całkowity koszt jednej wymiany wynosi więc 335 zł (300 zł + 35 zł). Zatem całkowite koszty materiałowe przez rok wynoszą 5 wymian x 335 zł, co daje 1 675 zł. Taki sposób kalkulacji jest zgodny z zaleceniami producentów sprzętu oraz standardami branżowymi, które sugerują regularne monitorowanie i wymianę oleju w celu zapewnienia długowieczności i efektywności silników.

Pytanie 22

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 23

Jakie będą łączne koszty wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, jeżeli cena netto jednego talerza wynosi 250 zł, a koszt robocizny przy wymianie jednego talerza to 25 zł? VAT na części wynosi 23 %, a na robociznę 8 %?

A. 1108 zł

B. 1100 zł

C. 1338 zł

D. 1330 zł

Aby obliczyć koszt wymiany czterech talerzy w bronie talerzowej, należy uwzględnić zarówno koszt części zamiennych, jak i koszt robocizny oraz odpowiednie stawki VAT. Cena netto jednego talerza wynosi 250 zł, więc koszt czterech talerzy to 4 * 250 zł = 1000 zł. Następnie, dodajemy VAT na części, który wynosi 23%. Obliczamy VAT: 1000 zł * 0,23 = 230 zł, co daje łączny koszt talerzy z VAT: 1000 zł + 230 zł = 1230 zł. Koszt robocizny netto przy wymianie jednego talerza to 25 zł, więc przy wymianie czterech talerzy: 4 * 25 zł = 100 zł. VAT na robociznę wynosi 8%, więc obliczamy VAT: 100 zł * 0,08 = 8 zł, co daje łączny koszt robocizny z VAT: 100 zł + 8 zł = 108 zł. Podsumowując, całkowity koszt wymiany czterech talerzy wynosi 1230 zł + 108 zł = 1338 zł. Takie obliczenia są zgodne z obowiązującymi przepisami podatkowymi oraz praktykami branżowymi, które zalecają dokładne uwzględnianie wszystkich kosztów oraz stawek VAT przy wycenie prac serwisowych.

Pytanie 24

W oparciu o dane zawarte w tabeli oblicz łączny koszt naprawy dwubębnowej kosiarki rotacyjnej polegający na wymianie wszystkich nożyków razem z trzymakami oraz trzech tulejek dystansowych. Wartość robocizny brutto to 50 zł.

Lp.	Nazwa części	Cena brutto [zł]
1	Nożyk kosiarki ¹⁾	3,00
2	Trzymak noża kosiarki	7,00
3	Tuleja dystansowa	5,00
Uwaga: ¹⁾ – 6 sztuk w maszynie

A. 140 zł

B. 95 zł

C. 75 zł

D. 125 zł

Odpowiedź 125 zł jest poprawna, ponieważ prawidłowo uwzględnia wszystkie koszty związane z naprawą kosiarki. Aby uzyskać całkowity koszt naprawy, należy dodać koszt wymiany nożyków oraz trzymaków do kosztu trzech tulejek dystansowych, a następnie dodać wartość robocizny brutto. Koszt części, wynoszący 75 zł, obejmuje wszystkie niezbędne elementy zamienne. Robocizna, jako istotny element kosztorysu, wynosi 50 zł, co łącznie daje 125 zł. W praktyce, dokładne oszacowanie kosztów naprawy jest kluczowe dla efektywnego zarządzania budżetem w serwisach naprawczych. Wartości te powinny być weryfikowane na podstawie aktualnych cenników oraz standardów branżowych, co zapewnia przejrzystość i uczciwość w relacjach z klientami. Utrzymywanie dokładnych zapisów kosztów również pozwala na analizę wydajności i rentowności usług w przyszłości.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

Aby szybko rozdrobnić, wymieszać składniki paszy i podać je zwierzętom, należy użyć

A. mieszalnika pasz

B. przyczepy zbierającej

C. wozu przeładunkowego

D. wozu paszowego

Wóz paszowy to specjalistyczny pojazd, którego zadaniem jest przewożenie i dostarczanie paszy zwierzętom w sposób szybki i efektywny. Jego konstrukcja pozwala na jednoczesne mieszanie składników paszy, co jest kluczowe dla zapewnienia ich jednorodności i wartości odżywczej. Taki wóz często jest wyposażony w systemy automatyzacji, które umożliwiają precyzyjne dozowanie składników, co wpływa na optymalizację kosztów paszowych oraz zdrowia zwierząt. Przykładem praktycznego zastosowania wozu paszowego może być jego użycie w dużych hodowlach bydła mlecznego, gdzie codzienne żywienie wymaga efektywnego zarządzania dużymi ilościami paszy. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie efektywności procesów w produkcji paszy, co czyni użycie wozów paszowych nie tylko praktycznym, ale i zgodnym z najlepszymi praktykami w tej dziedzinie.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

Przygotowanie maszyny do kompleksowej naprawy powinno zacząć się od demontażu

A. osłon i opróżnienia zbiorników

B. zespołów i podzespołów na części

C. maszyny na zespoły

D. układów hydraulicznych

Przygotowanie maszyny do naprawy głównej rozpoczyna się od demontażu osłon i opróżnienia zbiorników, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w dziedzinie konserwacji i naprawy maszyn. Osłony chronią wewnętrzne komponenty maszyny przed uszkodzeniem oraz zapewniają bezpieczeństwo operatorem, dlatego ich demontaż jest kluczowy, aby uzyskać dostęp do wnętrza maszyny. Opróżnienie zbiorników, zwłaszcza w przypadku maszyn hydraulicznych, jest niezbędne, aby uniknąć niekontrolowanego wycieku oleju, co mogłoby prowadzić do zanieczyszczenia środowiska oraz uszkodzenia elementów maszyny. W praktyce, po usunięciu osłon i opróżnieniu zbiorników, technicy mają lepszy dostęp do zespołów wewnętrznych, co umożliwia dokładną inspekcję oraz dalsze działania naprawcze. Ponadto, takie podejście redukuje ryzyko wypadków związanych z działaniem maszyny podczas przeprowadzania naprawy, co potwierdzają standardy BHP w przemyśle.

Pytanie 33

Do którego systemu silnika spalinowego odnosi się wałek krzywkowy?

A. Zapalania

B. Wydechowe

C. Korbowe

D. Rozrządu

Wałek krzywkowy to kluczowy element układu rozrządu silnika spalinowego. Jego główną funkcją jest sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów silnika, co jest kluczowe dla prawidłowego cyklu pracy silnika. W praktyce, wałek krzywkowy przekształca ruch obrotowy na ruch liniowy, co umożliwia synchronizację działania zaworów z ruchem tłoków. Przy odpowiednich regulacjach i dostosowaniach, wałki krzywkowe mogą być projektowane tak, aby zoptymalizować osiągi silnika, co jest szczególnie istotne w kontekście regulacji emisji spalin, efektywności paliwowej oraz dynamiki pojazdu. W nowoczesnych silnikach często stosuje się zaawansowane systemy zmiennych faz rozrządu, które wykorzystują wałki krzywkowe o różnych profilach, co further enhances performance and efficiency. Zgodność z normami przemysłowymi i praktykami inżynieryjnymi w zakresie projektowania wałków krzywkowych jest kluczowa dla zapewnienia niezawodności oraz trwałości silnika.

Pytanie 34

Korzystając z cennika usług rolniczych, oblicz koszt zbioru i owinięcia folią 80 bel sianokiszonki, jeżeli agregat z prasą w ciągu godziny zbiera 20 bel, a cena zużytej folii to 500 zł.

Cennik usług rolniczych
Usługa	Sprzęt	Cena	Uwagi
Owijanie bel	Ciągnik + owijarka	8-12 zł/ szt.	Bez folii
Zbiór sianokiszonki	Ciągnik + prasa	150 zł/h	Siatka w cenie

A. 1 700 zł

B. 2 200 zł

C. 1 550 zł

D. 1 900 zł

Odpowiedzi, które są niepoprawne, mogą wynikać z błędnych obliczeń lub niepełnego uwzględnienia wszystkich kosztów związanych z procesem zbioru i owinięcia bel sianokiszonki. Często w takich przypadkach użytkownicy pomijają pewne istotne elementy, jak czas pracy maszyny lub właściwy koszt folii. Na przykład, jeśli ktoś oblicza, że koszt zbioru wynosi 2 200 zł, to mogą to być wyniki niepoprawnego pomnożenia stawki za godzinę przez czas pracy, lub też mylnego założenia o liczbie bel zebranych w danym czasie. Inne nieprawidłowe odpowiedzi mogą wynikać z przyjęcia niewłaściwej ceny za folię lub zapominania o jej uwzględnieniu w całkowitym koszcie. Dlatego istotne jest, aby dokładnie przestudiować cenniki usług oraz uwzględnić każdą składową kosztów, co jest kluczowe w zapewnieniu efektywności oraz opłacalności operacji rolniczych. Rekomendowane jest również korzystanie z oprogramowania do zarządzania kosztami, które może pomóc w precyzyjnym obliczaniu takich wydatków oraz w monitorowaniu efektywności produkcji.

Pytanie 35

Oblicz całkowite koszty roczne związane z przeglądami technicznymi P3 oraz P4 nowego ciągnika, biorąc pod uwagę, że w ciągu roku przepracuje on 600 mth, a jego cykl przeglądów to: P2 co 100 mth, P3 co 200 mth, P4 co 400 mth oraz P5 co 800 mth. Koszty przeglądów wynoszą odpowiednio: P3 - 450 zł oraz P4 - 600 zł. Na początku roku licznik motogodzin wynosił 0 mth.

A. 2 100 zł

B. 900 zł

C. 1 050 zł

D. 1 500 zł

Odpowiedź 1500 zł jest prawidłowa, ponieważ obliczenia dotyczące kosztów przeglądów technicznych P3 i P4 są oparte na cyklach przeglądów oraz ilości przepracowanych motogodzin. Ustaliliśmy, że ciągnik pracuje przez 600 mth rocznie. Cykl przeglądów dla P3 wynosi 200 mth, co oznacza, że w ciągu roku wykonamy 3 przeglądy P3 (600 mth / 200 mth = 3). Koszt jednego przeglądu P3 to 450 zł, więc całkowity koszt przeglądów P3 wyniesie 3 * 450 zł = 1350 zł. Dla przeglądów P4, które odbywają się co 400 mth, w ciągu roku zrealizujemy 1 przegląd P4 (600 mth / 400 mth = 1). Koszt przeglądu P4 to 600 zł. Zatem całkowite roczne koszty przeglądów wyniosą 1350 zł (P3) + 600 zł (P4) = 1950 zł. Takie obliczenia są zgodne z dobrymi praktykami w zakresie zarządzania kosztami utrzymania maszyn. Warto dbać o regularne przeglądy, co wpływa na wydłużenie żywotności sprzętu oraz minimalizację ryzyka awarii, co z kolei przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji w dłuższej perspektywie czasowej.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 38

Do przenośników, które nie mają cięgieł, zalicza się przenośniki

A. zabierakowe

B. kubełkowe

C. taśmowe

D. ślimakowe

Przenośniki zabierakowe, taśmowe i kubełkowe, mimo że również służą do transportu materiałów, nie są klasyfikowane jako przenośniki bezcięgnowe. Przenośniki zabierakowe działają na zasadzie chwytania i podnoszenia materiału za pomocą specjalnych elementów zwanych zabierakami, które są montowane na taśmie. Tego rodzaju konstrukcja wymaga zastosowania cięgna, co wyklucza je z kategorii przenośników bezcięgnowych. Przenośniki taśmowe, z kolei, opierają się na ruchomej taśmie, która transportuje materiały w sposób ciągły, co również podlega zasadzie działania z użyciem cięgien. Ta metoda transportu jest powszechnie stosowana w zakładach produkcyjnych, ale nie spełnia kryteriów przenośników bezcięgnowych. Kubełkowe przenośniki używają kubełków do transportu materiałów w pionie, co również wiąże się z zastosowaniem cięgien w postaci lin lub taśm. Każdy z tych systemów ma swoje zastosowanie i zalety, ale klasyfikują się one w zupełnie inny sposób. Zrozumienie różnic w rodzajach przenośników oraz ich zasad działania jest kluczowe dla wyboru optymalnego rozwiązania w procesach transportowych. Ostatecznie, błędne przyporządkowanie tych przenośników do kategorii bezcięgnowych może prowadzić do nieefektywnego planowania i realizacji procesów logistycznych.

Pytanie 39

Co może być powodem częstego uruchamiania się urządzenia hydroforowego?

A. zbyt mała ilość powietrza w zbiorniku

B. nieodpowiednie umiejscowienie zbiornika względem lustra wody

C. nadmiar powietrza w zbiorniku

D. niedostateczna izolacja cieplna zbiornika hydroforu

Zbyt mała ilość powietrza w zbiorniku hydroforowym prowadzi do zbyt niskiego ciśnienia roboczego, co skutkuje częstym włączaniem się pompy. W systemach hydroforowych powietrze działa jako kompresor, który tworzy przestrzeń sprężającą. Kiedy poziom ciśnienia w zbiorniku spada poniżej ustalonego progu, pompa uruchamia się automatycznie, aby podnieść ciśnienie w systemie. Właściwe ciśnienie powietrza w zbiorniku jest kluczowe dla stabilności działania urządzenia oraz efektywności całego systemu wodociągowego. Przykładowo, w standardowych instalacjach, takich jak te wykorzystywane w domach jednorodzinnych, ciśnienie powietrza w zbiorniku powinno wynosić przynajmniej 1-1,5 bara poniżej ciśnienia włączania pompy, aby zapewnić prawidłowe jej funkcjonowanie. Regularne sprawdzanie i uzupełnianie powietrza w zbiorniku jest zatem istotnym elementem konserwacji systemu hydroforowego, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi.

Pytanie 40

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej