Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 23 maja 2025 21:11
Data zakończenia: 23 maja 2025 21:59

Egzamin zdany!

Wynik: 36/40 punktów (90,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Roczne obciążenie ciągnika rolniczego wyposażonego w układ wydechowy typu SCR wynosi 400 mth. Jaką kwotę powinien wydać rolnik na zakup płynu Ad Blue, jeżeli ciągnik spala 10 litrów paliwa na mth, a zużycie płynu Ad Blue, kosztującego 2 zł za litr, wynosi 10% zużytego paliwa?

A. 1 600 zł

B. 800 zł

C. 400 zł

D. 2 400 zł

Aby obliczyć, ile rolnik musi przeznaczyć na zakup płynu Ad Blue, zaczynamy od obliczenia całkowitego zużycia paliwa przez ciągnik rolniczy. Ze względu na obciążenie roczne wynoszące 400 mth oraz zużycie paliwa wynoszące 10 litrów na mth, całkowite zużycie paliwa wynosi 400 mth x 10 l/mth = 4000 litrów. Ponieważ zużycie płynu Ad Blue stanowi 10% zużytego paliwa, obliczamy ilość potrzebnego Ad Blue: 10% z 4000 litrów to 400 litrów płynu Ad Blue. Przy cenie 2 zł za litr, całkowity koszt zakupu Ad Blue wynosi 400 l x 2 zł/l = 800 zł. To obliczenie jest zgodne z dobrymi praktykami w branży rolniczej, gdzie efektywne zarządzanie kosztami eksploatacji maszyn rolniczych jest kluczowe dla rentowności gospodarstw. Używanie technologii SCR w ciągnikach rolniczych pozwala na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji, a jednocześnie wiąże się z koniecznością zakupu płynów eksploatacyjnych, co powinno być uwzględnione w rocznym budżecie gospodarstwa.

Pytanie 2

Jakie będą wydatki na zakup paliwa potrzebnego do przeprowadzenia orki na obszarze 25 ha przy użyciu agregatu o wydajności 0,5 ha/h, jeśli ciągnik spala 10 litrów paliwa na godzinę, a cena litra paliwa wynosi 4 zł? Rolnik może skorzystać z zwrotu akcyzy od paliwa rolniczego w wysokości 1 zł/litr.

A. 1 000 zł

B. 2 500 zł

C. 1 500 zł

D. 2 000 zł

Aby obliczyć koszt zakupu paliwa do wykonania orki na powierzchni 25 ha, należy najpierw określić czas pracy agregatu o wydajności 0,5 ha/h. Przy tych parametrach, orka zajmie 50 godzin, ponieważ 25 ha / 0,5 ha/h = 50 h. Następnie, biorąc pod uwagę, że ciągnik spala 10 litrów paliwa na godzinę, całkowite zużycie paliwa wyniesie 500 litrów (50 h * 10 l/h). Koszt zakupu paliwa bez uwzględnienia zwrotu akcyzy wynosi 2000 zł (500 l * 4 zł/l). Jednocześnie rolnik korzysta ze zwrotu podatku akcyzowego, który wynosi 1 zł za każdy litr paliwa. W przypadku 500 litrów, zwrot ten wyniesie 500 zł (500 l * 1 zł/l). Ostateczny koszt zakupu paliwa po uwzględnieniu zwrotu akcyzy wyniesie 1500 zł, co czyni tę odpowiedź poprawną. Wiedza o zwrotach akcyzowych jest istotna dla rolników, ponieważ wpływa na całkowity koszt produkcji i może przyczynić się do zwiększenia rentowności. Zrozumienie tych mechanizmów jest kluczowe w praktyce rolniczej.

Pytanie 3

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 4

Ciśnienia pracy rozpylaczy wirujących w opryskiwaczach polowych powinny wynosić

A. 0,1 ÷ 0,5 MPa

B. 2,0 ÷ 2,5 MPa

C. 0,5 ÷ 1,5 MPa

D. 2,5 ÷ 3,0 MPa

Odpowiedź 0,5 ÷ 1,5 MPa jest poprawna, ponieważ to ciśnienie jest optymalne dla pracy rozpylaczy wirowych w opryskiwaczach polowych. Przy takich wartościach ciśnienia rozpylacze osiągają maksymalną efektywność w nawadnianiu i opryskiwaniu, co pozwala na równomierne rozprowadzenie cieczy roboczej. W praktyce, ciśnienia w tym zakresie pozwalają na uzyskanie pożądanej wielkości kropli, co jest kluczowe dla skuteczności zabiegów ochrony roślin i nawożenia. Zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do zbyt dużych kropli, które nie będą w stanie dotrzeć do roślin, natomiast zbyt wysokie ciśnienie może powodować zjawisko mgły, co zwiększa ryzyko strat cieczy i zanieczyszczenia środowiska. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące opryskiwaczy, wskazują na utrzymywanie ciśnienia roboczego w tym zakresie dla uzyskania optymalnych rezultatów. Warto również pamiętać o regularnym serwisowaniu sprzętu oraz kalibracji systemów oprysku, co pozwoli na utrzymanie ciśnienia w wymaganym zakresie oraz zminimalizuje ryzyko uszkodzeń sprzętu.

Pytanie 5

Za pomocą stetoskopu można

A. wykryć stuki wewnętrzne zespołu

B. zmierzyć hałas elementów ciągnika

C. zmierzyć spadki ciśnienia w cylindrach

D. wykryć mikropęknięcia w korpusie silnika

Stetoskop jest narzędziem, które umożliwia wykrywanie stuki wewnętrzne zespołu poprzez nasłuchiwanie dźwięków generowanych podczas pracy silnika lub innych mechanizmów. Dźwięki te mogą wskazywać na różnorodne problemy, takie jak luzy w łożyskach, uszkodzenia tłoków czy inne nieprawidłowości mechaniczne. Przykładem zastosowania stetoskopu może być diagnoza silnika samochodowego, gdzie mechanik, nasłuchując dźwięków z różnych miejsc, może zidentyfikować, czy występują niepokojące odgłosy, które mogą sugerować potrzebę naprawy. Właściwe posługiwanie się stetoskopem wymaga doświadczenia oraz umiejętności interpretacji dźwięków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w diagnostyce mechanicznej. Zgodnie z normami branżowymi, umiejętność ta jest istotna dla zapewnienia długotrwałej i efektywnej pracy maszyn, a także dla minimalizacji ryzyka awarii. Dlatego stetoskop jest nieodzownym elementem wyposażenia warsztatu mechanicznego i ważnym narzędziem w rękach doświadczonego technika.

Pytanie 6

Użycie narzędzi wspomagających osiowanie oraz osiowo symetryczne naciski jest niezbędne, aby zagwarantować poprawny montaż?

A. dzielonych łożysk ślizgowych

B. pierścieni uszczelniających

C. łączników gumowych

D. łożysk tocznych

Łańcuchy błędnych koncepcji związanych z odpowiedziami na pytanie dotyczące montażu elementów takich jak łączniki gumowe, dzielone łożyska ślizgowe czy pierścienie uszczelniające można zauważyć w kontekście ich specyfiki i zastosowania. łączniki gumowe, chociaż są ważnym elementem w wielu zastosowaniach, nie wymagają tak precyzyjnego osiowania jak łożyska toczne, ponieważ ich funkcja polega na amortyzacji drgań, a nie na przenoszeniu obciążeń w osiowy sposób. Dzielone łożyska ślizgowe, mimo że są stosowane w różnych aplikacjach, również nie mają tak dużych wymagań co do osiowości, ponieważ ich konstrukcja pozwala na pewną elastyczność w montażu. Pierścienie uszczelniające z kolei są przeznaczone do zapobiegania wyciekom substancji smarowych i nie mają bezpośredniego związku z osiowaniem, a ich prawidłowe zamontowanie dotyczy głównie szczelności, a nie precyzyjnego ustawienia. Obserwując te podejścia, łatwo zauważyć typowy błąd myślowy polegający na myleniu funkcji i wymagań różnych elementów. Właściwe rozpoznanie, które komponenty wymagają szczególnej uwagi przy montażu oraz jakie techniki i narzędzia są do tego niezbędne, jest kluczowe w inżynierii mechanicznej, gdzie każde niedopatrzenie może prowadzić do poważnych konsekwencji eksploatacyjnych.

Pytanie 7

Jaką kwotę powinno się ustalić na godzinę pracy kombajnu zbożowego, biorąc pod uwagę 30% zysk, przy takich założeniach:
– roczne obciążenie kombajnu – 200 ha,
– całkowite roczne koszty operacyjne – 50 tys. zł,
– efektywność kombajnu – 1 ha/godz.

A. 300 zł

B. 275 zł

C. 350 zł

D. 325 zł

Aby wycenić godzinę pracy kombajnu zbożowego, należy najpierw obliczyć całkowite roczne koszty eksploatacji w przeliczeniu na godzinę. Znając roczne obciążenie kombajnu wynoszące 200 ha oraz wydajność na poziomie 1 ha/godz, możemy stwierdzić, że kombajn pracuje przez 200 godzin rocznie. Całkowite roczne koszty eksploatacji wynoszą 50 000 zł, co oznacza, że koszt jednej godziny pracy wynosi 50 000 zł / 200 godz. = 250 zł. Następnie, aby uwzględnić zamierzony zysk w wysokości 30%, należy obliczyć 30% z 250 zł, co daje 75 zł. Dodając te dwie wartości, uzyskujemy 250 zł + 75 zł = 325 zł. Taka kalkulacja jest zgodna z najlepszymi praktykami w branży, gdzie uwzględnienie zarówno kosztów, jak i zysku jest kluczowe dla zapewnienia rentowności działania maszyn. Przykład ten pokazuje, jak istotne jest poprawne wyliczenie kosztów eksploatacji oraz zysku, co ma realny wpływ na podejmowane decyzje w gospodarstwach rolnych, a także na ustalanie cen usług rolniczych.

Pytanie 8

Aby szybko rozdrobnić, wymieszać składniki paszy i podać je zwierzętom, należy użyć

A. przyczepy zbierającej

B. wozu paszowego

C. wozu przeładunkowego

D. mieszalnika pasz

Wóz paszowy to specjalistyczny pojazd, którego zadaniem jest przewożenie i dostarczanie paszy zwierzętom w sposób szybki i efektywny. Jego konstrukcja pozwala na jednoczesne mieszanie składników paszy, co jest kluczowe dla zapewnienia ich jednorodności i wartości odżywczej. Taki wóz często jest wyposażony w systemy automatyzacji, które umożliwiają precyzyjne dozowanie składników, co wpływa na optymalizację kosztów paszowych oraz zdrowia zwierząt. Przykładem praktycznego zastosowania wozu paszowego może być jego użycie w dużych hodowlach bydła mlecznego, gdzie codzienne żywienie wymaga efektywnego zarządzania dużymi ilościami paszy. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie efektywności procesów w produkcji paszy, co czyni użycie wozów paszowych nie tylko praktycznym, ale i zgodnym z najlepszymi praktykami w tej dziedzinie.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

Czynnikiem powodującym hałaśliwą pracę oraz nagrzewanie się skrzyni biegów w ciągniku rolniczym jest

A. uszkodzenie zatrzasków skrzyni

B. zbyt niski poziom oleju w skrzyni

C. niewłaściwa długość cięgien sterowania

D. poluzowane połączenia śrubowe mocowania skrzyni

Zbyt niski poziom oleju w skrzyni biegów ciągnika rolniczego jest jedną z głównych przyczyn głośnej pracy oraz przegrzewania się tego podzespołu. Olej w skrzyni biegów pełni kluczową rolę, nie tylko w smarowaniu elementów ruchomych, ale również w odprowadzaniu ciepła generowanego podczas pracy. Niewystarczająca ilość oleju prowadzi do zwiększonego tarcia pomiędzy zębatkami oraz innymi ruchomymi częściami, co skutkuje ich szybszym zużywaniem oraz powstawaniem nadmiernego ciepła. Praktycznym przykładem może być regularna kontrola poziomu oleju, co powinno być częścią rutynowej konserwacji ciągnika, zgodnie z zaleceniami producenta. Poziom oleju należy sprawdzać regularnie, aby zapewnić jego odpowiednią ilość i jakość. Warto również zwrócić uwagę na rodzaj oleju stosowanego w skrzyni, który powinien być zgodny z normami branżowymi i specyfikacjami producenta. Dzięki stosowaniu właściwego poziomu i jakości oleju, można znacznie zwiększyć trwałość skrzyni biegów oraz zredukować ryzyko awarii. Takie praktyki są zgodne z dobrymi standardami utrzymania maszyn rolniczych.

Pytanie 11

Ile należy zapłacić netto za części do naprawy termostatów zakupione zgodnie z wykazem w tabeli?

Lp.	Nazwa części	Cena jednostkowa netto [zł]	Cena jednostkowa brutto [zł]	Liczba zakupionych sztuk
1.	Korpus termostatu	13,82	17,00	1
2.	Termostat	15,45	19,00	6
3.	Pokrywa górna	7,32	9,00	1
4.	Uszczelka	1,00	1,23	10

A. 123,84 zł

B. 46,23 zł

C. 152,30 zł

D. 37,59 zł

Aby zrozumieć, dlaczego odpowiedź 123,84 zł jest poprawna, warto przyjrzeć się metodzie obliczania kosztów netto zakupu części. Kluczowym krokiem jest pomnożenie jednostkowej ceny netto każdej z pozycji przez ilość zakupionych sztuk. Na przykład, jeśli cena jednostkowa części wynosi 30 zł, a zakupiono ich 4 sztuki, to łączny koszt należy obliczyć jako 30 zł x 4 = 120 zł. Następnie, powtarzając tę operację dla wszystkich pozycji w tabeli, a następnie sumując wszystkie wartości, uzyskujemy całkowity koszt zakupu. W tym przypadku po zsumowaniu wyników otrzymujemy kwotę 123,84 zł. Tego rodzaju obliczenia są powszechnie stosowane w księgowości oraz zarządzaniu finansami, a ich znajomość jest kluczowa dla prawidłowego prowadzenia działalności gospodarczej i budżetowania.

Pytanie 12

Korzystając z danych zawartych w tabeli, oblicz całkowity koszt naprawy silnika ciągnika rolniczego, polegającej na wymianie: wału, tulei cylindrowych, tłoków, pierścieni i kompletu uszczelek.

Liczba cylindrów [szt.]	Cena wału korbowego [zł/szt.]	Cena kompletnego zestawu tłok – tuleja [zł/szt.]	Cena zestawu uszczelek [zł/szt.]	Cena kompletu pierścieni na 1 tłok [zł/kpl]	Liczba roboczo-godzin [szt.]	Cena 1 roboczo-godziny [zł/h]
2	700,00	300,00	75,00	25,00	10	25,00

A. 1625,00 zł.

B. 1675,00 zł.

C. 1300,00 zł.

D. 1325,00 zł.

Poprawna odpowiedź to 1675,00 zł, co wynika z dokładnych obliczeń opartych na danych zawartych w tabeli dotyczącej kosztów wymiany komponentów silnika. W kontekście naprawy silnika ciągnika rolniczego, istotne jest uwzględnienie wszystkich elementów składowych, takich jak wał, tuleje cylindrowe, tłoki, pierścienie i uszczelki. Każdy z tych komponentów odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu silnika, a ich wymiana jest konieczna dla przywrócenia optymalnej wydajności maszyny. W praktyce, dokładne kalkulacje kosztów naprawy pomagają w podejmowaniu decyzji dotyczących inwestycji w sprzęt, a także w planowaniu budżetu na konserwację. Warto pamiętać, że korzystanie z wysokiej jakości zamienników oraz przestrzeganie standardów producenta może znacząco wpłynąć na długoterminową efektywność i niezawodność silnika. Systematyczne przeprowadzanie takich obliczeń i analiz kosztów naprawy jest zgodne z dobrą praktyką zarządzania utrzymaniem ruchu w branży rolniczej, co przekłada się na zwiększoną efektywność operacyjną.

Pytanie 13

Który zespół w kombajnie zbożowym powinien być poddany wyrównaniu statycznemu i dynamicznemu przed jego zamontowaniem po dokonaniu naprawy?

A. Wytrząsacz klawiszowy

B. Kłosownik-żubrownik

C. Bęben młócący

D. Klepisko młocarni

Bęben młócący w kombajnie zbożowym jest kluczowym elementem odpowiedzialnym za oddzielanie ziarna od słomy. Aby zapewnić jego prawidłowe funkcjonowanie, przed zamontowaniem do maszyny po naprawie musi być wyrównoważony zarówno statycznie, jak i dynamicznie. Wyrównoważenie statyczne polega na usunięciu wszelkich nierówności masy, które mogą prowadzić do drgań w stanie spoczynku, natomiast wyrównoważenie dynamiczne dąży do eliminacji drgań podczas pracy. Niewłaściwie wyrównoważony bęben młócący może prowadzić do szybszego zużycia elementów maszyny, zwiększonego oporu, a nawet uszkodzenia podzespołów. W praktyce, operatorzy powinni stosować techniki takie jak użycie wag elektronicznych, aby precyzyjnie określić rozmieszczenie masy na bębnie oraz wykorzystać maszyny do wyrównoważania, które pomogą w identyfikacji i korekcie nierówności. Dobre praktyki wskazują, że regularne kontrole wyrównoważenia bębna młócącego są niezbędne dla utrzymania efektywności maszyn rolniczych, co przekłada się na niższe koszty eksploatacyjne i dłuższą żywotność sprzętu.

Pytanie 14

Jakie urządzenie powinno być wykorzystane, aby podczas diagnostyki maszyn i urządzeń otrzymać statyczny obraz wirującej części?

A. Endoskop

B. Stroboskop

C. Stetoskop

D. Obrotomierz

Stroboskop to urządzenie, które emituje błyski światła w odpowiednich odstępach czasu, co pozwala na uzyskanie efektu zamrożonego obrazu ruchomego obiektu. W diagnostyce maszyn i urządzeń, stroboskop jest niezwykle przydatny, ponieważ umożliwia obserwację wirujących części bez ich rzeczywistego ruchu. Przykładem zastosowania stroboskopu może być kontrola stanu wirników silników oraz innych elementów mechanicznych, takich jak wentylatory czy przekładnie, gdzie precyzyjna analiza ruchu jest kluczowa. Stroboskopy używane są również w przemyśle do inspekcji i monitorowania procesów produkcyjnych, co pozwala na wczesne wykrywanie potencjalnych problemów. W ramach branżowych standardów, takich jak normy ISO związane z jakością wytwarzania, stosowanie stroboskopów w diagnostyce maszyn jest zgodne z najlepszymi praktykami, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz efektywności operacyjnej.

Pytanie 15

Jakie może być źródło problemu, gdy operator ciągnika Ursus C-330 po zakończeniu pracy nie jest w stanie zgasić silnika?

A. Uszkodzony filtr powietrza

B. Zatarta listwa zębata pompy wtryskowej

C. Zepsuty wtryskiwacz

D. Nieprawidłowa ilość paliwa

Zatarta listwa zębata pompy wtryskowej jest kluczowym elementem układu wtryskowego silnika, który odpowiada za precyzyjne wtryskiwanie paliwa do komory spalania. Gdy listwa zębata jest zatarta, mechanizm wtrysku może zostać zablokowany, co uniemożliwia normalne wyłączenie silnika. Jest to sytuacja, która może wystąpić na skutek długotrwałej eksploatacji, braku odpowiedniego smarowania lub zanieczyszczeń w układzie paliwowym. W praktyce, aby uniknąć takich problemów, operatorzy ciągników powinni regularnie przeprowadzać konserwację, w tym czyszczenie filtrów paliwa oraz kontrolowanie stanu pompy wtryskowej. W przypadku wystąpienia podobnych awarii, zaleca się korzystanie z usług wyspecjalizowanych mechaników, którzy są w stanie dokładnie zdiagnozować problem oraz wymienić uszkodzone elementy, zgodnie z normami branżowymi. Wiedza o funkcjonowaniu tych podzespołów pozwala na lepsze zrozumienie działania ciągnika oraz szybsze diagnozowanie usterki w przyszłości.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

Na podstawie załączonej tabeli, wykonując przegląd po przepracowaniu przez ciągnik 500 mth, należywymienić olej

Czynność	Częstotliwość [mth]
Czynność	100	200	400	800
Wymiana oleju w filtrze powietrza	X	X	X	X
Wymiana oleju w silniku		X	X	X
Wymiana oleju w sprężarce		X	X	X
Wymiana oleju w skrzyni biegów			X	X

A. w filtrze powietrza,

B. w silniku.

C. w sprężarce,

D. w skrzyni biegów,

Wybór odpowiedzi dotyczącej wymiany oleju w filtrze powietrza po przepracowaniu 500 mth jest właściwy, gdyż regularne serwisowanie tego elementu jest kluczowe dla utrzymania optymalnej wydajności ciągnika. Filtr powietrza odpowiada za oczyszczanie powietrza dostającego się do silnika, co bezpośrednio wpływa na jego efektywność oraz żywotność. Zabrudzony filtr może ograniczać dopływ powietrza, prowadząc do nieefektywnego spalania paliwa, co zwiększa zużycie oraz emisję spalin. W praktyce, wymiana filtra powinna być częścią regularnego harmonogramu konserwacji, który powinien być zgodny z zaleceniami producenta. Ponadto, dobrą praktyką jest monitorowanie stanu filtra po każdej większej pracy ciągnika w trudnych warunkach, takich jak pył czy deszcz. Prawidłowe zarządzanie konserwacją ciągnika pozwala nie tylko na poprawę jego osiągów, ale również na uniknięcie kosztownych napraw w przyszłości, co jest zgodne z zasadami zarządzania flotą pojazdów. Koszty związane z wymianą filtra powietrza są niewielkie w porównaniu do potencjalnych strat wynikających z przestojów lub uszkodzeń silnika spowodowanych jego zaniedbaniem.

Pytanie 18

Przy demontażu zapieczonej pokrywy skrzyni biegów, należy ją

A. podważyć narzędziem tnącym, silnie uderzając młotkiem.

B. podgrzać przy pomocy palnika acetylenowo-tlenowego.

C. łagodnie ostukać młotkiem drewnianym lub aluminiowym.

D. nawilżyć naftą lub olejem napędowym i poczekać.

Użycie nafty lub oleju napędowego jako środka do demontażu zapieczonej pokrywy skrzyni biegów jest nietypowym podejściem, które może prowadzić do wielu problemów. Chociaż te substancje mogą pomóc w zmiękczeniu osadów, ich stosowanie często bywa niewystarczające, a ponadto niesie ze sobą ryzyko kontaminacji podzespołów. W praktyce, chemikalia te mogą także uszkodzić uszczelki i inne elementy wykonane z gumy lub plastiku, co w rezultacie prowadzi do dalszych problemów z hermetycznością. Ponadto, podważanie pokrywy przy użyciu przecinaka oraz młotka to działanie, które może spowodować poważne uszkodzenia zarówno pokrywy, jak i samej skrzyni biegów. Przecinaki mogą łatwo wprowadzić niepożądane naprężenia, co prowadzi do pęknięć, wgnieceń, a nawet zniekształceń elementów. Zastosowanie palnika acetylenowo-tlenowego do podgrzewania również jest nieodpowiednie, ponieważ może doprowadzić do przegrzania materiału, co z kolei zagraża integralności strukturalnej elementów. W sumie, niewłaściwe podejścia do demontażu zapieczonych pokryw mogą prowadzić do wyższych kosztów napraw oraz przedłużenia czasu serwisowania, co jest niezgodne z zasadami efektywności i bezpieczeństwa w pracy mechanika.

Pytanie 19

Aby sprawdzić poprawność ustawienia kół zębatych w przekładni głównej, przed rozpoczęciem obracania kołami w celu obserwacji śladów ich współdziałania, należy pokryć powierzchnię koła talerzowego

A. olejem przekładniowym

B. smarem grafitowym

C. tuszem traserskim

D. kredą szkolną

Wybór oleju przekładniowego jako środka do pokrycia powierzchni koła talerzowego jest nietrafiony, ponieważ olej nie pozostawia widocznych śladów na powierzchniach zębatych. Jego główną rolą jest smarowanie, co jest ważne, ale nie dostarcza informacji o tym, jak zęby współpracują ze sobą. Smar grafitowy, mimo że ma właściwości smarne, również nie nadaje się do oceny stanu współpracy zębów, ponieważ nie pozostawia wyraźnych oznaczeń, co czyni go nieodpowiednim do tego rodzaju analizy. Z kolei kreda szkolna, chociaż może zostawić pewne ślady, jest zbyt krucha i mało precyzyjna, aby skutecznie ocenić kontakt między zębami w warunkach przemysłowych. W praktyce, stosowanie niewłaściwych materiałów do analizy może prowadzić do błędnych wniosków dotyczących ustawienia kół zębatych, co z kolei może skutkować poważnymi uszkodzeniami w systemie mechanicznym. Kluczowym błędem myślowym jest założenie, że każdy środek smarny lub piszący jest odpowiedni do analizy kontaktu, co jest mylne w kontekście precyzyjnych zadań inżynieryjnych, gdzie dokładność i prawidłowe informacje o stanie współpracy są niezbędne.

Pytanie 20

Jaki będzie całkowity koszt wymiany trzech przewodów hydraulicznych w ładowaczu chwytakowym, jeśli cena poszczególnych przewodów wynosi netto 25 zł, 30 zł oraz 35 zł, a stawka robocizny netto to 60 zł za godzinę, przy czym czas potrzebny na wymianę wszystkich przewodów wynosi pół godziny? VAT na części wynosi 23%, a na robociznę 8%.

A. 133,80 zł

B. 110,80 zł

C. 143,10 zł

D. 133,10 zł

Aby obliczyć całkowity koszt wymiany trzech przewodów hydraulicznych w ładowaczu chwytakowym, najpierw należy zsumować ceny netto przewodów. Koszt przewodów wynosi 25 zł + 30 zł + 35 zł, co daje 90 zł. Następnie obliczamy koszt robocizny: 60 zł/h * 0,5 h = 30 zł. Całkowity koszt netto wynosi więc 90 zł + 30 zł = 120 zł. Następnie dodajemy podatek VAT. VAT na części wynosi 23% od 90 zł, co daje 20,70 zł (90 zł * 0,23). VAT na robociznę wynosi 8% od 30 zł, co daje 2,40 zł (30 zł * 0,08). Całkowity VAT wynosi więc 20,70 zł + 2,40 zł = 23,10 zł. Sumując, całkowity koszt z VAT wynosi 120 zł + 23,10 zł = 143,10 zł. Wartości te są zgodne z dobrymi praktykami w branży, gdzie prawidłowe obliczenia kosztów są kluczowe dla zarządzania budżetem i efektywności finansowej przedsiębiorstw. Umiejętność precyzyjnego obliczania kosztów, w tym uwzględniania podatków, jest niezbędna dla każdego technika oraz menedżera w branży hydraulicznej.

Pytanie 21

Po zamontowaniu przyczepy oraz połączeniu jej systemu hamulcowego z układem pneumatycznym ciągnika, należy dokonać kontroli

A. sprawności działania hydrauliki zewnętrznej ciągnika

B. ciśnienia powietrza w zbiorniku pneumatycznym przyczepy

C. prawidłowości hamowania ciągnika i przyczepy

D. wielkości kąta oraz oporów mechanizmu skrętu przyczepy

Prawidłowość hamowania ciągnika i przyczepy jest kluczowym aspektem bezpieczeństwa w ruchu drogowym, szczególnie w przypadku transportu ciężkich ładunków. Właściwe hamowanie zapewnia stabilność całego zestawu oraz minimalizuje ryzyko wypadków. Po połączeniu układu hamulcowego przyczepy z pneumatycznym ciągnika należy przeprowadzić test hamowania, aby upewnić się, że zarówno ciągnik, jak i przyczepa reagują na układ hamulcowy w sposób przewidywalny. W praktyce, operatorzy powinni wykonać jazdę próbną i zwrócić uwagę na czas reakcji hamulców oraz ich równomierne działanie. Ważne jest również, aby sprawdzić, czy nie występują wycieki w układzie pneumatycznym oraz czy ciśnienie powietrza w systemie jest zgodne z wymaganiami producenta. Zgodnie z normami branżowymi, regularne kontrole układu hamulcowego są niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności operacyjnej. Dodatkowo, szkolenia dla kierowców powinny obejmować procedury sprawdzania i konserwacji układu hamulcowego, co pozwala na szybkie wykrycie potencjalnych usterek.

Pytanie 22

Główne komponenty hydraulicznego systemu to pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik lub siłowniki

A. mechanizmu wywrotu przyczepy

B. hamulca przyczepy

C. podnośnika ciągnika

D. hamulca ciągnika

Podnośnik ciągnika to kluczowy element hydraulicznego układu roboczego, który wykorzystuje pompy hydrauliczne, rozdzielacze oraz siłowniki do podnoszenia i opuszczania różnych narzędzi i maszyn. W hydraulice rolniczej, podnośnik umożliwia operatorowi dostosowanie wysokości narzędzi roboczych, co jest niezbędne w takich operacjach jak orka, siew czy transport. Pompy hydrauliczne generują ciśnienie, które jest następnie kierowane do rozdzielaczy, co pozwala na precyzyjne sterowanie przepływem oleju do siłowników. Siłowniki hydrauliczne, w zależności od konstrukcji, mogą podnosić różne ładunki, a ich moc jest często regulowana w zależności od potrzeb roboczych. Właściwe zrozumienie działania podnośnika ciągnika oraz jego komponentów jest kluczowe dla efektywności pracy w polu oraz zapewnienia bezpieczeństwa podczas użytkowania. Regularne przeglądy i konserwacja układów hydraulicznych są zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, co przekłada się na dłuższą żywotność i niezawodność sprzętu.

Pytanie 23

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 24

Aby przetransportować materiały sypkie w pionie z dolnego poziomu na wyższy, należy użyć przenośnika

A. rolkowego

B. taśmowego

C. kubełkowego

D. wibracyjnego

Przenośniki kubełkowe są idealnym rozwiązaniem do transportu materiałów sypkich w pionie ze względu na ich konstrukcję, która umożliwia efektywne podnoszenie różnorodnych produktów, takich jak ziarna, węgiel, czy inne materiały sypkie. Działają na zasadzie kubełków zamocowanych na taśmie, które zbierają materiał na dole i transportują go do góry. Takie rozwiązanie wykazuje wysoką wydajność oraz pozwala na minimalizację strat materiału. Przenośniki kubełkowe są często stosowane w przemysłach takich jak rolnictwo, budownictwo czy produkcja chemiczna. Standardy dotyczące ich projektowania, jak normy ISO, podkreślają znaczenie bezpieczeństwa i efektywności energetycznej, co czyni je preferowanym wyborem dla operacji wymagających pionowego transportu. Przykładem zastosowania przenośników kubełkowych może być podnoszenie ziarna w młynach, gdzie precyzyjne dozowanie i minimalizacja strat są kluczowe dla wydajności produkcji.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

W oparciu o informacje podane w tabeli, roczne koszty poniesione na paliwo dla ciągnika, który przepracuje 300 mth w pracach polowych i 400 mth w transporcie, wynosi

Zużycie paliwa w pracach polowych [l/mth]	4,0
Zużycie paliwa w transporcie [l/mth]	6,0
Cena 1 litra paliwa [zł]	5,0

A. 14 000 zł

B. 18 000 zł

C. 12 000 zł

D. 20 000 zł

Dobrze, że obliczenia dotyczące kosztów paliwa dla ciągnika wychodzą z rzetelnych danych. Z tego, co widzę, ciągnik pracuje 300 mth na polu i 400 mth w transporcie. Kluczowe jest to, że w polu paliwa schodzi 1200 litrów, a w transporcie 2400 litrów. To daje nam w sumie 3600 litrów. Przy cenie 5 zł za litr, mamy całkowity koszt na poziomie 18 000 zł. Takie kalkulacje to podstawa w rolnictwie, bo pozwalają lepiej zarządzać budżetem. Umiejętność liczenia kosztów eksploatacji maszyn, w tym paliwa, jest mega ważna dla każdego w tej branży, bo przydaje się przy planowaniu przyszłych wydatków. Regularnie warto tego typu rzeczy przeliczać, żeby monitorować, jak wszystko działa.

Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 29

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 33

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

Który system w pojeździe przeciwdziała poślizgowi kół napędowych z powodu dużego momentu obrotowego?

A. SCR

B. EGR

C. ASR

D. ABS

ASR, czyli system kontroli trakcji, to coś, co naprawdę zmienia grę w nowoczesnych samochodach. Jego zadaniem jest zapobieżenie poślizgowi kół napędowych. Działa to tak, że cały czas monitoruje, jak szybko kręcą się koła. Jak zauważy, że któreś z kół zaczyna tańczyć na lodzie, to od razu zmniejsza moc silnika lub przy hamulcach zaczyna działać na odpowiednich kołach. Dzięki temu możemy jeździć pewniej zwłaszcza na śliskich nawierzchniach, jak lód czy błoto. Czasami można nawet powiedzieć, że ASR to taki „anioł stróż” w trudnych warunkach. W wielu autach osobowych i dostawczych jest wręcz standardem, co pokazują też normy jak ECE R13. Fajnie jest też wiedzieć, że ASR współpracuje z innymi systemami, przykładowo z ABS, co jeszcze bardziej podnosi bezpieczeństwo jazdy w niełatwych warunkach.

Pytanie 38

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 39

Ciągnik MF 235 przepracował przy pracach polowych 400 motogodzin. Korzystając z danych zawartych w tabeli określ koszt oleju silnikowego do wymiany, jeżeli cena 1 dm³ oleju wynosi 25,00 zł.

Dane dotyczące silnika i oleju silnikowego
Rodzaj oleju	Superol CC 10W/30
Pojemność misy olejowej	6 dm³
Częstotliwość wymiany	250 mth

A. 170,00 zł

B. 155,00 zł

C. 150,00 zł

D. 175,00 zł

Koszt wymiany oleju silnikowego wynoszący 150 zł jest poprawny, ponieważ obliczenia bazują na konkretnej pojemności miski olejowej oraz cenie za litr oleju. W przypadku ciągnika MF 235, pojemność miski olejowej wynosi 6 dm³. Przy cenie 25 zł za 1 dm³, całkowity koszt oleju do wymiany można obliczyć w następujący sposób: 6 dm³ x 25 zł/dm³ = 150 zł. Taka wymiana oleju jest standardową praktyką, która powinna być przeprowadzana regularnie, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie silnika i zmniejszyć ryzyko awarii. Regularna wymiana oleju wpływa na żywotność silnika oraz jego efektywność. Dobrą praktyką jest również prowadzenie notatek dotyczących przeprowadzonych wymian, co pozwala na lepsze zarządzanie konserwacją maszyny, a także planowanie przyszłych serwisów na podstawie rzeczywistego zużycia. Koszt oleju silnikowego jest tylko jednym z wielu czynników, które należy brać pod uwagę przy eksploatacji maszyn rolniczych, a świadomość tych kosztów jest kluczowa dla efektywności ekonomicznej działalności rolniczej.

Pytanie 40

Jakie będą wydatki na materiały związane z wymianą oleju oraz filtrów oleju w silniku w ciągu roku od zakupu nowego ciągnika, przy poniższych założeniach:
• liczba przepracowanych mth w roku - 550,
• pierwsza wymiana oleju i filtra - po 30 mth,
• częstotliwość wymiany - co 125 mth,
• pojemność misy olejowej - 15 litrów,
• cena 1 litra oleju - 20 zł,
• cena filtra oleju - 35 zł.

A. 1675 zł

B. 1475 zł

C. 1540 zł

D. 1340 zł

Odpowiedź 1675 zł jest poprawna, ponieważ obliczenia dotyczące kosztów materiałowych wymiany oleju i filtrów oleju w silniku są zgodne z ustalonymi parametrami. Przeanalizujmy to krok po kroku. Pierwsza wymiana oleju i filtra odbywa się po 30 mth, a następnie co 125 mth. W ciągu roku, przy pracy przez 550 mth, wykonamy 5 pełnych wymian (30 mth + 125 mth + 125 mth + 125 mth + 125 mth). Koszt jednorazowej wymiany obejmuje 15 litrów oleju i jeden filtr. Koszt oleju wynosi 20 zł za litr, co daje 300 zł za 15 litrów (15 x 20 zł), a koszt filtra to 35 zł. Łączny koszt jednej wymiany to 335 zł (300 zł + 35 zł). Zatem, 5 wymian to 5 x 335 zł = 1675 zł. Utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju oraz regularna wymiana filtrów jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania ciągnika, co chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i awariami.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej