Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 10 lutego 2025 07:48
Data zakończenia: 10 lutego 2025 08:14

Egzamin niezdany

Wynik: 19/40 punktów (47,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Walec z maszyny papierniczej w zapasach firmy zajmującej się produkcją papieru jest

A. materiałem podstawowym

B. materiałem pomocniczym

C. opakowaniem jednostkowym

D. częścią zamienną

W kontekście pytania o walec do maszyny papierniczej, często występuje mylne rozumienie roli różnych komponentów w procesie produkcji. Odpowiedź zaklasyfikowana jako materiał pomocniczy sugeruje, że walec nie jest kluczowym elementem, a jedynie wspiera proces produkcji. W rzeczywistości, walec pełni fundamentalną rolę w operacjach maszyny, a więc nie może być zredukowany do roli jedynie pomocniczej. Nieprawidłowe jest także postrzeganie walca jako opakowania jednostkowego. Opakowania jednostkowe mają na celu ochronę i transport gotowych produktów, a walce są integralnymi częściami maszyn, które przetwarzają surowce. Kolejnym błędnym podejściem jest klasyfikowanie walca jako materiału podstawowego. Materiały podstawowe są tymi, które są przetwarzane w produkcji, natomiast walce są bardziej zaawansowanymi komponentami technologicznymi, które są elementami maszyn. Niezrozumienie różnicy między tymi kategoriami prowadzi do mylnych wniosków o roli i znaczeniu walców w produkcji papieru. Dlatego kluczowe jest zrozumienie, że walce są częścią zamienną, co podkreśla ich znaczenie w procesie produkcyjnym oraz konieczność ich regularnego monitorowania i wymiany.

Pytanie 2

W magazynie przed przyjęciem znajdowało się 1 500 szt. towaru, a po przyjęciu 17 500 szt. Oblicz, jaka jest wartość średniego zapasu cyklicznego w tym magazynie, jeśli stanowi ona połowę wartości dostawy?

A. 9 000 szt.

B. 8 000 szt.

C. 750 szt.

D. 8 750 szt.

Wiesz, poprawna odpowiedź opiera się na obliczeniu średniego zapasu cyklicznego w magazynie, który to jest połową wielkości dostawy. W tym wypadku, najpierw musimy ustalić, ile wynosi ta dostawa. Różnica między zapasem przed dostawą, a po dostawie to 17 500 minus 1 500, czyli 16 000 sztuk. Więc jeżeli chcemy obliczyć średni zapas cykliczny, dzielimy tę wartość przez dwa, co daje 8 000 sztuk. To jest taki standard w logistyce, bo ważne jest, żeby mieć odpowiedni poziom zapasów, bo to pomaga zaspokoić popyt i zminimalizować koszty. Używanie średniego zapasu cyklicznego jest naprawdę przydatne w prognozowaniu potrzeb magazynowych oraz w optymalizacji zaopatrzenia.

Pytanie 3

Cyklem dostaw realizowanym przez dostawcę określamy czas, który mija od momentu

A. planowania dostaw surowców aż do chwili akceptacji zamówienia

B. złożenia zamówienia do czasu jego weryfikacji

C. złożenia zamówienia do momentu jego potwierdzenia

D. potwierdzenia zamówienia do momentu dostarczenia towaru do odbiorcy

Cyklem dostawy dla dostawcy określamy czas, który zaczyna się od momentu potwierdzenia zamówienia przez dostawcę i kończy się w momencie dostarczenia towaru do odbiorcy. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania łańcuchem dostaw, które akcentują znaczenie monitorowania poszczególnych etapów procesu logistycznego. Przykładowo, w branży produkcyjnej, precyzyjne śledzenie cyklu dostawy pozwala na lepsze planowanie zapasów oraz ograniczenie kosztów związanych z opóźnieniami. Warto zaznaczyć, że efektywne zarządzanie cyklem dostaw wpływa nie tylko na zadowolenie klientów, ale także na wydajność całego procesu. W praktyce, dostawcy często korzystają z systemów ERP (Enterprise Resource Planning), które automatyzują procesy związane z potwierdzaniem zamówień i monitorowaniem dostaw. W rezultacie, zrozumienie cyklu dostawy jako kluczowego elementu łańcucha dostaw jest niezbędne dla dostawców, chcących utrzymać konkurencyjność na rynku.

Pytanie 4

Zajęcie jednostek ochrony w firmie związane z potrzebami materiałowymi procesu produkcji określamy mianem

A. dystrybucją

B. zbytem

C. sprzedażą

D. zaopatrzeniem

Zaopatrzenie to proces, który obejmuje planowanie, zakup i dostarczanie niezbędnych materiałów oraz zasobów do przedsiębiorstwa, aby zapewnić ciągłość produkcji. W kontekście działalności gospodarczej, odpowiednie zaopatrzenie ma kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania każdego zakładu produkcyjnego. Przykładowo, w branży motoryzacyjnej, zaopatrzenie obejmuje pozyskiwanie komponentów takich jak silniki, skrzynie biegów oraz inne elementy niezbędne do montażu pojazdów. Utrzymanie odpowiedniego stanu zapasów, zarządzanie dostawami oraz ocena dostawców są integralnymi częściami tego procesu. Warto pamiętać, że efektywne zaopatrzenie wpływa nie tylko na jakość produkcji, ale także na koszty operacyjne oraz czas realizacji zamówień. Dobrym przykładem standardów branżowych związanych z zaopatrzeniem jest system Just-In-Time (JIT), który minimalizuje zapasy i optymalizuje procesy produkcyjne, co pozwala na zwiększenie efektywności i redukcję kosztów.

Pytanie 5

Którym wózkiem, można najszybciej wyładować z naczepy 66 skrzyń o masie 1 200 kg każda?

Udźwig: 1,5 t Średnia prędkość: 5 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 1 skrzyni.	Udźwig: 1,2 t Średnia prędkość: 12 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 1 skrzyni.
Wózek A.	Wózek B.
Udźwig: 2,5 t Średnia prędkość: 10 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 2 skrzyń.	Udźwig: 2,0 t Średnia prędkość: 8 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 2 skrzyń.
Wózek C.	Wózek D.

A. Wózkiem A.

B. Wózkiem C.

C. Wózkiem B.

D. Wózkiem D.

Wózek C został wybrany jako najszybszy sposób na wyładowanie 66 skrzyń o masie 1 200 kg każda, ponieważ jego udźwig wynosi 2,5 tony, co jest wystarczające do podniesienia pojedynczej skrzyni ważącej 1,2 tony. Kluczowym atutem wózka C jest jego zdolność do jednoczesnego podnoszenia dwóch skrzyń, co znacząco przyspiesza proces wyładunku. Przykładowo, w praktyce przemysłowej, zastosowanie wózka o większym udźwigu i możliwości transportu dwóch ładunków równocześnie jest zgodne z zasadami efektywności logistyki, w której kluczowe jest minimalizowanie czasu operacyjnego. Dodatkowo, średnia prędkość wózka C wynosząca 10 km/h zapewnia szybkość transportu, co jest istotne w kontekście zwiększenia wydajności pracy. W branży logistyki i transportu, zastosowanie sprzętu o odpowiednich parametrach technicznych, takich jak udźwig i szybkość, jest zgodne z najlepszymi praktykami, które pomagają w optymalizacji procesów wyładunku i zwiększeniu efektywności całej operacji.

Pytanie 6

Jakie jest ograniczenie związane z ciągłą kontrolą zapasów?

A. brak bieżących informacji o poziomie zapasów

B. brak potrzeby informatyzacji procesu magazynowego dla poprawy efektywności magazynu

C. posiadanie danych na temat aktualnych zapasów

D. konieczność regularnej inwentaryzacji rzeczywistych poziomów zapasów

Wybór odpowiedzi dotyczącej potrzeby bieżącej inwentaryzacji rzeczywistych poziomów zapasów jest słuszny, ponieważ ciągła kontrola zapasów, mimo że przynosi wiele korzyści, wiąże się z koniecznością regularnego sprawdzania rzeczywistych stanów. Praktyka ta zapewnia aktualność danych, co jest kluczowe dla skutecznego zarządzania zapasami. W przypadku systemów just-in-time (JIT), gdzie minimalizuje się zapasy, bieżąca inwentaryzacja staje się niezbędna, aby uniknąć braków i nadmiaru towarów. Wiele organizacji stosuje technologie automatyzacji, jak skanery kodów kreskowych lub RFID, aby uprościć proces inwentaryzacji i uzyskać dokładniejsze dane. Zgodnie z najlepszymi praktykami, regularne przeglądy fizyczne zapasów oraz zastosowanie systemów ERP (Enterprise Resource Planning) mogą wspierać efektywne zarządzanie zapasami, poprawiając ich rotację i optymalizując miejsca magazynowe.

Pytanie 7

Który opis zadań logistycznych charakteryzuje centrum logistyczne?

A.	B.	C.	D.
Kompletacja asortymentowa, marketing, usługi informacyjne, finansowe	Kompletacja asortymentowa, marketing, usługi manipulacyjne, finansowe	Kompletacja asortymentowa, marketing, usługi informacyjne, magazynowanie	Kompletacja asortymentowa, marketing, usługi manipulacyjne, magazynowanie

A. D.

B. B.

C. A.

D. C.

Wybór niepoprawnej odpowiedzi wskazuje na niezrozumienie kluczowych funkcji centrum logistycznego. Często mylnie postrzega się centrum logistyczne jako jedynie punkt przeładunkowy lub magazyn, co ogranicza jego rzeczywistą rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Odpowiedzi, które sugerują, że centrum logistyczne ma ograniczone zadania, ignorują jego odpowiedzialność za koordynację, planowanie i zarządzanie procesami logistycznymi. W praktyce, centrum logistyczne to złożona struktura, która integruje różne elementy, takie jak transport, magazynowanie, zarządzanie zapasami i obsługę klienta. Współczesne zarządzanie logistyką wymaga wdrożenia najlepszych praktyk, takich jak zastosowanie systemów ERP (Enterprise Resource Planning), które pozwalają na monitorowanie i optymalizację wszystkich procesów w czasie rzeczywistym. Ignorowanie tych aspektów prowadzi do nieefektywności, a w konsekwencji do wyższych kosztów operacyjnych. Centrum logistyczne powinno być w stanie szybko dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych, co jest możliwe jedynie dzięki zintegrowanemu podejściu i wykorzystaniu nowoczesnych technologii, takich jak automatyzacja procesów i analiza big data.

Pytanie 8

Przedstawione w tabeli stawki taryfowe mają charakter

Odległość w km	Obszar 1	Obszar 2	Obszar 3
10	150	155	185
20	228	231	245
30	240	265	280
40	285	290	330
50	340	355	398

A. malejący.

B. degresywny.

C. stały.

D. progresywny.

Odpowiedzi takie jak "progresywny", "stały" i "malejący" są nieprawidłowe, ponieważ nie odzwierciedlają one rzeczywistego charakteru analizowanych stawek taryfowych. Stawka progresywna oznaczałaby, że koszt jednostkowy wzrasta w miarę wydłużania się odległości, co jest sprzeczne z przedstawionym przykładem. W praktyce, takie stawki zazwyczaj stosuje się w sytuacjach, gdy chcemy zniechęcić do korzystania z określonych usług, co nie ma miejsca w przypadku omawianych taryf, które mają na celu optymalizację kosztów transportowych dla dłuższych tras. Z kolei stawki stałe oznaczają, że koszt za jednostkę pozostaje niezmienny niezależnie od dystansu, co również nie jest zgodne z przedstawionymi danymi. Wreszcie, termin "malejący" może wydawać się zbliżony do degresywnego, ale w rzeczywistości odnosi się do sytuacji, gdzie koszt jednostkowy maleje w sposób nieprzewidywalny, co nie jest przypadkiem w kontekście stawki taryfowej. Kluczowe jest zrozumienie, że degresywność stawki jest świadomym podejściem do ustalania cen w transporcie, które nie tylko sprzyja efektywności kosztowej, ale także buduje relacje z klientami poprzez oferowanie im bardziej korzystnych warunków na podstawie historii współpracy oraz wolumenów zleceń.

Pytanie 9

Zakład produkcji łożysk ustalił jednostkowy koszt wytworzenia łożyska tocznego na poziomie 1000 zł. Firma oferuje swoje wyroby z narzutem zysku wynoszącym 40% na jednostkowy koszt produkcji. Ustalona cena brutto, wliczając 23% podatek VAT dla jednego łożyska tocznego, wynosi

A. 1 400 zł

B. 1 722 zł

C. 1 230 zł

D. 2 300 zł

Poprawna odpowiedź wynika z prawidłowego obliczenia ceny sprzedaży łożyska tocznego. Koszt jednostkowy wynosi 1000 zł, a narzut zysku ustalony na 40% tego kosztu oznacza, że cena sprzedaży przed opodatkowaniem wynosi 1000 zł + (40% z 1000 zł) = 1000 zł + 400 zł = 1400 zł. Następnie, aby ustalić cenę brutto, należy dodać 23% VAT do ceny netto. Obliczamy VAT: 23% z 1400 zł to 322 zł, więc cena brutto wynosi 1400 zł + 322 zł = 1722 zł. W praktyce, taka kalkulacja jest kluczowa dla przedsiębiorstw, gdyż pozwala na ustalenie nie tylko ceny oferowanej na rynku, ale także na zabezpieczenie odpowiedniego poziomu rentowności. W branży produkcyjnej zaleca się regularne monitorowanie kosztów i marż, aby dostosować strategie sprzedażowe do zmieniających się warunków rynkowych, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zarządzania finansami.

Pytanie 10

Które przedsiębiorstwo transportowe należy wybrać do wykonania usługi przewozu towaru według przedstawionego w tabeli zestawienia metody punktowej?

Kryterium	Przedsiębiorstwo transportowe A.					Przedsiębiorstwo transportowe B.					Przedsiębiorstwo transportowe C.					Przedsiębiorstwo transportowe D.
Kryterium	1	2	3	4	5	1	2	3	4	5	1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
jakość				X			X							X					X
cena			X							X			X					X
terminowość		X						X					X							X
poziom obsługi					X		X							X					X

A. Przedsiębiorstwo transportowe A.

B. Przedsiębiorstwo transportowe B.

C. Przedsiębiorstwo transportowe D.

D. Przedsiębiorstwo transportowe C.

Wybór przedsiębiorstwa transportowego to poważna decyzja, która powinna być podejmowana na podstawie obiektywnych kryteriów. W przypadku wyboru innego przewoźnika, mogą wystąpić liczne problemy związane z jakością usług, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do zwiększonych kosztów oraz niezadowolenia klientów. Niektórzy mogą kierować się jedynie ceną usługi, co jest typowym błędem myślowym. Niższe koszty nie zawsze oznaczają lepsze usługi; często wiążą się z ograniczonymi zasobami, co może prowadzić do opóźnień w dostawie czy uszkodzeń towaru. Również brak uwzględnienia terminowości jako kryterium może skutkować wyborem przewoźnika, który regularnie opóźnia dostawy, co wpływa negatywnie na reputację firmy oraz relacje z klientami. Niezrozumienie znaczenia jakości obsługi klienta w logistyce również prowadzi do nieprawidłowych wyborów. Przewoźnik, który nie inwestuje w szkolenie personelu czy rozwój technologii, może nie spełniać oczekiwań na rynku, co jest sprzeczne z dobrymi praktykami branżowymi. Właściwa analiza punktowa dostarcza zatem kompleksowego obrazu oferty, co jest niezbędne dla podejmowania racjonalnych decyzji w tej dziedzinie.

Pytanie 11

Numer ostatniej wystawionej faktury to 514/05/2018. Jaki numer będzie miała następna faktura, którą wystawimy w tym samym miesiącu i roku co ta poprzednia?

A. 515/05/2018

B. 515/06/2018

C. 514/05/2018

D. 514/06/2018

Numeracja faktur jest kluczowym elementem każdego systemu księgowego i ma na celu zapewnienie porządku i przejrzystości w dokumentacji. W przypadku faktury oznaczonej jako 514/05/2018, numer '514' wskazuje na kolejność wystawienia faktur w danym miesiącu, natomiast '05/2018' określa miesiąc i rok wystawienia. Aby poprawnie oznaczyć kolejną fakturę w tym samym miesiącu i roku, należy zwiększyć numer porządkowy o 1, co daje 515. Zatem prawidłowy numer kolejnej faktury to 515/05/2018. W praktyce, zachowanie konsekwencji w numeracji faktur jest niezbędne do zapewnienia zgodności z przepisami prawa oraz ułatwienia audytu finansowego. Ważne jest, aby przyjąć odpowiednie zasady dotyczące numerowania dokumentów, które zapewnią ich unikalność oraz chronologię wystawienia, co jest zgodne z ogólnymi zasadami rachunkowości.

Pytanie 12

Która metoda określania wielkości dostaw zapewni realizację dostaw odpowiadających przewidywanemu całkowitemu zapotrzebowaniu w zaplanowanym okresie dla towarów, które charakteryzują się niskimi kosztami utrzymania zapasów oraz wysokimi kosztami realizacji dostawy?

A. Ekonomicznej wielkości dostawy

B. Stałej częstotliwości dostawy

C. Maksymalnej wielkości dostawy

D. Partia na partię

Wybór innych metod ustalania wielkości dostawy może nie do końca być optymalny i prowadzić do problemów z zarządzaniem zasobami, a w efekcie zwiększać koszty. Ekonomiczna wielkość dostawy (EOQ) skupia się na minimalizacji kosztów związanych z zamówieniami i przechowywaniem, ale działa lepiej, gdy obie te kwestie są istotne. Niestety, nie sprawdza się to w przypadku towarów o niskich kosztach przechowywania. Z kolei metoda stałej częstotliwości dostawy działa w miarę ok, ale nie bierze pod uwagę specyficznych kosztów dostaw, przez co możemy mieć za dużo lub za mało zapasów. Metoda partia na partię może być czasami skuteczna, ale niekoniecznie rozwiązuje problemy związane z niskimi kosztami utrzymania zapasów przy wysokich kosztach dostawy. Ostatecznie, niepoprawny dobór metody dostawy może skutkować nieefektywnym zarządzaniem zapasami, co przynosi straty finansowe i marnotrawstwo.

Pytanie 13

Zlecanie usług transportowych zewnętrznemu operatorowi oznacza

A. przechowywanie przesyłki

B. realizację sprzedaży przesyłki

C. zbieranie należności za sprzedany towar

D. dostarczanie ładunku do odbiorcy

Wybór innych odpowiedzi nie był najlepszy. Outsourcing transportu to zupełnie co innego niż np. działania związane z marketingiem czy zarządzaniem magazynem. Sprzedaż przesyłek to bardziej kwestie handlowe niż przewozowe, a składowanie to już inny temat – zajmuje się tym magazyn. Ta sprawa z należnościami za sprzedany towar też nie ma za dużo wspólnego z transportem. Musisz pamiętać, że outsourcing to nie tylko zlecanie czegoś, ale także zarządzanie ryzykiem. Często ludzie mylą outsourcing transportu z innymi działaniami, co może prowadzić do złych decyzji. Kluczowe jest, żeby przy wyborze odpowiedzi dobrze zrozumieć specyfikę każdego zagadnienia i jak różne rodzaje działań w łańcuchu dostaw się ze sobą łączą.

Pytanie 14

Korzystając z informacji zawartych w tabeli, oblicz średni zapas cykliczny dostaw z ostatnich 10 tygodni.

Dostawy do magazynu
Dostawa/tydzień	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Wielkość dostawy [kg]	150	110	135	140	150	120	100	135	140	125

A. 137,50 kg

B. 130,50 kg

C. 125,00 kg

D. 13,05 kg

Wybór odpowiedzi innej niż 130,50 kg może wynikać z kilku typowych błędów myślowych oraz nieporozumień związanych z obliczeniem średniego zapasu cyklicznego. Często osoby, które nie uzyskały poprawnego wyniku, mogą nie zrozumieć, że obliczenie średniej wymaga zsumowania wszystkich wartości i podzielenia ich przez ich liczbę. W sytuacji, gdy odpowiedzi takie jak 125,00 kg, 137,50 kg lub 13,05 kg zostały wybrane, może to sugerować, że dane osoby mogły zinterpretować dane z tabeli w sposób, który nie oddaje rzeczywistego stanu. Większość z tych błędnych odpowiedzi może być wynikiem pomylenia sumy dostaw z innymi parametrami, co prowadzi do niepoprawnego oszacowania. Na przykład, osoba wybierająca 125,00 kg mogła popełnić błąd w obliczeniach, zaniżając sumę całkowitą, co w konsekwencji wpłynęło na wyniki. Również osoba, która wskazała 137,50 kg, mogła błędnie uwzględnić zbyt duże tygodniowe dostawy lub z błędnie ocenianym tłumaczeniem danych. Odpowiedź 13,05 kg jest zdecydowanie nieadekwatna, co może sugerować, że obliczenia były związane z innymi jednostkami lub błędnie zrozumianą skalą danych. Kluczowe jest zrozumienie, że średnia jest miarą tendencji centralnej, która powinna być traktowana jako integralna część analizy danych, a nie tylko jako liczba do zapamiętania. Właściwe metody obliczeniowe są więc niezbędne do prawidłowej analizy i podejmowania strategicznych decyzji w obszarze zarządzania zapasami.

Pytanie 15

W pojemnikach przechowywane są substancje

A. stałe luzem

B. ciekłe luzem

C. ciekłe w opakowaniach

D. sypkie w opakowaniach

Przechowywanie cieczy luzem w zbiornikach magazynowych jest powszechną praktyką w wielu branżach, w tym w przemyśle chemicznym, petrochemicznym i spożywczym. Ta metoda magazynowania jest stosowana, gdy objętość cieczy jest zbyt duża, by można ją było efektywnie przechowywać w opakowaniach. Zbiorniki do przechowywania cieczy luzem są projektowane zgodnie z normami bezpieczeństwa oraz regulacjami dotyczącymi składowania substancji niebezpiecznych. Wymagają one odpowiedniej konstrukcji, aby zminimalizować ryzyko wycieków oraz zapewnić łatwy dostęp do przechowywanych materiałów. Przykładem mogą być zbiorniki stalowe wykorzystywane do przechowywania wody, olejów czy chemikaliów. Kluczowe znaczenie ma również odpowiednie oznakowanie zbiorników oraz przestrzeganie procedur BHP, aby zapewnić bezpieczeństwo pracowników i środowiska.

Pytanie 16

Osoba obsługująca samochód-chłodnię podczas załadunku i rozładunku powinna być zaopatrzona w kombinezon ochronny, obuwie ochronne oraz

A. okulary ochronne

B. maskę ochronną

C. zatyczki ochronne

D. rękawice ochronne

Rękawice ochronne są kluczowym elementem wyposażenia osobistego pracowników obsługujących samochody-chłodnie, szczególnie podczas załadunku i wyładunku towarów. Ich stosowanie ma na celu minimalizację ryzyka wystąpienia urazów mechanicznych, takich jak przecięcia czy otarcia, które mogą wystąpić w kontakcie z ostrymi krawędziami paczek lub sprzętem. Oprócz tego, rękawice mogą również chronić przed działaniem niskich temperatur, co jest istotne w przypadku pracy w środowisku o obniżonej temperaturze. W branży logistycznej i transportowej, zgodnie z normami BHP, obowiązkowe jest zapewnienie pracownikom odpowiedniego wyposażenia ochronnego, co zwiększa bezpieczeństwo pracy i pozwala na efektywniejsze wykonywanie obowiązków. Przykładowo, rękawice z materiałów izolacyjnych mogą być stosowane, gdy pracownik manipuluje produktami w niskich temperaturach, co nie tylko chroni skórę, ale również poprawia chwyt i precyzję ruchów. Stosowanie rękawic ochronnych jest zgodne z rekomendacjami instytucji zajmujących się bezpieczeństwem pracy, takich jak OSHA, które podkreślają znaczenie ochrony rąk w środowisku pracy.

Pytanie 17

Do naturalnych cech określających zasady przechowywania zapasów zaliczamy

A. pyłochłonność i higroskopijność

B. właściwości ubytkowe i masę netto

C. toksyczność oraz skłonność do piętrzenia

D. skłonność do korozji i łatwość transportu

Wybór odpowiedzi związany z toksycznością oraz podatnością na piętrzenie wskazuje na nieporozumienie dotyczące podstawowych właściwości materiałów, które wpływają na warunki ich przechowywania. Toksyny, choć istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa, nie definiują naturalnych właściwości przechowalniczych substancji, a ich obecność jest jednakowo istotna w kontekście transportu i użytkowania. Z kolei podatność na piętrzenie odnosi się do zachowań materiałów, ale nie jest właściwością, która wpływa na ich długoterminowe przechowywanie. Odpowiedzi dotyczące właściwości ubytkowych i masy netto również odbiegają od tematu, ponieważ masa netto dotyczy jedynie ilości materiału, a nie jego zachowania w różnych warunkach przechowywania. Właściwości ubytkowe są bardziej związane z procesami strat materiałowych, które mogą występować w różnych warunkach, ale nie definiują ich naturalnych właściwości. W kontekście transportu, podatność na korozję i podatność transportowa również nie są bezpośrednio związane z właściwościami, które należy rozważyć podczas długoterminowego przechowywania. Korozja jest procesem chemicznym, który może być kontrolowany, ale nie jest to jedna z podstawowych cech, które należy brać pod uwagę w kontekście przechowywania zapasów. Należy skupić się na właściwościach takich jak higroskopijność i pyłochłonność, gdyż są one bezpośrednio związane z jakością i trwałością przechowywanych produktów.

Pytanie 18

Kto ponosi odpowiedzialność za szkody powstałe w wyniku niewłaściwego transportu towarów?

A. nabywcy

B. spedytora

C. sprzedawcy

D. przewoźnika

Odpowiedzialność za powstałe szkody wynikające z nieprawidłowego przewożenia towaru spoczywa na przewoźniku, który jest zobowiązany do zapewnienia odpowiednich warunków transportu oraz dbałości o ładunek. Zgodnie z Międzynarodową Konwencją o Przewozie Drogowym Towarów (CMR), przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkody, które powstają w wyniku utraty lub uszkodzenia towaru, chyba że udowodni, że szkoda powstała wskutek okoliczności, za które nie ponosi odpowiedzialności. Przykładowo, jeśli przewoźnik nie zabezpieczył należycie ładunku, co doprowadziło do jego uszkodzenia w trakcie transportu, to jest on bezpośrednio odpowiedzialny za wyrównanie szkód. W praktyce, firmy transportowe powinny stosować standardowe procedury pakowania i zabezpieczania towarów, aby minimalizować ryzyko uszkodzeń podczas transportu oraz wprowadzać systemy monitorowania, które potwierdzają stan przesyłki w trakcie przewozu. Dobrą praktyką jest również posiadanie odpowiedniego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika, co daje dodatkową ochronę zarówno przewoźnikowi, jak i klientowi.

Pytanie 19

Aby biologicznie przetworzyć opakowania, stosuje się proces kompostowania. Do tej metody nadają się

A. polistyren

B. polichlorek winylu

C. aluminium oraz stal

D. papier i tektura

Papier i tektura to naturalne materiały, które można kompostować. To znaczy, że mikroorganizmy w ziemi potrafią je rozłożyć. Kiedy wrzucamy papier i tekturę do kompostownika, pomagamy wytworzyć dobry kompost, który można później wykorzystać jako nawóz w ogrodzie. Dzięki temu zmniejszamy ilość śmieci trafiających na wysypiska, a jednocześnie wspieramy naturalne cykle przyrody. W recyklingu kompostowanie tych materiałów to jedna z lepszych praktyk, co potwierdzają różne normy. Właściwe przetwarzanie papieru i tektury naprawdę może pomóc nam w ochronie środowiska i sprawić, że będziemy bardziej odpowiedzialni w zarządzaniu odpadami oraz promocji zrównoważonego rozwoju.

Pytanie 20

Zalety posiadania gestii transportowej obejmują

A. możliwość efektywnego zorganizowania procesu transportowego oraz osiągnięcia dodatkowego dochodu

B. minimalizację kosztów magazynowania

C. podział wydatków związanych z realizacją transportu oraz ryzyka z tym związanego

D. krótsze okresy realizacji zamówień

Odpowiedź wskazująca na możliwość zorganizowania procesu transportowego oraz osiągnięcia dodatkowego zysku jest prawidłowa, ponieważ gestia transportowa umożliwia efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw. Poprzez zintegrowanie różnych aspektów transportu, takich jak planowanie, monitorowanie oraz optymalizacja tras, firmy mogą nie tylko zredukować koszty operacyjne, ale także zwiększyć swoją konkurencyjność na rynku. Przykładem może być firma, która stosuje systemy zarządzania transportem (TMS), pozwalające na analizę danych w czasie rzeczywistym oraz lepsze prognozowanie potrzeb transportowych, co prowadzi do skrócenia czasu realizacji zamówień, a tym samym do wzrostu zysków. Dobre praktyki w zakresie gestii transportowej obejmują także automatyzację procesów oraz wykorzystanie technologii informacyjnych, co umożliwia lepsze wykorzystanie zasobów i redukcję błędów, a to wszystko przekłada się na lepsze wyniki finansowe firmy.

Pytanie 21

W przedsiębiorstwie, stan zapasów informacyjnych definiuje

A. chwilę składania zamówienia

B. ilość wymaganych materiałów

C. jakość obsługi klienta

D. czas przyjęcia dostawy

Wybór terminów takich jak termin otrzymania dostawy, poziom obsługi klienta czy wielkość potrzeb materiałowych pokazuje pewne nieporozumienia dotyczące zarządzania zapasami. Termin otrzymania dostawy koncentruje się na czasie, w jakim dostarczane są zamówione towary, co jest istotne, ale nie definiuje stanu zapasu informacyjnego. Poziom obsługi klienta odnosi się do zdolności zaspokajania potrzeb klientów, co również nie jest bezpośrednio związane z określaniem zapasu. Z kolei wielkość potrzeb materiałowych może być wyliczana na podstawie prognoz produkcji, ale nie definiuje stanu zapasu informacyjnego w danym momencie. Typowe błędy polegają na myleniu pojęć związanych z logistyką i zarządzaniem zapasami, co może prowadzić do nieefektywnego zarządzania i problemów z dostępnością towarów. Niezrozumienie, że moment składania zamówienia jest kluczem do podejmowania decyzji o zapasach, może skutkować nadmiernymi zapasami lub ich brakiem, co w dłuższej perspektywie wpływa na rentowność przedsiębiorstwa i poziom satysfakcji klientów.

Pytanie 22

Skrót, którym określane są systemy informatyczne używane do automatycznego zbierania i wprowadzania danych, to

A. DRP (Distibution Resource Planning)

B. MRP (Material Requirements Planning)

C. WMS (Warehouse Management System)

D. ADC (Automatic Data Capture)

Odpowiedź ADC (Automatic Data Capture) jest poprawna, ponieważ odnosi się do systemów informatycznych, które automatyzują procesy wprowadzania i gromadzenia danych. ADC wykorzystuje różnorodne technologie, takie jak skanery kodów kreskowych, RFID (Radio Frequency Identification) oraz technologie OCR (Optical Character Recognition), aby zminimalizować błędy ludzkie i zwiększyć wydajność. Przykłady zastosowania ADC obejmują magazyny, gdzie automatyczne skanowanie produktów przyspiesza proces inwentaryzacji, a także w punktach sprzedaży, gdzie skanowanie kodów produktów przyspiesza transakcje. ADC jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi, takimi jak standardy GS1 dotyczące identyfikacji produktów i ich śledzenia w łańcuchu dostaw. Wdrożenie systemów ADC przynosi wymierne korzyści, w tym redukcję kosztów operacyjnych oraz poprawę jakości danych, co pozwala na lepsze podejmowanie decyzji w oparciu o rzetelne informacje.

Pytanie 23

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 24

Powierzenie na stałe zewnętrznej firmie realizacji procesów produkcyjnych lub usługowych, które wcześniej były realizowane w ramach własnego przedsiębiorstwa, określa się mianem

A. controllingiem

B. spedycją

C. akredytywą

D. outsourcingiem

Niepoprawne odpowiedzi wskazują na nieporozumienia dotyczące podstawowych pojęć związanych z zarządzaniem przedsiębiorstwem. Controlling, jako technika zarządzania, koncentruje się na monitorowaniu oraz analizie kosztów i wydajności operacyjnej, co ma na celu poprawę efektywności wewnętrznych procesów. Nie jest to jednak proces zlecania zewnętrznym podmiotom wykonania usług czy produkcji. Akredytywa to instrument płatniczy, który zapewnia bezpieczeństwo transakcji handlowych, ale nie ma związku z outsourcingiem, który dotyczy zlecania zadań. Spedycja odnosi się do organizacji transportu towarów, co również nie wpisuje się w ideę delegowania produkcji czy usług do innych firm. Typowym błędem myślowym jest utożsamianie outsourcingu z każdą formą współpracy z zewnętrznymi podmiotami, co prowadzi do mylnego rozumienia jego znaczenia. Outsourcing to nie tylko zlecanie, ale także strategiczne podejście do zarządzania zasobami, które pozwala na redukcję kosztów i zwiększenie efektywności, dlatego odpowiednie zrozumienie tych pojęć jest kluczowe dla efektywnego zarządzania organizacją.

Pytanie 25

Zapasami, które są tworzone z powodu ryzyka wystąpienia nieoczekiwanych zdarzeń w celu utrzymania ciągłości produkcji, są zapasy

A. bieżące

B. bezpieczeństwa

C. cykliczne

D. nadmierne

Zapasy bezpieczeństwa to zapasy gromadzone celem ochrony przed nieprzewidzianymi okolicznościami, takimi jak opóźnienia w dostawach surowców czy nagłe wzrosty popytu. Ich głównym celem jest zapewnienie ciągłości produkcji, co jest kluczowe w wielu branżach, w tym w przemyśle motoryzacyjnym czy elektronicznym. Przykładem zastosowania zapasów bezpieczeństwa może być sytuacja, gdy producent samochodów gromadzi dodatkowe części zamienne na wypadek opóźnień w dostawach z fabryk. W standardach zarządzania zapasami, takich jak metoda Just-In-Time (JIT), zapasy bezpieczeństwa odgrywają istotną rolę, ponieważ pozwalają zminimalizować ryzyko przestojów produkcyjnych. Dobrą praktyką jest regularna analiza poziomów zapasów bezpieczeństwa oraz dostosowywanie ich do zmieniających się warunków rynkowych, co pozwala na optymalizację kosztów i zwiększenie efektywności operacyjnej.

Pytanie 26

W w pełni zautomatyzowanym magazynie wysokiego składowania, ładunki umieszczane są na półkach przy użyciu

A. automatycznych suwnic

B. układnie regatowych

C. wózków widłowych

D. przenośników rolkowych

Wybór wózków widłowych jako odpowiedzi wskazuje na powszechne, ale nieodpowiednie podejście do automatyzacji w magazynach wysokiego składowania. Wózki widłowe są tradycyjnymi urządzeniami, które wymagają ludzkiego operatora i nie są w pełni zautomatyzowane. Choć są one popularne w wielu magazynach, ich użycie w kontekście automatyzacji ogranicza efektywność operacyjną oraz zwiększa ryzyko błędów ludzkich. Z kolei automatyczne suwnice, mimo że mogą być używane w niektórych magazynach, są bardziej odpowiednie do przenoszenia ciężkich ładunków w pionie i niekoniecznie nadają się do składowania na regałach, jak to jest w przypadku układni regatowych. Przenośniki rolkowe to kolejna technologia, która, choć używana w logistyce, nie wykonuje funkcji składowania, a jedynie transportuje ładunki z jednego miejsca do drugiego. Często prowadzi to do nieporozumień związanych z rolą tych systemów w procesach magazynowych. Zrozumienie różnicy między różnymi typami systemów automatyzacji i ich zastosowaniem jest kluczowe dla optymalizacji procesów w magazynach. W kontekście nowoczesnych magazynów, gdzie celem jest zwiększona efektywność i automatyzacja, układnie regatowe odgrywają fundamentalną rolę w automatyzacji operacji, co jest zgodne z aktualnymi trendami w branży.

Pytanie 27

Który wózek naładowny należy zastosować do przewozu kruszywa o gęstości 1,7 t/m³, aby móc nim przewieźć jednorazowo 3 m³ tego ładunku?

Wózek naładowny	Udźwig [kg]
1.	2 200
2.	4 000
3.	5 000
4.	6 200

A. Wózek naładowny 3.

B. Wózek naładowny 1.

C. Wózek naładowny 4.

D. Wózek naładowny 2.

Wybór innych wózków naładunkowych, które nie spełniają wymogu udźwigu 5100 kg, prowadzi do poważnych konsekwencji związanych z bezpieczeństwem transportu. Każdy wózek naładunkowy posiada określony maksymalny udźwig, który nie powinien być przekraczany. W przypadku wózków naładunkowych 1, 2 i 3, ich udźwigi są niewystarczające do przewozu 5,1 t kruszywa. Użycie wózka z niewłaściwym udźwigiem może skutkować uszkodzeniem sprzętu, a także stwarzać zagrożenie dla osoby obsługującej. W praktyce, operacje transportowe wymagają nie tylko znajomości parametrów technicznych wózków, ale również umiejętności ich odpowiedniego doboru do rodzaju ładunku. Właściwe kalkulacje przed transportem są kluczowe, aby uniknąć sytuacji, w których wózek jest przeciążony. Ponadto, odbiorcy ładunku oraz operatorzy muszą być świadomi ograniczeń sprzętu, aby nie narażać się na straty finansowe związane z uszkodzeniami lub wypadkami. W kontekście norm i przepisów dotyczących transportu, nieprzestrzeganie zasad dotyczących maksymalnych obciążeń stawia na ryzyko nie tylko ładunek, ale także bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Pytanie 28

Jaką wartość stawki za 1 km ustaliło przedsiębiorstwo transportowe, biorąc pod uwagę, że koszty stałe wyniosły 35 000 zł, koszty zmienne 5 000 zł, średni przebieg pojazdu to 20 000 km, a zysk wynosił 10%? (UWAGA: Na egzaminie w tym pytaniu przyznawany jest 1 punkt, niezależnie od odpowiedzi)

A. 4,50 zł/km

B. 4,40 zł/km

C. 3,50 zł/km

D. 3,80 zł/km

Obliczenia dotyczące stawki za kilometr mogą prowadzić do różnych błędnych wniosków, co w praktyce może znacząco wpłynąć na finanse przedsiębiorstwa przewozowego. Przyjęcie zbyt wysokiej stawki, jak 4,50 zł/km czy 4,40 zł/km, może wydawać się korzystne w krótkim okresie, jednak w dłuższej perspektywie może zniechęcić klientów i zmniejszyć konkurencyjność firmy. Z drugiej strony, przyjęcie zbyt niskiej stawki, jak 3,80 zł/km, może nie pokryć nawet kosztów operacyjnych, prowadząc do strat finansowych. Kluczowym błędem jest nieprawidłowe zrozumienie struktury kosztów oraz nieumiejętność ich analizy w kontekście całkowitych wydatków oraz oczekiwanego zysku. Warto zauważyć, że w branży przewozowej, precyzyjne obliczenie kosztów stałych i zmiennych jest niezbędne do ustalenia odpowiedniej stawki. Wiele firm popełnia błąd, ignorując znaczenie analizy rentowności, co może prowadzić do nieodpowiedniego ustalania cen, a w efekcie do finansowej niewydolności. Standardy i dobre praktyki mówią o konieczności regularnego przeglądania kosztów oraz dostosowywania stawek do zmieniających się warunków rynkowych oraz kosztowych, co jest kluczowe dla długoterminowego sukcesu w branży przewozowej.

Pytanie 29

Najważniejszą cechą transportu lotniczego jest

A. szybkość transportu

B. niskie wydatki na transport

C. wysoka dostępność

D. wysokie wydatki na przewóz

Dostępność, koszty oraz inne czynniki, które nie są związane z czasem przewozu, mogą wprowadzać w błąd, jeśli chodzi o ocenę zalet transportu lotniczego. Duża dostępność sugeruje, że transport lotniczy jest powszechnie dostępny, co jest częściowo prawdą, ale nie oddaje pełnego obrazu jego unikalnych korzyści. Istnieją wciąż regiony, w których transport lotniczy jest ograniczony, zwłaszcza w mniej rozwiniętych krajach, co może ograniczać dostępność usług. Co więcej, wysokie koszty przewozu są często postrzegane jako negatywna cecha transportu lotniczego, ale nie są one związane z jego zaletami. Koszty te wynikają z utrzymania zaawansowanej technologii, co w konsekwencji podnosi ceny usług, ale nie wpływa na ich czas realizacji. Niskie koszty przewozu, z kolei, są bardziej charakterystyczne dla transportu lądowego lub morskiego, co w kontekście szybkości dostaw jest nieadekwatne. Kluczowym błędem myślowym jest przekonanie, że czynniki kosztowe mogą zastąpić szybkość jako najważniejszy atut transportu lotniczego. W praktyce, szybkość przewozu jest kluczowym czynnikiem w wielu branżach, a skupienie się na dostępności lub kosztach może prowadzić do niewłaściwych decyzji logistycznych, które wpływają na całościową efektywność operacyjną przedsiębiorstw.

Pytanie 30

Zakład przyjął zamówienie na 96 sztuk głowic do silników. Produkcja zamówionych głowic na jednej linii produkcyjnej w jednej zmianie dziennie zajmie 48 dni. Ile dni potrwa produkcja, jeśli zostanie uruchomiona druga linia produkcyjna, a prace na obu liniach będą prowadzone na trzech zmianach?

A. 7 dni

B. 5 dni

C. 6 dni

D. 8 dni

Produkcja głowic do silników na jednej linii i jednej zmianie zajmowała 48 dni. Oznacza to, że na jednej linii produkcyjnej można wyprodukować 2 głowice dziennie, co daje w sumie 96 głowic w ciągu 48 dni. Po uruchomieniu drugiej linii produkcyjnej oraz zwiększeniu liczby zmian do trzech, obliczenia wskazują, że możliwości produkcyjne wzrosną. Każda linia produkcyjna na trzech zmianach może wyprodukować 6 głowic dziennie (2 głowice na zmianę x 3 zmiany). Łącznie obie linie będą produkować 12 głowic dziennie (6 głowic z każdej linii). Zatem, aby wyprodukować 96 głowic, potrzeba 8 dni (96 głowic / 12 głowic dziennie). W praktyce, takie podejście do organizacji produkcji jest zgodne z zasadami Lean Manufacturing, które promują efektywność i minimalizację strat, co można osiągnąć poprzez zwiększenie zdolności produkcyjnych i optymalizację procesów.

Pytanie 31

Aktywności magazynu, które obejmują sortowanie, grupowanie, pakowanie oraz etykietowanie towarów według wymagań klienta, to realizacja usługi

A. konfekcjonowania

B. dywersyfikacji

C. dekonsolidacji

D. komasacji

Odpowiedź "konfekcjonowania" jest poprawna, ponieważ termin ten odnosi się do procesów związanych z przygotowaniem towarów do sprzedaży lub dystrybucji zgodnie z wymaganiami klientów. W praktyce, konfekcjonowanie obejmuje sortowanie produktów według określonych kryteriów, ich zestawianie w odpowiednie zestawy, pakowanie oraz oznaczanie etykietami. Przykładowo, w branży spożywczej, konfekcjonowanie może polegać na pakowaniu różnorodnych przekąsek w zestawy promocyjne, co umożliwia lepsze dopasowanie oferty do potrzeb konsumentów. W logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, konfekcjonowanie jest kluczowe dla optymalizacji procesów dostawy, zwiększenia efektywności operacyjnej oraz poprawy satysfakcji klientów. Dobre praktyki w tym zakresie obejmują stosowanie systemów zarządzania magazynem (WMS), które wspierają efektywne planowanie i realizację działań konfekcjonowania, a także dostosowanie procesów do zmieniających się potrzeb klientów, co jest zgodne z podejściem Lean Management.

Pytanie 32

W ciągu doby produkowanych jest 2000 odkurzaczy. Wszystkie komponenty są dostarczane z centralnego magazynu raz dziennie w liczbie 2100 sztuk (100 sztuk - zapas bezpieczeństwa). Jeżeli w trakcie dnia stwierdzono, że po złożeniu 1400 odkurzaczy 200 sztuk silników okazało się wadliwych, to pierwszą czynnością, którą należy wykonać, powinno być

A. wycofanie wysłanych partii z poprzednich dni w celu przeprowadzenia ponownej kontroli jakości

B. analiza innych elementów w produkowanych odkurzaczach

C. wstrzymanie całkowitej produkcji dziennej do ustalenia przyczyn uszkodzenia silników

D. zamówienie z centralnego magazynu co najmniej 200 dodatkowych silników

Podejmowanie decyzji na podstawie błędnych założeń co do jakości może skończyć się naprawdę źle, zarówno dla produkcji, jak i dla marki. Sprawdzenie innych części w odkurzaczach jest ważne, ale nie naprawi samego problemu z silnikami. Może się okazać, że reszta komponentów działa świetnie, ale jak silniki są do niczego, to żadna kontrola nie pomoże. Cofnięcie wysłanych przesyłek do sprawdzenia jakości z ostatnich dni też nie ma sensu, bo tylko namiesza w logistyce i podniesie koszty, a problem z aktualną produkcją zostanie. A jeśli ściągniemy dodatkowe silniki z magazynu, nie wiedząc, co jest nie tak z tymi, które już mamy, to znowu może być kłopot. W praktyce, próba szybkiej reakcji bez dokładnego zbadania sytuacji może nas zaprowadzić do tych samych błędów w przyszłości, co jest na pewno wbrew zasadom ciągłego doskonalenia. Każda niezgodność powinna być analizowana w kontekście całego systemu zarządzania jakością, żeby skutecznie unikać problemów i poprawiać standardy produkcji.

Pytanie 33

W magazynie stosowana jest zasada wydawania towarów FEFO, co oznacza

A. pierwsze przyszło, pierwsze wyszło

B. ostatnie przyszło, pierwsze wyszło

C. pierwsze traci ważność, pierwsze wyszło

D. ostatnie przyszło, ostatnie wyszło

Odpowiedź ,pierwsze traci ważność, pierwsze wyszło' opisuje zasadę FEFO (First Expired, First Out), która jest kluczowa w zarządzaniu zapasami, zwłaszcza w branżach, gdzie daty ważności produktów odgrywają istotną rolę, jak przemysł spożywczy czy farmaceutyczny. Zasada ta polega na tym, że produkty, które mają najkrótszy okres ważności, są wydawane jako pierwsze. Dzięki zastosowaniu tej zasady przedsiębiorstwa mogą minimalizować straty związane z przestarzałymi towarami, co wpływa na efektywność operacyjną i ekonomikę magazynowania. Przykładem może być supermarket, który organizuje swoje półki w taki sposób, aby najstarsze daty ważności były na przedzie, co ułatwia klientom wybór i zwiększa rotację produktów. W praktyce oznacza to, że zarządzanie zapasami powinno być ściśle powiązane z monitorowaniem dat ważności oraz odpowiednią organizacją przestrzeni magazynowej, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

Firma specjalizuje się w wytwarzaniu opon do samochodów. Koszty bezpośrednie obejmują wydatki

A. utrzymania sprawności maszyn pakujących i montażowych

B. utrzymania magazynu

C. materiałów wykorzystanych do produkcji opon

D. koszty ogólnego zarządu

Utrzymanie sprawności maszyn oraz ogólne zarządu, choć są istotnymi elementami w procesie produkcji, nie kwalifikują się jako koszty bezpośrednie. Koszty związane z utrzymaniem maszyn, takie jak serwisowanie czy wymiana części, są klasyfikowane jako koszty pośrednie, ponieważ ich wpływ na koszt jednostkowy produktu nie jest bezpośrednio przypisany do konkretnej opony. W tym przypadku, koszty te są często rozdzielane na wiele produktów, co komplikuje ich przypisanie. Podobnie, ogólne koszty zarządu obejmują wydatki na administrację, marketing czy zarządzanie zasobami ludzkimi, które są niezbędne do funkcjonowania przedsiębiorstwa, ale nie mogą być przypisane do pojedynczego produktu. Utrzymanie magazynu również nie jest bezpośrednio związane z wytwarzaniem opon, ponieważ koszty związane z magazynowaniem są uważane za pośrednie. Typowym błędem jest mylenie kosztów bezpośrednich z pośrednimi, co może prowadzić do nieprawidłowych wniosków finansowych oraz błędnej analizy kosztów produkcji.

Pytanie 36

Opakowania klasyfikuje się w zależności od funkcji na:

A. jednostkowe, transportowe, obce

B. jednostkowe, transportowe, zbiorcze

C. jednostkowe, zbiorcze, szklane

D. jednostkowe, zbiorcze, drewniane

Opakowania dzielą się na kilka kategorii w zależności od ich funkcji i przeznaczenia. Odpowiedź jednostkowe, transportowe, zbiorcze jest zgodna ze standardami, które definiują różne poziomy pakowania. Opakowania jednostkowe są przeznaczone do bezpośredniego kontaktu z konsumentem, obejmując np. butelki, słoiki czy pudełka. Opakowania transportowe umożliwiają przewożenie towarów na większą odległość, zapewniając ich bezpieczeństwo w trakcie transportu, takie jak palety czy kontenery. Opakowania zbiorcze, które grupują kilka jednostek w jednym opakowaniu, są kluczowe w procesie dystrybucji, przykładowo kartony zbiorcze dla butelek. Dobrze zaprojektowane opakowania zwiększają efektywność logistyczną oraz redukują straty produktowe. W praktyce, znajomość tych kategorii opakowań jest niezbędna dla menedżerów łańcucha dostaw, którzy muszą przestrzegać norm ISO oraz innych regulacji branżowych, aby zapewnić optymalną ochronę produktów.

Pytanie 37

Przechowalnią przystosowaną do składowania stolarki budowlanej, która jest odporna na ekstremalne temperatury, ale nieznosząca działania opadów atmosferycznych, jest

A. silos

B. zbiornik szczelny

C. teren magazynowy

D. wiata

Odpowiedzi takie jak plac składowy, silos oraz zbiornik zamknięty nie są adekwatne w kontekście przechowywania stolarki budowlanej narażonej na zmienne warunki atmosferyczne. Plac składowy zazwyczaj nie oferuje żadnej formy ochrony przed opadami, co może prowadzić do uszkodzeń materiałów budowlanych. Takie produkty, jak drewno czy elementy stolarki, są szczególnie wrażliwe na działanie wody, co może skutkować ich deformacją, pleśnią lub innymi uszkodzeniami. Silos, z drugiej strony, jest konstrukcją przeznaczoną głównie do przechowywania materiałów sypkich, a nie materiałów budowlanych. Jego hermetyczna konstrukcja nie ma zastosowania przy przechowywaniu przedmiotów wymagających swobodnej cyrkulacji powietrza, co jest kluczowe dla zachowania jakości stolarki. Zbiornik zamknięty również nie jest odpowiedni, ponieważ jego konstrukcja jest przystosowana do przechowywania cieczy, a nie elementów budowlanych, które wymagają ochrony przed opadami, a jednocześnie muszą być wystawione na działanie powietrza. Wybór niewłaściwego systemu składowania może prowadzić do wielu problemów, w tym do zwiększenia kosztów remontów czy strat materiałowych, dlatego ważne jest, aby stosować odpowiednie rozwiązania w praktyce.

Pytanie 38

Przedsiębiorstwo produkcyjne zamierza nawiązać współpracę z przedsiębiorstwem transportowym. Na podstawie zamieszczonych w tabeli kryteriów oceny jakości dostawy oraz ich wag oceń, które przedsiębiorstwo transportowe świadczy usługi o najwyższej jakości.

Przedsiębiorstwo transportowe	Kryteria jakości dostawy i ich wagi
Przedsiębiorstwo transportowe	Elastyczność przewozów (waga 0,3)	Realizacja dostaw na czas (waga 0,3)	Brak uszkodzeń ładunku (waga 0,4)
A.	4	7	6
B.	5	5	8
C.	8	6	6
D.	3	9	7

A. C.

B. D.

C. B.

D. A.

Wybór nieprawidłowego przedsiębiorstwa transportowego może wynikać z błędnej analizy kryteriów oceny jakości dostawy. Decyzje podejmowane na podstawie powierzchownych lub niekompletnych danych mogą prowadzić do wyboru dostawców, którzy w rzeczywistości nie spełniają oczekiwań. Przykładowo, przedsiębiorstwa, które skupiają się na niskich kosztach, mogą zaniechać inwestycji w jakość usług i bezpieczeństwo transportu. Często błędnym założeniem jest, że niska cena zawsze wiąże się z oszczędnościami, gdyż może skutkować opóźnieniami, uszkodzeniami towarów czy też brakami w dokumentacji. W odpowiedziach B i D mogą występować także problemy z interpretacją wag kryteriów – nieumiejętność prawidłowego zrozumienia ich znaczenia i wpływu na ogólną ocenę może prowadzić do niewłaściwych wniosków. W rzeczywistości, analiza powinna uwzględniać nie tylko wyniki finansowe, ale również aspekty takie jak reputacja dostawcy, jakość obsługi klienta oraz zgodność z obowiązującymi standardami branżowymi. Ignorowanie tych elementów może prowadzić do wyboru niezadowalających partnerów biznesowych, co w dłuższej perspektywie ma negatywny wpływ na całą działalność przedsiębiorstwa.

Pytanie 39

Który z przedstawionych opisów dotyczy regału przepływowego zastosowanego w magazynie przedsiębiorstwa produkcyjnego?

A. jednostki ładunkowe umieszczane są w gnieździe składowania

B. jednostki ładunkowe umieszczane są bezpośrednio na półkach

C. jednostki ładunkowe umieszczane są na paletach stałych

D. jednostki ładunkowe umieszczane są na bieżniach nośnych

Niepoprawne odpowiedzi często wynikają z nieporozumień dotyczących funkcji regałów przepływowych w kontekście logistyki magazynowej. Odpowiedzi, które nie odnoszą się do idei grawitacyjnego przesuwania towarów, wprowadzają w błąd, sugerując, że regały mają inną konstrukcję lub mechanizm działania. Na przykład, niektóre z tych odpowiedzi mogą odnosić się do regałów statycznych, które nie umożliwiają efektywnego przepływu towarów, prowadząc do nieefektywnego zarządzania zapasami. Warto zrozumieć, że regały przepływowe są projektowane z myślą o zwiększeniu wydajności operacyjnej, a ich konstrukcja jest kluczowym elementem dla efektywnego systemu magazynowania. Zastosowanie regałów, które nie wykorzystują nachylonych bieżni, może prowadzić do problemów z rotacją zapasów oraz do opóźnień w procesie kompletacji zamówień. Osoby, które wybierają niepoprawne odpowiedzi, mogą mylnie sądzić, że inne systemy magazynowe oferują podobne korzyści, co jest nieprawidłowe. Ważne jest, aby mieć na uwadze standardy branżowe oraz zasady, które kierują projektowaniem efektywnych rozwiązań magazynowych, aby uniknąć takich nieporozumień.

Pytanie 40

Kiedy producent samodzielnie, na własny koszt i ryzyko, zajmuje się dystrybucją i sprzedażą swoich produktów do ostatecznych nabywców, mamy do czynienia z rodzajem kanału dystrybucji

A. bezpośrednim

B. pośrednim

C. kontraktowym

D. korporacyjnym

Kanał dystrybucji bezpośredniej to model, w którym producent samodzielnie zajmuje się sprzedażą swoich produktów finalnym nabywcom, co oznacza pełną kontrolę nad procesem dystrybucji. Dzięki temu producent może skutecznie zarządzać relacjami z klientami, co sprzyja budowaniu lojalności oraz bezpośredniemu zbieraniu informacji zwrotnych na temat produktów. Przykładem zastosowania tego modelu mogą być firmy, które prowadzą własne sklepy internetowe lub fizyczne, co umożliwia im dotarcie do konsumentów bez pośredników. Takie podejście jest szczególnie popularne w branżach, gdzie personalizacja produktów jest kluczowa, na przykład w rzemiośle artystycznym czy w produkcji ekskluzywnych dóbr. Warto również zaznaczyć, że bezpośrednia dystrybucja pozwala na oszczędności związane z prowizjami dla pośredników, co może przełożyć się na korzystniejsze ceny dla klientów. Z perspektywy standardów branżowych, bezpośredni kanał dystrybucji jest często rekomendowany dla firm chcących w pełni kontrolować doświadczenie klienta oraz budować silną markę.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej