Pytanie 1
W przednim lewym kole auta zaobserwowano pęknięcie tarczy hamulcowej, a zmierzona grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych wynosi 1,4 mm. W trakcie naprawy należy wymienić
A. jedynie tarczę hamulcową koła lewego przedniego
B. tarcze i klocki hamulcowe wszystkich kół
C. tarcze oraz klocki hamulcowe osi przedniej
D. wyłącznie tarcze hamulcowe kół osi przedniej
Ograniczenie się do wymiany tylko tarczy hamulcowej koła przedniego lewego, mimo stwierdzonego pęknięcia, jest podejściem niezgodnym z najlepszymi praktykami w zakresie konserwacji układów hamulcowych. Tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe współpracują ze sobą, a ich zużycie jest ściśle ze sobą powiązane. Jeśli tarcza jest pęknięta, istnieje duże prawdopodobieństwo, że klocki hamulcowe nie będą działać efektywnie, co może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji na drodze. Istotnym błędem myślowym jest przekonanie, że wymiana jednego elementu układu hamulcowego jest wystarczająca. W rzeczywistości, klocki hamulcowe o grubości 1,4 mm są już bliskie granicy dopuszczalnego zużycia, co oznacza, że ich wymiana jest nieunikniona. Konsekwencją działania tylko na jednym elemencie jest ryzyko nierównomiernego hamowania, co zwiększa ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Ponadto, wymiana tylko tarczy bez klocków może prowadzić do przyspieszonego zużycia nowej tarczy, co generuje dodatkowe koszty. Właściwa praktyka wymaga zawsze wymiany komponentów na jednej osi, co zapewnia lepszą synchronizację działania układu hamulcowego, a także zwiększa bezpieczeństwo użytkownika oraz trwałość części. W przypadku napraw, takich jak ta, kluczowe jest stosowanie się do zaleceń producentów i standardów, które mówią o wymianie tarcz i klocków w zestawie.