Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 21 maja 2025 21:49
Data zakończenia: 21 maja 2025 22:15

Egzamin zdany!

Wynik: 31/40 punktów (77,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Przygotowując traktor do regulacji zbieżności przednich kół, po umiejscowieniu go na stabilnej nawierzchni i zabezpieczeniu przed przemieszczaniem, należy

A. podnieść oś przednią za pomocą podnośnika, tak aby koła unosiły się nad podłożem

B. odłączyć drążek lub drążki podłużne od elementu przekładni kierowniczej

C. sprawdzić i, w razie potrzeby, wyregulować luz w układzie kierowniczym

D. zweryfikować kąty skrętu kół kierowanych

Podstawienie podnośnika pod oś przednią i uniesienie kół ciągnika nie jest podstawową procedurą przed regulacją zbieżności kół. Choć uniesienie kół na czas regulacji może być przydatne w niektórych sytuacjach, to nie jest to krok kluczowy ani wymagany na etapie przygotowań. Z kolei sprawdzanie kątów skrętu kół kierowanych jest istotne, lecz jego wykonanie powinno mieć miejsce po dokonaniu regulacji luzu w układzie kierowniczym; to właśnie ten krok pozwala zapewnić, że ustawienie kół będzie dokładne. Odłączenie drążka lub drążków podłużnych od ramienia przekładni kierowniczej również nie jest konieczne i może wprowadzać dodatkowe problemy, takie jak brak możliwości skutecznego powrotu do właściwej geometrii układu kierowniczego po wykonaniu regulacji. W praktyce często można spotkać się z mylnym przekonaniem, że najpierw należy unieść pojazd, co może prowadzić do zaniedbania kluczowych czynności, jakim jest kontrola luzów. Dbanie o poprawne parametry układu kierowniczego jest niezbędne dla bezpieczeństwa użytkowania ciągnika. Bez właściwego luzu, regulacja zbieżności kół nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, a operator może odczuwać nieprzewidywalne reakcje pojazdu podczas jazdy.

Pytanie 2

W oparciu o zamieszczone kryteria oceny oraz przeprowadzone pomiary korpusów płużnych, wskaż korpus sprawny technicznie.

Parametr	Kryterium oceny, maksymalna wartość lub stan	Korpus I	Korpus II	Korpus III	Korpus IV
Przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładnicy	± 1mm	+2	- 1	+ 1	0
Szczelina między lemieszem a odkładnicą	2 mm	1	2	3	1
Pęknięcia skrzywienia	brak	Tak	Nie	Tak	Nie
Luzy połączeń śrubowych	brak	Tak	Nie	Tak	Tak

A. Korpus I.

B. Korpus II.

C. Korpus IV.

D. Korpus III.

Korpus II jest prawidłowym wyborem, ponieważ spełnia wszystkie określone kryteria oceny dotyczące sprawności technicznej. W analizowanej tabeli zauważamy, że przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładniczą jest zgodne z normą ±1mm, co wskazuje na prawidłowe dopasowanie komponentów. Dodatkowo, szczelina między lemieszem a odkładnicą wynosząca 2mm mieści się w maksymalnej dopuszczalnej wartości, co jest kluczowe dla zachowania efektywności pracy korpusu. Brak pęknięć oraz luzów w połączeniach śrubowych są istotnymi wskaźnikami, które świadczą o solidności konstrukcji i trwałości eksploatacyjnej. W praktyce, zastosowanie odpowiednich kryteriów oceny pozwala na efektywne zarządzanie procesami technicznymi oraz minimalizację ryzyka uszkodzeń sprzętu. Prowadzenie regularnych inspekcji oraz monitorowanie parametrów technicznych korpusów zapewnia ich optymalne działanie i wydłuża żywotność. Rekomendowane jest stosowanie systematycznych procedur kontrolnych zgodnych z normami branżowymi, co przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej.

Pytanie 3

Jak określa się urządzenie do czyszczenia, w którym główną cechą rozdzielającą nasiona jest ich długość?

A. Żmijka

B. Płótniarka

C. Tryjer

D. Wialnia

Tryjer to urządzenie czyszczące, które wykorzystuje długość nasion jako podstawową cechę rozdzielczą. Jego działanie opiera się na przesiewaniu nasion przez odpowiednio dobrane sita, co pozwala na skuteczne oddzielanie nasion o różnych długościach. W praktyce tryjer jest szczególnie użyteczny w przemyśle nasiennym, gdzie precyzyjne separowanie nasion jest kluczowe dla uzyskania wysokiej jakości materiału siewnego. Zastosowanie tryjera wpisuje się w standardy czyszczenia nasion, które zakładają, że jednorodność i czystość nasion mają bezpośredni wpływ na plony i zdrowie roślin. Dzięki efektywnemu wykorzystaniu tryjera, można także znacząco zwiększyć wydajność procesu czyszczenia, co ma istotne znaczenie w skali przemysłowej. Warto również zauważyć, że tryjer jest często stosowany w połączeniu z innymi urządzeniami, takimi jak wialnie, co pozwala na kompleksowe podejście do procesu czyszczenia nasion.

Pytanie 4

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 5

Jaką kwotę wydamy na energię elektryczną potrzebną do zmniejszenia wilgotności ziarna o 5%, jeśli suszarnia dysponuje elektryczną dmuchawą o mocy 10 kW? Aby zmniejszyć wilgotność o jeden procent, dmuchawa musi działać przez 20 godzin. Koszt 1 kilowatogodziny wynosi 0,5 zł?

A. 200 zł

B. 100 zł

C. 500 zł

D. 400 zł

Aby obliczyć całkowity koszt energii elektrycznej potrzebnej do obniżenia wilgotności ziarna o 5%, należy najpierw określić, ile energii zużyje dmuchawa. Moc dmuchawy wynosi 10 kW, a czas pracy do obniżenia wilgotności o 1% to 20 godzin. Zatem, aby obniżyć wilgotność o 5%, dmuchawa musi pracować przez 5 razy 20 godzin, co daje 100 godzin. Zużycie energii można obliczyć jako moc razy czas, co w tym przypadku wynosi 10 kW * 100 h = 1000 kWh. Koszt energii elektrycznej obliczamy mnożąc całkowite zużycie energii przez cenę 1 kWh: 1000 kWh * 0,5 zł/kWh = 500 zł. W praktyce, takie obliczenia są niezbędne w zarządzaniu kosztami operacyjnymi w branży rolniczej i przetwórczej, gdzie kontrola nad wydatkami na energię jest kluczowa dla opłacalności działań. Zrozumienie efektywności energetycznej procesów suszenia ziarna pozwala na optymalizację zarówno kosztów, jak i procesów technologicznych.

Pytanie 6

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 7

Który z przeglądów musi być przeprowadzony po przepracowaniu przez ciągnik pierwszych 625 mth?

Przegląd	P2	P3	P4	P5
Liczba przepracowanych mth	125	250	500	1000

A. P2

B. P5

C. P3

D. P4

Odpowiedź P2 jest poprawna, ponieważ zgodnie z ustalonymi procedurami konserwacyjnymi, przegląd P2 powinien być przeprowadzany po każdorazowym przepracowaniu 125 mth. W przypadku ciągnika, aby obliczyć liczbę niezbędnych przeglądów po osiągnięciu 625 mth, należy podzielić tę liczbę przez 125, co daje wynik 5. Oznacza to, że przegląd P2 musi być zrealizowany pięciokrotnie. Tego rodzaju rutynowe konserwacje są kluczowe dla wydłużenia żywotności maszyny oraz zapewnienia jej odpowiedniego funkcjonowania. Regularne przeglądy pozwalają na wczesne wykrycie ewentualnych usterek oraz utrzymanie ciągnika w optymalnym stanie technicznym. W praktyce, stosowanie się do harmonogramu przeglądów, takiego jak P2, jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi, które zalecają regularne monitorowanie stanu technicznego sprzętu, by uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

Pytanie 8

Prawidłowa sekwencja działań przy łączeniu maszyny zawieszanej z ciągnikiem obejmuje precyzyjne zbliżenie się tyłem do maszyny, a następnie w jakiej kolejności?

A. wyłączeniu biegu, połączeniu dolnych cięgien, wału przegubowego, górnego łącznika, złączy instalacji hydraulicznej

B. wyłączeniu biegu, połączeniu wału przegubowego, dolnych cięgien, górnego łącznika, złączy instalacji hydraulicznej

C. unieruchomieniu ciągnika, połączeniu dolnych cięgien, górnego łącznika, wału przegubowego, złączy instalacji hydraulicznej

D. wyłączeniu biegu, połączeniu górnego łącznika, dolnych cięgien, złączy instalacji hydraulicznej, wału przegubowego

Prawidłowa odpowiedź opiera się na kluczowych zasadach bezpieczeństwa i efektywności podczas łączenia maszyny zawieszanej z ciągnikiem. Proces ten zaczyna się od unieruchomienia ciągnika, co jest niezbędne dla zapewnienia stabilności oraz minimalizacji ryzyka wypadków. Po unieruchomieniu, następnym krokiem jest połączenie cięgien dolnych, co zapewnia odpowiednie wsparcie dla maszyny i stabilizację podczas pracy. Następnie należy zainstalować łącznik górny, który jest kluczowy dla połączenia maszyny z ciągnikiem w taki sposób, aby umożliwić prawidłowe działanie hydrauliki oraz innych mechanizmów. Po tych krokach, ważne jest połączenie wału przegubowego, który przenosi napęd między ciągnikiem a maszyną, co jest krytyczne dla efektywności operacyjnej. Na koniec należy podłączyć złącza instalacji hydraulicznej, co umożliwia prawidłowe funkcjonowanie systemów hydraulicznych maszyny. Przestrzeganie tej kolejności jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej i maszynowej oraz zapewnia bezpieczeństwo użytkownika i prawidłowe działanie sprzętu.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

Na podstawie danych w zamieszczonej tabeli dobierz model ciągnika do współpracy z zawieszanym rozsiewaczem nawozów o ładowności 1200 kg, masie własnej 1150 kg i zapotrzebowaniu na moc 58 kW.

Tabela: Podstawowe parametry ciągników
Parametr	Model ciągnika
Parametr	I	II	III	IV
Udźwig podnośnika [kg]	2400	2300	2600	2200
Moc silnika [kW]	48,5	65,1	66	58

A. IV

B. II

C. I

D. III

Model III ciągnika jest idealnym rozwiązaniem do współpracy z zawieszanym rozsiewaczem nawozów o ładowności 1200 kg. Jego udźwig podnośnika wynoszący 2600 kg przewyższa całkowitą masę rozsiewacza (2350 kg), co zapewnia bezpieczne i efektywne użytkowanie. Poza tym, moc silnika wynosząca 66 kW jest wystarczająca, aby sprostać zapotrzebowaniu na moc wynoszącemu 58 kW, co gwarantuje stabilność i wydajność pracy. Dobór odpowiedniego ciągnika jest kluczowy dla maksymalizacji efektywności operacji rolniczych. Przykładowo, nieodpowiedni ciągnik o zbyt małej mocy może prowadzić do przeciążenia silnika oraz spadku wydajności, a w skrajnych przypadkach do uszkodzeń. Zgodnie z normami branżowymi, zawsze należy sprawdzać parametry techniczne zarówno ciągnika, jak i maszyny roboczej, aby zapewnić ich kompatybilność i bezpieczeństwo eksploatacji. Wybór odpowiedniego sprzętu to klucz do osiągnięcia sukcesu w nowoczesnym rolnictwie.

Pytanie 11

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 12

Jakie będą roczne wydatki na utrzymanie (amortyzacja + koszty przechowywania i ubezpieczenia) ciągnika kosztującego
100 000 zł, przy założeniu, że będzie użytkowany przez 20 lat, a miesięczne wydatki na przechowywanie i ubezpieczanie wynoszą 100 zł?

A. 5000 zł

B. 5100 zł

C. 7000 zł

D. 6200 zł

Żeby policzyć, ile kosztuje rocznie utrzymanie ciągnika, trzeba wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Przede wszystkim amortyzację, ale też koszty garażowania i ubezpieczenia. Jeśli mamy ciągnik za 100 000 zł i zakładamy, że posłuży nam przez 20 lat, to amortyzacja wynosi 5 000 zł rocznie. Dzieje się tak, bo dzielimy cenę zakupu przez czas eksploatacji (czyli 100 000 zł / 20 lat). Później dodajemy koszty garażu i ubezpieczenia. Miesięcznie kosztuje nas to 100 zł, co daje rocznie 1 200 zł (100 zł x 12). Jak to wszystko zsumujemy, to wyjdzie nam 6 200 zł rocznie (5 000 zł za amortyzację + 1 200 zł za inne koszty). Taki sposób obliczeń jest naprawdę przydatny w zarządzaniu kosztami i pomaga lepiej planować wydatki związane z inwestycją.

Pytanie 13

Do zewnętrznych środków transportu wykorzystywanych w gospodarstwie rolnym należą

A. przenośniki bezcięgnowe

B. wózki ręczne

C. przyczepy ciągnikowe

D. przenośniki cięgnowe

Przyczepy ciągnikowe są kluczowym elementem w zakresie transportu zewnętrznego w gospodarstwie rolnym, ponieważ służą do przewozu różnorodnych ładunków, takich jak plony, materiały budowlane czy maszyny. Dzięki swojej konstrukcji, przyczepy te mogą być ciągnięte przez różnego rodzaju ciągniki, co zapewnia dużą wszechstronność i efektywność transportu. Zastosowanie przyczep ciągnikowych umożliwia optymalizację procesów logistycznych w gospodarstwie, co bezpośrednio wpływa na zwiększenie wydajności pracy. Przykładowo, podczas zbiorów, przyczepy mogą transportować zebrane plony bezpośrednio z pola do miejsca ich przechowywania, co znacznie przyspiesza cały proces. Dobrą praktyką w branży jest regularne serwisowanie przyczep, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo użytkowania. Warto też zwrócić uwagę na przepisy dotyczące ładowności i wymagań technicznych, które muszą być spełnione, aby zapewnić zgodność z normami bezpieczeństwa.

Pytanie 14

Ile kosztują (brutto) części do pługa zgodnie ze specyfikacją zawartą w tabeli?

Lp.	Nazwa części	Cena jednostkowa netto [zł]	VAT [%]	Liczba zakupionych sztuk
1.	Lemiesz	43,00	23	2
2.	Koło podporowe kompletne	104,00	23	1
3.	Pierś odkładnicy	18,00	23	2
4.	Piętka	7,00	23	1

A. 211,56 zł

B. 233,00 zł

C. 286,59 zł

D. 172,00 zł

Odpowiedź 286,59 zł jest poprawna, ponieważ dokładnie odzwierciedla całkowity koszt brutto części do pługa, zgodnie z podaną specyfikacją. Aby obliczyć koszt brutto, należy najpierw ustalić cenę netto każdej części, a następnie pomnożyć ją przez ilość zamawianych sztuk. Następnie, aby uwzględnić podatek VAT, wartość netto należy pomnożyć przez odpowiednią stawkę VAT, co zazwyczaj wynosi 23% w Polsce. Dodanie tej wartości do ceny netto daje cenę brutto dla każdej części. Po zsumowaniu wszystkich cen brutto uzyskujemy łączny koszt, który wynosi 286,59 zł. To podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie zarządzania kosztami i finansami, które zalecają precyzyjne obliczenia z uwzględnieniem wszystkich składników, takich jak podatki. Takie umiejętności są niezbędne w praktyce biznesowej, gdzie dokładne oszacowanie kosztów ma kluczowe znaczenie dla rentowności projektów.

Pytanie 15

W jakim typie silnika spalinowego wykorzystuje się system zasilania wtryskowego typu Common Rail?

A. Czterosuwowym z zapłonem iskrowym

B. Obrotowym Wankla

C. Czterosuwowym z zapłonem samoczynnym

D. Rotacyjnym Rotorcam

Czterosuwowy silnik z zapłonem iskrowym, rotacyjny silnik Rotorcam oraz obrotowy silnik Wankla nie są zaprojektowane do stosowania systemu zasilania wtryskowego Common Rail, co wynika z fundamentalnych różnic w ich konstrukcji i zasadzie działania. Silniki z zapłonem iskrowym, takie jak benzynowe, opierają się na mieszance powietrza i paliwa, która jest wtryskiwana do cylindra, a następnie zapalana przez iskrę generowaną przez świecę zapłonową. W przeciwieństwie do tego, silniki Diesla z zapłonem samoczynnym pracują na zasadzie sprężania powietrza, co pozwala na osiągnięcie znacznie wyższych temperatur i ciśnień, niezbędnych do zapłonu paliwa bez konieczności używania iskry. Rotacyjny silnik Rotorcam oraz silnik Wankla mają zupełnie inną geometrię i zasadę działania, które uniemożliwiają zastosowanie systemu Common Rail. Te silniki wykorzystują ruch obrotowy do generowania mocy, co stawia je w innej kategorii technologicznej. Ponadto, wiele osób błędnie utożsamia różne rodzaje zasilania w silnikach spalinowych, nie dostrzegając kluczowych różnic w cyklu pracy i sposobie wtrysku paliwa. Zrozumienie tych różnic jest niezbędne do prawidłowego wyboru i zastosowania odpowiednich technologii w motoryzacji, co jest istotne, szczególnie w kontekście rosnących wymagań dotyczących efektywności energetycznej i ochrony środowiska.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

Aby ułatwić zamontowanie sworznia tłokowego w tłoku, należy

A. schłodzić tłok

B. podgrzać tłok

C. schłodzić tłok oraz sworzeń tłokowy

D. podgrzać tłok oraz sworzeń tłokowy

Ogrzewanie tłoka przed montażem sworznia tłokowego jest praktyką szeroko stosowaną w przemyśle mechanicznym. Zjawisko to wynika z rozszerzalności cieplnej materiałów, co oznacza, że pod wpływem temperatury metal tłoka ulega zwiększeniu objętości, co ułatwia wprowadzenie sworznia. Przykładowo, w silnikach spalinowych, gdzie precyzyjne dopasowanie elementów jest kluczowe, stosuje się podgrzewanie tłoków w piecach indukcyjnych lub przy użyciu opalarek. Taka metoda nie tylko przyspiesza proces montażu, ale również minimalizuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nadmiernym wciskaniem zimnych elementów. Zgodnie z normami branżowymi, takim jak ISO 9001, zapewnienie odpowiednich warunków montażu wpływa na jakość końcowego produktu. Dlatego, stosując tę metodę, inżynierowie mogą znacząco zwiększyć efektywność procesu produkcyjnego oraz trwałość gotowych jednostek napędowych.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

Przy pomiarze gęstości elektrolitu w akumulatorze uzyskano wynik 1,18 g/cm³. Analizując jego stan techniczny, można stwierdzić, że akumulator

A. jest całkowicie naładowany

B. posiada zbyt dużą gęstość elektrolitu

C. wymaga pilnego doładowania

D. zdobył trwałe zasiarczenie

Analizując pozostałe odpowiedzi, warto zauważyć, że stwierdzenie, iż akumulator jest w pełni naładowany, jest błędne, ponieważ gęstość 1,18 g/cm³ zdecydowanie wskazuje na jego niepełne naładowanie. Wartości gęstości elektrolitu na poziomie 1,27 g/cm³ są typowe dla akumulatorów w pełni naładowanych, a każda wartość poniżej tej wartości sugeruje, że akumulator jest częściowo lub całkowicie rozładowany. Twierdzenie o zasiarczeniu akumulatora jest także mylnym podejściem; zasiarczenie występuje zazwyczaj w sytuacji długotrwałego przechowywania akumulatora w stanie rozładowania, co prowadzi do krystalizacji siarczanu ołowiu na płytach. Gęstość elektrolitu nie jest bezpośrednim wskaźnikiem tego stanu, a merytoryczne oznaki zasiarczenia można potwierdzić tylko przez dodatkowe testy, takie jak pomiar napięcia na zaciskach. Również stwierdzenie, że akumulator ma zbyt dużą gęstość elektrolitu, jest nieprawidłowe, ponieważ gęstość 1,18 g/cm³ sugeruje rozcieńczenie kwasu. W praktyce, dobrym zwyczajem jest monitorowanie gęstości elektrolitu, aby podejmować odpowiednie kroki w celu zapewnienia prawidłowej pracy akumulatora, co może zapobiec jego nadmiernemu zużyciu i poprawić wydajność w dłuższym okresie.

Pytanie 20

Celem smarowania łożysk tocznych i ślizgowych po zakończeniu sezonu agrotechnicznego jest

A. zmniejszenie tarcia pomiędzy elementami

B. usunięcie starego smaru, opiłków i wody

C. zapewnienie cichej pracy maszyny

D. uszczelnienie bieżni lub panewek łożysk

Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych po sezonie agrotechnicznym jest kluczowym procesem mającym na celu usunięcie starego smaru, opiłków oraz wody, które mogą negatywnie wpływać na działanie tych elementów. Usunięcie zanieczyszczeń pozwala na właściwe nawilżenie łożysk świeżym smarem, co zwiększa ich trwałość oraz efektywność. Przykładem zastosowania jest regularna konserwacja maszyn rolniczych, takich jak ciągniki czy kombajny, gdzie zanieczyszczenia mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia łożysk, a w konsekwencji do kosztownych awarii. Dobrą praktyką jest stosowanie smarów zgodnych z wymaganiami producenta maszyn oraz regularne kontrolowanie stanu łożysk, aby zapewnić ich optymalne funkcjonowanie. Usunięcie zanieczyszczeń nie tylko minimalizuje ryzyko uszkodzenia elementów, ale również zapewnia efektywność energetyczną, co jest szczególnie istotne w kontekście rosnących kosztów eksploatacji sprzętu.

Pytanie 21

Podczas regulacji luzu w łożyskach stożkowych przy użyciu nakrętki, należy ją dokręcić do momentu, gdy

A. nie wystąpią wyraźne opory przy obrocie, a następnie dokręcić nakrętkę o określony kąt

B. wystąpią wyraźne opory przy obrocie, a następnie dokręcić nakrętkę o określony kąt

C. nie wystąpią wyraźne opory przy obrocie, a następnie odkręcić nakrętkę o określony kąt

D. wystąpią wyraźne opory przy obrocie, a następnie odkręcić nakrętkę o określony kąt

Właściwe podejście do regulacji luzu w łożyskach stożkowych polega na dokręceniu nakrętki do momentu, gdy wystąpią wyraźne opory przy obrocie. Reguła ta jest zgodna z zasadą, że odpowiedni luz w łożyskach zapewnia ich prawidłowe działanie oraz długotrwałą żywotność. Dokręcenie nakrętki aż do momentu odczucia oporów pozwala na osiągnięcie właściwego wstępnego naprężenia łożyska, co z kolei wpływa na jego stabilność podczas pracy. Po zaobserwowaniu oporów, należy odkręcić nakrętkę o określony kąt, co pozwoli na uzyskanie optymalnego luzu roboczego. W praktyce, wiele producentów łożysk zaleca stosowanie tzw. metody kątowej, aby uzyskać precyzyjne i powtarzalne wyniki. Warto również uwzględnić, że nadmierne dokręcenie może prowadzić do nadmiernego zużycia łożyska oraz przegrzewania się elementów, co jest niepożądane w każdym zastosowaniu technicznym. Stosowanie się do wytycznych oraz dobrych praktyk w tej dziedzinie jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności działania maszyn.

Pytanie 22

Przyczyną spontanicznego wyłączania się biegów w skrzyni biegów, mimo właściwego działania kół zębatych, sprzęgieł, łożysk oraz synchronizatorów, jest

A. używanie oleju o niewystarczającej lepkości

B. osłabienie bądź pęknięcie sprężyn sprzęgła

C. zużycie części blokujących wodziki

D. niski stan oleju

Zużycie elementów blokujących wodziki w skrzyni przekładniowej jest kluczowym czynnikiem mogącym prowadzić do samoczynnego wyłączania się biegów. Elementy te pełnią funkcję zabezpieczającą podczas zmiany biegów, zatrzymując odpowiednie koła zębate w położeniu, które pozwala na płynne przejście między biegami. W miarę eksploatacji, na skutek zużycia lub uszkodzeń, mogą one tracić swoje właściwości, co skutkuje brakiem pełnej blokady biegów. Przykładowo, w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu w trudnych warunkach, takich jak jazda w terenie, elementy te mogą się szybciej zużywać. Dobrą praktyką jest regularne przeglądanie stanu tych komponentów oraz ich okresowa wymiana zgodnie z zaleceniami producenta. Ponadto, stosowanie wysokiej jakości olejów przekładniowych może przedłużyć żywotność zarówno wodzików, jak i pozostałych elementów skrzyni biegów, co pozwoli na uniknięcie kosztownych napraw i zapewni bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pytanie 23

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 24

Podczas wymiany oleju w silniku, przed założeniem nowego filtra oleju, należy nasmarować jego gumową uszczelkę

A. smarem łożyskowym

B. olejem przekładniowym

C. smarem silikonowym

D. olejem silnikowym

Pokrycie gumowej uszczelki nowego filtra oleju olejem silnikowym przed jego montażem jest praktyką zgodną z wieloma standardami i dobrymi praktykami w branży motoryzacyjnej. Olej silnikowy ma za zadanie nie tylko uszczelnić połączenie, ale również ułatwić instalację filtra poprzez zmniejszenie tarcia. Dzięki temu uszczelka lepiej przylega do powierzchni styku, co minimalizuje ryzyko nieszczelności po zamontowaniu filtra. Przykładowo, w procesie wymiany oleju w pojazdach osobowych, mechanicy często stosują tę metodę, aby zapewnić długotrwałą i stabilną pracę silnika. Użycie oleju silnikowego na uszczelce pozwala także na lepszą ochronę przed zużyciem, a w przypadku niektórych pojazdów może to być kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania systemu smarowania, co w dłuższej perspektywie wpływa na żywotność silnika i jego wydajność. Tego rodzaju praktyki są zalecane przez producentów oraz specjalistów w dziedzinie serwisu samochodowego.

Pytanie 25

Przed przechowaniem opon letnich w magazynie na czas zimowy, powinny zostać oczyszczone

A. rozpuszczalnikiem ftalowym

B. olejem napędowym

C. wodą z mydłem

D. benzyną ekstrakcyjną

Odpowiedź "wodą z mydłem" jest prawidłowa, ponieważ mycie opon letnich przed ich przechowaniem na okres zimowy ma na celu usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, takich jak brud, olej czy resztki chemikaliów, które mogą negatywnie wpływać na ich trwałość i bezpieczeństwo. Woda z mydłem jest skutecznym i bezpiecznym środkiem czyszczącym, który nie tylko skutecznie usuwa zanieczyszczenia, ale również nie powoduje uszkodzeń gumy, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania właściwości opony. W praktyce, przed umieszczeniem opon w magazynie, zaleca się ich dokładne umycie, a następnie osuszenie, aby zminimalizować ryzyko korozji i rozwoju pleśni. Zgodnie z wytycznymi producentów opon oraz branżowymi standardami, właściwa konserwacja opon jest niezbędna do ich długowieczności. Należy także mieć na uwadze, że odpowiednie przechowywanie, w tym unikanie bezpośredniego światła słonecznego i ekstremalnych temperatur, również wpływa na utrzymanie ich parametrów użytkowych. Regularne sprawdzanie stanu opon przed sezonem oraz ich prawidłowe czyszczenie to kluczowe elementy dbania o bezpieczeństwo na drodze.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

W agregacie aktywnym należy wymienić zęby robocze wraz z ich mocowaniami (śruba i nakrętka). Jakie będą koszty wymiany, przy następujących warunkach: koszt jednego zęba wynosi 40 zł; jedna śruba kosztuje 0,60 zł; jedna nakrętka to 0,40 zł. W agregacie znajduje się 25 zębów, z których każdy jest mocowany w dwóch miejscach?

A. 1025 zł

B. 1075 zł

C. 1000 zł

D. 1050 zł

Aby obliczyć koszt wymiany zębów roboczych w agregacie, należy uwzględnić koszt zębów oraz mocowań. Koszt jednego zęba wynosi 40 zł, a ponieważ w agregacie jest 25 zębów, całkowity koszt zębów wynosi 25 * 40 zł = 1000 zł. Dodatkowo każdy ząb jest mocowany z użyciem dwóch śrub i dwóch nakrętek. Koszt jednej śruby to 0,60 zł, a jednej nakrętki 0,40 zł. Zatem dla 25 zębów potrzebujemy 25 * 2 = 50 śrub i 50 nakrętek. Koszt śrub wynosi 50 * 0,60 zł = 30 zł, a koszt nakrętek 50 * 0,40 zł = 20 zł. Suma wszystkich kosztów to: 1000 zł (zęby) + 30 zł (śruby) + 20 zł (nakrętki) = 1050 zł. Takie obliczenia są zgodne z dobrą praktyką w zakresie kosztorysowania i zamówień materiałów, co jest istotne w zarządzaniu projektami technicznymi i utrzymaniu ruchu w zakładach przemysłowych.

Pytanie 28

Jakie powinno być podciśnienie robocze w rurociągu powietrznym dojarki?

A. 30 kPa

B. 70 kPa

C. 20 kPa

D. 50 kPa

Podciśnienie robocze w rurociągu powietrznym dojarki powinno wynosić 50 kPa. Taki poziom podciśnienia jest uznawany za optymalny do efektywnego działania systemów dojarskich, ponieważ zapewnia odpowiednią siłę ssącą, co jest kluczowe dla skutecznego transportu mleka z wymion do zbiornika. Przykładowo, przy zbyt niskim podciśnieniu (np. 30 kPa lub 20 kPa) może dochodzić do niedostatecznego odsysania, co może prowadzić do uszkodzenia wymion krowy oraz obniżenia jakości mleka. Z kolei zbyt wysokie podciśnienie (np. 70 kPa) może powodować nieprzyjemne odczucia dla zwierzęcia i prowadzić do stresu oraz problemów zdrowotnych. W praktyce, dla zapewnienia odpowiedniego ciśnienia, istotne jest regularne monitorowanie i konserwacja systemu, aby spełniał on normy dotyczące higieny i wydajności, co jest zgodne z zaleceniami organizacji takich jak World Organization for Animal Health (OIE).

Pytanie 29

Do kluczowych elementów układu należą pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik lub siłowniki

A. ciągnika elektrycznego

B. ciągnika podnośnika

C. przyczepy hamulcowego

D. przyczepy elektrycznej

Pompa hydrauliczna, rozdzielacz oraz siłownik to kluczowe elementy układu hydraulicznego stosowanego w podnośnikach ciągników. Pompa hydrauliczna generuje ciśnienie, które przepływa do rozdzielacza, który z kolei kieruje ciecz roboczą do odpowiednich siłowników. Siłowniki wykonują pracę mechaniczną, przekształcając energię hydrauliczną w ruch liniowy, co jest niezbędne do podnoszenia i opuszczania narzędzi lub przyczep. Przykładem zastosowania jest podnośnik hydrauliczny w ciągnikach rolniczych, który umożliwia efektywne podnoszenie ciężkich maszyn rolniczych, takich jak pługi czy brony. W praktyce, efektywność pracy układów hydraulicznych w ciągnikach jest monitorowana zgodnie z normami ISO 4413 i ISO 4414, które promują dobre praktyki w zakresie projektowania oraz eksploatacji systemów hydraulicznych, co zapewnia bezpieczeństwo i efektywność operacyjną.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

Który zakład naprawczy oferuje najlepszą ofertę regeneracji wału korbowego silnika?

Wyszczególnienie	Zakład
	A.	B.	C.	D.
Cena regeneracji [zł]	400,00	650,00	600,00	450,00
Gwarancja [miesiące]	9	24	18	12

A. A.

B. D.

C. B.

D. C.

Zakład B jest najlepszym wyborem w zakresie regeneracji wału korbowego silnika, oferując usługę w cenie 650,00 zł oraz najdłuższy okres gwarancji wynoszący 24 miesiące. Wyższy okres gwarancji świadczy o zaufaniu zakładu do jakości swoich usług, co jest kluczowym czynnikiem przy wyborze dostawcy. W branży mechaniki pojazdowej standardem jest oferowanie gwarancji na wykonane usługi, a dłuższy okres gwarancyjny jest zazwyczaj związany z wyższą jakością materiałów i technologii użytych w regeneracji. Zakład B może stosować bardziej zaawansowane techniki regeneracji, co przekłada się na lepszą trwałość wału korbowego po naprawie, co jest istotne dla zapewnienia niezawodności silnika. Warto również zwrócić uwagę, że cena nie zawsze jest najważniejszym czynnikiem, a jakość usługi oraz gwarancja powinny być priorytetami, gdyż wpływają na długoterminowe koszty eksploatacji pojazdu. Wybór oferty B może przynieść korzyści finansowe w dłuższym okresie, zmniejszając ryzyko kosztownych napraw w przyszłości.

Pytanie 33

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 34

Który ciągnik należy zastosować do prac pielęgnacyjnych w międzyrzędziach o rozstawie 45 cm z pielnikiem o zapotrzebowaniu na moc 30 kW?

Parametr	Ciągnik
	C1	C2	C3	C4
Moc znamionowa [kW]	28	32	36	30
Rozstaw kół [mm]	1250	1350	1350	1500
Ogumienie kół tylnych [mm]	12.4-32	12.4-32	18.4-34	18.4-36
Ogumienie kół przednich [mm]	6.00-16	8.3-24	7.50-20	7.50-16

A. C1

B. C2

C. C3

D. C4

Ciągnik C2 jest odpowiedni do prac pielęgnacyjnych w międzyrzędziach o rozstawie 45 cm z pielnikiem o zapotrzebowaniu na moc 30 kW. Jego moc znamionowa wynosząca 32 kW jest wystarczająca, co oznacza, że ciągnik nie będzie przeciążony podczas pracy. W praktyce, wybór ciągnika z odpowiednią mocą jest kluczowy, aby zapewnić efektywność i bezpieczeństwo pracy, a także zminimalizować zużycie paliwa. Dodatkowo, rozstaw kół wynoszący 1350 mm umożliwia swobodne poruszanie się w międzyrzędziach, co jest istotne w kontekście pielęgnacji roślin. Warto zauważyć, że stosowanie ciągnika o zbyt dużej mocy w takich pracach może prowadzić do uszkodzenia delikatnej roślinności oraz zwiększonego zużycia paliwa, co jest nieekologiczne i kosztowne. Dlatego istotne jest, aby przed wyborem ciągnika zawsze analizować wymagania sprzętowe oraz możliwości konkretnego modelu, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

Paliwo przeznaczone do silników z zapłonem samoczynnym oznaczane jako B20 składa się z

A. 20% bioetanolu oraz 80% innych płynnych nośników energii

B. 20% bioestru oraz 80% standardowego oleju napędowego

C. 20% benzyny oraz 80% standardowego oleju napędowego

D. 80% bioestru oraz 20% standardowego oleju napędowego

Odpowiedź wskazująca, że paliwo oznaczone symbolem B20 zawiera 20% bioestru i 80% normalnego oleju napędowego jest poprawna. Tego rodzaju paliwo jest mieszanką, która wykorzystuje biokomponenty, co jest zgodne z trendami zrównoważonego rozwoju i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Bioestry, pozyskiwane głównie z olejów roślinnych lub tłuszczów zwierzęcych, mają właściwości smarne, które mogą poprawić wydajność silnika i zmniejszyć zużycie paliwa. W dzisiejszych czasach wiele silników wysokoprężnych, szczególnie tych nowoczesnych, jest projektowanych z myślą o wykorzystaniu takich mieszankach, co pozwala osiągnąć lepszą efektywność energetyczną oraz spełnić normy emisji spalin. Ważne jest, aby użytkownicy pojazdów byli świadomi, że stosowanie mieszanki B20 jest zgodne z wytycznymi i rekomendacjami producentów, a także że może przyczynić się do zmniejszenia zależności od paliw kopalnych. Warto również dodać, że stosowanie bioestrów podlega regulacjom prawnym, które określają minimalne wymagania jakościowe, co ma na celu ochronę zarówno silników, jak i środowiska.

Pytanie 38

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 39

Do przenośników, które nie mają cięgieł, zalicza się przenośniki

A. taśmowe

B. zabierakowe

C. kubełkowe

D. ślimakowe

Przenośniki ślimakowe są klasyfikowane jako przenośniki bezcięgnowe ze względu na ich konstrukcję, w której materiał transportowany jest przenoszony przez spiralny element roboczy, zwany ślimakiem. Ta konstrukcja umożliwia efektywny transport materiałów sypkich, takich jak zboża, węgiel czy różne surowce przemysłowe, w poziomie lub pod kątem. Przenośniki te charakteryzują się wysoką niezawodnością oraz prostotą obsługi, co czyni je popularnym wyborem w wielu gałęziach przemysłu. W praktyce są często stosowane w magazynach, zakładach produkcyjnych oraz instalacjach przetwórczych, gdzie wymagane jest precyzyjne dozowanie materiałów. Warto także zaznaczyć, że przenośniki ślimakowe mogą być dostosowywane do specyficznych potrzeb aplikacji, co czyni je wszechstronnym narzędziem w logistyce i przemysłowych procesach technologicznych. Dobre praktyki w zakresie ich użytkowania obejmują regularne inspekcje oraz konserwację, co wpływa na ich długowieczność i efektywność operacyjną.

Pytanie 40

Który sklep oferuje najniższą cenę na zakup części do naprawy pompy próżniowej dojarki, polegającej na wymianie łopatek pompy, sprzęgła kompletnego oraz regulatora ciśnienia?

Nazwa części / Rabat na zakup części	Cena części [zł] / Rabat na zakup [%]
Nazwa części / Rabat na zakup części	S-1	S-2	S-3	S-4
Łopatki pompy-komplet	240	230	260	250
Sprzęgło kompletne	30	40	40	35
Regulator ciśnienia	130	130	140	135
Rabat na zakup części	10	5	5	10

A. S-2

B. S-3

C. S-1

D. S-4

Odpowiedź S-1 jest poprawna, ponieważ po dokładnej analizie cen części do naprawy pompy próżniowej, sklep ten oferuje najniższą całkowitą kwotę wynoszącą 360 zł. W kontekście zakupu części zamiennych kluczowe jest nie tylko porównanie cen bazowych, ale także uwzględnienie dostępnych rabatów oraz kosztów wysyłki. W branży zajmującej się serwisowaniem sprzętu, takie podejście do analizy kosztów ma fundamentalne znaczenie, gdyż pozwala na optymalizację wydatków oraz zarządzanie budżetem naprawy. Ważne jest również, aby mieć na uwadze standardy jakości komponentów, które mogą różnić się między dostawcami, co wpływa na długoterminową niezawodność sprzętu. Warto zatem regularnie monitorować oferty różnych sklepów i porównywać je, aby podejmować świadome decyzje zakupowe oraz zapewnić efektywność w zarządzaniu zasobami. Dodatkowo, dobrą praktyką jest korzystanie z platform porównawczych, które mogą przyspieszyć proces wyszukiwania najkorzystniejszych ofert.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej