Kwalifikacja: MOT.05 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa pojazdów samochodowych

Jeśli chodzi o ciężarówki i autobusy z tylnym napędem, to zbieżność ujemna nie jest najlepszym pomysłem. Może to prowadzić do problemów z stabilnością, zwłaszcza gdy pojazdy są mocno obciążone. Ciężarówki, ze względu na swoją konstrukcję, potrzebują zbieżności neutralnej albo dodatniej, co zapewnia lepsze trzymanie się drogi. Zbieżność neutralna to taki układ, który sprawia, że opony zużywają się równomiernie i auto lepiej prowadzi się na szybkich trasach. W autobusach zbieżność ujemna też może być kłopotliwa i powodować trudności w hamowaniu czy utrzymaniu toru jazdy. Dlatego często mówi się, że należy stawiać na zbieżność neutralną lub dodatnią, by zachować równowagę między osiami. Czasem zdarza się, że ludzie nie do końca rozumieją, jak to działa, co prowadzi do złych ustawień. Kluczowe jest, żeby przy regulowaniu zbieżności zawsze opierać się na zaleceniach producentów i normach branżowych.