Kwalifikacja: BUD.25 - Organizacja, kontrola i sporządzanie kosztorysów robót wykończeniowych w budownictwie

Odpowiedzi 3,0 m, 6,6 m oraz 7,2 m są błędne z kilku powodów. W przypadku odpowiedzi 3,0 m, można dostrzec podstawowy błąd w obliczeniach, który polega na pomieszaniu jednostek miary i koncepcji geometrycznych. Szerokość jezdni została prawidłowo zidentyfikowana jako 720 cm, ale nie uwzględniono konieczności odjęcia szerokości poboczy, co prowadzi do rażącego niedoszacowania. W przypadku 6,6 m, podobnie jak w przypadku 3,0 m, brak uwzględnienia poboczy skutkuje niepoprawnym wynikiem. Szerokość jezdni musi być określona jako przestrzeń przeznaczona wyłącznie dla ruchu, co oznacza, że wszelkie elementy infrastruktury, takie jak pobocza, muszą być wyłączone z tego pomiaru. Odpowiedź 7,2 m z kolei nie jest trafna, ponieważ całościowy wymiar 720 cm nie odnosi się do szerokości jezdni, a uwzględnienie poboczy w tym przypadku nie zostało w ogóle uwzględnione, co jest kluczowe w kontekście praktycznym projektowania dróg. Błędne podejście do analizy tego rysunku pokazuje typowy problem w rozumieniu wymagań projektowych oraz ich zastosowania w realnych inżynieryjnych sytuacjach.